一种耐用型市政工程用的缓冲保护路墩的制作方法

本发明涉及路墩，尤其涉及一种耐用型市政工程用的缓冲保护路墩。

背景技术：

在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，路墩。

目前现有的路墩大多没有缓冲功能，由于路墩固定不动，所以汽车受到的撞击力就会很大，对车的损坏也较大，同时汽车撞击到路墩上会将路墩撞坏，或是只简单的采用弹簧进行缓冲，弹簧缓冲效果差，且易损坏。

因此有必要提出一种耐用型市政工程用的缓冲保护路墩，以解决上述问题。

技术实现要素：

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种耐用型市政工程用的缓冲保护路墩，包括路墩一和路墩二，所述路墩一靠近路墩二的一侧通过螺栓固定安装有活塞杆一，所述活塞杆一伸入路墩二的油管中，所述活塞杆一的端部设有活塞一，所述路墩二靠近路墩一的一侧通过螺栓固定有油封盖，所述油封盖的内部设有油封一和防尘圈一，所述油管中固定有出油圈，所述出油圈上方的油管中设有活塞杆二，所述活塞杆二的一端设有活塞二，所述活塞杆二的另一端通过螺栓与重力块固定连接，所述油管上端还设有油封二和防尘圈二。

进一步的，作为优选，所述路墩一靠近路墩二的一侧通过螺栓固定连接有两个限位滑杆，所述路墩二上开有两个通孔，所述限位滑杆与通孔滑动连接，所述限位滑杆上设有限位块一和限位块二。

进一步的，作为优选，所述油管为l型管状体，所述油管中充有液压油，所述液压油在活塞一和活塞二之间。

进一步的，作为优选，所述活塞杆一的外部套有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧设置在油封盖和路墩一之间。

进一步的，作为优选，所述出油圈上均匀布有多个出油孔。

进一步的，作为优选，所述缓冲弹簧为自然状态时，限位块一刚好抵在路墩二的侧壁上，重力块自然垂下与路墩二的顶端相接触，活塞二不与出油圈相接触；所述限位块二与路墩二相接触时，缓冲弹簧未处于极限压缩状态。

进一步的，作为优选，所述路墩一非靠近路墩二的一侧为弧形。

与现有技术相比，本发明提供了一种耐用型市政工程用的缓冲保护路墩，具备以下有益效果：

本发明中采用液压缓冲技术和弹簧缓冲技术，将汽车对路墩一的冲击转化为重力块的上升和缓冲弹簧的压缩，相对于传统只采用弹簧进行的缓冲，本装置更加稳定，且当限位块二与路墩二相接触时，缓冲弹簧未处于极限压缩状态，使用寿命长，且路墩一为易损件，其与本装置其他部件采用螺栓连接，方便更换。

附图说明

图1为本发明的剖面示意图；

图中：1、路墩一；2、活塞杆一；3、缓冲弹簧；4、活塞一；5、封盖；6、防尘圈一；7、油封一；8、限位滑杆；801、限位块一；802、限位块二；9、油管；10、出油圈；11、重力块；12、活塞杆二；13、活塞二；14、油封二；15、防尘圈二；16、路墩二；161、通孔。

具体实施方式

实施例：参照图1，本发明提供一种技术方案，一种耐用型市政工程用的缓冲保护路墩，包括路墩一1和路墩二16，所述路墩一1靠近路墩二16的一侧通过螺栓固定安装有活塞杆一2，所述活塞杆一2伸入路墩二16的油管9中，所述活塞杆一2的端部设有活塞一4，所述路墩二16靠近路墩一1的一侧通过螺栓固定有油封盖5，所述油封盖5的内部设有油封一7和防尘圈一6，所述油管9中固定有出油圈10，所述出油圈10上方的油管9中设有活塞杆二12，所述活塞杆二12的一端设有活塞二13，所述活塞杆二12的另一端通过螺栓与重力块11固定连接，所述油管9上端还设有油封二14和防尘圈二15。

本实施例中，所述路墩一1靠近路墩二16的一侧通过螺栓固定连接有两个限位滑杆8，所述路墩二16上开有两个通孔161，所述限位滑杆8与通孔161滑动连接，所述限位滑杆8上设有限位块一801和限位块二802。

本实施例中，所述油管9为l型管状体，所述油管9中充有液压油，所述液压油在活塞一4和活塞二13之间。

本实施例中，所述活塞杆一2的外部套有缓冲弹簧3，所述缓冲弹簧3设置在油封盖5和路墩一1之间。

本实施例中，所述出油圈10上均匀布有多个出油孔。

本实施例中，所述缓冲弹簧3为自然状态时，限位块一801刚好抵在路墩二16的侧壁上，重力块11自然垂下与路墩二16的顶端相接触，活塞二13不与出油圈10相接触；所述限位块二802与路墩二16相接触时，缓冲弹簧3未处于极限压缩状态，增加了缓冲弹簧的使用寿命。

本实施例中，所述路墩一1非靠近路墩二16的一侧为弧形，弧形的路墩可使其受到的撞击力被分散，相对于方形的路墩，弧形的路墩对车辆的损伤更小。

本发明的在具体实施时：当路墩一1收到撞击时，路墩一1向路墩二16移动，移动的距离与收到的撞击强度有关，此时活塞杆一2带动活塞一4进行位移，缓冲弹簧3也被压缩，使得油管9中的液压油从出油圈10的出油孔中向上溢出，推动活塞杆二12相上运动，从而使重力块11升起，此缓冲过程可降低车辆与本装置之间的撞击冲击力，减小路墩对车的损害，同时也减少了车对路墩的损害，当车辆移走时，重力块11下降，本装置恢复到初始状态。

以上所述，仅为发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种耐用型市政工程用的缓冲保护路墩，包括路墩一和路墩二，所述路墩一靠近路墩二的一侧通过螺栓固定安装有活塞杆一，所述活塞杆一伸入路墩二的油管中，所述活塞杆一的端部设有活塞一，所述路墩二靠近路墩一的一侧通过螺栓固定有油封盖，所述油封盖的内部设有油封一和防尘圈一，所述油管中固定有出油圈，所述出油圈上方的油管中设有活塞杆二，所述活塞杆二的一端设有活塞二，所述活塞杆二的另一端通过螺栓与重力块固定连接，所述油管上端还设有油封二和防尘圈二，本装置结构稳定且耐用。

技术研发人员：薛宁
受保护的技术使用者：河海大学
技术研发日：2018.12.20
技术公布日：2019.04.19