本实用新型涉及一种可更换的浅埋模数式桥梁伸缩装置。
背景技术：
桥梁伸缩装置是桥梁重要的附属设施之一，对承受和传递车辆荷载、适应桥梁伸缩变化和各方向转动的作用。在现有桥梁伸缩装置中，模数式伸缩装置因具有结构可靠性高，耐久性强，防水性能好等优点，在桥梁工程领域有广泛的应用前景。但是现有桥梁伸缩装置仍存在以下不足：
1.模数式伸缩装置的中梁是最不利受力构件，中梁与支撑横梁的连接一般采用焊接方式，其连接牢固性受焊接施工质量的影响，对于中梁数较多的伸缩装置，对施工场地的要求较高，且运输和安装不便，当中梁受损需要更换时，需破坏焊接处焊缝，施工不方便，还可能破坏支撑横梁；
2.位移箱采用整体焊接的箱体结构，整体被埋设在梁端混凝土内，其顶板上表面浇筑有一定厚度的混凝土，当对中梁和位移箱内的压紧支座、承压支座以及聚氨酯弹簧等零件进行检查或受损需要更换时，若不凿除位移箱顶部混凝土、切割位移箱顶板就不能检查和更换相应的构件和零部件，维护和更换成本较高，且处理起来都不便，所需时间较长，对交通影响大。
3.边梁大多采用底部与位移箱顶板焊接的方式固定连接，当边梁未受损而仅需更换位移箱内其他零部件时，切割位移箱顶板可能会对边梁造成破坏，并且必须将边梁一并移开才能进行零部件的检查与更换，加大检修和更换难度，十分不便。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种满足目前桥梁梁体伸缩缝槽口较浅、运输和安装方便、更换零部件简单、成本低廉且时间短、对交通影响小的桥梁浅埋模数式伸缩装置。
为了实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是：一种可更换的浅埋模数式桥梁伸缩装置，包括中梁、设置于中梁两侧的两根边梁、支撑横梁、吊架、压紧支座、承压支座和两个位移箱，所述的位移箱包括位移箱箱体和位移箱顶板，所述的位移箱箱体埋设于桥梁梁体边缘，位移箱箱体朝向中梁的一侧不设侧壁，所述的边梁、吊架和承压支座自上而下设置于位移箱箱体未设侧壁的一侧，所述的边梁与吊架固定连接，所述的吊架为水平设置的筒状结构支撑架，且顶部设有供压紧支座穿过的开口，底部断开以供承压支座穿过，所述的横梁水平穿过吊架，所述的边梁通过穿过吊架顶部开口的压紧支座支撑在横梁上，所述的支撑横梁通过穿过吊架底部的承压支座支撑在位移箱底板上，所述的中梁通过螺栓固定于支撑横梁上方，所述支撑横梁端部与位移箱侧板之间设置有聚氨酯弹簧，所述边梁与位移箱顶板的其中一个侧边采用螺栓连接且上表面持平，所述位移箱顶板其它侧边与箱体采用螺栓连接。
所述的一种可更换的浅埋模数式桥梁伸缩装置，所述的中梁和边梁为含C型槽口的异型钢，密封橡胶带两端的形状与C型槽口相匹配，且两端分别设置于边梁和与其相邻的中梁的C型槽口内。
所述的一种可更换的浅埋模数式桥梁伸缩装置，所述的中梁在有支撑横梁支撑的部位设置有两侧底翼板，底翼板上设有紧固螺栓预留孔，所述支撑横梁顶端相应位置设有中梁紧固螺栓预留孔，紧固螺栓穿过紧固螺栓预留孔和中梁紧固螺栓预留孔来连接中梁和支撑横梁。
所述的一种可更换的浅埋模数式桥梁伸缩装置，所述边梁底部与吊架采用螺栓连接。
所述的一种可更换的浅埋模数式桥梁伸缩装置，位移箱顶板与位移箱箱体之间、位移箱顶板与边梁之间、支撑横梁底翼板与吊架底部限位板之间均设置有高分子弹性垫圈。
所述的一种可更换的浅埋模数式桥梁伸缩装置，所述支撑横梁端部设置有向两侧延伸展开的弹簧定位板，所述弹簧定位板上设有弹簧安装孔，在弹簧定位板与位移箱侧板之间设置有聚氨酯弹簧，所述的聚氨酯弹簧通过弹簧安装孔进行固定。
本实用新型的技术效果在于：采用高度较低的异型钢作为中梁和边梁结构，其整体结构高度低，能很好满足目前桥梁梁体伸缩缝槽口较浅的安装要求；中梁与支撑横梁采用紧固螺栓连接，连接可靠，强度高，施工便利，使用寿命长，有利于快速更换受损中梁，最大程度地减少对桥梁交通的影响，降低维修成本；采用顶板与箱体分离的位移箱结构，位移箱顶板与箱体和边梁采用螺栓紧固连接，且顶板上表面与桥面道路齐平，其上不覆盖混凝土，使得伸缩装置安装和维护施工简便，维护费用低廉，维修耗时短，最大程度减少对交通的影响。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为位移箱处的俯视图；
图3为边梁吊架结构横截面示意图；
图中：1-中梁，2-边梁，3-密封橡胶带，4-位移箱顶板，5-边梁顶板紧固螺栓，6-位移箱箱体顶板紧固螺栓，7-梁体，8-位移箱箱体，9-支撑横梁，10-聚氨酯弹簧，11-承压支座，12-吊架，13-中梁紧固螺栓，14-位移箱，15-压紧支座，16-高分子弹性垫圈，17-聚氨酯弹簧定位板，18-弹簧固定预留孔。
具体实施方式
如图1所示，本实施例包括两根边梁2和一根中梁1。边梁2和中梁1之间连接有密封橡胶带3，中梁和边梁为含C型槽口的异型钢，密封橡胶带两端的形状与C型槽口相匹配，且两端分别设置于边梁和与其相邻的中梁的C型槽口内。位移箱包括位移箱箱体和位移箱顶板，位移箱箱体埋设于桥梁梁体边缘，位移箱箱体朝向中梁的一侧不设侧壁，边梁、吊架和承压支座自上而下设置于位移箱箱体未设侧壁的一侧作为位移箱箱体的侧壁。边梁与吊架固定连接，吊架为水平设置的筒状结构支撑架，且顶部设有供压紧支座穿过的开口，底部断开以供承压支座穿过，横梁水平穿过吊架，边梁通过穿过吊架顶部开口的压紧支座支撑在横梁上，支撑横梁通过穿过吊架底部的承压支座支撑在位移箱底板上，中梁通过螺栓固定于支撑横梁上方，支撑横梁端部与位移箱侧板之间设置有聚氨酯弹簧，边梁与位移箱顶板的其中一个侧边采用螺栓连接且上表面持平，位移箱顶板其它侧边与箱体采用螺栓连接。
其中中梁1与支撑横梁9采用螺栓13连接，中梁在有支撑横梁支撑的部位设置有两侧底翼板，底翼板上设有紧固螺栓预留孔，支撑横梁顶端相应位置设有中梁紧固螺栓预留孔，紧固螺栓穿过紧固螺栓预留孔和中梁紧固螺栓预留孔来连接中梁和支撑横梁。
支撑横梁9端部设置有弹簧定位板17，弹簧定位板上设有弹簧安装孔，弹簧定位板17与位移箱箱体8侧板之间设置有聚氨酯弹簧10，聚氨酯弹簧通过弹簧安装孔进行固定，用于缓冲和控制梁体间的伸缩量。
中梁1在支撑横梁9处底部有带有紧固螺栓13预留孔的底翼板，所述支撑横梁9顶端相应位置设有中梁紧固螺栓预留孔，支撑横梁9为顶部和底部均设有定位翼板的矩形钢梁，吊架12为下开口框架，其开口处两侧板底部均设置有限位板，位移箱顶板4上表面与边梁2顶面相平，边梁2和位移箱箱体8与位移箱顶板4搭接处均设置位移箱顶板固定板，位移箱顶板固定板和位移箱顶板相应位置均留有紧固螺栓5、6的预留孔，位移箱顶板4与位移箱顶板固定板之间，支撑横梁9底翼板与吊架12底部限位板之间设置有高分子弹性垫圈16，起到减振密封作用，位移箱顶板4上表面与桥面道路齐平，其上不得浇筑混凝土。