一种市政道路用隔离栏的制作方法

本实用新型涉及市政道路护栏装置技术领域，具体为一种市政道路用隔离栏。

背景技术：

在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴，在道路中间，都会放置隔离栏用于分隔左右车道，当发生车祸时，首当其冲的是隔离栏受到撞击损坏，然后由于隔离栏是连带关系，因此撞击到一根隔离栏会受到冲击力的影响导致一排隔离栏全部受损，隔离栏受损成本增加，更换比较麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种市政道路用隔离栏，具备拥有一定的缓冲空间，可以有效的降低隔离栏在受到车辆撞击时受到的连带损伤，且方便更换和维护护栏，降低养护成本的优点，解决当发生车祸时，首当其冲的是隔离栏受到撞击损坏，然后由于隔离栏是连带关系，因此撞击到一根隔离栏会受到冲击力的影响导致一排隔离栏全部受损，隔离栏受损成本增加，更换比较麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路用隔离栏，包括支撑柱、护栏本体和滑块，所述支撑柱的下表面安装有支撑底座，且支撑柱上安装有连接件，连接件上开设有限位槽，所述滑块滑动安装在限位槽内壁底端，滑块上安装有限位弹簧，限位弹簧背离滑块的一端安装在限位槽内壁上，且滑块背离限位槽的一端安装有插接块，所述护栏本体两端对称安装有插销块，插销块滑动插接在插接块内，护栏本体的中间位置安装有橡胶杆，且护栏本体内通过安装块垂直安装有竖杆，橡胶杆通过安装块也垂直安装有竖杆。

优选的，所述支撑底座上开设有螺纹安装孔，且螺纹安装孔共四个，四个螺纹安装孔相对于支撑底座对称分布。

优选的，所述连接件内共安装有两个限位弹簧，两个限位弹簧相对于连接件对称分布。

优选的，所述橡胶杆共两个，且两个橡胶杆相对于护栏本体对称分布。

优选的，所述支撑柱上共安装四个连接件，两个连接件为一组，两组连接件相对于支撑柱对称分布。

优选的，所述竖杆共五个，且五个竖杆在护栏本体内等距分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型市政道路用隔离栏通过设置限位弹簧、插接块、插销块、滑块、连接件和限位槽，可将多个护栏本体和支撑柱通过连接件活动连接，结构简单，方便拆卸，方便日后的更换和维护，当车辆撞击到护栏本体时，护栏本体发生位移，带动插销块移动，插销块带动插接块移动，进而插接块通过滑块在限位槽内移动，通过限位弹簧将压力缓冲释放，通过弹性伸缩对整个隔离栏起到一个防撞缓冲的作用，且通过这样的设计可以大大降低撞击到一根隔离栏会受到冲击力的影响导致一排隔离栏全部受损的后果，降低护栏养护的成本。

2、本实用新型市政道路用隔离栏通过橡胶杆的设计，在车辆撞击到护栏本体时，当撞击力度大于橡胶杆所能承受的最大力度的时候，橡胶杆会从中断开，避免护栏本体在车辆撞击过程中，护栏本体破碎车辆挡风玻璃，对车内人员造成伤害，结构简单，安全效果明显。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图中：1、支撑底座；2、连接件；3、支撑柱；4、护栏本体；5、橡胶杆；6、安装块；7、竖杆；8、滑块；9、限位弹簧；10、插接块；11、限位槽；12、插销块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种市政道路用隔离栏，包括支撑柱3、护栏本体4和滑块8，支撑柱3的下表面安装有支撑底座1，支撑底座1上开设有螺纹安装孔，且螺纹安装孔共四个，四个螺纹安装孔相对于支撑底座1对称分布。

支撑柱3上安装有连接件2，连接件2内共安装有两个限位弹簧9，两个限位弹簧9相对于连接件2对称分布，支撑柱3上共安装四个连接件2，两个连接件2为一组，两组连接件2相对于支撑柱3对称分布，可将多个护栏本体4和支撑柱3通过连接件2活动连接，结构简单，方便拆卸，方便日后的更换和维护。

连接件2上开设有限位槽11，滑块8滑动安装在限位槽11内壁底端，滑块8上安装有限位弹簧9，限位弹簧9背离滑块8的一端安装在限位槽11内壁上，且滑块8背离限位槽11的一端安装有插接块10，护栏本体4两端对称安装有插销块12，插销块12滑动插接在插接块10内，当车辆撞击到护栏本体4时，护栏本体4发生位移，带动插销块12移动，插销块12带动插接块10移动，进而插接块10通过滑块8在限位槽11内移动，通过限位弹簧9将压力缓冲释放，通过弹性伸缩对整个隔离栏起到一个防撞缓冲的作用，且通过这样的设计可以大大降低撞击到一根隔离栏会受到冲击力的影响导致一排隔离栏全部受损的后果，降低护栏养护的成本。

护栏本体4的中间位置安装有橡胶杆5，橡胶杆5共两个，且两个橡胶杆5相对于护栏本体4对称分布，在车辆撞击到护栏本体4时，当撞击力度大于橡胶杆5所能承受的最大力度的时候，橡胶杆5会从中断开，避免护栏本体4在车辆撞击过程中，护栏本体4破碎车辆挡风玻璃，对车内人员造成伤害，结构简单，安全效果明显，且护栏本体4内通过安装块6垂直安装有竖杆7，竖杆7共五个，且五个竖杆7在护栏本体4内等距分布，橡胶杆5通过安装块6也垂直安装有竖杆7。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。