一种安装方便的护栏的制作方法

本实用新型涉及市政设施领域，更具体地说，它涉及一种安装方便的护栏。

背景技术：

目前，在市政道路上通常会放置防护栏以对多向车道进行隔离及对机动车道与非机动车道进行隔离，为了提高施工效率，护栏多为根据图纸加工的标准件，直接运输到桥梁上进行组合安装，降低运输成本，桥梁护栏通常采用焊接固定，结构牢固，但是施工成本高，工作效率低，还有在现场喷漆，工期长，而且一旦护栏发生人为损坏或者被车辆撞坏，部件拆卸和重新安装的成本高。

针对上述问题，申请号为2015106195807的中国专利公开的一种角度可调的市政护栏，其技术要点是：在相邻的空心立柱之间通过第一横杆和第二横杆连接，在第一横杆和第二横杆之间通过立杆连接，在第二横杆的上表面开设有开口，在立杆的底部设置有一个通过开口延伸至第二横杆内的锥台，在第二横杆的下表面设置有第一螺栓将锥台固定，通过第三螺栓进行套筒和空心立柱之间的固定，便于空心立柱的安装和拆卸。

该方案解决了传统护栏安装不方便的问题，同时本实用新型提供一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种安装方便的护栏，具有安装拆卸方便的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种安装方便的护栏，包括立柱，所述立柱两侧均连接有栏杆组件，所述栏杆组件包括至少两个横向设置的横杆，所述立柱设置有连接组件，所述连接组件两端分别伸出立柱侧壁，所述连接组件两端均套接横杆。

通过采用上述技术方案，连接组件两端分别伸出立柱两侧壁，并且通过将横杆穿入连接组件内实现拼装，当需要拆卸时只需要将横杆从连接组件内抽出，在运输时将栏杆拆成若干部分，运输方便，运输到安装地点后可以进行现场拼装，并且安装拆卸方便。

本实用新型进一步设置为：所述连接组件包括分别设置于立柱两侧的第一连接座和第二连接座，所述第一连接座和第二连接座相背离的端部与横杆套接，所述第一连接座靠近立柱的侧壁与第二连接座之间通过设置防盗螺栓固定连接。

通过采用上述技术方案，第一连接座和第二连接座分别通过防盗螺栓固定连接在立柱两侧，防盗螺栓采用锥面外螺纹与专用工具配合，只能顺时针加力紧固，逆时针加力拆卸则工具脱落，锥面外形有效避免了用管钳拆卸的可能从而达到了最佳的防盗卸效果，即使年久松动仍能继续紧固。

本实用新型进一步设置为：所述第一连接座和第二连接座均包括与立柱抵触的底盘，以及朝向两侧开口设置的套筒，所述横杆端部穿设于套筒内。

通过采用上述技术方案，底盘固定连接在立柱侧壁，套筒和底盘一体制成并朝向外侧开口设置，便于横杆的插入，安装方便。

本实用新型进一步设置为：所述立柱顶端向上延伸有支撑板，相邻所述支撑板顶端之间连接有通管。

通过采用上述技术方案，由于横杆之间是通过套接实现连接，所以会存在连接不够牢固的现象，在支撑板之间穿设有通管可以使若干段成为一个整体，当有汽车撞击时，降低栏杆散架的风险。

本实用新型进一步设置为：两所述横杆之间设置有若干纵杆。

通过采用上述技术方案，在相邻的两横杆之间连接有若干纵杆，一方面可以增加栏杆的强度，另一方面可以防止人在两横杆之间钻过。

本实用新型进一步设置为：所述套筒内壁与所述横杆外壁之间设置有锁合组件。

通过采用上述技术方案，当将横杆穿设进套筒内时，通过锁合组件将横杆锁紧，防止横杆发生松动。

本实用新型进一步设置为：所述锁合组件包括开设于套筒内壁的凹槽，所述凹槽底部设置有弹簧，所述弹簧的端部连接有锁块，所述横杆外壁开设有供锁块卡入的锁槽。

通过采用上述技术方案，当锁块受到压力时，锁块压缩弹簧并收缩进凹槽内，在横杆端部外壁上开设有与锁块配合的锁槽，当锁槽和凹槽对齐时，锁块由于不受压力，在弹簧的推力下会被推进锁槽内实现横杆的锁紧；所以当横杆穿进套筒时，可以将锁块压缩进凹槽内，当锁槽和凹槽对齐时，锁块弹出并卡进所槽内实现锁紧

本实用新型进一步设置为：所述锁块呈楔形设置。

通过采用上述技术方案，由于楔形的锁块具有两个斜面，当横杆伸进套筒内时，横杆更容易将锁块向下压缩，从而便于横杆的伸进。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

其一，连接组件两端分别伸出立柱两侧壁，并且通过将横杆穿入连接组件内实现拼装，当需要拆卸时只需要将横杆从连接组件内抽出，在运输时将栏杆拆成若干部分，运输方便，运输到安装地点后可以进行现场拼装，并且安装拆卸方便；

其二，通过设置有锁合组件，当将横杆穿设进套筒内时，通过锁合组件将横杆锁紧，防止横杆发生松动。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为连接组件的结构示意图；

图3为锁合组件的结构示意图；

图4为安装管的内部结构示意图。

图中：1、立柱；2、栏杆组件；3、横杆；4、连接组件；5、第一连接座；6、第二连接座；7、防盗螺栓；8、底盘；9、套筒；10、支撑板；11、通管；12、纵杆；13、锁合组件；14、凹槽；15、弹簧；16、锁块；17、锁槽；18、安装管；19、第一卡板；20、开口；21、卡槽；22、第二卡板；23、压缩弹簧；24、凸起；25、底座。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

一种安装方便的护栏，如图1所示，包括立柱1，立柱1的底部设置有底座25，相邻两立柱1之间连接有栏杆组件2，栏杆组件2包括至少两根横杆3，相邻两横杆3之间纵向连接有若干纵杆12，在立柱1上设置有连接组件4，如图2所示，连接组件4包括分别设置在立柱1两侧的第一连接座5和第二连接座6，第一连接座5和第二连接座6均包括与立柱1侧壁相抵触的底盘8以及朝向外部开口的套筒9，第一连接座5的底盘8和第二连接座6的底盘8之间通过防盗螺栓7实现连接，由于第一连接座5和第二连接座6之间有立柱1，因此防盗螺栓7依次穿过第一连接座5的底盘8、立柱1以及第二连接座6的底盘8，从而将三者进行固定连接，并且由于防盗螺栓7只能单向拧紧，所以不会轻易被拆下，防止被盗；第一连接座5和第二连接座6的套筒9均朝向两侧开设，横杆3的端部穿设在套筒9内，组装时只需要将横杆3穿设在两端的套筒9内，便可以将相邻的两立柱1实现连接，安装方便。

如图3所示，在套筒9内壁和横杆3端部之间设置有锁合组件13，通过锁合组件13可以使横杆3穿设进套筒9内时更为牢固，锁合组件13包括开设在套筒9内壁的凹槽14，在凹槽14的底面连接有弹簧15，弹簧15连接有锁块16，锁块16呈楔形设置，当锁块16受到压力时，锁块16压缩弹簧15并收缩进凹槽14内，在横杆3端部外壁上开设有与锁块16配合的锁槽17，当锁槽17和凹槽14对齐时，锁块16由于不受压力，在弹簧15的推力下会被推进锁槽17内实现横杆3的锁紧；并且由于锁块16呈楔形设置，所以当横杆3穿进套筒9时，可以将锁块16压缩进凹槽14内，当锁槽17和凹槽14对齐时，锁块16弹出并卡进所槽内实现锁紧。

如图1所示，在立柱1的顶端向上延伸有支撑板10，在支撑板10顶端通过防盗螺栓7连接有安装管18，在若干个安装管18内穿设有一根整体的通管11，从而使得若干个立柱1之间呈现一个整体，当汽车撞到护栏时立柱1和栏杆组件2不会散架。

如图4所示，安装管18包括层环形板设置的第一卡板19，并且第一卡板19侧壁开设有供通管11放入的开口20，在第一卡板19内开设有卡槽21，卡槽21内滑动设置有第二卡板22，第二卡板22侧壁和卡槽21底面之间连接有压缩弹簧23，压缩弹簧23使第二卡板22向卡槽21外转动并将开口20闭合，并且此时第一卡板19和第二卡板22闭合形成圆管形的安装管18；在第二卡板22开进自由端的外壁上向外凸出设置有凸起24，便于人对第二卡板22进行操作，当需要将开口20打开时，推动凸起24将第二卡板22收缩进卡槽21内，便可以将通管11拆下。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。