一种公路障碍自动回收装置的制作方法

本发明涉及公路障碍回收技术领域，特别涉及一种公路障碍自动回收装置。

背景技术：

路障，是阻挡道路交通的障碍物，可以指修路期间用作围栏的屏障，在重要建筑物门外防止恐怖袭击的油压保安路障，或大型示威中示威者临时建设的路障；正因为路障是临时使用，所以每次使用完毕后均需要进行收回。现今路障收回过程中，一般使用人工逐个逐个捡起然后放置到车上，工作量相当庞大，劳动强度高；而且在路面上回收路障，容易引发严重交通事故。

技术实现要素：

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种公路障碍自动回收装置。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

本发明所述的一种公路障碍自动回收装置，它包括有固定板；所述固定板的上表面固定有电机和料槽；所述电机的输出端固定有若干条连接杆；所述连接杆绕电机的转轴呈圆周分布；所述连接杆上设置有电磁铁和控制电磁铁电路通断的常闭按压开关；所述电磁铁底表面的水平高度高于料槽顶端面的水平高度；所述电磁铁固定在连接杆的下表面；所述固定板的上方设置有用于驱动常闭按压开关做断开动作的开关压板；所述开关压板设置在料槽的端口上方；所述连接杆的末端设置有导向孔；所述导向孔沿连接杆的轴向方向设置；所述导向孔贯穿至远离电机的一端；

所述常闭按压开关包括有能沿导向孔内滑动的滑动轴、支撑轴、弹簧、摆杆、活动电极、固定电极和铰轴；所述滑动轴的轴身与导向孔相匹配；所述固定电极固定在导向孔的内侧壁上；所述支撑轴一端固定在滑动轴一端；支撑轴另一端压紧在摆杆的杆身上；弹簧一端固定在导向孔的底壁上；弹簧另一端压紧在摆杆背向支撑轴的一端面；所述摆杆的杆身通过铰轴与导向孔的内侧壁转动连接；所述活动电极固定在摆杆上远离支撑轴的一端；所述固定电极设置在活动电极绕铰轴转动的方向上；所述支撑轴和弹簧设置在铰轴的相同一侧；所述导向孔的末端设置有限位环；所述滑动轴的末端设置有柱体；所述柱体的末端穿过限位环后伸出到连接杆的外部；所述开关压板通过压板支架固定在固定板上；所述压板支架靠近电机一侧的表面为圆弧表面。

进一步地，所述柱体的末端为半球面形状。

进一步地，所述料槽的内底壁设置有若干个辊筒；所述辊筒沿料槽的轴向方向排列；所述辊筒的两端分别与料槽的左右两侧壁转动连接。

进一步地，所述开关压板的两端均设置有倒角。

采用上述结构后，本发明有益效果为：本发明所述的一种公路障碍自动回收装置，固定板的上表面固定有电机和料槽；电机的输出端固定有若干条连接杆；连接杆绕电机的转轴呈圆周分布；连接杆上设置有电磁铁和控制电磁铁电路通断的常闭按压开关；电磁铁底表面的水平高度高于料槽顶端面的水平高度；电磁铁固定在连接杆的下表面；固定板的上方设置有用于驱动常闭按压开关做断开动作的开关压板；开关压板设置在料槽的端口上方；连接杆的末端设置有导向孔；导向孔沿连接杆的轴向方向设置；导向孔贯穿至远离电机的一端；常闭按压开关包括有能沿导向孔内滑动的滑动轴、支撑轴、弹簧、摆杆、活动电极、固定电极和铰轴；滑动轴的轴身与导向孔相匹配；固定电极固定在导向孔的内侧壁上；支撑轴一端固定在滑动轴一端；支撑轴另一端压紧在摆杆的杆身上；弹簧一端固定在导向孔的底壁上；弹簧另一端压紧在摆杆背向支撑轴的一端面；摆杆的杆身通过铰轴与导向孔的内侧壁转动连接；活动电极固定在摆杆上远离支撑轴的一端；固定电极设置在活动电极绕铰轴转动的方向上；支撑轴和弹簧设置在铰轴的相同一侧；导向孔的末端设置有限位环；滑动轴的末端设置有柱体；柱体的末端穿过限位环后伸出到连接杆的外部；开关压板通过压板支架固定在固定板上；压板支架靠近电机一侧的表面为圆弧表面。在使用本发明时，在路障的顶部固定有磁铁；通过回收车前进，连接杆上固定有用于为电磁铁供电的电池图中没有示出，在柱体没有被开关压板压住时，弹簧的作用力下活动电极和固定电极接通，使电池接通在电磁铁上，通过电磁铁产生的磁场进行对磁铁吸附，使路障吸离地面并且固定在电磁铁上，再经过电机带动连接杆旋转至料槽的端口处；此时由于开关压板的内侧表面持续按压柱体，滑动轴在导向孔上滑动，使支撑轴推动摆杆绕绕铰轴转动，活动电极和固定电极分离，实现断电；电磁铁断电后，失去磁力，并与路障分离，所以路障以分离瞬间沿圆周运动的切线方向进入并沿料槽方向运动至料槽的末端；实现路障的自动回收；在料槽的方向设置时，电磁铁断电一瞬间，路障的速度方向需要正对料槽设置；该结构中实现了路障的自动回收，极大限度地降低工作人员的劳动强度，降低路面作业的安全隐患。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中的俯视图；

图3是图2中的b部放大视图；

附图标记说明：

1、电磁铁；2、连接杆；201、导向孔；201a、限位环；3、电机；

4、开关压板；401、倒角；5、压板支架；6、料槽；7、固定板；8、辊筒；

9、滑动轴；901、柱体；10、支撑轴；11、弹簧；12、摆杆；

13、活动电极；14、固定电极；15、铰轴；a、路障；a1、磁铁。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图1至3所示，本发明所述的一种公路障碍自动回收装置，它包括有固定板7；所述固定板7的上表面固定有电机3和料槽6；所述电机3的输出端固定有若干条连接杆2；所述连接杆2绕电机3的转轴呈圆周分布；所述连接杆2上设置有电磁铁1和控制电磁铁1电路通断的常闭按压开关；所述电磁铁1底表面的水平高度高于料槽6顶端面的水平高度；所述电磁铁1固定在连接杆2的下表面；所述固定板7的上方设置有用于驱动常闭按压开关做断开动作的开关压板4；所述开关压板4设置在料槽6的端口上方；所述连接杆2的末端设置有导向孔201；所述导向孔201沿连接杆2的轴向方向设置；所述导向孔201贯穿至远离电机3的一端；固定板7固定在回收车图中没有示出上，且固定板7从车身的一侧露出到外部；通电机3持续转动，使各根连接杆2绕电机摆动；

所述常闭按压开关包括有能沿导向孔201内滑动的滑动轴9、支撑轴10、弹簧11、摆杆12、活动电极13、固定电极14和铰轴15；所述滑动轴9的轴身与导向孔201相匹配；所述固定电极14固定在导向孔201的内侧壁上；所述支撑轴10一端固定在滑动轴9一端；支撑轴10另一端压紧在摆杆12的杆身上；弹簧11一端固定在导向孔201的底壁上；弹簧11另一端压紧在摆杆12背向支撑轴10的一端面；所述摆杆12的杆身通过铰轴15与导向孔201的内侧壁转动连接；所述活动电极13固定在摆杆12上远离支撑轴10的一端；所述固定电极14设置在活动电极13绕铰轴15转动的方向上；所述支撑轴10和弹簧11设置在铰轴15的相同一侧；所述导向孔201的末端设置有限位环201a；所述滑动轴9的末端设置有柱体901；所述柱体901的末端穿过限位环201a后伸出到连接杆2的外部；所述开关压板4通过压板支架5固定在固定板7上；所述压板支架5靠近电机3一侧的表面为圆弧表面；

在路障a的顶部固定有磁铁a1；通过回收车前进，连接杆2上固定有用于为电磁铁1供电的电池图中没有示出，在柱体901没有被开关压板4压住时，弹簧11的作用力下活动电极13和固定电极14接通，使电池接通在电磁铁1上，通过电磁铁1产生的磁场进行对磁铁a1吸附，使路障a吸离地面并且固定在电磁铁1上，再经过电机3带动连接杆2旋转至料槽6的端口处；此时由于开关压板4的内侧表面持续按压柱体901，滑动轴9在导向孔201上滑动，使支撑轴10推动摆杆12绕绕铰轴15转动，活动电极13和固定电极14分离，实现断电；电磁铁1断电后，失去磁力，并与路障a分离，所以路障a以分离瞬间沿圆周运动的切线方向进入并沿料槽6方向运动至料槽的末端；实现路障的自动回收；在料槽6的方向设置时，电磁铁1断电一瞬间，路障a的速度方向需要正对料槽6设置；该结构中实现了路障的自动回收，极大限度地降低工作人员的劳动强度，降低路面作业的安全隐患。

作为本发明的一种优选方式，所述柱体901的末端为半球面形状；半球面形状的柱体901降低与开关压板4之间的摩擦力。

作为本发明的一种优选方式，所述料槽6的内底壁设置有若干个辊筒8；所述辊筒8沿料槽6的轴向方向排列；所述辊筒8的两端分别与料槽6的左右两侧壁转动连接；辊筒8使路障a在料槽6上的滑动摩擦，变成与辊筒8的滚动摩擦，降低路障a在料槽6滑动的摩擦力，使路障a在料槽6上滑动更加顺畅。

作为本发明的一种优选方式，所述开关压板4的两端均设置有倒角401。

在使用本发明时，在路障的顶部固定有磁铁；通过回收车前进，连接杆上固定有用于为电磁铁供电的电池图中没有示出，在柱体没有被开关压板压住时，弹簧的作用力下活动电极和固定电极接通，使电池接通在电磁铁上，通过电磁铁产生的磁场进行对磁铁吸附，使路障吸离地面并且固定在电磁铁上，再经过电机带动连接杆旋转至料槽的端口处；此时由于开关压板的内侧表面持续按压柱体，滑动轴在导向孔上滑动，使支撑轴推动摆杆绕绕铰轴转动，活动电极和固定电极分离，实现断电；电磁铁断电后，失去磁力，并与路障分离，所以路障以分离瞬间沿圆周运动的切线方向进入并沿料槽方向运动至料槽的末端，在料槽运动时，辊筒使路障在料槽上的滑动摩擦，变成与辊筒的滚动摩擦，降低路障在料槽滑动的摩擦力，使路障在料槽上滑动更加顺畅；实现路障的自动回收；在料槽的方向设置时，电磁铁断电一瞬间，路障的速度方向需要正对料槽设置；该结构中实现了路障的自动回收，极大限度地降低工作人员的劳动强度，降低路面作业的安全隐患。

以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。