本发明涉及一种护栏装置，更具体地说它涉及一种市政桥梁的护栏装置。
背景技术：
桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏，其主要作用是防止失控车辆从桥上越出，并具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
公开号为cn105951593a的中国专利公开了一种桥梁护栏结构，该桥梁护栏结构包括两个立柱，所述立柱内嵌有荧光条，且所述立柱内侧靠近顶部处横向设置有顶板，所述顶板固定在立柱上，所述顶板下表面及所述立柱靠近底部之间均设置有加强板，所述加强板的两端均与立柱固定连接，所述加强板靠近立柱处竖向设置有钢钉，所述钢钉一端与加强板连接，另一端连接有阻尼板，所述立柱底部连接有底座，所述底座外侧包覆有防护板，所述防护板可拆卸连接在底座上，所述底座的底部连接有抓地钉，所述抓地钉顶部一体连接在底座上。
但是该桥梁护栏结构仅通过底座的抓地钉进行安装固定，进而影响到该桥梁护栏结构的固定以及支撑，难以达到有效的阻挡车辆突破、下穿或翻越桥梁而致使的人员伤亡的目的，有待改进。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种市政桥梁的护栏装置，该市政桥梁的护栏装置具有显著提升固定稳定性、支撑强度以及缓冲性的效果。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
一种市政桥梁的护栏装置，包括位于两端的支撑立柱，所述支撑立柱的下端设置有与桥梁一体连接的混凝土桩，两个所述支撑立柱之间设置有上曲弹性铁丝，所述上曲弹性铁丝插入所述支撑立柱部位的中间部分固定连接有从所述支撑立柱朝向所述混凝土桩的一侧内穿出的接柱，所述接柱套接有挤压弹簧，所述接柱的底部设置有直径大于所述接柱的直径并与所述挤压弹簧的下端抵接的抵接盘，所述挤压弹簧套接有罩套，所述罩套的上端开口直径小于所述抵接盘的直径且大于所述接柱的直径，所述罩套的下端固定连接有横向插入所述混凝土桩内转动的铰接柱。
通过采用上述技术方案，在支撑立柱与上曲弹性铁丝受力向远离混凝土桩的一侧移动时，上曲弹性铁丝受力发生形变并产生弹性回复力，而由于从支撑立柱内穿出的接柱进而使得相邻两个支撑立柱之间的上曲弹性铁丝的总长度保持一定，进而显著增强上去弹性铁丝的弹性回复力，并通过上曲弹性铁丝因形变产生的弹性回复力起到显著提升该护栏装置的缓冲性能的作用；且使得支撑立柱内穿出的接柱上套接的挤压弹簧在抵接盘与罩套之间受挤压而产生弹性回复力，进而通过挤压弹簧的弹性回复力起到驱使支撑立柱回复原位的作用，减少该护栏装置与车辆等施力客体之间的硬性接触，从而显著提升该护栏装置的缓冲性能。
本发明进一步设置为：所述铰接柱固定连接有插入所述罩套内并在所述罩套内移动的连接杆，所述连接杆的上端连接有下压弹簧，所述下压弹簧的上端与所述抵接盘的下侧面连接。
通过采用上述技术方案，下压弹簧与挤压弹簧相互匹配进而起到均衡支撑立柱的受力大小的作用，并在支撑立柱的上端做远离下压弹簧的运动时，下压弹簧受拉力进而产生拉伸形变以及弹性回复力，进而通过下压弹簧具备的弹性回复力起到驱使支撑立柱回复原位的作用，从而达到减少该护栏与车辆等施力客体之间的硬性接触，进而显著提升该护栏装置的缓冲性能的目的。
本发明进一步设置为：所述连接杆的上端设置有直径大于所述连接杆直径的压盘，所述压盘的直径小于所述罩套的内径，所述罩套的下端开口直径大于所述连接杆的直径且小于所述压盘的直径。
通过采用上述技术方案，在支撑立柱做左右的摆动时，令直径小于罩套内径的压盘在罩套内摆动，进而起到降低压盘与罩套的硬性接触而导致罩套和/或压盘损坏的风险的作用，并显著提升该罩套和连接杆的连接可靠性以及灵活性，从而达到进一步提升该护栏装置的缓冲性能的目的。
本发明进一步设置为：所述支撑立柱设置有供所述接柱穿出并做上下或左右摆动的穿槽，所述抵接盘的直径小于所述罩套的内径。
通过采用上述技术方案，在支撑立柱做左右的摆动时，穿槽为接柱提供形变的空间，进而起到保护接柱的作用；于此同时，令直径小于罩套内径的抵接盘在罩套内摆动，进而起到降低抵接盘与罩套的硬性接触而导致罩套和/或抵接盘损坏的风险的作用，并显著提升该罩套和接柱的连接可靠性以及灵活性，从而达到进一步提升该护栏装置的缓冲性能的目的。
本发明进一步设置为：所述支撑立柱的下端设置有穿孔。
通过采用上述技术方案，穿孔为支撑立柱的形变提供空间，进而在进一步提升支撑立柱的支撑强度以及安装稳定性的同时提升支撑立柱的抗冲击性能，减少该护栏与车辆等施力客体之间的硬性接触，从而显著提升该护栏装置的缓冲性能。
本发明进一步设置为：所述支撑立柱的下端设置有位于所述穿孔一侧的固定前块，所述混凝土桩设置有供所述固定前块插入的插槽，所述支撑立柱的下端设置有位于所述穿孔另一侧的固定后块，所述固定后块的底侧面与所述混凝土桩的底侧面齐平且朝向所述混凝土桩的一侧与所述混凝土桩抵接，所述固定后块设置有依次贯穿所述固定后块、所述混凝土桩和所述固定前块的连接棒。
通过采用上述技术方案，固定前块在插入插槽内后，固定后块与混凝土桩抵接，进而在连接棒依次插入固定后块、混凝土桩以及固定前块后将起到固定该护栏装置和混凝土桩的作用，进而显著提升该护栏装置的固定稳定性，从而避免支撑立柱与桥梁分离而影响到该护栏装置的抗冲击性能以及缓冲性能。
本发明进一步设置为：所述穿孔内设置有夜灯。
通过采用上述技术方案，入夜后夜灯点亮，进而起到警示的作用，避免车辆抹黑前行而与该护栏装置发生碰撞。
本发明进一步设置为：所述支撑立柱朝向所述混凝土桩的一侧设置有弧形面，两个所述支撑立柱之间设置有位于所述上曲弹性铁丝下侧且沿所述弧形面的弧线分布的中曲弹性铁丝和下曲弹性铁丝，所述上曲弹性铁丝的弯曲段朝内侧斜上方，所述中曲弹性铁丝的弯曲段朝向内侧，所述下曲弹性铁丝的弯曲段朝内侧斜下方。
通过采用上述技术方案，上曲弹性铁丝、中曲弹性铁丝和下曲弹性铁丝相互协同并起到分解撞击力的作用，并通过上曲弹性铁丝以及下曲弹性铁丝对撞击客体形成包裹的状态，避免车辆等客体穿过该护栏装置，并通过中曲弹性铁丝直接对车辆等客体形成与撞击力方向相反的弹性回复力，进而起到缓冲的作用，避免车辆冲毁护栏装置后落下桥梁而影响到人身以及财产的安全。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
1.通过上曲弹性铁丝以及挤压弹簧因受力而产生的弹性回复力起到减少该护栏装置与车辆等施力客体之间的硬性接触，从而显著提升该护栏装置的缓冲性能；
2.通过固定前块插入插槽内，以及依次插入固定后块、混凝土桩以及固定前块的连接棒，进而起到固定该护栏装置和混凝土桩的作用，显著提升该护栏装置的固定稳定性；
3.通过上曲弹性铁丝、中曲弹性铁丝和下曲弹性铁丝相互协同并起到分解撞击力的作用，从而显著提升该护栏装置的缓冲性能。
附图说明
图1是本实施例的结构示意图；
图2是本实施例的爆炸结构示意图；
图3是图2中a部分的放大结构示意图；
图4是图2中b部分的放大结构示意图。
附图标记说明：1、混凝土桩；11、倒圆角；12、铰接槽；13、插槽；2、支撑立柱；21、穿孔；22、固定后块；23、弧形面；24、固定前块；25、连接棒；3、夜灯；4、上曲弹性铁丝；41、中曲弹性铁丝；42、下曲弹性铁丝；5、接柱；51、抵接盘；52、挤压弹簧；6、连柱；7、罩套；8、下压弹簧；9、铰接柱；91、连接杆；92、压盘。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
如图1所示，一种市政桥梁的护栏装置，包括与桥梁一体连接的混凝土桩1以及插接固定在混凝土桩1内且分别位于混凝土桩1两端的支撑立柱2。混凝土桩1朝向桥梁的一侧下端设置有倒圆角11，进而起到在起到避免粉尘堆积作用的同时，减少碰撞壳体与混凝土桩1的硬性接触。在支撑立柱2朝向桥梁的一侧设置有弧形面23，且在两个支撑立柱2之间从上至下依次设置有沿弧形面23的弧线分布的上曲弹性铁丝4、中曲弹性铁丝41和下曲弹性铁丝42。需要提及的是，上曲弹性铁丝4的弯曲段朝向桥梁一侧的斜上方，中曲弹性铁丝41的弯曲段正朝向桥梁的一侧，且下曲弹性铁丝42的弯曲段朝向桥梁一侧的斜下方，进而通过上曲弹性铁丝4、中曲弹性铁丝41和下曲弹性铁丝42的相互协同起到分解外力冲击该护栏装置的作用，并通过上曲弹性铁丝4以及下曲弹性铁丝42对施力客体形成包裹的状态，进而在避免车辆等客体穿过该护栏装置的同时，上曲弹性铁丝4和下曲弹性铁丝42因自身形变产生的弹性回复力对冲击的外力进行缓冲，并通过中曲弹性铁丝41直接对车辆等客体形成与撞击力方向相反的弹性回复力，进而起到缓解并释放冲击而来的外力的作用，避免车辆等冲毁护栏装置后落下桥梁而影响到人身以及财产的安全。
如图2所示，在支撑立柱2的下端设置有穿孔21。通过穿孔21为支撑立柱2提供形变的空间，进而在进一步提升支撑立柱2的支撑强度以及安装稳定性的同时提升支撑立柱2的抗冲击性能，减少该护栏装置与车辆等施力客体之间的硬性接触，从而显著提升该护栏装置的缓冲性能。除此之外，为了避免车辆在夜晚时行驶难以察觉到桥梁上的护栏装置，进而在穿孔21内设置起到警示作用的夜灯3，从而在入夜后夜灯3点亮，并起到避免车辆与该护栏装置发生碰撞的作用。
如图1、图2所示，在支撑立柱2的下端设置有位于弧形面23一侧的固定前块24，且在混凝土桩1上设置有供固定前块24插入的插槽13，进而在固定前块24插入插槽13内后起到固定混凝土块1与支撑立柱2的作用；除此之外，在支撑立柱2的下端设置有与固定前块24分别位于穿孔21的两侧的固定后块22，固定后块22的底侧面与混凝土桩1的底侧面齐平且朝向混凝土桩1一侧的侧面与混凝土桩1抵接，为了提升该护栏装置的固定稳定性，进而在固定后块22的一侧设置依次贯穿固定后块22、混凝土桩1以及固定前块24的连接棒25，进而在固定前块24在插入插槽13内后，固定后块22与混凝土桩1抵接，进而在连接棒25依次插入固定后块22、混凝土桩1以及固定前块24后将起到显著提升固定该护栏装置和混凝土桩1的固定稳定性的作用，从而避免支撑立柱2与桥梁分离而影响到该护栏装置的抗冲击性能以及缓冲性能。
如图3、图4所示，在上曲弹性铁丝4插入支撑立柱2的部位上固定连接有从支撑立柱2的弧形面23上穿出的接柱5。进而在支撑立柱2与上曲弹性铁丝4受力向远离混凝土桩1的一侧移动时，上曲弹性铁丝4受力发生形变并产生弹性回复力，而由于上曲弹性铁丝4设置有从支撑立柱2内穿出的接柱5，进而使得相邻两个支撑立柱2之间的上曲弹性铁丝4的总长度保持一定，进而显著增强上曲弹性铁丝4的弹性回复力，并通过上曲弹性铁丝4因形变产生的弹性回复力起到显著提升该护栏装置的缓冲性能的作用。接柱5套接有挤压弹簧52，且在接柱5的底部设置有直径大于接柱5的直径并与挤压弹簧52的下端抵接的抵接盘51，在挤压弹簧52的外侧套接有上端开口直径小于抵接盘51的直径且大于接柱5的直径的罩套7，进而在接柱5与罩套7做相互远离的运动时，挤压弹簧52因被压缩而形成弹性回复力，从而起到驱动接柱5与罩套7回复原位的作用。除此之外，在罩套7的下端插接有连接杆91以及压盘92，且在压盘92与抵接盘51之间设置有两端分别与压盘92和抵接盘51连接的下压弹簧8，进而在压盘92与抵接盘51做相互远离的运动时，下压弹簧8因被拉伸进而形成弹性回复力，从而起到驱动接柱5与连接杆91回复原位的作用，而在连接杆91的下端固定连接有铰接柱9，且在混凝土桩1上设置有供铰接柱9横向插入并转动的铰接槽12，进而使得下压弹簧8与挤压弹簧52相互匹配进而起到均衡支撑立柱2的受力大小的作用，并在支撑立柱2的上端做远离下压弹簧8的运动时，下压弹簧8受拉力进而产生拉伸形变以及弹性回复力，且使得挤压弹簧52在抵接盘51与罩套7之间因受挤压而产生弹性回复力，进而起到驱使支撑立柱2回复原位的作用，从而达到减少该护栏装置与车辆等施力客体之间的硬性接触，进而达到显著提升该护栏装置的缓冲性能的目的。
如图3、图4所示，压盘92的直径小于罩套7的内径，且罩套7的下端开口直径大于连接杆91的直径且小于压盘92的直径，进而在支撑立柱2做左右的摆动时，令直径小于罩套7内径的压盘92在罩套7内摆动，进而起到避免压盘92与罩套7的硬性接触，降低罩套7和/或压盘92损坏的风险的作用，并显著提升罩套7和连接杆91的连接可靠性以及灵活性，从而达到进一步提升该护栏装置的缓冲性能的目的。需要提及的是，在弧形面23上设置有供接柱5穿出并做上下和/或左右摆动的穿槽，进而在支撑立柱2做左右的摆动时，穿槽为接柱5提供弯曲形变的空间，进而起到保护接柱5的作用；且在将抵接盘51的直径设置成小于罩套7的内径后，使得直径小于罩套7内径的抵接盘51在受外力产生晃动时在罩套7内摆动，进而起到避免抵接盘51与罩套7的硬性接触，降低罩套7和/或抵接盘51损坏的风险的作用，并显著提升罩套7和接柱5的连接可靠性以及灵活性，从而达到进一步提升该护栏装置的缓冲性能的目的。
以上所述仅为本发明的优选实施例，本发明的保护范围并不仅仅局限于上述实施例，但凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干修改和润饰，这些修改和润饰也应视为本发明的保护范围。