本发明属于广告道闸技术领域，具体涉及一种齿轮组驱动的曲臂广告道闸。
背景技术：
广告道闸在停车场、商务区、住宅区均得以广泛运用；广告道闸既能管理车辆有序出入又有巨大的广告传播效应。在现有技术中，广告道闸大体分为栅栏式、灯箱式、叶片式等；但无论上述哪种形式的广告道闸闸杆都是直臂形式，它们都存在以下缺点：对工作环境的要求高，道闸工作时，闸杆旋转运行的工作扇面大，使用环境有局限性。尤其在地下车库、通道涵洞等特殊环境下，闸杆因使用场合的高度限制而无法正常安装使用。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种齿轮组驱动的曲臂广告道闸，解决现有直臂形式广告道闸无法适用地下车库、通道涵洞等特殊环境的问题。
为了解决上述问题，本发明的技术方案为：
一种齿轮组驱动的曲臂广告道闸，包括机箱、升降驱动机构和广告叶片，所述的升降驱动机构设置在机箱内，升降驱动机构控制广告叶片的抬升与下降，所述升降驱动机构包括电机、主动齿轮、传动齿轮、被动齿轮、凸轮、曲臂连接杆、连接杆和曲臂杆；所述电机的输出轴连接主动齿轮，主动齿轮与传动齿轮啮合，传动齿轮与广告叶片固定连接，传动齿轮与被动齿轮啮合，所述被动齿轮固定设置在凸轮上，在凸轮上设置有凸轮槽，凸轮槽内设置可沿凸轮槽运动的凸轮滚子；所述曲臂连接杆的一端与凸轮滚子连接，曲臂连接杆的另一端通过主旋转轴连接所述连接杆的一端，连接杆的另一端通过副旋转轴连接l形连接件，连接杆与广告叶片的上端面平行，l形连接件通过第三旋转轴连接所述曲臂杆，l形连接件同时通过第三旋转轴连接广告叶片外壁。
进一步的，所述凸轮槽的轨迹为阿基米德螺旋线。
进一步的，所述广告叶片包括上横杆、广告板和下横杆。
本发明的有益效果：
1.本发明的升降驱动机构为齿轮组结构，升降驱动机构在驱动固定式广告叶片抬升与下降的同时，通过驱动曲臂杆上下摆动达到曲臂道闸的目的。
2.本发明齿轮组结构简单，使用和维修方便，制造成本低，具有较好的经济效益。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明在固定式广告叶片抬升状态下的示意图；
图3为本发明升降驱动机构的结构示意图；
图中，1-广告叶片，2-主动齿轮，3-传动齿轮，4-被动齿轮，5-凸轮，6-曲臂连接杆，7-连接杆，8-曲臂杆，9-凸轮滚子，10-主旋转轴，11-副旋转轴，12-l形连接件，13-第三旋转轴，14-机箱。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行进一步的说明，参照图1-图3所示的一种齿轮组驱动的曲臂广告道闸，包括机箱、升降驱动机构和广告叶片1，所述的升降驱动机构设置在机箱14内，升降驱动机构控制广告叶片1的抬升与下降，所述升降驱动机构包括电机、主动齿轮2、传动齿轮3、被动齿轮4、凸轮5、曲臂连接杆6、连接杆7和曲臂杆8；所述电机的输出轴连接主动齿轮2，主动齿轮2与传动齿轮3啮合，传动齿轮3与广告叶片1固定连接，传动齿轮3与被动齿轮4啮合，所述被动齿轮4固定设置在凸轮5上，在凸轮5上设置有凸轮槽，凸轮槽内设置可沿凸轮槽运动的凸轮滚子9；所述曲臂连接杆6的一端与凸轮滚子9连接，曲臂连接杆6的另一端通过主旋转轴10连接所述连接杆7的一端，连接杆7的另一端通过副旋转轴11连接l形连接件12，连接杆7与广告叶片1的上端面平行，l形连接件12通过第三旋转轴13连接所述曲臂杆8，l形连接件12同时通过第三旋转轴13连接广告叶片外壁。
所述凸轮槽的轨迹为阿基米德螺旋线。
所述广告叶片1包括上横杆、广告板和下横杆。
下面介绍本发明的工作原理：
参见图1，待机状态下，广告叶片1与机箱14垂直、与地面水平，对道口进行有效阻挡，广告叶片1前端的曲臂杆8起到延长阻挡的作用；
参见图2，当广告道闸通过车辆固定式广告叶片1需要抬升的时候，电机输出轴连接的主动齿轮2驱动传动齿轮3转动，进而带动与传动齿轮3固连的广告叶片1抬升，与此同时，传动齿轮3驱动被动齿轮4转动，进而带动与被动齿轮4固连的凸轮5转动，凸轮5内设置有凸轮槽，凸轮槽的轨迹为阿基米德螺旋线，在凸轮5转动的时候，其凸轮槽设置的凸轮滚子9沿着凸轮槽的轨迹滑动，从而带动曲臂连接杆6一起转动，曲臂连接杆6拉动连接杆7，连接杆7的运动带动l形连接件12转动，进而使曲臂杆8运行到开闸状态，由于凸轮槽的轨迹为阿基米德螺旋线，曲臂杆8整个上升过程中保持水平状态。
反之，机箱内的电机反转时，则实现本广告道闸从开闸状态运行到关闸状态，且下降过程中曲臂杆8也保持于水平状态。
本发明的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本发明说明书而对本发明技术方案采取的任何等效的变换，均为本发明的权利要求所涵盖。