本发明涉及桥梁现浇护栏施工技术领域，尤其涉及一种护栏的快速施工方法及定位胎架。
背景技术：
传统的桥梁现浇护栏施工过程中，预埋钢筋在预埋施工时常通过拉线控制法控制钢筋间距及线形。
然而，拉线控制法存在以下的缺点：第一，所拉的线容易受风影响，风力过大时施工难以进行；第二，顶板钢筋被踩踏或者其他预埋钢筋触碰也会导致所拉的线走位，进而造成预埋线形及间距存在较大偏差。如此一来，拉线控制法将导致后续护栏施工时钢筋无法安装到位，影响护栏保护层，还会造成开裂现象，影响护栏使用寿命。此外，传统的预埋钢筋施工需在梁板钢筋安装完成以后再进行安装，大大延长了施工周期。
因此，有必要提供一种改善护栏预埋钢筋线形的定位胎架，以及一种提高施工效率的护栏施工方法。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种改善护栏预埋钢筋线形的定位胎架。
为实现该目的，本发明采用如下技术方案：
一种护栏预埋钢筋的定位胎架，包括纵长的底座，一组或多组设于所述底座上且沿纵桥向延伸的水平限位部，以及在每组所述水平限位部至少一侧边布设的竖向限位部；所述底座的纵长轴线与纵桥向平行；
其中，所述水平限位部包括定位钢筋；所述竖向限位部固定于所述底座上，所述竖向限位部朝向所述水平限位部的一侧开设若干限位槽。
优选地，所述定位胎架设有两组所述水平限位部，所述竖向限位部设于所定位胎架的横桥向两侧且沿底座的纵长轴线平行布设。
优选地，所述水平限位部还包括设于所述定位钢筋底部的支垫。
优选地，所述定位胎架纵桥向轴线的两侧设有定位板，所述竖向限位部的两端通过可拆卸的连接方式固定于所述定位板上。
优选地，所述竖向限位部包括侧立的槽钢，所述槽钢的开口方向背向所述水平限位部。
优选地，所述限位槽为与所述预埋钢筋外廓相匹配的槽口。
优选地，所述竖向限位部顶部设有把手。
优选地，所述底座的上端面设有搬运支架。
优选地，所述底座的底部设有支腿。
本发明的另一目的在于提供一种提高施工效率的护栏施工方法。
为实现该目的，本发明采用如下技术方案：
一种护栏的施工方法，该护栏包括预埋钢筋和后接钢筋，其采用上述的护栏预埋钢筋的定位胎架，该护栏的施工方法包括以下步骤：
搭设所述定位胎架；
将所述预埋钢筋按照水平限位部和竖向限位部预设的位置进行安装，并且与定位胎架的定位钢筋连接成一体，以形成预埋骨架；
将所述预埋骨架从定位胎架搬运到指定的安装位置；
在所述预埋骨架的接驳位置安装所述后接钢筋，以便完成护栏的施工。
优选地，所述预埋钢筋包括靠近纵桥向轴线一侧的第一预埋钢筋，以及设于所述第一预埋钢筋旁且远离纵桥向轴线一侧的第二预埋钢筋。
优选地，将所述预埋钢筋按照水平限位部和竖向限位部预设的位置进行安装，并且与定位胎架的定位钢筋连接成一体，以形成预埋骨架的步骤具体包括：
将所述第一预埋钢筋/第二预埋钢筋通过限位槽安装在竖向限位部上，同时将所述第一预埋钢筋/第二预埋钢筋的底部与定位胎架的定位钢筋固定连接。
优选地，将所述预埋骨架从定位胎架搬运到指定的安装位置之前，还包括：
分别将所有竖向限位部从定位胎架上撤下。
优选地，将所述预埋骨架从定位胎架搬运到指定的安装位置之前，还包括：
在安装位置处安装梁板钢筋。
与现有技术相比，本发明具备如下优点：
1.本发明定位胎架通过设置水平限位部和设有限位槽的竖直限位部，同时在水平限位部设置定位钢筋，预埋件与定位钢筋连接为一体后初步形成结构简单、便于安装和拆卸的钢筋骨架，其能够临时固定预埋钢筋，改善预埋钢筋的线形，使得护栏施工不易受环境影响。
2.本发明定位胎架中的定位钢筋除了能固定预埋钢筋的底部，还能够作为箱梁顶板的纵向钢筋，能够有效防止顶板钢筋被踩踏导致的预埋钢筋走位。
3.本发明的定位胎架可设多组水平限位部和竖向限位部，能够同时实现护栏多组预埋钢筋的安装。
4.本发明的护栏施工方法采用将预埋钢筋制成预埋骨架后再安装，无需等待梁板钢筋安装完成后再进行预埋钢筋施工，使得预埋钢筋安装和梁板钢筋安装可同时进行，将流水作业调整为平行作业，大大提高了施工效率。
【附图说明】
图1为本发明一种护栏预埋钢筋的定位胎架的一个典型实施例的结构示意图；
图2为本发明一种护栏预埋钢筋的定位胎架的另一个实施例的结构示意图；
图3为本发明一种护栏预埋钢筋的定位胎架的另一个实施例的结构示意图；
图4为本发明一种护栏预埋钢筋的定位胎架的另一个实施例的结构示意图；
图5为本发明一种护栏的施工方法中护栏的组成结构示意图。
【具体实施方式】
下面结合附图和示例性实施例对本发明作进一步地描述，其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。此外，如果已知技术的详细描述对于示出本发明的特征是不必要的，则将其省略。
实施例1
参见图1，一种护栏预埋钢筋的定位胎架1，包括纵长的底座10，两组设于所述底座10上且沿纵桥向延伸的水平限位部11，以及在每组所述水平限位部11侧边对应布设的两组竖向限位部12。其中，定位胎架1安装之后，底座10的纵长轴线与纵桥向平行。具体地，所述竖向限位部12设于所定位胎架1的横桥向两侧且沿底座10的纵长轴线平行布设，所述底座10的长度和竖向限位部12的长度可根据需要安装的预埋骨架长度进行调整。所述竖向限位部12设于所述定位胎架1横桥向的两侧，以便预埋骨架的拆卸和搬运。
所述水平限位部11包括两根间隔排列的定位钢筋111，所述定位钢筋111的两端搭设于所述底座10上。所述竖向限位部12包括侧立固定于所述底座10上的槽钢121，所述槽钢121的开口方向背向所述水平限位部11，所述竖向限位部12朝向所述水平限位部11的一侧开设若干限位槽(未图示)。优选地，所述限位槽为与所述预埋钢筋2外廓相匹配的槽口，所述槽钢121上按照一定的纵桥向间距设有限位槽，两组竖向限位部12的限位槽间距相等，以便控制两组预埋钢筋2之间的对应关系，为后续预埋钢筋2的准确安装提供基础。另外，通过在槽钢121上设置限位槽对预埋钢筋2进行限位，使得预埋钢筋2的定位更加稳定，不易受天气影响。
所述底座10包括若干沿横桥向设置的短槽钢(未图示)，若干所述短槽钢通过固定于水平限位部11底部，与水平限位部11共同形成固定框架。所述底座10的上端面还设有搬运支架14，该搬运支架14为若干根竖立和横向设置的圆钢搭设形成的框架式支架。所搬运支架14设于定位胎架1的中部，为定位胎架1的整体搬运提供着力点。所述底座10的底部设有支腿101，以便将定位胎架1的高度调整至适合施工的高度，提高施工效率。
所述水平限位部11与底座10之间，所述竖向限位部12与底座10之间采用焊接的方式连接。所述竖向限位部12与底座10之间还可以通过栓接或铰接的方式连接，以上两种连接方式便于安装和拆卸，且在定位胎架1的使用后不需要割焊，对定位胎架1无损伤，也便于定位胎架1后续的回收再利用。完成预埋钢筋2的安装后，依次对所述竖向限位部12与底座10之间进行割焊或拆卸、对所述水平限位部11与底座10之间进行割焊，将所述竖向限位部12从定位胎架1上撤下后，将预埋钢筋2和定位钢筋111组成的预埋骨架搬运到指定的安装位置。定位钢筋111除了能固定预埋钢筋2的底部，在安装至护栏处后还能够作为箱梁顶板的纵向钢筋，能够有效防止顶板钢筋被踩踏导致的预埋钢筋2走位。
本发明定位胎架1的搭设步骤为：采用若干等长的短槽钢沿纵桥向对齐放置形成底座10，其中短槽钢的开口向下；依次将两组定位钢筋111搭设于短槽钢上，调整位置后焊接固定，形成水平限位部11与底座10组成的临时胎架；将临时胎架倒置，并在底座10底部焊接两组以上的支腿101；采用若干竖立和横向设置的圆钢在底座10端面沿纵桥向方向搭设搬运支架14；最后，调整竖向限位部12的安装位置，将竖向限位部12与底座10连接后，形成定位胎架1。
本发明定位胎架1的组成材料均利用工地现有材料，刚度满足施工要求，此外还可根据实际情况同时设置多组水平限位部11和竖向限位部12，能够同时实现护栏多组预埋钢筋2的安装。
本发明定位胎架1通过设置水平限位部11和设有限位槽的竖直限位部12，同时在水平限位部11设置定位钢筋111，预埋钢筋2与定位钢筋111连接为一体后初步形成结构简单、便于安装和拆卸的钢筋骨架，其能够临时固定预埋钢筋2，改善预埋钢筋2的线形，使得护栏施工不易受天气影响。根据定位胎架1的现场实施效果得知，预埋钢筋线形得到了优化，且每跨50m的箱梁可节约半天工期。
实施例2
参见图2，与实施例1相比，实施例2中护栏预埋钢筋的定位胎架1的区别在于，所述水平限位部11包括定位钢筋111，以及设于定位钢筋111底部的支垫112。所述支垫112为槽钢，所述槽钢的开口朝下。所述槽钢作为水平限位部11的一部分，增加了预埋钢筋2与水平限位部11之间的接触面积，预埋钢筋2除了与定位钢筋111固定外，还可以焊接在支垫112上，如此，能够大大加固预埋钢筋2与水平限位部11之间的连接，实现稳固定位。
此外，所述竖向限位部12顶部还设有把手122，所述把手122为若干根圆钢搭设形成的框架。通过扶持该把手122，便于在割焊后快速将所述竖向限位部12从定位胎架1上撤下，而无需等待割焊过程中竖向限位部12产生的热量散去后方可搬运。
实施例3
参见图3，与实施例2相比，实施例3中护栏预埋钢筋的定位胎架1的区别在于，所述定位胎架1纵桥向轴线的两侧固定设置定位板13，所述竖向限位部12的两端通过可拆卸的连接方式固定于所述定位板13上。具体地，定位板13为矩形钢板，竖向限位部12的两端通过焊接固定于所述定位板13上，从而固定于所述定位胎架1上，定位板13作为竖向限位部12与定位胎架1的接触位点，与直接将竖向限位部12焊接于底座10上相比，焊接更加方便、更加省料，通过在竖向限位部12与定位板13之间进行焊接，也方便了割焊。
实施例4
参见图4，定位胎架1能够根据护栏的预埋钢筋数量进行灵活的调整，与实施例1相比，实施例4中护栏预埋钢筋的定位胎架1的区别在于，包括一组设于所述底座10上且沿纵桥向延伸的水平限位部11，以及在所述水平限位部11侧边布设的竖向限位部12。
实施例5
一种护栏的施工方法，参见图1-5，该护栏包括预埋钢筋2和后接钢筋3，其采用上述的护栏预埋钢筋的定位胎架1，该护栏的施工方法包括以下步骤：
搭设所述定位胎架1；
将所述预埋钢筋2按照水平限位部11和竖向限位部12预设的位置进行安装，并且与定位胎架1的定位钢筋111连接成一体，以形成预埋骨架；
将所述预埋骨架从定位胎架1搬运到指定的安装位置；
在所述预埋骨架的接驳位置安装所述后接钢筋3，以便完成护栏的施工。
其中，所述预埋钢筋2包括靠近纵桥向轴线一侧的第一预埋钢筋21，以及设于所述第一预埋钢筋21旁且远离纵桥向轴线一侧的第二预埋钢筋22。
将所述预埋钢筋2按照水平限位部11和竖向限位部12预设的位置进行安装，并且与定位胎架1的定位钢筋111连接成一体，以形成预埋骨架的步骤具体包括：依次将所述第一预埋钢筋21、第二预埋钢筋22通过限位槽安装在竖向限位部12上，同时将所述第一预埋钢筋21、第二预埋钢筋22的底部焊接在定位胎架1的定位钢筋111上。
优选地，将所述预埋骨架从定位胎架1搬运到指定的安装位置之前，还包括：对竖向限位部12与底座10之间进行割焊，并将竖向限位部12从定位胎架1上撤下。再对所述水平限位部11与底座10之间进行割焊，将预埋骨架从定位胎架1搬离并放到存放区。
优选地，将所述预埋骨架从定位胎架1搬运到指定的安装位置之前，还包括：在安装位置处安装梁板钢筋4。
所述梁板钢筋4用于固定在横桥向处于同一水平面的两根钢筋，具体地，梁板钢筋4作为参照，能够使属于同一水平面的第一预埋钢筋21与第二预埋钢筋22通过分别与梁板钢筋4进行连接从而实现预埋钢筋2的准确定位。
本发明的护栏施工方法采用将预埋钢筋2制成预埋骨架后再安装，无需等待梁板钢筋4安装完成后再进行预埋钢筋2施工，使得预埋钢筋2安装和梁板钢筋4安装可同时进行，将流水作业调整为平行作业，大大提高了施工效率。
虽然上面已经示出了本发明的一些示例性实施例，但是本领域的技术人员将理解，在不脱离本发明的原理或精神的情况下，可以对这些示例性实施例做出改变，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。