一种道路防撞隔音墙的制作方法

文档序号:15429044发布日期:2018-09-14 21:22阅读:130来源:国知局

本发明属于道路交通领域,特别是涉及一种道路防撞隔音墙。



背景技术:

在经济高速发展的过程中,伴随着道路的大规模建设,同时也带来了严重的噪音污染,随着我国各地等级公路交通量的逐年增加,交通噪音影响沿线居民的日常生活,为了使车辆产生的噪音不影响两旁居民的正常生活,通常会在道路两旁设置消音板,但目前道路上所使用的隔音板并不能做到真正意义上的消音,其隔音效果也不是很理想,一般来说,隔音板的防撞性能通常不佳,出现车祸时,容易产生危险事故。



技术实现要素:

为了解决上述存在的技术问题,本发明提供一种道路防撞隔音墙,主要为了开发一种连接可靠、防撞性能高、隔音效果好、运输方便、使用寿命长、施工周期短,安装简单,便于维护维修的道路防撞隔音墙。

本发明采用的技术方案如下:

一种道路防撞隔音墙,包括工字型立柱、隔音板、连接件、螺纹钢、螺母,所述工字型立柱沿高度方向在每侧翼缘中线上均匀开设3-5个立柱螺栓孔;所述隔音板包括围护钢板、隔音棉、支撑件、橡胶板;隔音板分为两层,内层为防撞层,防撞层为平整的矩形橡胶板,外层为隔音层,隔音层为长方体结构,外框为围护钢板,围护钢板内填充隔音棉,在围护钢板长边的两个三等分点与高度方向中线交点处焊接支撑件;所述连接件包括横向连接件增强板、连接件螺栓孔;连接件为对称的e形结构,位于隔音板左右两侧,中间加设横向连接件增强板,沿连接件高度方向在中线上均匀开设3-5个连接件螺栓孔;

支撑件为弹性套筒构件,包括:支撑柱、钢套筒、弹簧、卡口、隔板;钢套筒为空心圆柱形结构,支撑柱的首端设置扩展面,尾端插接在钢套筒内,隔板设置在钢套筒中部,在支撑柱与隔板之间设置弹簧,可配合支撑柱在钢套筒内滑动,钢套筒两端设置环形卡口,防止支撑柱滑脱;

连接件与工字型立柱配合竖向接缝连接,工字型立柱固定位置后,将隔音板由上至下插入相邻两个工字型立柱间的凹槽,用螺纹钢依次穿过立柱螺栓孔、连接件螺栓孔,并用螺母在工字型立柱两侧拧紧。

进一步地,所述的橡胶板与围护钢板之间使用建筑结构胶进行连接。

进一步地,所述的连接件高度与工字型立柱相同。

进一步地,所述的连接件截面长度与工字型立柱腹板长度相同。

进一步地,所述的连接件截面宽度与工字型立柱的翼缘和腹板宽度之差的1/2相同。

进一步地,所述的立柱螺栓孔与连接件螺栓孔位置一一对应且直径相同。

进一步地,所述的隔音棉的厚度为80-100mm。

本发明的有益效果:

本发明的有益效果和优点是橡胶层与弹簧配合使防撞性能优异,密闭的钢板与隔音棉配合使隔音效果良好,连接可靠,运输方便,使用寿命长,施工周期短,安装简单,便于维护维修。

附图说明

图1为本发明一种道路防撞隔音墙立面图示意图。

图2为图1的a-a剖面图示意图。

图3为隔音板俯视图示意图。

图4为工字型立柱俯视图示意图。

图5为支撑件结构示意图。

图中,1为工字型立柱;2为隔音板;3为连接件;4为螺纹钢;5为螺母;1-1为立柱螺栓孔;2-1为围护钢板;2-2为隔音棉;2-3为支撑件;2-4为橡胶板;3-1为连接件增强板;3-2为连接件螺栓孔;2-3-1为支撑柱;2-3-2为钢套筒;2-3-3为弹簧;2-3-4为卡口;2-3-5为隔板。

具体实施方式

为了进一步说明本发明,下面结合附图及实施例对本发明进行详细地描述,但不能将它们理解为对本发明保护范围的限定。

实施例:

如图1-图5所示,一种道路防撞隔音墙,包括工字型立柱1、隔音板2、连接件3、螺纹钢4、螺母5,所述工字型立柱1沿高度方向在每侧翼缘中线上均匀开设3-5个立柱螺栓孔1-1;所述隔音板2包括围护钢板2-1、隔音棉2-2、支撑件2-3、橡胶板2-4;隔音板2分为两层,内层为防撞层,防撞层为平整的矩形橡胶板2-4,外层为隔音层,隔音层为长方体结构,外框为围护钢板2-1,围护钢板2-1内填充隔音棉2-2,隔音棉2-2的厚度为80-100mm,在围护钢板2-1长边的两个三等分点与高度方向中线交点处焊接支撑件2-3;橡胶板2-4与围护钢板2-1之间使用建筑结构胶进行连接;

所述连接件3包括横向连接件增强板3-1、连接件螺栓孔3-2;连接件3为对称的e形结构,位于隔音板2左右两侧,中间加设横向连接件增强板3-1,沿连接件3高度方向在中线上均匀开设3-5个连接件螺栓孔3-2;

支撑件2-3为弹性套筒构件,包括:支撑柱2-3-1、钢套筒2-3-2、弹簧2-3-3、卡口2-3-4、隔板2-3-5;钢套筒2-3-2为空心圆柱形结构,支撑柱2-3-1的首端设置扩展面,尾端插接在钢套筒2-3-2内,隔板2-3-5设置在钢套筒2-3-2中部,在支撑柱2-3-1与隔板2-3-5之间设置弹簧2-3-3,可配合支撑柱2-3-1在钢套筒2-3-2内滑动,钢套筒2-3-2两端设置环形卡口2-3-4,防止支撑柱2-3-1滑脱;

连接件3高度与工字型立柱1相同;连接件3截面长度与工字型立柱1腹板长度相同;连接件3截面宽度与工字型立柱1的翼缘和腹板宽度之差的1/2相同;连接件3与工字型立柱1配合竖向接缝连接,工字型立柱1固定位置后,将隔音板2由上至下插入相邻两个工字型立柱1间的凹槽,用螺纹钢4依次穿过立柱螺栓孔1-1、连接件螺栓孔3-2,并用螺母5在工字型立柱1两侧拧紧;立柱螺栓孔(1-1)与连接件螺栓孔(3-2)位置一一对应且直径相同。

以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。



技术特征:

技术总结
本发明涉及一种道路防撞隔音墙,属于道路交通领域。包括工字型立柱、隔音板、连接件、螺纹钢、螺母,工字型立柱在每侧翼缘上开设3‑5个立柱螺栓孔,隔音板主要分为两层,内层为防撞层,外层为隔音层,防撞层为橡胶板,隔音层为长方体结构,外框为围护钢板,围护钢板内填充隔音棉,支撑件为弹性套筒构件,钢套筒空心圆柱形结构,支撑柱的首端设置扩展面,尾端插接在钢套筒内,隔板设置在钢套筒中部,在支撑柱与隔板之间设置弹簧,可配合支撑柱在钢套筒内滑动,钢套筒两端设置环形卡口,防止支撑柱滑脱,本发明的有益效果和优点是连接可靠,防撞性能高,隔音效果好,运输方便,使用寿命长,施工周期短,安装简单,便于维护维修。

技术研发人员:吴献;田瑶;张延年;回国臣
受保护的技术使用者:沈阳建筑大学
技术研发日:2018.05.20
技术公布日:2018.09.14
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