本发明涉及一种航空用的清理装置，尤其涉及一种航空机场用的跑道清理装置。
背景技术
航空是一种是复杂而有战略意义的人类活动，指飞行器在地球大气层中的飞行活动，以及与此相关的科研教育、工业制造、公共运输、航空运动、国防军事、政府管理等众多领域，通过对于空气空间和飞行器的利用，航空活动可以细分为众多独立的行业和领域，典型的比如航空制造业、民用航空业等，人类早就萌发了上天飞行的强烈愿望，例如中国嫦娥奔月神话传说、风筝的发明，19世纪许多人制造出一些不用发动机的滑翔机来飞行，热气球、飞艇的逐渐使用，1903年美国人莱特兄弟发明了飞机，并成功试飞，世界上依然存在的五家历史最悠久的航空公司为荷兰的荷兰皇家航空、哥伦比亚的哥伦比亚航空、澳大利亚的澳大利亚航空、墨西哥的墨西哥航空和捷克的捷克航空，美国最早的班机商业航线于1914年1月1日设立，最早的航空公司有布兰尼夫国际航空、泛美航空、达美航空、联合航空、环球航空、西北航空和东方航空等，欧洲最早从事空运的国家有芬兰、法国、德国、荷兰和英国，荷兰皇家航空是今天世界上最老的、依然以它原名运行的航空公司，它于1919年成立，它的第一次飞行是1920年把两个英国人从阿姆斯特丹飞到伦敦希斯罗机场。
现有的航空飞行器在跑道着陆时，由于航空飞行器起落架轮胎与跑道剧烈摩擦，会产生大面积的黑色胶带状橡胶堆积物，随着航空飞行器起落次数的增加，黑色胶带状橡胶堆积物不断增厚，降低了航空跑道摩擦系数，对航空飞行器的安全着陆带来隐患，甚至会造成极其严重的事故，因此亟需研发一种能够减轻工作人员负担、劳动强度小、省时省力的航空机场用的跑道清理装置。
技术实现要素：
为了克服现有的航空飞行器在跑道着陆时，由于航空飞行器起落架轮胎与跑道剧烈摩擦，会产生大面积的黑色胶带状橡胶堆积物，随着航空飞行器起落次数的增加，黑色胶带状橡胶堆积物不断增厚，降低了航空跑道摩擦系数的缺点，技术问题：提供一种能够减轻工作人员负担、劳动强度小、省时省力的航空机场用的跑道清理装置。
一种航空机场用的跑道清理装置，包括有基座、万向轮、滚轮、第一支撑板、顶板、第二支撑板、大导向套、大螺杆、大导向杆、大弹簧、倒凹形板、大连接板、第一旋转轴、第一链轮、第二旋转轴、套管、小螺杆、第二链轮、循环链板、刮板和电热丝，万向轮和滚轮均位于基座的下方，万向轮和滚轮均与基座相连接，万向轮位于滚轮的左侧，基座的中部开有上下贯穿的大凹槽，第一支撑板位于大凹槽的左侧，第一支撑板的底部与基座的顶部相连接，顶板位于第一支撑板的右侧，顶板与第一支撑板右侧壁的上端相连接，第二支撑板位于大凹槽的右侧，第二支撑板的底部与基座的顶部相连接，第二支撑板左侧壁的上端与顶板相连接，大导向套的下部嵌设在顶板的中部，大螺杆设置在大导向套的右侧壁上，大螺杆与大导向套设置为螺纹连接，大螺杆位于顶板的上方，大导向杆滑动式位于大导向套内，大导向杆与大螺杆相接触，大弹簧位于大导向套的上方，大弹簧套在大导向杆上，倒凹形板位于顶板的下方，倒凹形板的顶部与大导向杆的下端相连接，倒凹形板的底部连接有大连接板，大连接板为前后对称式设置，第一旋转轴设置在大连接板的右部，第一旋转轴与大连接板设置为转动连接，第一链轮位于前后对称式设置的大连接板之间，第一链轮设置在第一旋转轴上，第一链轮与第一旋转轴相连接，第二旋转轴设置在大连接板的左部，第二旋转轴与大连接板设置为转动连接，套管套在第二旋转轴的前端，套管的后端与大连接板相连接，小螺杆设置在套管的右侧壁上，小螺杆与套管设置为螺纹连接，小螺杆与第二旋转轴相接触，第二链轮位于前后对称式设置的大连接板之间，第二链轮设置在第二旋转轴上，第二链轮与第二旋转轴相连接，第二链轮与第一链轮通过循环链板相连接，循环链板的外侧均匀连接有若干个刮板，刮板内开有小凹槽，电热丝安装在刮板的小凹槽内。
作为本发明的一种优选技术方案，还包括有蜗轮、蜗杆、小连接轴、第一小轴承座、第二小轴承座和小旋转轮，蜗轮设置在第一旋转轴的前端上，蜗轮与第一旋转轴相连接，蜗杆位于蜗轮的左侧，蜗杆与蜗轮相啮合，蜗杆设置在小连接轴上，蜗杆与小连接轴相连接，小连接轴的下端与第一小轴承座内的轴承设置为过盈连接，第一小轴承座的后侧壁与大连接板相连接，小连接轴的上部与第二小轴承座内的轴承设置为过盈连接，第二小轴承座的后侧壁与大连接板相连接，第二小轴承座位于蜗杆的上方，小旋转轮位于第二小轴承座的上方，小旋转轮与小连接轴的上端相连接。
作为本发明的一种优选技术方案，还包括有刮刀、小导向杆、小导向套、小弹簧、连接杆、中轴承、缸体、滑块和滑轨，刮刀位于第一链轮的右侧，刮刀右侧壁的上端连接有小导向杆，小导向杆滑动式位于小导向套内，小弹簧位于小导向套和刮刀之间，小弹簧套在小导向杆上，连接杆位于小导向套的上方，小导向套的顶部与连接杆的下端相连接，中轴承与连接杆的上端设置为过盈连接，中轴承嵌设在顶板底部的右侧，缸体位于刮刀的下方，缸体底部的右侧连接有滑块，滑块滑动式位于滑轨上，滑轨的底部与基座顶部的右侧相连接，滑轨的右端与第二支撑板左侧壁的下部相连接。
作为本发明的一种优选技术方案，还包括有大齿轮、大齿圈、大旋转盘、大连接轴和大轴承，大齿轮设置在连接杆上，大齿轮与连接杆相连接，大齿圈位于大齿轮的右侧，大齿圈与大齿轮相啮合，大旋转盘位于大齿圈的右侧，大旋转盘与大齿圈相连接，大连接轴位于大旋转盘的右侧，大连接轴的左端与大旋转盘相连接，大连接轴与大轴承设置为过盈连接，大轴承嵌设在第二支撑板内，缸体位于大齿圈的左侧。
作为本发明的一种优选技术方案，还包括有大旋转轮、弧式三角推板和拉簧，大旋转轮位于第二支撑板的右侧，大旋转轮与大连接轴的右端相连接，弧式三角推板沿大旋转盘的外侧壁设置，弧式三角推板与大旋转盘相连接，拉簧位于缸体与第二支撑板之间，拉簧的左端与缸体相连接，拉簧的右端与第二支撑板的左侧壁相连接。
因为本发明包括有基座、万向轮、滚轮、第一支撑板、顶板、第二支撑板、大导向套、大螺杆、大导向杆、大弹簧、倒凹形板、大连接板、第一旋转轴、第一链轮、第二旋转轴、套管、小螺杆、第二链轮、循环链板、刮板和电热丝，所以当需要对跑道着陆区的黑色胶带状橡胶堆积物进行清理时，可以通过万向轮和滚轮对本发明进行移动，滚轮能够灵活的转向，可以方便的将本发明移动到跑道着陆区的一端，然后对大导向杆向下进行按压，大导向杆对大弹簧进行压缩，大导向杆在大导向套内向下进行运动，大导向杆带动倒凹形板向下进行运动，倒凹形板带动大连接板向下进行运动，大连接板带动第一旋转轴、第一链轮、第二旋转轴、套管、小螺杆、第二链轮、循环链板、刮板和电热丝一起穿过大凹槽向下进行运动，当刮板运动到与跑道着陆区的黑色胶带状橡胶堆积物接触时，停止对大导向杆的按压，拧紧大螺杆即可，然后启动电热丝，电热丝通过刮板对跑道着陆区的黑色胶带状橡胶堆积物进行加热，再对本发明进行推动，通过刮板将跑道着陆区的黑色胶带状橡胶堆积物刮除，当循环链板下方的刮板上粘有一定量的黑色胶带状橡胶堆积物后，将小螺杆拧松，转动第二链轮，第二链轮通过循环链板带动第一链轮进行转动，从而将未粘有黑色胶带状橡胶堆积物的刮板转动到循环链板的下方，再拧紧小螺杆，工作人员可以继续推动本发明，对跑道着陆区的黑色胶带状橡胶堆积物继续进行刮除，当循环链板上的刮板全部粘有黑色胶带状橡胶堆积物时，停止推动本发明，对电热丝进行断电，然后工作人员可以对粘有黑色胶带状橡胶堆积物的刮板进行集中清理，清理更加方便。
因为还包括有蜗轮、蜗杆、小连接轴、第一小轴承座、第二小轴承座和小旋转轮，所以工作人员可以对小旋转轮进行转动，小旋转轮通过小连接轴带动蜗杆进行转动，蜗杆从而带动蜗轮进行转动，蜗轮带动第一旋转轴进行转动，第一旋转轴通过第一链轮带动第二链轮和循环链板进行转动，操作更加简单，并利用蜗轮和蜗杆的自锁功能，更加方便的进行固定。
因为还包括有刮刀、小导向杆、小导向套、小弹簧、连接杆、中轴承、缸体、滑块和滑轨，所以当需要对粘有黑色胶带状橡胶堆积物的刮板进行清理时，可以向左拉动缸体，缸体通过滑块在滑轨上向左进行滑动，滑动到设定位置后，再分别对刮刀和刮板进行操作，使刮刀与就近的刮板相接触，可以用刮刀将刮板上的黑色胶带状橡胶堆积物刮除，小弹簧对刮刀提供弹力复位辅助，刮除的黑色胶带状橡胶堆积物落入到缸体内，清理收集更加方便，当不需要对刮板进行清理时，可以对连接杆进行转动，此时刮刀能够通过小导向杆带动小导向套转动180度，不会妨碍刮板的转动调整。
因为还包括有大齿轮、大齿圈、大旋转盘、大连接轴和大轴承，所以工作人员可以对大连接轴进行转动，大连接轴通过大旋转盘带动大齿圈进行转动，大齿圈通过大齿轮带动连接杆进行转动，从而能够方便的对刮刀进行转动调整，而且刮刀可以对小弹簧进行压缩，从而通过小导向杆对刮刀进行调整，不会对刮刀的水平旋转造成干扰。
因为还包括有大旋转轮、弧式三角推板和拉簧，所以工作人员可以对大旋转轮进行转动，大旋转轮带动大连接轴进行转动，大连接轴通过大旋转盘带动大齿圈进行转动，从而能够对刮刀进行转动调整，同时大旋转盘能够带动弧式三角推板进行转动，弧式三角推板能够将缸体向左进行推动，当刮刀将就近刮板上的黑色胶带状橡胶堆积物刮除完毕后，反向转动大旋转轮，在拉簧的拉力作用下，缸体向右进行复位，操作更加方便快捷。
有益效果：本发明所提供的一种航空机场用的跑道清理装置，能够方便快捷的对跑道上的黑色胶带状橡胶堆积物进行清除，劳动强度小，省时省力，减轻了工作人员负担，为航空飞行器的安全着陆提供了保障，结构简单，使用方便，容易生产制造，易于维护维修。
附图说明
图1为本发明的主视图结构示意图。
图2为本发明的倒凹形板的左视图结构示意图。
图3为本发明的蜗轮的主视图结构示意图。
图4为本发明的刮刀的主视图结构示意图。
图5为本发明的大旋转盘的主视图结构示意图。
图6为本发明的大旋转轮的主视图结构示意图。
图中标记为：1…基座，2…万向轮，3…滚轮，4…第一支撑板，5…顶板，6…第二支撑板，7…大导向套，8…大螺杆，9…大导向杆，10…大弹簧，11…倒凹形板，12…大连接板，13…第一旋转轴，14…第一链轮，15…第二旋转轴，16…套管，17…小螺杆，18…第二链轮，19…循环链板，20…刮板，21…电热丝，31…蜗轮，32…蜗杆，33…小连接轴，34…第一小轴承座，35…第二小轴承座，36…小旋转轮，41…刮刀，42…小导向杆，43…小导向套，44…小弹簧，45…连接杆，46…中轴承，47…缸体，48…滑块，49…滑轨，51…大齿轮，52…大齿圈，53…大旋转盘，54…大连接轴，55…大轴承，61…大旋转轮，62…弧式三角推板，63…拉簧，101…大凹槽，201…小凹槽。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细描述，但不限制本发明的保护范围和应用范围。
实施例1
一种航空机场用的跑道清理装置，如图1-6所示，包括有基座1、万向轮2、滚轮3、第一支撑板4、顶板5、第二支撑板6、大导向套7、大螺杆8、大导向杆9、大弹簧10、倒凹形板11、大连接板12、第一旋转轴13、第一链轮14、第二旋转轴15、套管16、小螺杆17、第二链轮18、循环链板19、刮板20和电热丝21，万向轮2和滚轮3均位于基座1的下方，万向轮2和滚轮3均与基座1相连接，万向轮2位于滚轮3的左侧，基座1的中部开有上下贯穿的大凹槽101，第一支撑板4位于大凹槽101的左侧，第一支撑板4的底部与基座1的顶部相连接，顶板5位于第一支撑板4的右侧，顶板5与第一支撑板4右侧壁的上端相连接，第二支撑板6位于大凹槽101的右侧，第二支撑板6的底部与基座1的顶部相连接，第二支撑板6左侧壁的上端与顶板5相连接，大导向套7的下部嵌设在顶板5的中部，大螺杆8设置在大导向套7的右侧壁上，大螺杆8与大导向套7设置为螺纹连接，大螺杆8位于顶板5的上方，大导向杆9滑动式位于大导向套7内，大导向杆9与大螺杆8相接触，大弹簧10位于大导向套7的上方，大弹簧10套在大导向杆9上，倒凹形板11位于顶板5的下方，倒凹形板11的顶部与大导向杆9的下端相连接，倒凹形板11的底部连接有大连接板12，大连接板12为前后对称式设置，第一旋转轴13设置在大连接板12的右部，第一旋转轴13与大连接板12设置为转动连接，第一链轮14位于前后对称式设置的大连接板12之间，第一链轮14设置在第一旋转轴13上，第一链轮14与第一旋转轴13相连接，第二旋转轴15设置在大连接板12的左部，第二旋转轴15与大连接板12设置为转动连接，套管16套在第二旋转轴15的前端，套管16的后端与大连接板12相连接，小螺杆17设置在套管16的右侧壁上，小螺杆17与套管16设置为螺纹连接，小螺杆17与第二旋转轴15相接触，第二链轮18位于前后对称式设置的大连接板12之间，第二链轮18设置在第二旋转轴15上，第二链轮18与第二旋转轴15相连接，第二链轮18与第一链轮14通过循环链板19相连接，循环链板19的外侧均匀连接有若干个刮板20，刮板20内开有小凹槽201，电热丝21安装在刮板20的小凹槽201内。
实施例2
一种航空机场用的跑道清理装置，如图1-6所示，包括有基座1、万向轮2、滚轮3、第一支撑板4、顶板5、第二支撑板6、大导向套7、大螺杆8、大导向杆9、大弹簧10、倒凹形板11、大连接板12、第一旋转轴13、第一链轮14、第二旋转轴15、套管16、小螺杆17、第二链轮18、循环链板19、刮板20和电热丝21，万向轮2和滚轮3均位于基座1的下方，万向轮2和滚轮3均与基座1相连接，万向轮2位于滚轮3的左侧，基座1的中部开有上下贯穿的大凹槽101，第一支撑板4位于大凹槽101的左侧，第一支撑板4的底部与基座1的顶部相连接，顶板5位于第一支撑板4的右侧，顶板5与第一支撑板4右侧壁的上端相连接，第二支撑板6位于大凹槽101的右侧，第二支撑板6的底部与基座1的顶部相连接，第二支撑板6左侧壁的上端与顶板5相连接，大导向套7的下部嵌设在顶板5的中部，大螺杆8设置在大导向套7的右侧壁上，大螺杆8与大导向套7设置为螺纹连接，大螺杆8位于顶板5的上方，大导向杆9滑动式位于大导向套7内，大导向杆9与大螺杆8相接触，大弹簧10位于大导向套7的上方，大弹簧10套在大导向杆9上，倒凹形板11位于顶板5的下方，倒凹形板11的顶部与大导向杆9的下端相连接，倒凹形板11的底部连接有大连接板12，大连接板12为前后对称式设置，第一旋转轴13设置在大连接板12的右部，第一旋转轴13与大连接板12设置为转动连接，第一链轮14位于前后对称式设置的大连接板12之间，第一链轮14设置在第一旋转轴13上，第一链轮14与第一旋转轴13相连接，第二旋转轴15设置在大连接板12的左部，第二旋转轴15与大连接板12设置为转动连接，套管16套在第二旋转轴15的前端，套管16的后端与大连接板12相连接，小螺杆17设置在套管16的右侧壁上，小螺杆17与套管16设置为螺纹连接，小螺杆17与第二旋转轴15相接触，第二链轮18位于前后对称式设置的大连接板12之间，第二链轮18设置在第二旋转轴15上，第二链轮18与第二旋转轴15相连接，第二链轮18与第一链轮14通过循环链板19相连接，循环链板19的外侧均匀连接有若干个刮板20，刮板20内开有小凹槽201，电热丝21安装在刮板20的小凹槽201内。
还包括有蜗轮31、蜗杆32、小连接轴33、第一小轴承座34、第二小轴承座35和小旋转轮36，蜗轮31设置在第一旋转轴13的前端上，蜗轮31与第一旋转轴13相连接，蜗杆32位于蜗轮31的左侧，蜗杆32与蜗轮31相啮合，蜗杆32设置在小连接轴33上，蜗杆32与小连接轴33相连接，小连接轴33的下端与第一小轴承座34内的轴承设置为过盈连接，第一小轴承座34的后侧壁与大连接板12相连接，小连接轴33的上部与第二小轴承座35内的轴承设置为过盈连接，第二小轴承座35的后侧壁与大连接板12相连接，第二小轴承座35位于蜗杆32的上方，小旋转轮36位于第二小轴承座35的上方，小旋转轮36与小连接轴33的上端相连接。
实施例3
一种航空机场用的跑道清理装置，如图1-6所示，包括有基座1、万向轮2、滚轮3、第一支撑板4、顶板5、第二支撑板6、大导向套7、大螺杆8、大导向杆9、大弹簧10、倒凹形板11、大连接板12、第一旋转轴13、第一链轮14、第二旋转轴15、套管16、小螺杆17、第二链轮18、循环链板19、刮板20和电热丝21，万向轮2和滚轮3均位于基座1的下方，万向轮2和滚轮3均与基座1相连接，万向轮2位于滚轮3的左侧，基座1的中部开有上下贯穿的大凹槽101，第一支撑板4位于大凹槽101的左侧，第一支撑板4的底部与基座1的顶部相连接，顶板5位于第一支撑板4的右侧，顶板5与第一支撑板4右侧壁的上端相连接，第二支撑板6位于大凹槽101的右侧，第二支撑板6的底部与基座1的顶部相连接，第二支撑板6左侧壁的上端与顶板5相连接，大导向套7的下部嵌设在顶板5的中部，大螺杆8设置在大导向套7的右侧壁上，大螺杆8与大导向套7设置为螺纹连接，大螺杆8位于顶板5的上方，大导向杆9滑动式位于大导向套7内，大导向杆9与大螺杆8相接触，大弹簧10位于大导向套7的上方，大弹簧10套在大导向杆9上，倒凹形板11位于顶板5的下方，倒凹形板11的顶部与大导向杆9的下端相连接，倒凹形板11的底部连接有大连接板12，大连接板12为前后对称式设置，第一旋转轴13设置在大连接板12的右部，第一旋转轴13与大连接板12设置为转动连接，第一链轮14位于前后对称式设置的大连接板12之间，第一链轮14设置在第一旋转轴13上，第一链轮14与第一旋转轴13相连接，第二旋转轴15设置在大连接板12的左部，第二旋转轴15与大连接板12设置为转动连接，套管16套在第二旋转轴15的前端，套管16的后端与大连接板12相连接，小螺杆17设置在套管16的右侧壁上，小螺杆17与套管16设置为螺纹连接，小螺杆17与第二旋转轴15相接触，第二链轮18位于前后对称式设置的大连接板12之间，第二链轮18设置在第二旋转轴15上，第二链轮18与第二旋转轴15相连接，第二链轮18与第一链轮14通过循环链板19相连接，循环链板19的外侧均匀连接有若干个刮板20，刮板20内开有小凹槽201，电热丝21安装在刮板20的小凹槽201内。
还包括有蜗轮31、蜗杆32、小连接轴33、第一小轴承座34、第二小轴承座35和小旋转轮36，蜗轮31设置在第一旋转轴13的前端上，蜗轮31与第一旋转轴13相连接，蜗杆32位于蜗轮31的左侧，蜗杆32与蜗轮31相啮合，蜗杆32设置在小连接轴33上，蜗杆32与小连接轴33相连接，小连接轴33的下端与第一小轴承座34内的轴承设置为过盈连接，第一小轴承座34的后侧壁与大连接板12相连接，小连接轴33的上部与第二小轴承座35内的轴承设置为过盈连接，第二小轴承座35的后侧壁与大连接板12相连接，第二小轴承座35位于蜗杆32的上方，小旋转轮36位于第二小轴承座35的上方，小旋转轮36与小连接轴33的上端相连接。
还包括有刮刀41、小导向杆42、小导向套43、小弹簧44、连接杆45、中轴承46、缸体47、滑块48和滑轨49，刮刀41位于第一链轮14的右侧，刮刀41右侧壁的上端连接有小导向杆42，小导向杆42滑动式位于小导向套43内，小弹簧44位于小导向套43和刮刀41之间，小弹簧44套在小导向杆42上，连接杆45位于小导向套43的上方，小导向套43的顶部与连接杆45的下端相连接，中轴承46与连接杆45的上端设置为过盈连接，中轴承46嵌设在顶板5底部的右侧，缸体47位于刮刀41的下方，缸体47底部的右侧连接有滑块48，滑块48滑动式位于滑轨49上，滑轨49的底部与基座1顶部的右侧相连接，滑轨49的右端与第二支撑板6左侧壁的下部相连接。
实施例4
一种航空机场用的跑道清理装置，如图1-6所示，包括有基座1、万向轮2、滚轮3、第一支撑板4、顶板5、第二支撑板6、大导向套7、大螺杆8、大导向杆9、大弹簧10、倒凹形板11、大连接板12、第一旋转轴13、第一链轮14、第二旋转轴15、套管16、小螺杆17、第二链轮18、循环链板19、刮板20和电热丝21，万向轮2和滚轮3均位于基座1的下方，万向轮2和滚轮3均与基座1相连接，万向轮2位于滚轮3的左侧，基座1的中部开有上下贯穿的大凹槽101，第一支撑板4位于大凹槽101的左侧，第一支撑板4的底部与基座1的顶部相连接，顶板5位于第一支撑板4的右侧，顶板5与第一支撑板4右侧壁的上端相连接，第二支撑板6位于大凹槽101的右侧，第二支撑板6的底部与基座1的顶部相连接，第二支撑板6左侧壁的上端与顶板5相连接，大导向套7的下部嵌设在顶板5的中部，大螺杆8设置在大导向套7的右侧壁上，大螺杆8与大导向套7设置为螺纹连接，大螺杆8位于顶板5的上方，大导向杆9滑动式位于大导向套7内，大导向杆9与大螺杆8相接触，大弹簧10位于大导向套7的上方，大弹簧10套在大导向杆9上，倒凹形板11位于顶板5的下方，倒凹形板11的顶部与大导向杆9的下端相连接，倒凹形板11的底部连接有大连接板12，大连接板12为前后对称式设置，第一旋转轴13设置在大连接板12的右部，第一旋转轴13与大连接板12设置为转动连接，第一链轮14位于前后对称式设置的大连接板12之间，第一链轮14设置在第一旋转轴13上，第一链轮14与第一旋转轴13相连接，第二旋转轴15设置在大连接板12的左部，第二旋转轴15与大连接板12设置为转动连接，套管16套在第二旋转轴15的前端，套管16的后端与大连接板12相连接，小螺杆17设置在套管16的右侧壁上，小螺杆17与套管16设置为螺纹连接，小螺杆17与第二旋转轴15相接触，第二链轮18位于前后对称式设置的大连接板12之间，第二链轮18设置在第二旋转轴15上，第二链轮18与第二旋转轴15相连接，第二链轮18与第一链轮14通过循环链板19相连接，循环链板19的外侧均匀连接有若干个刮板20，刮板20内开有小凹槽201，电热丝21安装在刮板20的小凹槽201内。
还包括有蜗轮31、蜗杆32、小连接轴33、第一小轴承座34、第二小轴承座35和小旋转轮36，蜗轮31设置在第一旋转轴13的前端上，蜗轮31与第一旋转轴13相连接，蜗杆32位于蜗轮31的左侧，蜗杆32与蜗轮31相啮合，蜗杆32设置在小连接轴33上，蜗杆32与小连接轴33相连接，小连接轴33的下端与第一小轴承座34内的轴承设置为过盈连接，第一小轴承座34的后侧壁与大连接板12相连接，小连接轴33的上部与第二小轴承座35内的轴承设置为过盈连接，第二小轴承座35的后侧壁与大连接板12相连接，第二小轴承座35位于蜗杆32的上方，小旋转轮36位于第二小轴承座35的上方，小旋转轮36与小连接轴33的上端相连接。
还包括有刮刀41、小导向杆42、小导向套43、小弹簧44、连接杆45、中轴承46、缸体47、滑块48和滑轨49，刮刀41位于第一链轮14的右侧，刮刀41右侧壁的上端连接有小导向杆42，小导向杆42滑动式位于小导向套43内，小弹簧44位于小导向套43和刮刀41之间，小弹簧44套在小导向杆42上，连接杆45位于小导向套43的上方，小导向套43的顶部与连接杆45的下端相连接，中轴承46与连接杆45的上端设置为过盈连接，中轴承46嵌设在顶板5底部的右侧，缸体47位于刮刀41的下方，缸体47底部的右侧连接有滑块48，滑块48滑动式位于滑轨49上，滑轨49的底部与基座1顶部的右侧相连接，滑轨49的右端与第二支撑板6左侧壁的下部相连接。
还包括有大齿轮51、大齿圈52、大旋转盘53、大连接轴54和大轴承55，大齿轮51设置在连接杆45上，大齿轮51与连接杆45相连接，大齿圈52位于大齿轮51的右侧，大齿圈52与大齿轮51相啮合，大旋转盘53位于大齿圈52的右侧，大旋转盘53与大齿圈52相连接，大连接轴54位于大旋转盘53的右侧，大连接轴54的左端与大旋转盘53相连接，大连接轴54与大轴承55设置为过盈连接，大轴承55嵌设在第二支撑板6内，缸体47位于大齿圈52的左侧。
实施例5
一种航空机场用的跑道清理装置，如图1-6所示，包括有基座1、万向轮2、滚轮3、第一支撑板4、顶板5、第二支撑板6、大导向套7、大螺杆8、大导向杆9、大弹簧10、倒凹形板11、大连接板12、第一旋转轴13、第一链轮14、第二旋转轴15、套管16、小螺杆17、第二链轮18、循环链板19、刮板20和电热丝21，万向轮2和滚轮3均位于基座1的下方，万向轮2和滚轮3均与基座1相连接，万向轮2位于滚轮3的左侧，基座1的中部开有上下贯穿的大凹槽101，第一支撑板4位于大凹槽101的左侧，第一支撑板4的底部与基座1的顶部相连接，顶板5位于第一支撑板4的右侧，顶板5与第一支撑板4右侧壁的上端相连接，第二支撑板6位于大凹槽101的右侧，第二支撑板6的底部与基座1的顶部相连接，第二支撑板6左侧壁的上端与顶板5相连接，大导向套7的下部嵌设在顶板5的中部，大螺杆8设置在大导向套7的右侧壁上，大螺杆8与大导向套7设置为螺纹连接，大螺杆8位于顶板5的上方，大导向杆9滑动式位于大导向套7内，大导向杆9与大螺杆8相接触，大弹簧10位于大导向套7的上方，大弹簧10套在大导向杆9上，倒凹形板11位于顶板5的下方，倒凹形板11的顶部与大导向杆9的下端相连接，倒凹形板11的底部连接有大连接板12，大连接板12为前后对称式设置，第一旋转轴13设置在大连接板12的右部，第一旋转轴13与大连接板12设置为转动连接，第一链轮14位于前后对称式设置的大连接板12之间，第一链轮14设置在第一旋转轴13上，第一链轮14与第一旋转轴13相连接，第二旋转轴15设置在大连接板12的左部，第二旋转轴15与大连接板12设置为转动连接，套管16套在第二旋转轴15的前端，套管16的后端与大连接板12相连接，小螺杆17设置在套管16的右侧壁上，小螺杆17与套管16设置为螺纹连接，小螺杆17与第二旋转轴15相接触，第二链轮18位于前后对称式设置的大连接板12之间，第二链轮18设置在第二旋转轴15上，第二链轮18与第二旋转轴15相连接，第二链轮18与第一链轮14通过循环链板19相连接，循环链板19的外侧均匀连接有若干个刮板20，刮板20内开有小凹槽201，电热丝21安装在刮板20的小凹槽201内。
还包括有蜗轮31、蜗杆32、小连接轴33、第一小轴承座34、第二小轴承座35和小旋转轮36，蜗轮31设置在第一旋转轴13的前端上，蜗轮31与第一旋转轴13相连接，蜗杆32位于蜗轮31的左侧，蜗杆32与蜗轮31相啮合，蜗杆32设置在小连接轴33上，蜗杆32与小连接轴33相连接，小连接轴33的下端与第一小轴承座34内的轴承设置为过盈连接，第一小轴承座34的后侧壁与大连接板12相连接，小连接轴33的上部与第二小轴承座35内的轴承设置为过盈连接，第二小轴承座35的后侧壁与大连接板12相连接，第二小轴承座35位于蜗杆32的上方，小旋转轮36位于第二小轴承座35的上方，小旋转轮36与小连接轴33的上端相连接。
还包括有刮刀41、小导向杆42、小导向套43、小弹簧44、连接杆45、中轴承46、缸体47、滑块48和滑轨49，刮刀41位于第一链轮14的右侧，刮刀41右侧壁的上端连接有小导向杆42，小导向杆42滑动式位于小导向套43内，小弹簧44位于小导向套43和刮刀41之间，小弹簧44套在小导向杆42上，连接杆45位于小导向套43的上方，小导向套43的顶部与连接杆45的下端相连接，中轴承46与连接杆45的上端设置为过盈连接，中轴承46嵌设在顶板5底部的右侧，缸体47位于刮刀41的下方，缸体47底部的右侧连接有滑块48，滑块48滑动式位于滑轨49上，滑轨49的底部与基座1顶部的右侧相连接，滑轨49的右端与第二支撑板6左侧壁的下部相连接。
还包括有大齿轮51、大齿圈52、大旋转盘53、大连接轴54和大轴承55，大齿轮51设置在连接杆45上，大齿轮51与连接杆45相连接，大齿圈52位于大齿轮51的右侧，大齿圈52与大齿轮51相啮合，大旋转盘53位于大齿圈52的右侧，大旋转盘53与大齿圈52相连接，大连接轴54位于大旋转盘53的右侧，大连接轴54的左端与大旋转盘53相连接，大连接轴54与大轴承55设置为过盈连接，大轴承55嵌设在第二支撑板6内，缸体47位于大齿圈52的左侧。
还包括有大旋转轮61、弧式三角推板62和拉簧63，大旋转轮61位于第二支撑板6的右侧，大旋转轮61与大连接轴54的右端相连接，弧式三角推板62沿大旋转盘53的外侧壁设置，弧式三角推板62与大旋转盘53相连接，拉簧63位于缸体47与第二支撑板6之间，拉簧63的左端与缸体47相连接，拉簧63的右端与第二支撑板6的左侧壁相连接。
因为本发明包括有基座1、万向轮2、滚轮3、第一支撑板4、顶板5、第二支撑板6、大导向套7、大螺杆8、大导向杆9、大弹簧10、倒凹形板11、大连接板12、第一旋转轴13、第一链轮14、第二旋转轴15、套管16、小螺杆17、第二链轮18、循环链板19、刮板20和电热丝21，所以当需要对跑道着陆区的黑色胶带状橡胶堆积物进行清理时，可以通过万向轮2和滚轮3对本发明进行移动，滚轮3能够灵活的转向，可以方便的将本发明移动到跑道着陆区的一端，然后对大导向杆9向下进行按压，大导向杆9对大弹簧10进行压缩，大导向杆9在大导向套7内向下进行运动，大导向杆9带动倒凹形板11向下进行运动，倒凹形板11带动大连接板12向下进行运动，大连接板12带动第一旋转轴13、第一链轮14、第二旋转轴15、套管16、小螺杆17、第二链轮18、循环链板19、刮板20和电热丝21一起穿过大凹槽101向下进行运动，当刮板20运动到与跑道着陆区的黑色胶带状橡胶堆积物接触时，停止对大导向杆9的按压，拧紧大螺杆8即可，然后启动电热丝21，电热丝21通过刮板20对跑道着陆区的黑色胶带状橡胶堆积物进行加热，再对本发明进行推动，通过刮板20将跑道着陆区的黑色胶带状橡胶堆积物刮除，当循环链板19下方的刮板20上粘有一定量的黑色胶带状橡胶堆积物后，将小螺杆17拧松，转动第二链轮18，第二链轮18通过循环链板19带动第一链轮14进行转动，从而将未粘有黑色胶带状橡胶堆积物的刮板20转动到循环链板19的下方，再拧紧小螺杆17，工作人员可以继续推动本发明，对跑道着陆区的黑色胶带状橡胶堆积物继续进行刮除，当循环链板19上的刮板20全部粘有黑色胶带状橡胶堆积物时，停止推动本发明，对电热丝21进行断电，然后工作人员可以对粘有黑色胶带状橡胶堆积物的刮板20进行集中清理，清理更加方便。
因为还包括有蜗轮31、蜗杆32、小连接轴33、第一小轴承座34、第二小轴承座35和小旋转轮36，所以工作人员可以对小旋转轮36进行转动，小旋转轮36通过小连接轴33带动蜗杆32进行转动，蜗杆32从而带动蜗轮31进行转动，蜗轮31带动第一旋转轴13进行转动，第一旋转轴13通过第一链轮14带动第二链轮18和循环链板19进行转动，操作更加简单，并利用蜗轮31和蜗杆32的自锁功能，更加方便的进行固定。
因为还包括有刮刀41、小导向杆42、小导向套43、小弹簧44、连接杆45、中轴承46、缸体47、滑块48和滑轨49，所以当需要对粘有黑色胶带状橡胶堆积物的刮板20进行清理时，可以向左拉动缸体47，缸体47通过滑块48在滑轨49上向左进行滑动，滑动到设定位置后，再分别对刮刀41和刮板20进行操作，使刮刀41与就近的刮板20相接触，可以用刮刀41将刮板20上的黑色胶带状橡胶堆积物刮除，小弹簧44对刮刀41提供弹力复位辅助，刮除的黑色胶带状橡胶堆积物落入到缸体47内，清理收集更加方便，当不需要对刮板20进行清理时，可以对连接杆45进行转动，此时刮刀41能够通过小导向杆42带动小导向套43转动180度，不会妨碍刮板20的转动调整。
因为还包括有大齿轮51、大齿圈52、大旋转盘53、大连接轴54和大轴承55，所以工作人员可以对大连接轴54进行转动，大连接轴54通过大旋转盘53带动大齿圈52进行转动，大齿圈52通过大齿轮51带动连接杆45进行转动，从而能够方便的对刮刀41进行转动调整，而且刮刀41可以对小弹簧44进行压缩，从而通过小导向杆42对刮刀41进行调整，不会对刮刀41的水平旋转造成干扰。
因为还包括有大旋转轮61、弧式三角推板62和拉簧63，所以工作人员可以对大旋转轮61进行转动，大旋转轮61带动大连接轴54进行转动，大连接轴54通过大旋转盘53带动大齿圈52进行转动，从而能够对刮刀41进行转动调整，同时大旋转盘53能够带动弧式三角推板62进行转动，弧式三角推板62能够将缸体47向左进行推动，当刮刀41将就近刮板20上的黑色胶带状橡胶堆积物刮除完毕后，反向转动大旋转轮61，在拉簧63的拉力作用下，缸体47向右进行复位，操作更加方便快捷。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。