本发明涉及高速公路匝道领域，具体涉及一种高速公路匝道口防护装置。
背景技术：
随着我国经济的不断发展，高速公路的修建速度也越来越高，我国大部分地区实现了高速公路的贯通。由于我国人们生活质量的逐渐提高，私家车数量逐步攀升，2015年全国汽车产销量达到2500万台，而2016年已翻一番。汽车使用量的增加必然带动高速公路车流量的增加，尤其的节假日期间，车流量要相对于平时高出10％～30％，事故发生率也大幅度上升。
据不完全统计，30％的交通事故发生在道路匝道口，因此在高速公路匝道口配制防护装置很有必要，目前经常使用的防护装置为防撞桶，但因其内部为空的或者放入泡沫等软性的物质，在受到撞击时容易发生形变，保护伤员的效果欠佳，尤其是被大型货车撞击，效果更差，未能起到很好的保护伤员的作用。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本发明提供一种高速公路匝道口防护装置，在受到撞击时不易形变，防撞吸能效果好，且材料可回收，避免资源浪费。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种高速公路匝道口防护装置，包括防撞桶，所述的防撞桶的侧壁上布置有与防撞桶上表面平行的连接耳，所述的防撞桶包括底板及沿其周边向上延伸的第一桶壁，第一桶壁与底板围合成的桶腔内填充有泡沫铝层。
本发明带来的有益效果为：本发明通过在桶腔内填充泡沫铝层，泡沫铝层具有优异的泡沫铝具有优异的物理性能、化学性能、力学性能并且可回收，通过在桶腔内设置泡沫铝层，防护桶在受到撞击时具有更好的减震性能及冲击能量吸收率，且受到撞击不易发生形变，在平时也可吸收噪声，减轻城市的噪音污染，防撞桶侧壁布置有连接耳，可根据实际的需求连接多个防撞桶，通过连接耳连接简单而又效果好。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的使用示意图；
具体实施方式
下面结合附图1-2对本发明进行详细说明。
如图1所示，一种高速公路匝道口防护装置，包括防撞桶1，所述的防撞桶1的侧壁上布置有与防撞桶1上表面平行的连接耳11，所述的防撞桶1包括底板12及沿其周边向上延伸的第一桶壁13，第一桶壁13与底板12围合成的桶腔内填充有泡沫铝层14。通过在桶腔内设置泡沫铝层，防护桶在受到撞击时具有更好的减震性能及冲击能量吸收率，且受到撞击不易发生形变，在平时也可吸收噪声，减轻城市的噪音污染。
如图2所示，优选的，所述的底板12向上延伸有与第一桶壁13临近布置的第二桶壁15，第二桶壁15与第一桶壁13之间围合成的桶腔内填充有泡沫铝层14。当收到撞击时，第一桶壁13最先受到冲击，冲击动能传到第一桶壁13内腔的泡沫铝层14，经过泡沫铝层14缓冲吸收，传到第二桶壁15后经空气缓冲再次依次冲击第一桶壁13、泡沫铝层14、第二桶壁15，大大的提高了缓冲、吸能的效果，防撞桶外壁设置有反光带，一定程度上起到警示作用。
进一步的，所述的防撞桶1的第一桶壁13、第二桶壁15为多层纤维增强复合材料制造，所述基地材料为改性聚氨酯材料、改性聚丙烯的一种或多种，选用具有一定防撞作用的材料进一步减轻事故中的伤害。
进一步的，所述的改性聚氨酯材料改性方法如下：在氮气保护下，加入二羟甲基丙酸、丙三醇、聚己二酸新戊二醇酯、去离子水，加热至50℃搅拌反应后，降至室温加入扩链剂氢醌一二(β一羟乙基)继续反应得到改性聚氨酯预聚体；在恒温下，再加入交联剂异佛尔酮二异氰酸酯，搅拌反应，降温制得所述改性聚氨酯弹性体。通过将聚氨酯材料改性，进一步提升聚氨酯的作用效果，使得制得的桶壁抗氧化、耐磨性能好，具有一定的隔热效果，即使暴露在室外也能长时间使用，缩短维护时间，减轻了成本。
进一步的，所述的改性聚丙烯包括聚丙烯40～60份、环磷酰胺聚合物10～20份、氢氧化镁10～20份、稀土稳定剂0.8～1.2份、乙醇2～4份。改性后的聚丙烯具有很好的柔软性和阻燃性，在受到事故时如果发生火灾，可起到很好的阻燃效果，且能提升防撞吸能效果。
进一步的，所述的连接耳11上开设有通孔112，所述的连接耳11上开设有断口113。如图2所示，所述的连接耳高低布置，当需要防撞的匝道口较长或较宽时，就需要在一个防撞桶的前后或左右连接另一个，可根据实际需要选择生产具有具体数目的连接耳以满足实际需要，通过配套的螺钉穿过通孔拧紧固定连接耳，当拆卸时，只需拧松螺钉即可从断口处将防撞桶取出，方便快捷，所述的防撞桶为一体成型。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的特点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。