本实用新型涉及公路技术领域，具体为一种便于固定的公路防撞装置。
背景技术：
早期的公路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制，由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用，公路上有很多装置，其中固定防撞装置就是其中之一。
固定防撞装置用来防止汽车碰撞一些重要设备造成严重后果，而当前的公路防撞装置不便固定，延长了公路防撞装置需要安装的时间，间接的提高了人工安装成本。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于固定的公路防撞装置，解决了当前的公路防撞装置不便固定，延长了公路防撞装置需要安装的时间，间接的提高了人工安装成本的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于固定的公路防撞装置，包括大地和防撞装置底板，所述大地的上表面与防撞装置底板接触，所述防撞装置底板的上方设置有螺钉，所述螺钉的螺纹端贯穿防撞装置底板的上表面并延伸到大地的内部，所述防撞装置底板的上表面两侧均固定连接有固定块，两个固定块之间设置有固定板，所述固定板的右侧面固定连接有第一限位块，所述第一限位块的右侧面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一限位块的一端固定连接有第二限位块，所述固定板的右方设置有竖板，所述第二限位块的右侧面与竖板固定连接，所述竖板的上表面固定连接有装置箱，所述装置箱的上表面固定安装有警示灯，所述竖板的右侧面固定连接有缓冲块。
所述固定块的内部开设有空腔，所述空腔远离固定板的内壁固定连接有缓冲板，所述缓冲板远离空腔的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离缓冲板的一端固定连接有移动板，所述移动板远离第二弹簧的一侧固定连接有限位柱，所述固定板的两侧均开设有凹槽，所述限位柱远离移动板的一端贯穿空腔的内壁并延伸到凹槽的内部，所述移动板远离限位柱的一侧固定连接有拉杆，所述拉杆位于第二弹簧的内部，所述固定块远离固定板的一侧设置有拉块，所述拉杆远离移动板的一端依次贯穿缓冲板的侧面和空腔的内壁并与拉块固定连接。
优选的，所述固定板的右侧面固定连接有限位筒，所述限位筒的内部设置有圆板，所述圆板的右侧面固定连接有限位杆，所述竖板的左侧面固定连接有方块，所述限位杆远离圆板的一端贯穿限位筒的内右壁并与方块固定连接。
优选的，所述圆板的侧面固定套接有第一橡胶圈，所述第一橡胶圈的外圈与限位筒的内壁活动连接。
优选的，所述移动板的侧面固定套接有第二橡胶圈，所述第二橡胶圈的外圈与空腔的内壁活动连接。
优选的，所述缓冲板远离空腔的一侧上下均固定连接有保护块，所述保护块位于第二弹簧的内部。
优选的，所述空腔靠近固定板的内壁固定连接有橡胶块，所述橡胶块远离空腔的一侧与移动板接触。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种便于固定的公路防撞装置，具备以下有益效果：
1、该便于固定的公路防撞装置，通过设置了空腔、缓冲板、第二弹簧、限位柱和拉杆，使公路防撞装置便于固定，有效的解决了固定防撞装置用来防止汽车碰撞一些重要设备造成严重后果，而当前的公路防撞装置不便固定，延长了公路防撞装置需要安装的时间，间接的提高了人工安装成本的问题。
2、该便于固定的公路防撞装置，通过设置了限位筒、圆板、限位杆和方块，用来保护公路防撞装置上的第一弹簧，有效的解决了第一弹簧长期受到竖板垂直的重力容易使第一弹簧损坏，造成公路防撞装置失效的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处的放大图；
图3为本实用新型图1中B处的放大图。
其中，1大地、2防撞装置底板、3螺钉、4固定块、5固定板、6装置箱、7警示灯、8竖板、9缓冲块、10第一限位块、11第一弹簧、12第二限位块、 13限位筒、14圆板、15第一橡胶圈、16限位杆、17方块、18空腔、19缓冲板、20第二弹簧、21移动板、22第二橡胶圈、23限位柱、24凹槽、25拉杆、 26拉块、27橡胶块、28保护块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供一种便于固定的公路防撞装置，如图1-3所示，包括大地1和防撞装置底板2，大地1的上表面与防撞装置底板2接触，防撞装置底板2的上方设置有螺钉3，螺钉3的螺纹端贯穿防撞装置底板2的上表面并延伸到大地1的内部，防撞装置底板2的上表面两侧均固定连接有固定块4，两个固定块4之间设置有固定板5，固定板5的右侧面固定连接有第一限位块10，第一限位块10的右侧面固定连接有第一弹簧11，第一弹簧11远离第一限位块10的一端固定连接有第二限位块12，固定板5的右方设置有竖板8，第二限位块12的右侧面与竖板8固定连接，固定板5的右侧面固定连接有限位筒13，限位筒13的内部设置有圆板14，圆板14的侧面固定套接有第一橡胶圈15，第一橡胶圈15的外圈与限位筒13的内壁活动连接，通过设置了第一橡胶圈15，减小圆板14与限位筒13内壁之间的摩擦，延长限位筒 13的使用寿命，圆板14的右侧面固定连接有限位杆16，竖板8的左侧面固定连接有方块17，限位杆16远离圆板14的一端贯穿限位筒13的内右壁并与方块17固定连接，通过设置了限位筒13、圆板14、限位杆16和方块17，用来保护公路防撞装置上的第一弹簧11，有效的解决了第一弹簧11长期受到竖板8垂直的重力容易使第一弹簧11损坏，造成公路防撞装置失效的问题，竖板8的上表面固定连接有装置箱6，装置箱6的上表面固定安装有警示灯7，竖板8的右侧面固定连接有缓冲块9。
固定块4的内部开设有空腔18，空腔18远离固定板5的内壁固定连接有缓冲板19，缓冲板19远离空腔18的一侧固定连接有第二弹簧20，缓冲板19 远离空腔18的一侧上下均固定连接有保护块28，保护块28位于第二弹簧20 的内部，通过设置了保护块28，防止第二弹簧20过度压缩损坏，第二弹簧 20远离缓冲板19的一端固定连接有移动板21，移动板21的侧面固定套接有第二橡胶圈22，第二橡胶圈22的外圈与空腔18的内壁活动连接，通过设置第二橡胶圈22，减小移动板21与空腔18内壁之间的摩擦，延长空腔18的使用寿命，移动板21远离第二弹簧20的一侧固定连接有限位柱23，固定板5 的两侧均开设有凹槽24，限位柱23远离移动板21的一端贯穿空腔18的内壁并延伸到凹槽24的内部，空腔18靠近固定板5的内壁固定连接有橡胶块27，橡胶块27远离空腔18的一侧与移动板21接触，通过设置了橡胶块27，防止空腔18损坏，移动板21远离限位柱23的一侧固定连接有拉杆25，拉杆25 位于第二弹簧20的内部，固定块4远离固定板5的一侧设置有拉块26，拉杆 25远离移动板21的一端依次贯穿缓冲板19的侧面和空腔18的内壁并与拉块 26固定连接。
工作原理：需要固定防撞装置时，先用螺钉将防撞装置底板2与大地1 固定，然后向外拉拉块26，使与拉块26连接的拉杆25，与拉杆25连接的移动板21，与移动板21连接的第二弹簧20压缩，从而使与移动板21连接的限位柱23向固定块4的方向位移，然后将固定板5放在两个固定块4之间，松开拉块26，使限位柱23延伸到凹槽24的内部。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
综上所述，该便于固定的公路防撞装置，通过设置了空腔18、缓冲板19、第二弹簧20、限位柱23和拉杆25，使公路防撞装置便于固定，有效的解决了固定防撞装置用来防止汽车碰撞一些重要设备造成严重后果，而当前的公路防撞装置不便固定，延长了公路防撞装置需要安装的时间，间接的提高了人工安装成本的问题，通过设置了限位筒13、圆板14、限位杆16和方块17，用来保护公路防撞装置上的第一弹簧11，有效的解决了第一弹簧11长期受到竖板8垂直的重力容易使第一弹簧11损坏，造成公路防撞装置失效的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。