一种桥梁工程领域的桥梁施工用支撑设备的制作方法

本发明是一种桥梁工程领域的桥梁施工用支撑设备，属于桥梁施工支撑器械领域。

背景技术

桥梁施工是按照设计内容，建造桥梁的过程。

桥梁施工支撑设备是指在桥梁施工时，进行支撑作用器材，通常采用硬度较高的金属作为材料，且运输便捷，能够快速进入施工现场。

现有技术使用时，易由于支撑物较重时，无法进行有效的支撑与固定，易导致设备倒塌，造成设备损坏。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种桥梁工程领域的桥梁施工用支撑设备，以解决现有技术使用时，易由于支撑物较重时，无法进行有效的支撑与固定，易导致设备倒塌，造成设备损坏的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种桥梁工程领域的桥梁施工用支撑设备，其结构包括支撑面、推把、控制箱、控制键、检测器、基座、前驱轮、伸缩支撑杆、后驱轮、支撑固定杆，所述支撑面的下方与伸缩支撑杆的上方焊接，所述伸缩支撑杆的下方设于基座的上方且与基座上方焊接，所述检测器与伸缩支撑杆的下方焊接，所述控制箱设于检测器的左端且底面与基座的上方焊接，所述推把设于基座的前端且与基座的前端焊接，所述前驱轮设有两个且均与基座两侧的前端焊接，所述后驱轮设有两个且均与基座两侧的后端焊接，所述支撑固定杆设有两根且一端与基座的顶面扣接，所述检测器包括固定传动装置、一号传动装置、转轴传动装置、抗压传动装置、减压传动装置、二号传动装置、缓冲传动装置、固定槽、保护外壳，所述固定槽设有两个且一侧均与伸缩支撑杆的侧面焊接，所述固定槽的另一侧与固定传动装置一侧相配合，所述缓冲传动装置的上方与伸缩支撑杆的下方焊接且下方中部与减压传动装置上方焊接，所述减压传动装置的下方与抗压传动装置的上方焊接，所述一号传动装置与二号传动装置为结构相同且对称的装置，均设有固定传动装置、转轴传动装置，所述转轴传动装置的一端与缓冲传动装置的下方一端焊接且另一端与固定传动装置的下方相配合，所述固定传动装置一端贯穿保护外壳与固定槽相配合，所述保护外壳为凹槽型。

进一步的，所述缓冲传动装置包括一号顶杆、二号顶杆、三号顶杆、一号弹簧、四号顶杆、二号弹簧，所述二号弹簧设有两根且上方均与伸缩支撑杆的下方焊接，所述二号弹簧的下方均与保护外壳的中部焊接，所述四号顶杆一端与伸缩支撑杆的下方焊接且另一端贯穿保护外壳与三号顶杆上方中部焊接，所述三号顶杆的上方两端均与一号弹簧的一端焊接，所述一号弹簧设有两根且另一端均与保护外壳的内部焊接，所述二号顶杆设有两根且一端均与三号顶杆的下方焊接，所述二号顶杆另一端均与一号顶杆的上方焊接，所述一号顶杆的下方与减压传动装置的上方焊接。

进一步的，所述减压传动装置包括三号弹簧、一号传动杆、滑块、滑杆、四号弹簧、五号弹簧、固定块、支撑杆，所述滑杆的上方与缓冲传动装置的下方焊接，所述滑块设有两块且均与滑杆扣接，所述一号传动杆设有两根且一端与三号弹簧一端焊接，所述三号弹簧与支撑杆中部为一体化结构，所述四号弹簧设有两根且一端均与滑杆的下方焊接，所述四号弹簧另一端与五号弹簧的上方焊接，所述五号弹簧设有两根且下方均与固定块的上方焊接，所述固定块的一侧均与支撑杆一端焊接，所述四号弹簧的一端与抗压传动装置的上方焊接。

进一步的，所述抗压传动装置包括五号顶杆、限位块、六号顶杆、六号弹簧、七号弹簧、二号传动杆、一号齿条、三号传动杆、四号传动杆、二号齿条，所述五号顶杆的上方与减压传动装置的下方焊接且下方与限位块的上方焊接，所述限位块的下方与六号顶杆的上方焊接，所述二号传动杆设有两根且一端均与六号顶杆侧面扣接，所述二号传动杆的另一端与一号齿条的上方扣接，所述一号齿条设有两个且一端均与六号弹簧焊接，所述一号齿条另一端均与二号齿条一端啮合，所述六号弹簧设有两个，所述二号齿条设有两个且另一端均与四号传动杆一端扣接，所述四号传动杆设有两个且另一端均与三号传动杆一端扣接，所述三号传动杆设有两个且另一端均与七号弹簧一端焊接。

进一步的，所述转轴传动装置包括一号转轴、一号传动带、一号齿轮、二号传动带、二号齿轮、三号齿条、八号弹簧、七号顶杆，所述七号顶杆的一端与缓冲传动装置的下方焊接且另一端与八号弹簧的一端焊接，所述八号弹簧另一端与三号齿条的一端焊接，所述三号齿条的一侧与二号齿轮的一侧啮合，所述二号传动带一端与二号齿轮顶面扣接，所述二号传动带另一端与一号齿轮底面扣接，所述一号传动带的一端与一号齿轮顶面扣接且另一端与一号转轴的底面扣接，所述一号转轴的上方与一号传动装置的下方相配合。

进一步的，所述一号传动装置包括固定头、八号顶杆、九号弹簧、九号顶杆、五号传动杆、四号齿条、三号齿轮、三号传动带、四号齿轮、五号齿条、十号弹簧、十号顶杆，所述十号顶杆的下方与转轴传动装置的上方相配合且上方与十号弹簧一端焊接，所述十号顶杆的上方中部与五号齿条的一端焊接，所述五号齿条的另一端一侧与四号齿轮一侧啮合，所述三号传动带一端与四号齿轮顶面扣接且另一端与三号齿轮的顶面扣接，所述三号齿轮的上方与四号齿条的下方啮合，所述四号齿条的左端与五号传动杆的一端扣接，所述五号传动杆的另一端与九号顶杆一端扣接，所述九号顶杆另一端与九号弹簧的一端焊接，所述九号弹簧的另一端与八号顶杆的一端焊接，所述八号顶杆另一端与固定头一端焊接，所述固定头另一端贯穿保护外壳与固定槽相配合。

有益效果

本发明一种桥梁工程领域的桥梁施工用支撑设备，当设备在使用时，会使伸缩支撑杆下压带动缓冲传动装置的四号顶杆，使四号顶杆带动三号顶杆，使三号顶杆带动二号顶杆，使二号顶杆带动一号顶杆，使一号顶杆带动减压传动装置的滑杆，使滑杆下压带动滑块，使滑块通过一号传动杆带动三号弹簧收缩，通过滑杆下压使四号弹簧下压收缩并带动五号弹簧，使五号弹簧收缩，通过弹簧的伸缩，使设备减少因为重量的下降的速度，当四号弹簧下压时带动抗压传动装置的五号顶杆，使五号顶杆带动限位块，使限位块带动六号顶杆，使六号顶杆通过二号传动杆带动一号齿条，使一号齿条带动二号齿条，使二号齿条通过四号传动杆带动三号传动杆，使三号传动杆带动七号弹簧，使七号弹簧收缩，通过弹簧的特性，使设备进一步的增强抗压能力，当缓冲传动装置下压时，带动转轴传动装置的七号顶杆，使七号顶杆带动八号弹簧，使八号弹簧带动三号齿条，使三号齿条带动二号齿轮，使二号齿轮通过二号传动带带动一号齿轮，使一号齿轮通过一号传动带带动一号转轴，使一号转轴带动固定传动装置的十号顶杆，使十号顶杆带动五号齿条，使五号齿条带动四号齿轮，使四号齿轮通过三号传动带带动三号齿轮，使三号齿轮带动四号齿条，使四号齿条带动五号传动杆，使五号传动杆带动九号顶杆，使九号顶杆带动九号弹簧，使九号弹簧带动八号顶杆，使八号顶杆带动固定头，使固定头与固定槽相接触，通过齿轮与皮带的结合，使设备在支撑物重量过重时，会固定设备，使设备不易倒塌，综上所述，本发明通过上述部件的互相组合，使本发明在使用时，当支撑物过重时，设备在会增强设备的抗压能力且固定设备，使设备不易倒塌。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种桥梁工程领域的桥梁施工用支撑设备的结构示意图。

图2为本发明的检测器结构示意图。

图3为本发明的检测器详细结构示意图。

图4为本发明的a放大结构示意图。

图中：支撑面-1、推把-2、控制箱-3、控制键-4、检测器-5、基座-6、前驱轮-7、伸缩支撑杆-8、后驱轮-9、支撑固定杆-10、固定传动装置-501、一号传动装置-502、转轴传动装置-503、抗压传动装置-504、减压传动装置-505、二号传动装置-507、缓冲传动装置-508、固定槽-509、保护外壳-510、一号顶杆-50801、二号顶杆-50802、三号顶杆-50803、一号弹簧-50804、四号顶杆-50805、二号弹簧-50806、三号弹簧-50501、一号传动杆-50502、滑块-50503、滑杆-50504、四号弹簧-50505、五号弹簧-50506、固定块-50507、支撑杆-50508、五号顶杆-50401、限位块-50402、六号顶杆-50403、六号弹簧-50404、七号弹簧-50405、二号传动杆-50406、一号齿条-50407、三号传动杆-50408、四号传动杆-50409、二号齿条-50410、一号转轴-50301、一号传动带-50302、一号齿轮-50303、二号传动带-50304、二号齿轮-50305、三号齿条-50306、八号弹簧-50307、七号顶杆-50308、固定头-50101、八号顶杆-50102、九号弹簧-50103、九号顶杆-50104、五号传动杆-50105、四号齿条-50106、三号齿轮-50107、三号传动带-50108、四号齿轮-50109、五号齿条-50110、十号弹簧-50111、十号顶杆-50112。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-图4，本发明提供一种桥梁工程领域的桥梁施工用支撑设备技术方案：其结构包括支撑面1、推把2、控制箱3、控制键4、检测器5、基座6、前驱轮7、伸缩支撑杆8、后驱轮9、支撑固定杆10，所述支撑面1的下方与伸缩支撑杆8的上方焊接，所述伸缩支撑杆8的下方设于基座6的上方且与基座6上方焊接，所述检测器5与伸缩支撑杆8的下方焊接，所述控制箱3设于检测器5的左端且底面与基座6的上方焊接，所述推把2设于基座6的前端且与基座6的前端焊接，所述前驱轮7设有两个且均与基座6两侧的前端焊接，所述后驱轮9设有两个且均与基座6两侧的后端焊接，所述支撑固定杆10设有两根且一端与基座6的顶面扣接，所述检测器5包括固定传动装置501、一号传动装置502、转轴传动装置503、抗压传动装置504、减压传动装置505、二号传动装置507、缓冲传动装置508、固定槽509、保护外壳510，所述固定槽509设有两个且一侧均与伸缩支撑杆8的侧面焊接，所述固定槽509的另一侧与固定传动装置501一侧相配合，所述缓冲传动装置508的上方与伸缩支撑杆8的下方焊接且下方中部与减压传动装置505上方焊接，所述减压传动装置505的下方与抗压传动装置504的上方焊接，所述一号传动装置502与二号传动装置507为结构相同且对称的装置，均设有固定传动装置501、转轴传动装置503，所述转轴传动装置503的一端与缓冲传动装置508的下方一端焊接且另一端与固定传动装置501的下方相配合，所述固定传动装置501一端贯穿保护外壳510与固定槽509相配合，所述保护外壳510为凹槽型，所述缓冲传动装置508包括一号顶杆50801、二号顶杆50802、三号顶杆50803、一号弹簧50804、四号顶杆50805、二号弹簧50806，所述二号弹簧50806设有两根且上方均与伸缩支撑杆8的下方焊接，所述二号弹簧50806的下方均与保护外壳510的中部焊接，所述四号顶杆50805一端与伸缩支撑杆8的下方焊接且另一端贯穿保护外壳510与三号顶杆50803上方中部焊接，所述三号顶杆50803的上方两端均与一号弹簧50804的一端焊接，所述一号弹簧50804设有两根且另一端均与保护外壳510的内部焊接，所述二号顶杆50802设有两根且一端均与三号顶杆50803的下方焊接，所述二号顶杆50802另一端均与一号顶杆50801的上方焊接，所述一号顶杆50801的下方与减压传动装置505的上方焊接，所述减压传动装置505包括三号弹簧50501、一号传动杆50502、滑块50503、滑杆50504、四号弹簧50505、五号弹簧50506、固定块50507、支撑杆50508，所述滑杆50504的上方与缓冲传动装置508的下方焊接，所述滑块50503设有两块且均与滑杆50504扣接，所述一号传动杆50502设有两根且一端与三号弹簧50501一端焊接，所述三号弹簧50501与支撑杆50508中部为一体化结构，所述四号弹簧50505设有两根且一端均与滑杆50504的下方焊接，所述四号弹簧50505另一端与五号弹簧50506的上方焊接，所述五号弹簧50506设有两根且下方均与固定块50507的上方焊接，所述固定块50507的一侧均与支撑杆50508一端焊接，所述四号弹簧50505的一端与抗压传动装置504的上方焊接，所述抗压传动装置504包括五号顶杆50401、限位块50402、六号顶杆50403、六号弹簧50404、七号弹簧50405、二号传动杆50406、一号齿条50407、三号传动杆50408、四号传动杆50409、二号齿条50410，所述五号顶杆50401的上方与减压传动装置505的下方焊接且下方与限位块50402的上方焊接，所述限位块50402的下方与六号顶杆50403的上方焊接，所述二号传动杆50406设有两根且一端均与六号顶杆50403侧面扣接，所述二号传动杆50406的另一端与一号齿条50407的上方扣接，所述一号齿条50407设有两个且一端均与六号弹簧50404焊接，所述一号齿条50407另一端均与二号齿条50410一端啮合，所述六号弹簧50404设有两个，所述二号齿条50410设有两个且另一端均与四号传动杆50409一端扣接，所述四号传动杆50409设有两个且另一端均与三号传动杆50408一端扣接，所述三号传动杆50408设有两个且另一端均与七号弹簧50405一端焊接，所述转轴传动装置503包括一号转轴50301、一号传动带50302、一号齿轮50303、二号传动带50304、二号齿轮50305、三号齿条50306、八号弹簧50307、七号顶杆50308，所述七号顶杆50308的一端与缓冲传动装置508的下方焊接且另一端与八号弹簧50307的一端焊接，所述八号弹簧50307另一端与三号齿条50306的一端焊接，所述三号齿条50306的一侧与二号齿轮50305的一侧啮合，所述二号传动带50304一端与二号齿轮50305顶面扣接，所述二号传动带50304另一端与一号齿轮50303底面扣接，所述一号传动带50302的一端与一号齿轮50303顶面扣接且另一端与一号转轴50301的底面扣接，所述一号转轴50301的上方与一号传动装置502的下方相配合，所述一号传动装置502包括固定头50101、八号顶杆50102、九号弹簧50103、九号顶杆50104、五号传动杆50105、四号齿条50106、三号齿轮50107、三号传动带50108、四号齿轮50109、五号齿条50110、十号弹簧50111、十号顶杆50112，所述十号顶杆50112的下方与转轴传动装置503的上方相配合且上方与十号弹簧50111一端焊接，所述十号顶杆50112的上方中部与五号齿条50110的一端焊接，所述五号齿条50110的另一端一侧与四号齿轮50109一侧啮合，所述三号传动带50108一端与四号齿轮50109顶面扣接且另一端与三号齿轮50107的顶面扣接，所述三号齿轮50107的上方与四号齿条50106的下方啮合，所述四号齿条50106的左端与五号传动杆50105的一端扣接，所述五号传动杆50105的另一端与九号顶杆50104一端扣接，所述九号顶杆50104另一端与九号弹簧50103的一端焊接，所述九号弹簧50103的另一端与八号顶杆50102的一端焊接，所述八号顶杆50102另一端与固定头50101一端焊接，所述固定头50101另一端贯穿保护外壳510与固定槽509相配合。

本发明的主要特征是：当设备在使用时，会使伸缩支撑杆8下压带动缓冲传动装置508的四号顶杆50805，使四号顶杆50805带动三号顶杆50803，使三号顶杆50803带动二号顶杆50802，使二号顶杆50802带动一号顶杆50801，使一号顶杆50801带动减压传动装置505的滑杆50504，使滑杆50504下压带动滑块50503，使滑块50503通过一号传动杆50502带动三号弹簧50501收缩，通过滑杆50504下压使四号弹簧50505下压收缩并带动五号弹簧50506，使五号弹簧50506收缩，通过弹簧的伸缩，使设备减少因为重量的下降的速度。

本发明的主要特征是：当四号弹簧50505下压时带动抗压传动装置504的五号顶杆50401，使五号顶杆50401带动限位块50402，使限位块50402带动六号顶杆50403，使六号顶杆50403通过二号传动杆50406带动一号齿条50407，使一号齿条50407带动二号齿条50410，使二号齿条50410通过四号传动杆50409带动三号传动杆50408，使三号传动杆50408带动七号弹簧50405，使七号弹簧50405收缩，通过弹簧的特性，使设备进一步的增强抗压能力。

本发明的主要特征是：当缓冲传动装置508下压时，带动转轴传动装置503的七号顶杆50308，使七号顶杆50308带动八号弹簧50307，使八号弹簧50307带动三号齿条50306，使三号齿条50306带动二号齿轮50305，使二号齿轮50305通过二号传动带50304带动一号齿轮50303，使一号齿轮50303通过一号传动带50302带动一号转轴50301，使一号转轴50301带动固定传动装置501的十号顶杆50112，使十号顶杆50112带动五号齿条50110，使五号齿条50110带动四号齿轮50109，使四号齿轮50109通过三号传动带50108带动三号齿轮50107，使三号齿轮50107带动四号齿条50106，使四号齿条50106带动五号传动杆50105，使五号传动杆50105带动九号顶杆50104，使九号顶杆50104带动九号弹簧50103，使九号弹簧50103带动八号顶杆50102，使八号顶杆50102带动固定头50101，使固定头50101与固定槽509相接触，通过齿轮与皮带的结合，使设备在支撑物重量过重时，会固定设备，使设备不易倒塌。

本发明解决的问题是现有技术使用时，易由于支撑物较重时，无法进行有效的支撑与固定，易导致设备倒塌，造成设备损坏，本发明通过上述部件的互相组合，使本发明在使用时，当支撑物过重时，设备在会增强设备的抗压能力且固定设备，使设备不易倒塌。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。