一种新型桥体及其使用方法与流程

本发明涉及桥梁领域，具体是一种新型桥体及其使用方法。

背景技术：

随着科技的发展，社会的进步，国家一直促进高科技的发展，在桥梁领域中，一直存在一个比较困难的技术问题那就是在有船只通行的河道上修建一种可活动桥梁，使桥梁在有船只通行时收起，在没有船只通行时展开供行人通行，同时现有的很多桥梁都是固定住的，或是采用升降桥的形式，因此迫切需求一种装置解决此类问题。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种新型桥体及其使用方法，其能够解决上述现在技术中的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种新型桥体及其使用方法，包括主机体，所述主机体埋入所述河道内，所述主机体包括所述桥梁架和所述底座，所述桥梁架位于所述底座上方，所述桥梁架底部端面与所述底座顶部端面相连接，所述桥梁架内固设有动力腔，位于所述动力腔右侧的所述桥梁架右侧端面上开设有第一钢索腔，位于所述动力腔下方的所述桥梁架内固设有第二钢索腔，位于所述第二钢索腔右侧的所述右侧的所述桥梁架右侧端面上开设有桥梁收纳腔，所述桥梁收纳腔左侧端壁与所述第二钢索腔右侧端壁相连通，所述动力腔左侧端壁上固设有主电机，所述动力腔与所述第一钢索腔之间的壁内转动配合连接有左右延伸设置的第一转动轴，所述第一转动轴左侧延伸末端伸入所述动力腔中并与所述主电机右侧端面动力配合连接，所述第一转动轴右侧延伸末端伸入所述第一钢索腔中并周向固设有第一锥齿轮，位于所述动力腔中的所述第一转动轴上周向固设有第二锥齿轮，所述第一钢索腔前后端壁之间转动配合连接有钢丝绕线轴，所述钢丝绕线轴上周向固设有第三锥齿轮，所述第一锥齿轮与所述第三锥齿轮啮合配合连接，所述动力腔与所述第二钢索腔之间的壁内转动配合连接有上下延伸设置的第三转动轴，所述第三转动轴顶部延伸末端伸入所述动力腔中并周向固设有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮与所述第二锥齿轮啮合配合连接，所述第三转动轴底部延伸末端伸入所述第二钢索腔底部端壁内，位于所述第二钢索腔内的所述第三转动轴上周向固设有第一直齿轮，所述第二钢索腔上下端壁之间转动配合连接有第四转动轴，所述第四转动轴位于所述第三转动轴右侧，所述第四转动轴上周向固设有钢丝绕线辊筒，位于所述钢丝绕线辊筒下方的所述第四转动轴上周向固设有第二直齿轮，所述第一直齿轮与所述第二直齿轮啮合配合连接，所述桥梁收纳腔前后端壁之间通过轴转动配合连接有第一桥梁块，所述第一桥梁块远离所述桥梁收纳腔的一端上铰接有第一桥梁连接块，所述第一桥梁连接块远离所述第一桥梁块的一端上铰接有第二桥梁块，所述第二桥梁块远离所述第一桥梁连接块的一端上铰接有第二桥梁连接块，所述第二桥梁连接块远离所述第二桥梁块的一端上铰接有第三桥梁块，所述第三桥梁块远离所述第二桥梁连接块的一端上铰接有第三桥梁连接块，所述第三桥梁连接块远离所述第三桥梁块的一端上铰接有第四桥梁块，所述第一桥梁连接块顶部端面上固设有第一限转挡板，所述第一桥梁连接块底部端面上固设有第一嵌合凸块，所述第二桥梁连接块底部端面上固设有第二限转挡板，所述第二限转挡板底部端面上固设有第二嵌合凸块，所述第三桥梁连接块顶部端面上固设有第三限转挡板，所述第三桥梁连接块底部端面上固设有第三嵌合凸块，所述第四桥梁块前侧端壁上固设有第一钢丝连接轴和第二钢丝连接轴，所述第一钢丝连接轴靠近所述第三桥梁连接块，所述第二钢丝连接轴远离所述第三桥梁连接块，所述底座中固设有第一液压腔，位于所述第一液压腔右侧的所述底座内固设有上下延伸设置的第二液压腔，位于所述第二液压腔右侧的所述底座内固设有上下延伸设置的第三液压腔，位于所述第三液压腔右侧的所述底座内固设有上下延伸设置的第四液压腔，位于是第四液压腔右侧的所述底座内固设有向上延伸设置的第五液压腔，位于所述第二液压腔、所述第三液压腔和所述第四液压腔上方的所述底座内固设有左右延伸设置的第一连通腔，所述第二液压腔顶部延伸末端与所述第一连通腔左侧延伸末端相连通，所述第五液压腔顶部延伸末端与所述第一连通腔右侧延伸末端相连通，所述第三液压腔顶部延伸末端与所述第一连通腔底部端壁相连通，所述第四液压腔顶部延伸末端与所述第一连通腔底部端壁相连通，位于所述第二液压腔、所述第三液压腔和所述第四液压腔下方的所述底座内固设有左右连通设置的第二连通腔，所述第二连通腔左侧延伸末端与所述第一液压腔右侧端壁相连通，所述第二连通腔右侧延伸末端与所述第四液压腔底部延伸末端相连通，所述第二液压腔底部延伸末端与所述第二连通腔顶部端壁相连通，所述第三液压腔底部延伸末端与所述第二连通腔顶部端壁相连通，所述第一液压腔内滑动配合连接有液压升降块，所述液压升降块上下端面之间螺纹配合连接有上下延伸设置的升降螺纹杆，所述升降螺纹杆顶部延伸末端伸入是桥梁架中与所述第三转动轴底部延伸末端动力配合连接，所述升降螺纹杆顶部末端与所述第一液压腔顶部端壁转动配合连接，所述升降螺纹杆底部延伸末端与所述第一液压腔底部端壁转动配合连接，所述液压升降块上下端面之间滑动配合连接有上下延伸设置的定位杆，所述定位杆位于所述升降螺纹杆右侧，所述定位杆顶部延伸末端与所述第一液压腔顶部端壁固定配合连接，所述定位杆底部延伸末端与所述第一液压腔底部端壁固定配合连接。

作为优选地技术方案，所述第二液压腔、所述第三液压腔和所述第四液压腔中均滑动配合连接有第一液压滑块，所述第一液压滑块上方的所述第一连通腔顶部端壁上滑动配合连接有上下延伸设置的液压杆，所述液压杆底部延伸末端与所述第一液压滑块顶部端面固定配合连接，所述液压杆顶部延伸末端伸出所述底座顶部端面外并固设有连接块，所述连接块顶部端面上开设有嵌合凹槽，所述第一液压滑块顶部端壁与所述第一连通腔顶部端面之间固设有第一弹簧，所述第一弹簧环绕所述液压杆设置。

作为优选地技术方案，所述第五液压腔中滑动配合连接有第二液压滑块，所述第二液压滑块底部端面与所述第五液压腔底部端壁之间固设有第二弹簧，位于所述第二液压滑块上方的所述第一连通腔顶部端壁内滑动配合连接有上下延伸设置的支撑杆，所述支撑杆底部延伸末端穿过所述第一连通腔后伸入所述第五液压腔中并与所述第二液压滑块顶部端面固定配合连接，所述支撑杆顶部延伸末端伸出所述底座顶部端面并固设有支撑块。

作为优选地技术方案，所述第一嵌合凸块可与位于所述第二液压腔上方的所述嵌合凹槽相嵌合，所述第二嵌合凸块可与位于所述第三液压腔上方的所述嵌合凹槽相嵌合，所述第三嵌合凸块可与位于所述第四液压腔上方的所述嵌合凹槽相嵌合。

作为优选地技术方案，所述钢丝绕线轴与所述第一钢丝连接轴之间连接有第一钢丝索，所述钢丝绕线辊筒与所述第二钢丝连接轴之间连接有第二钢丝索。

本发明的一种新型桥体及其使用方法，其使用方法为：

当用本发明的设备工作时，所述主电机启动依次带动所述第一转动轴、所述第一锥齿轮、所述第三锥齿轮和所述钢丝绕线轴转动，所述钢丝绕线轴将是第一钢丝索放出，所述主电机启动依次带动所述第一转动轴、所述第二锥齿轮、所述第四锥齿轮、所述第三转动轴、所述第一直齿轮、所述第二直齿轮、所述第四转动轴和所述钢丝绕线辊筒转动，所述钢丝绕线辊筒将所述第二钢丝索放出，由于所述第一限转挡板限制了所述第一桥梁块和所述第二桥梁块的转动方向，所述第二限转挡板限制了所述第二桥梁块和所述第三桥梁块的转动方向，所述第三限转挡板限制了所述第三桥梁块和所述第四桥梁块的转动方向，所述第一桥梁块、所述第一桥梁连接块、所述第二桥梁块、所述第二桥梁连接块、所述第三桥梁块、所述第三桥梁连接块和所述第四桥梁块向右侧伸展直至水平，使两岸连通，所述主电机启动依次带动所述第一转动轴、所述第二锥齿轮、所述第四锥齿轮、所述第三转动轴和所述升降螺纹杆转动，所述升降螺纹杆转动带动所述液压升降块下降，所述液压升降块下降将所述第一液压腔中的液压油通过所述第二连通腔送入所述第一液压滑块下方的所述第二液压腔、所述第三液压腔和所述第四液压腔中，同时所述第一液压滑块上方的所述第二液压腔、所述第三液压腔和所述第四液压腔中的液压油通过所述第一连通腔送入所述第五液压腔中，所述第一液压滑块上升，所述第二液压滑块下降，所述第一液压滑块向上移动带动所述液压杆向上伸出，所述第一嵌合凸块与位于所述第二液压腔上方的所述嵌合凹槽相嵌合，所述第二嵌合凸块与位于所述第三液压腔上方的所述嵌合凹槽相嵌合，所述第三嵌合凸块与位于所述第四液压腔上方的所述嵌合凹槽相嵌合，所述第四桥梁块与所述支撑块顶部端面相抵接，所述液压杆和所述支撑杆给所述第一桥梁块、所述第二桥梁块、所述第三桥梁块和所述第四桥梁块一个向上的支撑力，当所述主电机反转时，机器恢复初始状态，所述第二液压腔上的所述液压杆完全收入所述第二液压腔中，所述第三液压腔上的所述液压杆完全收入所述第三液压腔中，所述第四液压腔上的所述液压杆完全收入所述第四液压腔中，便于使船只通过。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本发明的一种新型桥体及其使用方法的内部结构示意图；

图2为图1中a部分的局部示意图。

具体实施方式

如图1-图2所示，本发明的一种新型桥体及其使用方法，包括主机体10，所述主机体10埋入所述河道11内，所述主机体10包括所述桥梁架70和所述底座71，所述桥梁架70位于所述底座71上方，所述桥梁架70底部端面与所述底座71顶部端面相连接，所述桥梁架70内固设有动力腔46，位于所述动力腔46右侧的所述桥梁架70右侧端面上开设有第一钢索腔61，位于所述动力腔46下方的所述桥梁架70内固设有第二钢索腔50，位于所述第二钢索腔50右侧的所述右侧的所述桥梁架70右侧端面上开设有桥梁收纳腔57，所述桥梁收纳腔57左侧端壁与所述第二钢索腔50右侧端壁相连通，所述动力腔46左侧端壁上固设有主电机47，所述动力腔46与所述第一钢索腔61之间的壁内转动配合连接有左右延伸设置的第一转动轴63，所述第一转动轴63左侧延伸末端伸入所述动力腔46中并与所述主电机47右侧端面动力配合连接，所述第一转动轴63右侧延伸末端伸入所述第一钢索腔61中并周向固设有第一锥齿轮62，位于所述动力腔46中的所述第一转动轴63上周向固设有第二锥齿轮64，所述第一钢索腔61前后端壁之间转动配合连接有钢丝绕线轴58，所述钢丝绕线轴58上周向固设有第三锥齿轮60，所述第一锥齿轮62与所述第三锥齿轮60啮合配合连接，所述动力腔46与所述第二钢索腔50之间的壁内转动配合连接有上下延伸设置的第三转动轴49，所述第三转动轴49顶部延伸末端伸入所述动力腔46中并周向固设有第四锥齿轮48，所述第四锥齿轮48与所述第二锥齿轮64啮合配合连接，所述第三转动轴49底部延伸末端伸入所述第二钢索腔50底部端壁内，位于所述第二钢索腔50内的所述第三转动轴49上周向固设有第一直齿轮51，所述第二钢索腔50上下端壁之间转动配合连接有第四转动轴53，所述第四转动轴53位于所述第三转动轴49右侧，所述第四转动轴53上周向固设有钢丝绕线辊筒54，位于所述钢丝绕线辊筒54下方的所述第四转动轴53上周向固设有第二直齿轮52，所述第一直齿轮51与所述第二直齿轮52啮合配合连接，所述桥梁收纳腔57前后端壁之间通过轴转动配合连接有第一桥梁块45，所述第一桥梁块45远离所述桥梁收纳腔57的一端上铰接有第一桥梁连接块43，所述第一桥梁连接块43远离所述第一桥梁块45的一端上铰接有第二桥梁块41，所述第二桥梁块41远离所述第一桥梁连接块43的一端上铰接有第二桥梁连接块39，所述第二桥梁连接块39远离所述第二桥梁块41的一端上铰接有第三桥梁块37，所述第三桥梁块37远离所述第二桥梁连接块39的一端上铰接有第三桥梁连接块35，所述第三桥梁连接块35远离所述第三桥梁块37的一端上铰接有第四桥梁块32，所述第一桥梁连接块43顶部端面上固设有第一限转挡板42，所述第一桥梁连接块43底部端面上固设有第一嵌合凸块44，所述第二桥梁连接块39底部端面上固设有第二限转挡板40，所述第二限转挡板40底部端面上固设有第二嵌合凸块38，所述第三桥梁连接块35顶部端面上固设有第三限转挡板36，所述第三桥梁连接块35底部端面上固设有第三嵌合凸块34，所述第四桥梁块32前侧端壁上固设有第一钢丝连接轴33和第二钢丝连接轴31，所述第一钢丝连接轴33靠近所述第三桥梁连接块35，所述第二钢丝连接轴31远离所述第三桥梁连接块35，所述底座71中固设有第一液压腔15，位于所述第一液压腔15右侧的所述底座71内固设有上下延伸设置的第二液压腔17，位于所述第二液压腔17右侧的所述底座71内固设有上下延伸设置的第三液压腔18，位于所述第三液压腔18右侧的所述底座71内固设有上下延伸设置的第四液压腔19，位于是第四液压腔19右侧的所述底座71内固设有向上延伸设置的第五液压腔23，位于所述第二液压腔17、所述第三液压腔18和所述第四液压腔19上方的所述底座71内固设有左右延伸设置的第一连通腔25，所述第二液压腔17顶部延伸末端与所述第一连通腔25左侧延伸末端相连通，所述第五液压腔23顶部延伸末端与所述第一连通腔25右侧延伸末端相连通，所述第三液压腔18顶部延伸末端与所述第一连通腔25底部端壁相连通，所述第四液压腔19顶部延伸末端与所述第一连通腔25底部端壁相连通，位于所述第二液压腔17、所述第三液压腔18和所述第四液压腔19下方的所述底座71内固设有左右连通设置的第二连通腔16，所述第二连通腔16左侧延伸末端与所述第一液压腔15右侧端壁相连通，所述第二连通腔16右侧延伸末端与所述第四液压腔19底部延伸末端相连通，所述第二液压腔17底部延伸末端与所述第二连通腔16顶部端壁相连通，所述第三液压腔18底部延伸末端与所述第二连通腔16顶部端壁相连通，所述第一液压腔15内滑动配合连接有液压升降块13，所述液压升降块13上下端面之间螺纹配合连接有上下延伸设置的升降螺纹杆12，所述升降螺纹杆12顶部延伸末端伸入是桥梁架70中与所述第三转动轴49底部延伸末端动力配合连接，所述升降螺纹杆12顶部末端与所述第一液压腔15顶部端壁转动配合连接，所述升降螺纹杆12底部延伸末端与所述第一液压腔15底部端壁转动配合连接，所述液压升降块13上下端面之间滑动配合连接有上下延伸设置的定位杆14，所述定位杆14位于所述升降螺纹杆12右侧，所述定位杆14顶部延伸末端与所述第一液压腔15顶部端壁固定配合连接，所述定位杆14底部延伸末端与所述第一液压腔15底部端壁固定配合连接。

有益地，所述第二液压腔17、所述第三液压腔18和所述第四液压腔19中均滑动配合连接有第一液压滑块24，所述第一液压滑块24上方的所述第一连通腔25顶部端壁上滑动配合连接有上下延伸设置的液压杆27，所述液压杆27底部延伸末端与所述第一液压滑块24顶部端面固定配合连接，所述液压杆27顶部延伸末端伸出所述底座71顶部端面外并固设有连接块28，所述连接块28顶部端面上开设有嵌合凹槽30，所述第一液压滑块24顶部端壁与所述第一连通腔25顶部端面之间固设有第一弹簧26，所述第一弹簧26环绕所述液压杆27设置。

有益地，所述第五液压腔23中滑动配合连接有第二液压滑块21，所述第二液压滑块21底部端面与所述第五液压腔23底部端壁之间固设有第二弹簧20，位于所述第二液压滑块21上方的所述第一连通腔25顶部端壁内滑动配合连接有上下延伸设置的支撑杆22，所述支撑杆22底部延伸末端穿过所述第一连通腔25后伸入所述第五液压腔23中并与所述第二液压滑块21顶部端面固定配合连接，所述支撑杆22顶部延伸末端伸出所述底座71顶部端面并固设有支撑块29。

有益地，所述第一嵌合凸块44可与位于所述第二液压腔17上方的所述嵌合凹槽30相嵌合，所述第二嵌合凸块38可与位于所述第三液压腔18上方的所述嵌合凹槽30相嵌合，所述第三嵌合凸块34可与位于所述第四液压腔19上方的所述嵌合凹槽30相嵌合。

有益地，所述钢丝绕线轴58与所述第一钢丝连接轴33之间连接有第一钢丝索59，所述钢丝绕线辊筒54与所述第二钢丝连接轴31之间连接有第二钢丝索55。

本发明的一种新型桥体及其使用方法，其使用方法为：

当本发明的设备处于初始状态时，所述第一桥梁块45、所述第一桥梁连接块43、所述第二桥梁块41、所述第二桥梁连接块39、所述第三桥梁块37、所述第三桥梁连接块35和所述第四桥梁块32处于折叠状态，所述第一桥梁块45与所述第二桥梁块41相抵接，所述第二桥梁块41与所述第三桥梁块37相抵接，所述第三桥梁块37与所述第四桥梁块32相抵接，所述钢丝绕线轴58将所述第一钢丝索59卷紧，所述钢丝绕线辊筒54将所述第二钢丝索55卷紧，折叠后的所述第一桥梁块45、所述第一桥梁连接块43、所述第二桥梁块41、所述第二桥梁连接块39、所述第三桥梁块37、所述第三桥梁连接块35和所述第四桥梁块32收入所述桥梁收纳腔57中，所述液压升降块13位于所述第一液压腔15顶部位置，所述第二液压腔17中的所述第一液压滑块24位于所述第二液压腔17的底部位置，所述第三液压腔18中的所述第一液压滑块24位于所述第三液压腔18的底部位置，所述第四液压腔19中的所述第一液压滑块24位于所述第四液压腔19的底部位置，所述第二液压腔17上的所述液压杆27完全收入所述第二液压腔17中，所述第三液压腔18上的所述液压杆27完全收入所述第三液压腔18中，所述第四液压腔19上的所述液压杆27完全收入所述第四液压腔19中，所述第二液压滑块21位于所述第五液压腔23顶部位置。

当用本发明的设备工作时，所述主电机47启动依次带动所述第一转动轴63、所述第一锥齿轮62、所述第三锥齿轮60和所述钢丝绕线轴58转动，所述钢丝绕线轴58将是第一钢丝索59放出，所述主电机47启动依次带动所述第一转动轴63、所述第二锥齿轮64、所述第四锥齿轮48、所述第三转动轴49、所述第一直齿轮51、所述第二直齿轮52、所述第四转动轴53和所述钢丝绕线辊筒54转动，所述钢丝绕线辊筒54将所述第二钢丝索55放出，由于所述第一限转挡板42限制了所述第一桥梁块45和所述第二桥梁块41的转动方向，所述第二限转挡板40限制了所述第二桥梁块41和所述第三桥梁块37的转动方向，所述第三限转挡板36限制了所述第三桥梁块37和所述第四桥梁块32的转动方向，所述第一桥梁块45、所述第一桥梁连接块43、所述第二桥梁块41、所述第二桥梁连接块39、所述第三桥梁块37、所述第三桥梁连接块35和所述第四桥梁块32向右侧伸展直至水平，使两岸连通，所述主电机47启动依次带动所述第一转动轴63、所述第二锥齿轮64、所述第四锥齿轮48、所述第三转动轴49和所述升降螺纹杆12转动，所述升降螺纹杆12转动带动所述液压升降块13下降，所述液压升降块13下降将所述第一液压腔15中的液压油通过所述第二连通腔16送入所述第一液压滑块24下方的所述第二液压腔17、所述第三液压腔18和所述第四液压腔19中，同时所述第一液压滑块24上方的所述第二液压腔17、所述第三液压腔18和所述第四液压腔19中的液压油通过所述第一连通腔25送入所述第五液压腔23中，所述第一液压滑块24上升，所述第二液压滑块21下降，所述第一液压滑块24向上移动带动所述液压杆27向上伸出，所述第一嵌合凸块44与位于所述第二液压腔17上方的所述嵌合凹槽30相嵌合，所述第二嵌合凸块38与位于所述第三液压腔18上方的所述嵌合凹槽30相嵌合，所述第三嵌合凸块34与位于所述第四液压腔19上方的所述嵌合凹槽30相嵌合，所述第四桥梁块32与所述支撑块29顶部端面相抵接，所述液压杆27和所述支撑杆22给所述第一桥梁块45、所述第二桥梁块41、所述第三桥梁块37和所述第四桥梁块32一个向上的支撑力，当所述主电机47反转时，机器恢复初始状态，所述第二液压腔17上的所述液压杆27完全收入所述第二液压腔17中，所述第三液压腔18上的所述液压杆27完全收入所述第三液压腔18中，所述第四液压腔19上的所述液压杆27完全收入所述第四液压腔19中，便于使船只通过。

本发明的有益效果是：当用本发明的设备工作时，所述主电机启动依次带动所述第一转动轴、所述第一锥齿轮、所述第三锥齿轮和所述钢丝绕线轴转动，所述钢丝绕线轴将是第一钢丝索放出，所述主电机启动依次带动所述第一转动轴、所述第二锥齿轮、所述第四锥齿轮、所述第三转动轴、所述第一直齿轮、所述第二直齿轮、所述第四转动轴和所述钢丝绕线辊筒转动，所述钢丝绕线辊筒将所述第二钢丝索放出，由于所述第一限转挡板限制了所述第一桥梁块和所述第二桥梁块的转动方向，所述第二限转挡板限制了所述第二桥梁块和所述第三桥梁块的转动方向，所述第三限转挡板限制了所述第三桥梁块和所述第四桥梁块的转动方向，所述第一桥梁块、所述第一桥梁连接块、所述第二桥梁块、所述第二桥梁连接块、所述第三桥梁块、所述第三桥梁连接块和所述第四桥梁块向右侧伸展直至水平，使两岸连通，所述主电机启动依次带动所述第一转动轴、所述第二锥齿轮、所述第四锥齿轮、所述第三转动轴和所述升降螺纹杆转动，所述升降螺纹杆转动带动所述液压升降块下降，所述液压升降块下降将所述第一液压腔中的液压油通过所述第二连通腔送入所述第一液压滑块下方的所述第二液压腔、所述第三液压腔和所述第四液压腔中，同时所述第一液压滑块上方的所述第二液压腔、所述第三液压腔和所述第四液压腔中的液压油通过所述第一连通腔送入所述第五液压腔中，所述第一液压滑块上升，所述第二液压滑块下降，所述第一液压滑块向上移动带动所述液压杆向上伸出，所述第一嵌合凸块与位于所述第二液压腔上方的所述嵌合凹槽相嵌合，所述第二嵌合凸块与位于所述第三液压腔上方的所述嵌合凹槽相嵌合，所述第三嵌合凸块与位于所述第四液压腔上方的所述嵌合凹槽相嵌合，所述第四桥梁块与所述支撑块顶部端面相抵接，所述液压杆和所述支撑杆给所述第一桥梁块、所述第二桥梁块、所述第三桥梁块和所述第四桥梁块一个向上的支撑力，当所述主电机反转时，机器恢复初始状态，所述第二液压腔上的所述液压杆完全收入所述第二液压腔中，所述第三液压腔上的所述液压杆完全收入所述第三液压腔中，所述第四液压腔上的所述液压杆完全收入所述第四液压腔中，便于使船只通过。

本发明的设备结构简单，操作方便，通过同一电机正反转卷动第一钢丝索和第二钢丝索从而控制桥梁的伸展与折叠，同时统一动力源驱动螺纹杆转动控制液压系统的运动，从而控制液压杆和支撑杆的升降，当桥梁伸展时，液压杆上升，支撑杆下降，液压杆和支撑杆恰好可以支撑桥梁，是桥梁更加稳固，当桥梁折叠时，液压杆下降收回，可以时船只经过，支撑杆上升起到警示作用，防止行人落水，各个步骤之间相互配合而又不影响，提高了桥梁的实用性能。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。