一种桥梁预埋管纠偏结构的制作方法

本发明涉及一种桥梁拉索组件，尤其涉及一种桥梁预埋管纠偏结构。

背景技术

在斜拉桥建造过程中，由于现场施工的复杂性，常常导致预埋的梁端预埋管和塔端预埋管轴线不在同一条轴线上，当偏差较大时，导致拉索与预埋管内壁接触，将会影响减振器的安装，甚至影响拉索正常安装。目前解决这一问题的一般方法是：在拉索与预埋管不接触的情况下，将减振器设置成偏心式；在拉索与预埋管接触的情况下，切割预埋管外露在桥面的部分，调整其角度后重新焊接成一体。前者由于无法确切知道桥梁建造时预埋管与拉索的偏离程度，因此减振器的偏心程度无法精确设计，纠偏效果并不理想。后者将造成工作量增加，预埋管强度削弱，表面外观质量差等缺陷。

在现有技术中，美国专利usus09009899b2公开了一种支撑组件，用于斜拉桥(arrangementforsupportingabrace,inparticularastaycable,transverselytothelongitudinalextentthereof)，该结构包括空腔管5和空腔管7、环形法兰20、偏心法兰32和夹紧环34、适配环23，通过计算偏心率制备适配环23上下端面的支撑台，用于与环形法兰20和空腔管7配合。上述现有技术中，其结构要精确测量偏心的距离后才能制备适配环和第一法兰及管件，生产安装效率低、零部件较多、生产成本高、使用寿命短，并且制作好的组件不可调。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明提供一种桥梁预埋管纠偏结构，旨在解决现有桥梁预埋管纠偏结构生产安装效率低、零部件较多、生产成本高、制作好的组件不可调等问题。

本发明采取以下技术方案实现上述目的：

一种桥梁预埋管纠偏结构，包括支撑管组件，预埋管组件，支撑管组件底端设有第一法兰，预埋管组件顶端设有第二法兰；第一法兰和第二法兰通过螺栓组件连接，且分别设置有相对法兰中心呈圆周分布的长槽状螺栓孔和长槽状螺栓孔，位于同一法兰的相邻螺栓孔的长轴线夹角相等，第一法兰的螺栓孔长轴线与之配合的第二法兰螺栓孔长轴线夹角为大于0°、小于180°，即为两个相配合的螺栓孔长轴线互不重叠；使第一法兰与第二法兰可相对沿各个方向移动调整距离，调节第一法兰与第二法兰在任意方向的相对偏移量，从而保证拉索有足够的安装控件，以及方便减振器的安装。

其进一步的技术方案为，第一法兰和第二法兰其中的一个法兰的螺栓孔的长轴线指向法兰中心，另一个法兰螺栓孔的长轴线与螺栓孔分布圆相切。

其进一步的技术方案为，长槽状的螺栓孔一端为半圆形，另一端开口至法兰边缘；为u型槽结构。

其进一步的技术方案为，还包括上筋板和下筋板，上筋板连接第一法兰上表面和支撑管组件外壁，下筋板连接第二法兰下表面和预埋管组件外壁；通过筋板加固纠偏结构。

其进一步的技术方案为，螺栓组件包括螺栓、垫圈、螺母。

本发明的有益效果是：

1.预埋管组件预埋在梁端上，当预埋组件安装时其轴线存在偏差时，在不添加结构部件的情况下，通过调整第一法兰与第二法兰在任意方向的相对偏移量，从而保证拉索有足够的穿索控件，以及方便减振器的安装。

2.第一法兰与第二法兰可以相互交换位置，即当第一法兰安装在预埋管组件时，第二法兰可安装在支撑管组件上。

3.通过筋板加固结构，延长桥梁预埋管纠偏结构的使用寿命。

附图说明

图1为：本发明所述的桥梁预埋管纠偏结构的示意图。

图2为：本发明所述的桥梁预埋管纠偏结构的支撑管组件结构示意图。

图3为：本发明所述的桥梁预埋管纠偏结构的预埋管组件结构示意图。

图4为：本发明所述的桥梁预埋管纠偏结构两个法兰均带有长轴线夹角相等螺栓孔的结构示意图。

图5为：本发明所述的桥梁预埋管纠偏结构一个法兰带有长轴线指向法兰圆心的螺栓孔、另一个法兰带有长轴线夹角相等螺栓孔的结构示意图。

图6为：本发明所述的桥梁预埋管纠偏结构一个法兰带有长轴线夹角相等螺栓孔、另一个法兰带有长轴线与螺栓孔分布圆相切的结构示意图。

图7为：本发明所述的桥梁预埋管纠偏结构一个法兰带有长轴线指向法兰圆心的螺栓孔、另一个法兰带有长轴线与螺栓孔分布圆相切的结构示意图。

图8为：本发明所述的桥梁预埋管纠偏结构第二法兰带有一端开口至法兰边缘的长槽状螺栓孔示意图。

图中：1、拉索；2、减振器；31、支撑管组件；311、第一法兰；312、上筋板；313、支撑管；314、螺栓孔；32、预埋管组件；321、第二法兰；322、下筋板；323、预埋管；324、螺栓孔；33、螺栓组件；4、梁端。

具体实施方式

下面结合附图1至图8和具体实施方式对本发明进行详细说明。

如图1至图3、图4a、图4b、图4c所示，为本发明的一个实施方式，提供一种桥梁预埋管纠偏结构，包括支撑管组件31、预埋管组件32，预埋管组件32预埋在梁端4内，支撑管组件31底端设有第一法兰311，预埋管组件32顶端设有第二法兰321；第一法兰311和第二法兰321分别设置有相对法兰中心呈圆周分布的相匹配的螺栓孔，且通过螺栓组件33紧固连接；

如图4a、图4b、图4c所示，螺栓孔314和螺栓孔324均为两端半圆、中间贯通的长槽状，其中间贯通段的长度为2e，相邻的螺栓孔314长轴线夹角相等为α，该螺栓孔通过相邻螺栓孔顺时针偏转角度α得到；相邻的螺栓孔324长轴线夹角相等为β，该螺栓孔通过相邻螺栓孔顺时针偏转角度β得到；螺栓孔314与之配合的螺栓孔324的长轴线夹角均为γ，其中0°<γ<180°。本实施方式中的支撑管组件31和预埋管组件32可通过螺栓孔324和螺栓孔314的中间贯通段，沿着各个方向移动±e×sinγ的距离，用于调整偏心误差，顺利穿过拉索1和安装减振器2。

如图1至图3、图5a、图5b、图5c所示，为本发明的另一个实施方式，提供一种桥梁预埋管纠偏结构，包括支撑管组件31、预埋管组件32、，预埋管组件32预埋在梁端4内，支撑管组件31底端设有第一法兰311，预埋管组件32顶端设有第二法兰321；第一法兰311和第二法兰321分别设置有相对法兰中心呈圆周分布的相匹配的螺栓孔，且通过螺栓组件33紧固连接，螺栓组件33包括螺栓、垫圈、螺母，螺栓穿过垫圈、第一法兰和第二法兰的螺栓孔与螺母连接。

如图5a、图5b、图5c所示，螺栓孔314和螺栓孔324均为两端半圆、中间贯通的长槽状，其中间贯通段的长度为2e，相邻的螺栓孔314长轴线夹角相等为α，该螺栓孔通过相邻螺栓孔顺时针偏转角度α得到；螺栓孔324长轴线指向圆心，其长轴线夹角相等为45°；螺栓孔314与之配合的螺栓孔324的长轴线夹角均为γ，其中0°<γ<180°。本实施方式中的支撑管组件31和预埋管组件32可通过螺栓孔324和螺栓孔314的中间贯通段，沿着各个方向移动±e×sinγ的距离，用于调整偏心误差，顺利穿过拉索1和安装减振器2。

如图8a所示，螺栓孔314也可以设置为一端为半圆形，另一端开口至法兰边缘；为u型长槽结构。

如图1至图3、图6a、图6b、图6c所示，为本发明的另一个实施方式，提供一种桥梁预埋管纠偏结构，包括支撑管组件31、预埋管组件32，支撑管组件31包括第一法兰311、上筋板312和支撑管313，预埋管组件32包括第二法兰321、下筋板322和预埋管323，预埋管组件32预埋在梁端4内，支撑管组件31底端设有第一法兰311，预埋管组件32顶端设有第二法兰321；第一法兰311和第二法兰321分别设置有相对法兰中心呈圆周分布的相匹配的螺栓孔，且通过螺栓组件33紧固连接；

如图6a、图6b、图6c所示，螺栓孔314和螺栓孔324均为两端半圆、中间贯通的长槽状，其中间贯通段的长度为2e，相邻的螺栓孔324长轴线夹角相等为α，该螺栓孔通过相邻螺栓孔顺时针偏转角度α得到；螺栓孔314长轴线与螺栓孔314分布圆相切；螺栓孔314与之配合的螺栓孔324的长轴线夹角均为γ，其中0°<γ<180°。本实施方式中的支撑管组件31和预埋管组件32可通过螺栓孔324和螺栓孔314的中间贯通段，沿着各个方向移动±e×sinγ的距离，用于调整偏心误差，顺利穿过拉索1和安装减振器2。

如图1至图3、图7a、图7b、图7c所示，为本发明的另一个实施方式，提供一种桥梁预埋管纠偏结构，包括支撑管组件31、预埋管组件32，预埋管组件32预埋在梁端4内，支撑管组件31底端设有第一法兰311，预埋管组件32顶端设有第二法兰321；第一法兰311和第二法兰321分别设置有相对法兰中心呈圆周分布的相匹配的螺栓孔，且通过螺栓组件33紧固连接；

如图7a、图7b、图7c所示，螺栓孔314和螺栓孔324均为两端半圆、中间贯通的长槽状，其中间贯通段的长度为2e，螺栓孔314长轴线与螺栓孔314分布圆相切，螺栓孔324长轴线指向圆心；螺栓孔314与之配合的螺栓孔324的长轴线夹角均为90°。本实施方式中的支撑管组件31和预埋管组件32可通过螺栓孔324和螺栓孔314的中间贯通段，沿着各个方向移动±e的距离，用于调整偏心误差，顺利穿过拉索1和安装减振器2。

如图8b所示，螺栓孔324也可以设置为一端为半圆形，另一端开口至法兰边缘；为u型长槽结构。

本发明提供的一种桥梁预埋管纠偏结构，当安装轴线存在偏差时，在不添加结构部件的情况下，通过调整支撑管组件31，使第一法兰311与第二法兰321可相对沿各个方向移动调整距离，从而保证支撑管组件31能安装减振器2，同时保证了拉索1的顺利穿过。第一法兰311与第二法兰321可以相互交换位置，即当第一法兰311安装在预埋管组件32时，第二法兰321可安装在支撑管组件31上。通过筋板加固结构，延长桥梁预埋管纠偏结构的使用寿命。