本实用新型涉及一种拼装式滑道，尤其是一种环形拼装式滑道。
背景技术：
在采用转体施工的跨线桥梁中，除了作为转体和承载的球铰外，还需要沿球铰的周边设置与球铰同心的圆形滑道，用以需要时作为安全护腿的支撑，以确保转体施工过程的安全。
目前的圆形滑道主要由表面环形滑板和支承在滑板下面的环形钢桁架构成，其施工时，圆形滑道被浇筑在转体施工的下转盘的混凝土中，由于其直径较大，一般可达4—5米，宽度60厘米左右，而表面的高差又要求不超过1mm，因此，其施工难度较大。以目前转体施工的桥梁为例，其环形轨道一般采用分段拼装的方法浇筑于下转盘的混凝土中，转体施工完成后，环形轨道连同其它转体施工设备封装于混凝土中。
综上，现有采用分段拼装、混凝土浇筑方式安装环形轨道的工艺，均存在由于平整度高造成安装难度大，安装时间长，支承滑道的钢桁架不能重复使用，造成浪费等缺点。
技术实现要素：
(一)要解决的技术问题
为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种拼装式滑道，其不仅可以快速安装，而且平整度调整方便，尤其是其安装用的工装设备在安装后可以拆除再利用，具有节约资源、费用低等优点。
(二)技术方案
为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：
一种拼装式滑道，其包括：
环形轨道，具有环形滑道平面及与之背向设置的安装部；
环形框架，与环形轨道可拆卸地固定连接，具有与环形滑道平面对应的环形定位平面、对应环形定位平面的多个调平螺栓。
通过上述结构的设置，使得其在滑道安装时，可将分块的滑道预先拼装好，吊装至滑道安装位置后，用调平螺栓调平环形滑道平面之后，在环形滑道平面背向的安装部与基础物(如下转盘)之间灌筑自流平砂浆，等砂浆达到一定强度后，拆除固定在环形滑道平面上的环形框架即可，其具有安装速度快、平整度调整方便、环形框架结构可重复使用、费用低等优点。
本实用新型一个实施例的拼装式滑道，其环形轨道的安装部为两条环形肋，通过灌浆料固定于基础结构物的环状凹槽中。
本实用新型一个实施例的拼装式滑道，其环形框架横截面为工字型，环形定位平面位于其底壁外侧，调平螺栓设于底壁。
本实用新型一个实施例的拼装式滑道，其环形框架还设有径向加强肋。
本实用新型一个实施例的拼装式滑道，其环形框架底壁设有径向内凸耳，调平螺栓设于径向内凸耳。
本实用新型一个实施例的拼装式滑道，其环形轨道由多个轨道块拼装而成，轨道块通过轨道连接螺栓可拆卸地连接于环形框架。
本实用新型一个实施例的拼装式滑道，其环形框架由多个个扇环型框架构成，优选地，由两个半环型框架构成。
其中，半环型框架的对接端设置有连接板，二者的连接板可拆卸地连接。
较佳的，二者的连接板通过连接螺栓可拆卸地连接。
本实用新型一个实施例的拼装式滑道，其半环型框架设置有多个径向加强肋和多个贯穿孔对，其中，贯穿孔对中的两个贯穿孔设置于径向加强肋的两端。
本实用新型一个实施例的拼装式滑道，其半环型框架设置有多个调平螺栓，相邻的调平螺栓之间的夹角相等。
半环型框架设置有多个径向加强肋，相邻的径向加强肋之间的夹角相等；
半环型框架设置有多组贯穿孔，每组贯穿孔包括多个贯穿孔，相邻的贯穿孔之间的夹角相等。
(三)有益效果
本实用新型的有益效果是：本实用新型的拼装式滑道，由于其在相反滑道平面的一侧设置安装部，而在滑道平面一侧设置环形框架，使得其在滑道安装时，可将组装好的滑道和环形框架吊装至安装位置后，用调平螺栓调平环形滑道平面，在滑道平面背向的安装部与基础物(如下转盘)之间灌筑自流平砂浆，等砂浆达到一定强度后，拆除固定在环形滑道平面上的环形框架即可，其具有安装速度快、平整度调整方便、环形框架结构可重复使用、节约资源、费用低等优点。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例的整体结构的俯视图；
图2为本实用新型一个实施例中的环形框架的结构示意图(由两个半环形框架构成)；
图3为本实用新型一个实施例的整体结构示意图(主视)。
【附图标记说明】
1：环形框架；
11：连接板；
12：加强肋；
2：框架连接螺栓；
3：调平螺栓；
4：轨道连接螺栓；
5：环形轨道；
6：环状凹槽；
7：灌浆料。
具体实施方式
为了更好的解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本实用新型作详细描述。
参见图1，本实用新型第一实施例的拼装式滑道，其包括：
环形轨道5，由多个轨道块组装而成，其具有环形滑道平面及与之背向设置的安装部；
环形框架1，与环形轨道5可拆卸地固定连接(本实施例中，多个轨道块通过轨道连接螺栓4可拆卸地连接于环形框架1)，具有与环形滑道平面对应的环形定位平面、对应环形定位平面的多个调平螺栓3(本实施例中为六个)。
施工时，可以在基础结构物上开设或预留环状凹槽6(为了便于浇筑灌浆料7，可以在环形轨道5外侧设置灌浆口)，将环形轨道5的安装部设置于环状凹槽6中，并通过灌浆料7(如自流平砂浆)固定于基础结构物。
通过上述结构的设置，使得在安装时，可将滑道(对于拼装式滑道而言，可以将分块的滑道预先拼装好)吊装至滑道安装位置后，用调平螺栓3调平环形滑道平面，再在环形滑道平面背向的安装部与基础物(如下转盘)之间灌筑自流平砂浆，等砂浆达到一定强度后，拆除固定在环形滑道平面上的环形框架1即可，其具有安装速度快、平整度调整方便、环形框架1结构可重复使用、节约资源、费用低等优点。
其中，环形轨道5的安装部可以是两条并行的环形肋。
为了简化结构，降低成本，提高环形框架1的使用寿命，使其可以多次反复的使用，较佳的，其环形框架1横截面为工字型(例如工字型钢)。
其中，环形定位平面位于其底壁外侧，调平螺栓3设于底壁。
进一步的，为了提高其整体刚度，避免发生变形，提高安装精度，其环形框架1还设有径向加强肋12，例如，如图3所示，设于工字型钢的顶壁和底壁之间。
为了便于调平操作，较佳的，其环形框架1底壁设有径向内凸耳，调平螺栓3设于径向内凸耳。
为了便于组装操作，环形框架1由多个个扇环型框架构成，较佳的，如图2所示，其环形框架1由两个半环型框架构成。
两个半环型框架可以对接形成环形框架1，例如，在半环型框架的对接端设置有连接板11，二者的连接板11可拆卸地连接。
较佳的，二者的连接板11通过框架连接螺栓2可拆卸地连接，例如呈矩形布置的四个框架连接螺栓2。
其中，半环型框架可以设置多个调平螺栓3，如图1所示的三个。
较佳的，相邻调平螺栓3之间的夹角为80°，均匀分布于半环型框架。
其中，半环型框架可以设置多个径向加强肋12，如图1所示有七个加强肋12。
较佳的，相邻径向加强肋12之间的夹角为30°，均匀分布于半环型框架。
其中，半环型框架可以设置多个用于穿设轨道连接螺栓4的贯穿孔，较佳的，可以设置两组贯穿孔，每组中有多个，如图1所示的贯穿孔为11个，每组中的多个贯穿孔均匀分布于一个圆周上，例如相邻贯穿孔之间呈15°的夹角，每组中相对的两个构成一个贯穿孔对，其中的多个贯穿孔对可以对应于径向加强肋12的两端(如图1所示有5个贯穿孔对设于径向加强肋12的两端)。
具体实施时，其可以按如下方法安装：
先将环形轨道5与环形框架1通过轨道连接螺栓4固定好，吊装至预定位置，然后将二者作为一个整体，将环形轨道5的安装部置于基础物的环状凹槽6中，通过调平螺栓3调整环形轨道5与环形框架1构成的整体，将环形滑道平面调整至预定平面，通常为水平面，然后，浇筑灌浆料7，待灌浆料7凝固至符合要求时，拆除环形框架1，环形轨道5即安装完成。
综上所述，本实用新型的拼装式滑道，由于其在相反于滑道平面的一侧设置安装部，而在滑道平面一侧设置环形框架，使得其滑道在安装时，可将分块的滑道预先拼装好，吊装至滑道安装位置后，用调平螺栓调平滑道平面，再在滑道平面背向的安装部与基础物(如下转盘)之间灌筑自流平砂浆，等砂浆达到一定强度后，拆除固定在滑道平面上方的环形框架即可，其具有安装速度快、平整度调整方便、环形框架结构可重复使用、费用低等优点。
以上结合具体实施方式描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可联想到本实用新型其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型保护范围之内。