本发明涉及压路机领域，具体为一种轮胎压路机。
背景技术：
压路机又称压土机，是一种修路的设备。压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实；现有的压路机在使用过程中存在着一些不足之处，压路机工作时轮胎不具有减震性，降低了压路机的适用性，为此
本技术：
提出一种轮胎压路机。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种轮胎压路机，以改进上述背景技术中提出的问题，本发明设计合理，能够有效的降低压路机和外界物体的受到的震动影响，提高压路机的使用安全性。
为了改进上述问题，本发明是通过如下的技术方案来体现：一种轮胎压路机，包括车体；所述车体的顶部左侧设置有驾驶室；所述车体的底部设置有轮胎装置，轮胎装置和车体之间通过减震装置连接；所述减震装置包括安装块、固定塞、复位弹簧、运动塞、杆部、旋转轴和减震套筒；所述减震套筒的上部固定设置有安装块，安装块固定设置在车体的侧面；所述减震套筒的顶部设置有固定塞，减震套筒的底部设置有运动塞；所述运动塞和固定塞的直径与减震套筒的内壁相配合，运动塞和固定塞之间设置有复位弹簧；所述轮胎装置包括防脱板、钢化板和轮轴；所述轮轴设置在旋转轴的外侧，轮轴的外侧设置有防脱板；所述防脱板的外侧设置有钢化板。
作为本发明的一种优选实施方式，所述车体的左右两侧均设置有缓冲板，缓冲板为橡胶材料。
作为本发明的一种优选实施方式，所述杆部设置在减震套筒的底端，杆部的下方设置有旋转轴。
作为本发明的一种优选实施方式，所述钢化板呈圆环形状，钢化板内固定有与之同心的防脱板。
本发明的有益效果：
1.工作人员通过减震装置设置的减震套筒和复位弹簧，二者相互配合可以有效减轻压路机工作过程中车体产生的震动，减震效果好，提高了压路机轮胎装置的使用范围，改善了工作人员的工作环境；通过设置的防脱板，能够对钢化板起到稳定有效的夹持限位作用，避免车体发生倾斜的现象，进而减小钢化板的使用磨损，进而降低压路机和外界物体的受到的震动影响，提高压路机的使用安全性。
2.本装置结构设计合理，操作方便，通过设置的减震装置和轮胎装置能够有效的降低压路机和外界物体的受到的震动影响，提高压路机的使用安全性。
本发明在一定程度上弥补了背景技术中的不足之处。
附图说明
图1为本发明一种轮胎压路机的结构示意图；
图2为本发明一种轮胎压路机中减震装置的示意图；
图3为本发明一种轮胎压路机中轮胎装置的示意图。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图3，本发明提供一种技术方案：一种轮胎压路机，包括车体1；所述车体1的顶部左侧设置有驾驶室2；所述车体1的底部设置有轮胎装置4，轮胎装置4和车体1之间通过减震装置5连接；所述减震装置5包括安装块6、固定塞7、复位弹簧8、运动塞9、杆部10、旋转轴11和减震套筒15；所述减震套筒15的上部固定设置有安装块6，安装块6固定设置在车体1的侧面；所述减震套筒15的顶部设置有固定塞7，减震套筒15的底部设置有运动塞9；所述运动塞9和固定塞7的直径与减震套筒的内壁相配合，运动塞9和固定塞7之间设置有复位弹簧8；所述轮胎装置4包括防脱板12、钢化板13和轮轴14；所述轮轴14设置在旋转轴11的外侧，轮轴14的外侧设置有防脱板12；所述防脱板12的外侧设置有钢化板13；在使用本方案时，工作人员通过减震装置设置的减震套筒和复位弹簧，二者相互配合可以有效减轻压路机工作过程中车体1产生的震动，减震效果好，提高了压路机轮胎装置的使用范围，改善了工作人员的工作环境；通过设置的防脱板，能够对钢化板起到稳定有效的夹持限位作用，避免车体发生倾斜的现象，进而减小钢化板的使用磨损，进而降低压路机和外界物体的受到的震动影响，提高压路机的使用安全性。
作为本发明的一种优选实施方式，所述车体1的左右两侧均设置有缓冲板3，缓冲板3为橡胶材料。
作为本发明的一种优选实施方式，所述杆部10设置在减震套筒15的底端，杆部10的下方设置有旋转轴11。
作为本发明的一种优选实施方式，所述钢化板13呈圆环形状，钢化板13内固定有与之同心的防脱板12。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
1.一种轮胎压路机，包括车体(1)；其特征在于，所述车体(1)的顶部左侧设置有驾驶室(2)；所述车体(1)的底部设置有轮胎装置(4)，所述轮胎装置(4)和车体(1)之间通过减震装置(5)连接；所述减震装置(5)包括安装块(6)、固定塞(7)、复位弹簧(8)、运动塞(9)、杆部(10)、旋转轴(11)和减震套筒(15)；所述减震套筒(15)的上部固定设置有安装块(6)，安装块(6)固定设置在车体(1)的侧面；所述减震套筒(15)的顶部设置有固定塞(7)，减震套筒(15)的底部设置有运动塞(9)；所述运动塞(9)和固定塞(7)的直径与减震套筒(15)的内壁相配合，运动塞(9)和固定塞(7)之间设置有复位弹簧(8)；所述轮胎装置(4)包括防脱板(12)、钢化板(13)和轮轴(14)；所述轮轴(14)设置在旋转轴(11)的外侧，轮轴(14)的外侧设置有防脱板(12)；所述防脱板(12)的外侧设置有钢化板(13)。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎压路机，其特征在于，所述车体(1)的左右两侧均设置有缓冲板(3)，缓冲板(3)为橡胶材料。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎压路机，其特征在于，所述杆部(10)设置在减震套筒(15)的底端，杆部(10)的下方设置有旋转轴(11)。
4.根据权利要求1所述的一种轮胎压路机，其特征在于，所述钢化板(13)呈圆环形状，所述钢化板(13)内固定有与之同心的防脱板(12)。