本发明涉及公路工程施工防护设备领域，具体为一种公路工程施工用护栏。
背景技术
公路工程(highwayengineering)，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
对于路面的施工，需要用到护栏来拦截路面，提醒无关人员远离施工地段，提高安全性。但是现有的公路工程施工用护栏存在以下缺陷：不能够进行升降调节，不能防止不同身高人群的进入，不利于收放，运输不方便；护栏之间不利于拼接，不能够多组护栏组合使用，不能够实现护栏之间角度的变换；针对这种缺陷，所以我们设计一种公路工程施工用护栏是很有必要的。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种公路工程施工用护栏，起到升降调节的作用，防止不同身高人群的进入，同时有利于收放，便于运输；有利于护栏之间的拼接，能够多组护栏组合使用，同时能够实现护栏之间角度的变换。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种公路工程施工用护栏，包括下座、上座、升降组件、拼接组件、缓冲套环和第一轴承，所述下座的顶部通过升降组件与上座的底部连接，所述上座上安装有拼接组件；
所述升降组件包括上螺纹杆、下螺纹杆、套筒、第二轴承、第三轴承、螺纹槽、上轴承孔和下轴承孔，所述下座的顶部等距离开设有若干个下轴承孔，所述下螺纹杆的底端外侧套接有第三轴承，且下螺纹杆通过第三轴承内接在下轴承孔的内部，所述第三轴承的外圈与下轴承孔内壁固定连接，且第三轴承的内圈与下螺纹杆固定连接，所述套筒的内壁开设有螺纹槽，所述套筒的底端套接在下螺纹杆的顶端外侧，且套筒通过螺纹槽与下螺纹杆螺纹连接，所述上座的底部对应下轴承孔位置处等距离开设有若干个上轴承孔，所述上螺纹杆的顶端外侧套接有第二轴承，且上螺纹杆通过第二轴承内接在上轴承孔的内部，所述第二轴承的外圈与上轴承孔内壁固定连接，且第二轴承的内圈与上螺纹杆固定连接，所述套筒的顶端套接在上螺纹杆的底端外侧，且套筒通过螺纹槽与上螺纹杆螺纹连接；
所述拼接组件包括卡块、第一固定板、第一连接杆、第一固定孔、第二连接杆、复位弹簧、第二固定板、卡孔、第二固定孔、第一安装槽和第二安装槽，所述上座的一侧一端开设有第一安装槽，且第一安装槽贯穿至上座另一侧，所述上座的一侧另一端开设有第二安装槽，且第二安装槽贯穿至上座另一侧，所述第一安装槽的顶部中心处通过第一连接杆与第一安装槽底部中心处连接，所述第一固定板的顶部一端开设有第一固定孔，且第一固定板通过第一固定孔套接在第一连接杆外侧中间位置处，所述第一固定板的另一端对应两侧均对称安装有卡块，所述第二安装槽的顶部中心处通过第二连接杆与第二安装槽底部中心处连接，所述第二固定板设置有两个，且第二固定板的顶部一端开设有第二固定孔，两个所述第二固定板均通过第二固定孔对称套接在第二连接杆外侧两端位置处，两个所述第二固定板的一侧均通过复位弹簧分别与第二安装槽的顶部和底部连接，所述第二固定板的另一端开设有卡孔，且卡孔与卡块为配合结构。
作为本发明进一步的方案：所述下座的底部两端对称安装有支座，且支座呈圆盘形，所述支座通过螺丝与下座固定连接。
作为本发明进一步的方案：所述第一连接杆和所述第二连接杆均通过销轴分别与第一安装槽和第二安装槽连接。
作为本发明进一步的方案：所述套筒的外侧套接有第一轴承，且第一轴承的外侧套接有缓冲套环，所述缓冲套环的外侧贴合有荧光条，且缓冲套环为一种塑料材料构件，所述第一轴承的内圈与套筒固定连接，且第一轴承的外圈与缓冲套环固定连接。
作为本发明进一步的方案：所述下座和上座的尺寸相同。
作为本发明进一步的方案：所述第一连接杆与第一安装槽活动连接，所述第二连接杆与第二安装槽活动连接，所述第一固定板与第一连接杆固定连接，所述第二固定板与第二连接杆滑动连接。
作为本发明进一步的方案：所述复位弹簧设置有四个，且两个所述第二固定板上分别设置有两个所述复位弹簧。
本发明的有益效果：
1.同时转动下螺纹杆，由于套筒通过螺纹槽与下螺纹杆螺纹连接，下螺纹杆转动带动套筒进行移动，再固定住套筒，转动上螺纹杆，由于套筒通过螺纹槽与上螺纹杆螺纹连接，套筒不动，转动上螺纹杆便于上螺纹杆的升降调节，起到升降调节的作用，防止不同身高人群的进入，同时有利于收放，便于运输；
2.当需要进行拼接使用时，将第二固定板向两侧移动，使复位弹簧受力压缩，再将另一护栏上的第一固定板插入到上一护栏的两个第二固定板之间位置处，使卡块与卡孔的位置相对应，再松掉第二固定板，由于复位弹簧的弹力作用，带动第二固定板回到初始状态，使卡孔套接在卡块的外侧，拼接完成，当转动第一固定板时，从而带动第二连接杆转动，完成两护栏之间的角度变换，有利于护栏之间的拼接，能够多组护栏组合使用，同时能够实现护栏之间角度的变换。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明上螺纹杆结构示意图；
图3为本发明下螺纹杆结构示意图；
图4为本发明缓冲套环内部结构示意图；
图5为本发明上座内部结构示意图；
图6为本发明下座内部结构示意图；
图7为本发明拼接结构示意图；
图中：1、下座；2、上座；3、升降组件；31、上螺纹杆；32、下螺纹杆；33、套筒；34、第二轴承；35、第三轴承；36、螺纹槽；37、上轴承孔；38、下轴承孔；4、拼接组件；41、卡块；42、第一固定板；43、第一连接杆；44、第一固定孔；45、第二连接杆；46、复位弹簧；47、第二固定板；48、卡孔；49、第二固定孔；410、第一安装槽；411、第二安装槽；5、缓冲套环；6、第一轴承。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-7所示，一种公路工程施工用护栏，包括下座1、上座2、升降组件3、拼接组件4、缓冲套环5和第一轴承6，下座1的顶部通过升降组件3与上座2的底部连接，上座2上安装有拼接组件4；
升降组件3包括上螺纹杆31、下螺纹杆32、套筒33、第二轴承34、第三轴承35、螺纹槽36、上轴承孔37和下轴承孔38，下座1的顶部等距离开设有若干个下轴承孔38，下螺纹杆32的底端外侧套接有第三轴承35，且下螺纹杆32通过第三轴承35内接在下轴承孔38的内部，第三轴承35的外圈与下轴承孔38内壁固定连接，且第三轴承35的内圈与下螺纹杆32固定连接，套筒33的内壁开设有螺纹槽36，套筒33的底端套接在下螺纹杆32的顶端外侧，且套筒33通过螺纹槽36与下螺纹杆32螺纹连接，上座2的底部对应下轴承孔38位置处等距离开设有若干个上轴承孔37，上螺纹杆31的顶端外侧套接有第二轴承34，且上螺纹杆31通过第二轴承34内接在上轴承孔37的内部，第二轴承34的外圈与上轴承孔37内壁固定连接，且第二轴承34的内圈与上螺纹杆31固定连接，套筒33的顶端套接在上螺纹杆31的底端外侧，且套筒33通过螺纹槽36与上螺纹杆31螺纹连接，有利于进行升降，调节护栏的防护高度；
拼接组件4包括卡块41、第一固定板42、第一连接杆43、第一固定孔44、第二连接杆45、复位弹簧46、第二固定板47、卡孔48、第二固定孔49、第一安装槽410和第二安装槽411，上座2的一侧一端开设有第一安装槽410，且第一安装槽410贯穿至上座2另一侧，上座2的一侧另一端开设有第二安装槽411，且第二安装槽411贯穿至上座2另一侧，第一安装槽410的顶部中心处通过第一连接杆43与第一安装槽410底部中心处连接，第一固定板42的顶部一端开设有第一固定孔44，且第一固定板42通过第一固定孔44套接在第一连接杆43外侧中间位置处，第一固定板42的另一端对应两侧均对称安装有卡块41，第二安装槽411的顶部中心处通过第二连接杆45与第二安装槽411底部中心处连接，第二固定板47设置有两个，且第二固定板47的顶部一端开设有第二固定孔49，两个第二固定板47均通过第二固定孔49对称套接在第二连接杆45外侧两端位置处，两个第二固定板47的一侧均通过复位弹簧46分别与第二安装槽411的顶部和底部连接，第二固定板47的另一端开设有卡孔48，且卡孔48与卡块41为配合结构，有利于拼接和转动，便于多个组合使用。
作为本发明进一步的方案：下座1的底部两端对称安装有支座，且支座呈圆盘形，支座通过螺丝与下座1固定连接，有利于稳定支撑，同时保护下座1。
作为本发明进一步的方案：第一连接杆43和第二连接杆45均通过销轴分别与第一安装槽410和第二安装槽411连接，有利于第一连接杆43和第二连接杆45转动。
作为本发明进一步的方案：套筒33的外侧套接有第一轴承6，且第一轴承6的外侧套接有缓冲套环5，缓冲套环5的外侧贴合有荧光条，且缓冲套环5为一种塑料材料构件，第一轴承6的内圈与套筒33固定连接，且第一轴承6的外圈与缓冲套环5固定连接，有利于防撞并进行缓冲，同时在夜间提示人员注意。
作为本发明进一步的方案：下座1和上座2的尺寸相同，有利于升降组件3的安装。
作为本发明进一步的方案：第一连接杆43与第一安装槽410活动连接，第二连接杆45与第二安装槽411活动连接，第一固定板42与第一连接杆43固定连接，第二固定板47与第二连接杆45滑动连接，有利于第一连接杆43和第二连接杆45转动，同时有利于第一固定板42的固定和第二固定板47的滑动。
作为本发明进一步的方案：复位弹簧46设置有四个，且两个第二固定板47上分别设置有两个复位弹簧46，有利于第二固定板47的固定和复位。
本发明的工作原理：同时转动下螺纹杆32，由于套筒33通过螺纹槽36与下螺纹杆32螺纹连接，下螺纹杆32转动带动套筒33进行移动，再固定住套筒33，转动上螺纹杆31，由于套筒33通过螺纹槽36与上螺纹杆31螺纹连接，套筒33不动，转动上螺纹杆31便于上螺纹杆31的升降调节，起到升降调节的作用，防止不同身高人群的进入，同时有利于收放，便于运输；当需要进行拼接使用时，将第二固定板47向两侧移动，使复位弹簧46受力压缩，再将另一护栏上的第一固定板42插入到上一护栏的两个第二固定板47之间位置处，使卡块41与卡孔48的位置相对应，再松掉第二固定板47，由于复位弹簧46的弹力作用，带动第二固定板47回到初始状态，使卡孔48套接在卡块41的外侧，拼接完成，由于第一连接杆43和第二连接杆45均通过销轴分别与第一安装槽410和第二安装槽411连接，有利于第一连接杆43和第二连接杆45转动，同时第一连接杆43与第一安装槽410活动连接，第二连接杆45与第二安装槽411活动连接，第一固定板42与第一连接杆43固定连接，第二固定板47与第二连接杆45滑动连接，有利于第一连接杆43和第二连接杆45转动，同时有利于第一固定板42的固定和第二固定板47的滑动，当转动第一固定板42时，从而带动第二连接杆45转动，完成两护栏之间的角度变换，有利于护栏之间的拼接，能够多组护栏组合使用，同时能够实现护栏之间角度的变换。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。