道路隔离桩的制作方法

本实用新型属于道路安全技术领域，尤其是涉及一种道路隔离桩。

背景技术：

道路隔离桩被用于对车辆进行分流，以保证交通顺畅，避免交通拥挤；但现有的隔离桩多为固定于路上，无法将隔离桩收起来，因此该隔离桩虽然能在车流量多时起到隔离的效果，但是在车辆少的时候反而会影响车辆正常出行，对车辆构成危险。

技术实现要素：

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种可收的道路隔离桩。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种道路隔离桩，包括套筒和柱体，所述套筒上端部与地面处于同一水平面上，所述柱体穿设于所述套筒内；该柱体上设有一固定件，所述套筒内壁上设有与所述固定件相配合的紧固件。本实用新型实现了隔离桩可收进套筒当中避免对车辆出行造成影响，也可从套筒中拉出，实现对车辆进行分流；实现了隔离桩可收；固定件和紧固件相配合，能对柱体进行固定，实现柱体立在位于套筒外，可对车辆分流；同时在固定件和紧固件未配合时，柱体处于套筒内，实现柱体可收，避免对车辆造成安全隐患。

进一步的，所述固定件上设有一防脱部，所述套筒上设有与所述防脱部相配合的限位部；限位部能够住防脱部，避免柱体从套筒中直接出来，造成柱体损坏。

进一步的，所述限位件上设有密封件；密封件防止了路面上的砂石进入到套筒内，长期使用后套筒内填有砂石，影响柱体收回套筒内。

进一步的，所述柱体上设有一凹部，所述凹部侧壁上连有一提拉件，该提拉件可相提拉件与凹部连接处翻转；提拉件可便于将柱体从套筒内拉出来，便于操作；而凹部可便于收纳提拉件，避免车辆直接碾压提拉件，造成提拉件损坏。

进一步的，所述固定件与所述紧固件螺接；固定件螺接于紧固件上，该连接方式简单，容易操作，连接后的稳定性好。

综上所述，本实用新型实现了隔离桩可收进套筒当中避免对车辆出行造成影响，也可从套筒中拉出，实现对车辆进行分流；实现了隔离桩可收；固定件和紧固件相配合，能对柱体进行固定，实现柱体立在位于套筒外，可对车辆分流；同时在固定件和紧固件未配合时，柱体处于套筒内，实现柱体可收，避免对车辆造成安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A的放大图。

图3为图1中B的放大图。

图4为图3中C的放大图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

如图1所示，一种道路隔离桩，包括套筒1，其中所述套筒1为上端开口的金属筒，该套筒1埋设于道路中，且套筒1的上端开口和路面处于同一水平面上；在该套筒1内穿设了一个柱体2，该柱体2也是一个金属柱体，而且该柱体2可在所述套筒1内上下活动；为了便于将柱体2从套筒1当中拉出来时可进行固定，在所述柱体2的下部设有一个固定件21，该固定件21为固定在所述柱体2侧壁上的一圈凸环，而且该凸环的侧壁上设有外螺纹；在所述套筒1内壁上设有和所述固定件21相配合的紧固件11，该紧固件11为固定在所述套筒1带有内螺纹的金属环，而且该金属环设在套筒1的上部；所以在连接的时候，所述固定件21螺接到所述紧固件11上，确保了柱体2立在地面上不会倒。

进一步的，为了避免柱体2从套筒的上端开口当中脱出去，在所述固定件21上设有一个限位部，该限位部为固定件的上端面；在所述套筒1的上端开口处设置了一个限位件12，该限位件12位一固定在所述套筒1内壁上的金属片，而且该金属片的中间设有一通孔122，柱体2穿设在该通孔122当中；在通孔122处设置了一个密封件121，该密封件121为沿着所述通孔122的内壁设的一圈耐磨塑料，而且该密封件121和所述柱体2的侧壁基本相接触。

为了便于提拉，在所述柱体1的上端部上设有一个凹部22，该凹部22为一圈凹环，在该凹部22上设置了一个提拉件23，该提拉件23为一金属环；所述提拉件23和所述凹部22的侧壁铰链，因此在不使用的时候，提拉件23可收到凹部22当中去。

在所述柱体的侧壁上设置了多个凹陷部25，该凹陷部25为一圈凹环，在该凹陷部25内胶接了一个警示件26，该警示件26为警示条，并且在该警示件26上设置了多个胶孔261，因此在胶接的时候，胶水会透过该胶孔261，从而连接更牢固。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。