本实用新型属于清扫车技术领域，尤其是涉及一种设置有内部清洗装置的清扫车。
背景技术：
市政环保，道路清洁越来越离不开清扫车；道路卫生，公共环境的维护的全天候常态化对清扫车的工作效率提出了越来越高的需求。然而现有的清扫车虽能够及时清洁道路、回收垃圾，但是清扫车的车厢内因垃圾的堆放容易遗留一些少量的垃圾和污渍，使车内环境很差，导致清扫车的使用效率变低，使用寿命减短，工作环境恶劣；并且每日的车厢清理浪费了人力物力，影响了清扫车出车效率。
技术实现要素：
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种设置有内部清洗装置的清扫车，解决清扫车不能及时清洁车厢卫生的问题，提高了清扫车使用效率，延长了清扫车使用寿命，节约了人力物力，改善了作业环境。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种设置有内部清洗装置的清扫车，包括车头、车轮、车载水箱、车厢，所述车厢内设置有水管，所述水管通过设置在所述车厢与所述车载水箱之间的水泵与所述车载水箱连接；所述水泵与所述车厢内水管之间连接有主路电磁阀；所述水管为设置在所述车厢内前壁面上的环形管；所述水管上间隔设置有喷头；所述车厢尾部底端设置有一引水槽。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述喷头在所述水管上平均间隔设置，所述喷头间隔设置距离为20cm-35cm。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述喷头与临近的车厢内壁面有一倾斜夹角；所述倾斜夹角为40°-60°。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述喷头的喷口为扇形喷口，所述喷头与所述水管间连接有支路电磁阀。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述引水槽水平方向有一定坡度，所述引水槽上面有滤网，所述引水槽开口铰接一活动的挡板。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述引水槽的低端出口处有一旋紧的端口盖，所述端口盖设置在车厢外壳后下方一角。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：还包括用于烘干车厢厢体的远红外灯，所述远红外灯设置在所述车厢的厢体侧壁面临近前壁面的上方位置。
由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：
一种设置有内部清洗装置的清扫车，包括汽车底盘、车轮、车头、车载水箱、车厢，所述车厢内壁顶部设置有水管，所述水管通过设置在所述车厢与所述车载水箱之间的水泵与所述车载水箱连接；所述水泵与所述车厢内水管之间连接有主路电磁阀；所述水管为设置在所述车厢内前壁面上的环形管；所述水管上间隔设置有喷头；所述车厢尾部底端设置有一引水槽。所述清扫车内部清洗装置，解决清扫车不能及时清洁车厢卫生的问题，提高了清扫车使用效率，延长了清扫车使用寿命，节约了人力物力，改善了作业环境。
本实用新型中所述车厢内壁顶部的水管通过水泵与车厢前侧的车载水箱连接，可以实现通过汲取车载水箱内的水完成车厢的清洗工作，解除了清洗时整车所在位置的限制；车厢内壁顶部的水管通过水泵连接车载水箱的底部，使车载水箱内的水得到了完全的使用；所述水泵前端的水管管路上还连接有主路电磁阀，能够电气控制水管内水流的通断，进一步实现了对水管内水流的控制；所述车厢内前壁面上的水管为环形管，临近车厢的上顶面、下底面和左右另个侧面，实现了对车厢主要污渍滞留部位的清洗；所述喷头间隔设置，每个喷头负责一段距离的车厢厢体内壁的清洗，节约水源的同时也达到了充分清洗的效果，清洗过程几乎不存在盲区；车厢底部尾端的引水槽便于集中收集处理清洗后的污水，避免二次污染。
本实用新型中所述水管上的喷头等间隔设置，间隔设置的距离充分考虑了喷头喷洗清洁的作业面积，使相邻的两个喷头能够无缝无重复的完成清洗任务，最大可能的节约喷头数量，节约成本，节约水源。
本实用新型中所述喷头与临近的车厢的内壁面有一倾斜夹角，实现了对临近内壁面的冲刷作业；特别是清洗作业时，车厢处于后倾状态，与水平面有一夹角，加上所述喷头自身与内壁面的夹角，实现了喷头几户竖直向下冲洗车厢壁面的技术效果，最大可能实现了冲洗效果，并节约了水源。
本实用新型中所述喷头的喷口设置为扇形喷头，实现扩散状高密度高流速的细水流对车厢内壁的冲刷，最大程度的优化了清洗效果，节约水源；同时，所述扇形喷头制作工艺成熟，成本较低。进一步地，所述喷头与所述水管管路的连接之间设置有支路电磁阀，便于实现对喷头的开关和水流的精确控制，最大程度的节约水源，实现对车厢污渍的精确冲洗。
本实用新型中所述车厢底部尾端的引水槽有一定的坡度，便于污水水流的定向流动和收集，减少二次污染；所述引水槽上面有滤网，滤网的设置便于阻隔大块污渍混入清洗后的污水中，堵塞引水槽；所述车厢尾部铰接有可活动的挡板，所述挡板的设置便于保护污水槽，车厢厢体在作业的大部分时间都留存有垃圾，垃圾多为固体，个体较小，挡板的设置阻挡了垃圾在引水槽内的堆积的可能。
本实用新型中所述引水槽的低端出口处设置有一可旋紧或打开的端口盖，且端口盖在车厢的厢体外，便于外部接引收集清洗作业后的污水，便于污水的集中有目的处理，杜绝二次污染。
本实用新型中所述车厢的厢体侧壁面临近前壁面的上方位置设置有远红外灯，用于在清洗作业完成后对车厢厢体进行热烘，加快水汽蒸发，保持厢体干燥，防止锈蚀的出现，最大可能延长清扫车使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型水管的结构示意图；
图3是本实用新型喷头的结构示意图；
图4是本实用新型引水槽的结构示意图；
图5是本实用新型远红外灯的结构示意图；
其中，1、车头，11、车载水箱，12、车厢，2、水泵，3、主路电磁阀，4、水管，5、喷头，51、喷口，52、支路电磁阀，6、引水槽，60、挡板，61、滤网，62、端口盖，7、远红外灯。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示，一种设置有内部清洗装置的清扫车，包括车头1、车轮、车载水箱11、车厢12，所述车厢12内壁顶部设置有水管4，所述水管4通过设置在所述车厢12与所述车载水箱11之间的水泵2与所述车载水箱11连接；所述水泵2与所述车厢12内水管4之间连接有主路电磁阀3；所述水管4设置在所述车厢12内前壁面上；所述水管4上间隔设置有喷头5；所述车厢12尾部底端设置有一引水槽6。优选地，所述水泵2与所述车载水箱11之间连接的管路上有一可打开闭合的三通端口，可用于外接水源。
如图2所示，所述水管4为环形管的结构示意图，所述水管4为设置在所述车厢12前面内壁上的环形管；所述喷头5临近所述车厢12的上顶面、下底面和左右两个侧面；所述喷头5在所述水管4上平均间隔设置，所述喷头5间隔设置距离为20cm-35cm。在本实用新型的实施例中，所述喷头5间隔设置距离为20cm。
如图3所示，所述喷头5的结构示意图，所述喷头5的喷口51为扇形喷头，所述喷头5与所述水管4之间的管路上连接有支路电磁阀52。所述喷口51在喷头5的末端，所述喷口51与临近的车厢12内壁面有一倾斜夹角；在本实用新型的实施例中，所述倾斜夹角为45°；所述支路电磁阀52用于控制所连接的喷头5内水流的通断和流量；每个喷头5都有通过一个支路电磁阀52与水管4的管路连接，实现了对每个喷头的独立控制，完成对车厢内壁的局部或全部进行清洗作业。
进一步地，所述支路电磁阀52与所述主路电磁阀3均为电气远端线控的调节水流通断和流量的阀门；所述支路电磁阀52的口径小于所述主路电磁阀3的口径。
如图4所示，所述引水槽6的结构示意图，所述引水槽6水平方向有一定坡度，所述引水槽6上面有滤网61，所述引水槽6开口铰接一活动的挡板61。所述引水槽6的低端出口处有一旋紧的端口盖62，所述端口盖62设置在车厢12外壳后下方一角。所述挡板60正好盖在所述引水槽6及所述滤网61的上面。当所述清扫车内的清洗装置开始清洗时前，打开所述挡板60，清洗后的污水正好流入所述引水槽。
如图5所示，所述远红外灯7的结构示意图，所述清扫车内部清洗装置还包括用于烘干车厢厢体的远红外灯7，所述远红外灯7设置在所述车厢12的厢体侧壁面临近前壁面的上方位置。所述远红外灯7可以为一组也可以为多组，在本实用新型的实施例中，所述远红外灯7有2组，前后成直线排列在所述车厢12左侧面（或右侧面）临近前面的上方位置。2组远红外灯的热辐射功率可以实现对所述车厢厢体内壁的快速烘干。
具体的，清扫车倾卸完垃圾，车厢12保持向后倾斜状态，厢体后门微微打开，开始车厢内部清洗作业：打开主路电磁阀3，打开水泵2，所述车厢12前端车载水箱11内的车载水引入所述车厢底部内壁设置的水管4的管路内；扳开所述引水槽6开口处的挡板60,；全部打开或有针对性的打开所述喷头5连接的支路电磁阀52，所述支路电磁阀52对应的所述喷口51开始辐射状喷射水流，对车厢内壁开始清洗工作；清洗过程中根据车厢内壁的污渍分布，控制所述支路电磁阀52有重点的对污渍较多的区域加大水流或延长喷头工作时间；打开引水槽6低处末端的端口盖62，外接污水排水管，将清洗后流出的污水引出；根据清洗结果陆续关闭所有喷头5后面的支路电磁阀52，关闭水泵2，关闭主路电磁阀3；完成清洗后，打扫所述引水槽6上面滤网61上残留的固体垃圾，扳回所述挡板60；打开远红外灯7，开始烘干车厢，半小时后，关闭远红外灯7，控制车厢12厢体回落到清扫车底盘，恢复水平，同时闭合车厢12的后门。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。