本发明涉及土木工程领域，尤其是涉及到一种土木工程用路面沥青高效率压实机。
背景技术：
土木工程是建造各类工程设施的科学技术的统称。
它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象。即建造在地上或地下、陆上或水中，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等。
土木工程的目的是形成人类生产或生活所需要的、功能良好且舒适美观的空间和通道。它既是物质方面的需要，也有象征精神方面的需求。随着社会的发展，工程结构越来越大型化、复杂化，超高层建筑、特大型桥梁、巨型大坝、复杂的地铁系统不断涌现，满足人们的生活需求，同时也演变为社会实力的象征。
沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种:其中，煤焦沥青是炼焦的副产品。石油沥青是原油蒸馏后的残渣。
但现有技术的压实设备在进行工作的时候无法调节轮体的大小与高低，并且无法使得装置能够更加简便的压合道路上的沥青，从而无法使得压实机能够更加的智能化。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：土木工程用路面沥青高效率压实机，其结构包括：活动轮、智能活动调节装置、装置壳体、活动架、油压箱、控制器把手、支撑杆，所述控制器位于支撑杆的上表面两者通过焊接的方式组成一体化结构，所述把手相互平行安装在控制器的左右两侧并且组成一体化结构，所述智能活动调节装置设于装置壳体的下侧表面两者通过焊接的方式组成一体化结构，所述活动架位于装置壳体的内侧表面两者活动连接在一起，所述支撑杆位于装置壳体的后侧表面两者契合连接在一起，所述活动轮位于装置壳体的下侧表面两者通过智能活动调节装置活动连接在一起，所述油压箱设于装置壳体上表面的内端两者契合连接在一起；
所述智能活动调节装置设有转轮调节装置、活动升降装置、动力开合装置、动力传输装置、流体加压装置、液压调节装置、动力输出装置；
所述转轮调节装置位于设备的下侧方同时与设备通过契合的方式连接成一体化结构，所述动力输出装置位于转轮调节装置的上方两者采用间隙配合连接在一起，所述液压调节装置位于动力输出装置的左侧方两者通过管体贯穿连接在一起，所述流体加压装置设于液压调节装置的上表面同时两者贯穿连接在一起，所述动力传输装置设于液压调节装置的右侧面两者安装在一起，所述动力开合装置采用间隙配合通过带体与动力传输装置连接在一起，所述活动升降装置设于流体加压装置的下方两者贯穿连接在一起。
作为本技术方案的进一步优化，所述转轮调节装置设有传输带、安装架、挡板、螺纹套、限位块、齿轮轴、中心轮，所述齿轮轴垂直与中心轮的上表面同时与中心轮通过啮合的方式连接在一起，所述限位块位于齿轮轴外侧表面的前端两者焊接在一起，所述螺纹套包裹着成齿轮轴的外侧表面两者螺纹连接在一起，所述挡板位于螺纹套的前表面并且同时焊接的方式接合在一起，所述中心轮安装在安装架的前表面两者配合连接在一起，所述传输带包裹着中心轮的外侧表面两者配合连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述活动升降装置设有接合管、液压缸、输出管、顶杆、滑架、轮体、轴承、滑块，所述轴承位于滑块的内侧表面两者通过焊接的方式组成一体化结构，所述轮体位于轴承的外侧表面并且采用间隙配合连接在一起，所述滑块嵌入滑架的内侧表面两者采用间隙配合连接在一起，所述顶杆嵌入液压缸的内侧表面两者配合连接，所述接合管设于液压缸外侧面的上端两者贯穿接合在一起，所述输出管与接合管上下平行同时与液压缸为一体化结构，所述输出管与动力开合装置活动安装。
作为本技术方案的进一步优化，所述动力开合装置设有电磁铁、密封垫、弹簧杆、输送带、配合架、配合座、滑槽、齿条、齿轮，所述齿轮位于齿条的上侧表面两者啮合连接在一起，所述配合架设于齿轮的前表面同时两者活动连接在一起，所述配合座位于配合架的后侧表面两者通过间隙配合的方式连接在一起，所述滑槽包裹着齿条的外侧表面两者活动连接在一起，所述输送带包裹着齿轮的外侧表面并且与其活动配合连接在一起，所述齿条与输出管连接在一起，所述密封垫嵌入输出管的内部并且与后侧的弹簧杆组成一体化结构，所述电磁铁位于弹簧杆的前表面两者采用间隙配合连接在一起。
作为本技术方案的进一步优化，所述动力传输装置设有伸缩杆、油管、伸缩架、顶动杆、滑柱、转动轮、滑槽轮、安装座，所述安装座位于滑槽轮中央的下端两者焊接在一起，所述转动轮与滑槽轮为同心圆结构并且两者焊接成一体化结构，所述滑柱嵌入滑槽轮的内侧表面两者机械连接在一起，所述顶动杆位于滑柱的上端面两者契合连接在一起，所述伸缩杆设于顶动杆的前表面两者配合连接在一起，所述伸缩架包裹着伸缩杆的外侧表面两者配合连接在一起，所述油管位于伸缩架的上端两者配合连接，所述油管与流体加压装置活动连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述流体加压装置设有中心轴、油路、集合架、架舱、叶片、进油管，所述集合架位于加压舱的外侧表面两者贯穿连接在一起并且与加压舱连接在一起，所述中心轴位于加压舱的中央两者采用间隙配合连接在一起，所述叶片呈现环形结构安装在中心轴的外侧表面两者组成一体化结构，所述进油管与集合架活动连接在一起，所述油路设于集合架的下端面两者贯穿连接在一起，所述油路与油管通过焊接的方式组成一体化结构。
作为本技术方案的进一步优化，所述液压调节装置设有接合管、壳架、调节柱、配合管、转动座、支架杆、液压道，所述支架杆位于转动座的前表面两者契合连接在一起，所述调节柱位于支架杆的前表面两者焊接成一体化结构，所述调节柱嵌入液压道的内侧表面两者采用间隙配合连接在一起，所述液压道设于壳架的内侧表面两者组成一体化结构，所述接合管位于壳架的外侧表面同时与液压道接合在一起，所述配合架嵌入液压道下方的油架中两者配合连接在一起，所述接合管与动力输出装置活动连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述动力输出装置设有主动轮、配合座、缸体、安装座、顶杆、转动杆、活动杆、安装块，所述配合座与主动轮为同心圆结构两者配合连接在一起，所述转动杆安装在配合座的上表面两者契合连接在一起，所述顶杆嵌入缸体的内部两者采用间隙配合连接在一起，所述转动杆与位于其上方的安装座活动连接在一起，所述顶杆与安装座机械连接成一体化结构，所述活动杆与安装座之间通过铰合的方式连接在一起，所述安装座设于活动杆的下端面两者相互垂直并且机械连接在一起，所述缸体与接合管贯穿连接在一起。
有益效果
本发明土木工程用路面沥青高效率压实机，在使用设备的时候先将设备与外界的油压箱进行接合，然后在使得设备通电后，紧接着内部的中心轴在电力的驱动下进行转动并且在转动的过程中叶片跟随着中心轴进行转动并且通过进油管将外界的液压油输送进设备的内部同时通过叶片加压使得液压油变成高压，然后通过接合管将油体送入液压缸的内部同时在液压缸的作用下能够将前方的顶杆进行伸缩工作，并且在顶杆的作用下可以带动滑块在滑架的内侧表面上进行位移，然后通过轴承的限位下能够带动轮体进行位移，并且能够使得轮体能够转动，同时在前方的轮体可以将较高的沥青先由高往低移平，然后在由后侧的挡板进行压平，在需要进行调节挡板的位置时，通过电磁铁通电后产生的排斥力将前方的弹簧杆拉回然后密封垫打开，并且使得齿条在滑槽上进行位移同时在滑槽的限位下能够将上方的齿轮带动起来，并且在齿轮的作用下，可以使得滑槽轮进行转动，使得滑柱滑动，同时在滑柱的作用下可以将前方的顶动杆向前顶动并且在伸缩杆的顶动下，使得上方的调节柱往内部移动使得上方的油管进入液压油，并且在液压油的顶动下在缸体内部的顶杆向上顶动，同时使得安装座带动活动杆上升同时拨动下方的转动杆.使得转动杆可以拨动转动下方的主动轮，然后在由传输带将动力输送给下方的中心轮在中心轮的啮合下螺纹套在齿轮轴上转动顶动前方的挡板加大表面积从而增加移动具体提高工作的效率，从而压动完成工作。
基于现有技术而言，本发明采用压实设备在进行工作的时候能够调节轮体的大小与高低，并且可以使得装置能够更加简便的压合道路上的沥青，从而达到使得压实机能够更加的智能化的目的。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明土木工程用路面沥青高效率压实机的结构示意图。
图2为本发明土木工程用路面沥青高效率压实机的机构示意图。
图3为本发明土木工程用路面沥青高效率压实机的机构细化示意图。
图4为本发明土木工程用路面沥青高效率压实机的使用示意图一。
图5为本发明土木工程用路面沥青高效率压实机的使用示意图二。
图6为图5中a的结构放大图。
图中：活动轮-1、智能活动调节装置-2、装置壳体-3、活动架-4、油压箱-5、控制器-6把手-7、支撑杆-8、转轮调节装置-21、活动升降装置-22、动力开合装置-23、动力传输装置-24、流体加压装置-25、液压调节装置-26、动力输出装置-27、传输带-211、安装架-212、挡板-213、螺纹套-214、限位块-215、齿轮轴-216、中心轮-217、接合管-221、液压缸-222、输出管-223、顶杆-224、滑架-225、轮体-226、轴承-227、滑块-228、电磁铁-231、密封垫-232、弹簧杆-233、输送带-234、配合架-235、配合座-236、滑槽-237、齿条-238、齿轮-239、伸缩杆-241、油管-242、伸缩架-243、顶动杆-244、滑柱-245、转动轮-246、滑槽轮-247、安装座-248、中心轴-251、油路-252、集合架-253、架舱-254、叶片-255、进油管-256、接合管-261、壳架-262、调节柱-263、配合管-264、转动座-265、支架杆-266、液压道-267、主动轮-271、配合座-272、缸体-273、安装座-274、顶杆-275、转动杆-276、活动杆-277、安装块-278。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本发明的优选实施方案。
实施例
请参阅图1-图6，本发明提供土木工程用路面沥青高效率压实机，其结构包括：活动轮1、智能活动调节装置2、装置壳体3、活动架4、油压箱5、控制器6把手7、支撑杆8，所述控制器6位于支撑杆8的上表面两者通过焊接的方式组成一体化结构，所述把手7相互平行安装在控制器6的左右两侧并且组成一体化结构，所述智能活动调节装置2设于装置壳体3的下侧表面两者通过焊接的方式组成一体化结构，所述活动架4位于装置壳体4的内侧表面两者活动连接在一起，所述支撑杆8位于装置壳体3的后侧表面两者契合连接在一起，所述活动轮1位于装置壳体3的下侧表面两者通过智能活动调节装置2活动连接在一起，所述油压箱5设于装置壳体2上表面的内端两者契合连接在一起；
所述智能活动调节装置2设有转轮调节装置21、活动升降装置22、动力开合装置23、动力传输装置24、流体加压装置25、液压调节装置26、动力输出装置27；
所述转轮调节装置21位于设备的下侧方同时与设备通过契合的方式连接成一体化结构，所述动力输出装置27位于转轮调节装置21的上方两者采用间隙配合连接在一起，所述液压调节装置26位于动力输出装置27的左侧方两者通过管体贯穿连接在一起，所述流体加压装置25设于液压调节装置26的上表面同时两者贯穿连接在一起，所述动力传输装置24设于液压调节装置26的右侧面两者安装在一起，所述动力开合装置23采用间隙配合通过带体与动力传输装置24连接在一起，所述活动升降装置22设于流体加压装置25的下方两者贯穿连接在一起所述转轮调节装置21设有传输带211、安装架212、挡板213、螺纹套214、限位块215、齿轮轴216、中心轮217，所述齿轮轴216垂直与中心轮217的上表面同时与中心轮217通过啮合的方式连接在一起，所述限位块215位于齿轮轴216外侧表面的前端两者焊接在一起，所述螺纹套214包裹着成齿轮轴216的外侧表面两者螺纹连接在一起，所述挡板213位于螺纹套214的前表面并且同时焊接的方式接合在一起，所述中心轮217安装在安装架212的前表面两者配合连接在一起，所述传输带211包裹着中心轮217的外侧表面两者配合连接所述活动升降装置22设有接合管221、液压缸222、输出管223、顶杆224、滑架225、轮体226、轴承227、滑块228，所述轴承227位于滑块228的内侧表面两者通过焊接的方式组成一体化结构，所述轮体226位于轴承227的外侧表面并且采用间隙配合连接在一起，所述滑块228嵌入滑架225的内侧表面两者采用间隙配合连接在一起，所述顶杆224嵌入液压缸222的内侧表面两者配合连接，所述接合管221设于液压缸222外侧面的上端两者贯穿接合在一起，所述输出管223与接合管221上下平行同时与液压缸222为一体化结构，所述输出管223与动力开合装置23活动安装所述动力开合装置23设有电磁铁231、密封垫232、弹簧杆233、输送带234、配合架235、配合座236、滑槽237、齿条238、齿轮239，所述齿轮239位于齿条238的上侧表面两者啮合连接在一起，所述配合架235设于齿轮239的前表面同时两者活动连接在一起，所述配合座236位于配合架235的后侧表面两者通过间隙配合的方式连接在一起，所述滑槽237包裹着齿条238的外侧表面两者活动连接在一起，所述输送带234包裹着齿轮239的外侧表面并且与其活动配合连接在一起，所述齿条238与输出管223连接在一起，所述密封垫232嵌入输出管223的内部并且与后侧的弹簧杆233组成一体化结构，所述电磁铁231位于弹簧杆233的前表面两者采用间隙配合连接在一起所述动力传输装置24设有伸缩杆241、油管242、伸缩架243、顶动杆244、滑柱245、转动轮246、滑槽轮247、安装座248，所述安装座248位于滑槽轮247中央的下端两者焊接在一起，所述转动轮246与滑槽轮247为同心圆结构并且两者焊接成一体化结构，所述滑柱245嵌入滑槽轮247的内侧表面两者机械连接在一起，所述顶动杆244位于滑柱245的上端面两者契合连接在一起，所述伸缩杆241设于顶动杆244的前表面两者配合连接在一起，所述伸缩架243包裹着伸缩杆241的外侧表面两者配合连接在一起，所述油管242位于伸缩架243的上端两者配合连接，所述油管242与流体加压装置25活动连接所述流体加压装置25设有中心轴251、油路252、集合架253、架舱254、叶片255、进油管256，所述集合架253位于加压舱254的外侧表面两者贯穿连接在一起并且与加压舱254连接在一起，所述中心轴251位于加压舱254的中央两者采用间隙配合连接在一起，所述叶片255呈现环形结构安装在中心轴251的外侧表面两者组成一体化结构，所述进油管256与集合架253活动连接在一起，所述油路252设于集合架253的下端面两者贯穿连接在一起，所述油路252与油管242通过焊接的方式组成一体化结构所述液压调节装置26设有接合管261、壳架262、调节柱263、配合管264、转动座265、支架杆266、液压道267，所述支架杆266位于转动座265的前表面两者契合连接在一起，所述调节柱263位于支架杆266的前表面两者焊接成一体化结构，所述调节柱263嵌入液压道267的内侧表面两者采用间隙配合连接在一起，所述液压道267设于壳架262的内侧表面两者组成一体化结构，所述接合管261位于壳架262的外侧表面同时与液压道267接合在一起，所述配合架264嵌入液压道267下方的油架中两者配合连接在一起，所述接合管261与动力输出装置27活动连接所述动力输出装置27设有主动轮271、配合座272、缸体273、安装座274、顶杆275、转动杆276、活动杆277、安装块278，所述配合座272与主动轮272为同心圆结构两者配合连接在一起，所述转动杆276安装在配合座272的上表面两者契合连接在一起，所述顶杆275嵌入缸体273的内部两者采用间隙配合连接在一起，所述转动杆276与位于其上方的安装座274活动连接在一起，所述顶杆275与安装座274机械连接成一体化结构，所述活动杆277与安装座274之间通过铰合的方式连接在一起，所述安装座278设于活动杆277的下端面两者相互垂直并且机械连接在一起，所述缸体273与接合管261贯穿连接在一起。
本发明的原理：在使用设备的时候先将设备与外界的油压箱5进行接合，然后在使得设备通电后，紧接着内部的中心轴251在电力的驱动下进行转动并且在转动的过程中叶片255跟随着中心轴251进行转动并且通过进油管256将外界的液压油输送进设备的内部同时通过叶片加压使得液压油变成高压，然后通过接合管221将油体送入液压缸222的内部同时在液压缸222的作用下能够将前方的顶杆224进行伸缩工作，并且在顶杆224的作用下可以带动滑块228在滑架225的内侧表面上进行位移，然后通过轴承227的限位下能够带动轮体226进行位移，并且能够使得轮体226能够转动，同时在前方的轮体226可以将较高的沥青先由高往低移平，然后在由后侧的挡板213进行压平，在需要进行调节挡板213的位置时，通过电磁铁231通电后产生的排斥力将前方的弹簧杆233拉回然后密封垫232打开，并且使得齿条238在滑槽237上进行位移同时在滑槽237的限位下能够将上方的齿轮239带动起来，并且在齿轮239的作用下，可以使得滑槽轮247进行转动，使得滑柱245滑动，同时在滑柱245的作用下可以将前方的顶动杆244向前顶动并且在伸缩杆241的顶动下，使得上方的调节柱263往内部移动使得上方的油管242进入液压油，并且在液压油的顶动下在缸体273内部的顶杆275向上顶动，同时使得安装座274带动活动杆277上升同时拨动下方的转动杆276.使得转动杆276可以拨动转动下方的主动轮271，然后在由传输带211将动力输送给下方的中心轮271在中心轮271的啮合下螺纹套214在齿轮轴216上转动顶动前方的挡板213加大表面积从而增加移动具体提高工作的效率，从而压动完成工作。
本发明所述的活动升降装置22指的是利用液压力来实现设备的升降的移动装置。
本发明解决的问题是压实设备在进行工作的时候无法调节轮体的大小与高低，并且无法使得装置能够更加简便的压合道路上的沥青，从而无法使得压实机能够更加的智能化，本发明通过上述部件的互相组合，压实设备在进行工作的时候能够调节轮体的大小与高低，并且可以使得装置能够更加简便的压合道路上的沥青，从而达到使得压实机能够更加的智能化的目的。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神或基本特征的前提下，不仅能够以其他的具体形式实现本发明，还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围，因此本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定，而不是上述说明限定。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。