一种高速公路紧急停车带被占用的提醒装置的制作方法

本实用新型涉及高速公路应急装置，尤其涉及一种高速公路紧急停车带被占用的提醒装置。

背景技术：

随着车辆的日益增加，高速公路上的交通安全问题越来越多的引起相关技术人员的注意。在车辆行驶的过程中，难免发生因为车辆故障而占用紧急停车带的情况，在此种情况下，因为高速行驶车辆内的驾驶员在视野范围内发现前方路况的应急反应时间有限，因此当车辆由于超车或躲闪等原因而驶向紧急停车带时，极易与停在此区域内的故障车辆发生相撞而酿成交通事故。

鉴于上述问题的存在，本发明人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种高速公路紧急停车带被占用的提醒装置，使其更具有实用性。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种高速公路紧急停车带被占用的提醒装置，能够就故障车辆占用紧急停车带的问题向来车进行提醒，从而避免危险的发生。

本实用新型的一种高速公路紧急停车带被占用的提醒装置，包括：

安装板，用于与防撞护栏或路面连接，实现提醒装置的固定；

两夹块，用于夹持对来车距离进行检测的测距仪，其中，两所述夹块沿相对靠近或远离的方向滑动设置于所述安装板上；

还包括调节装置，用于调节两所述夹块之间的距离。

进一步地，所述调节装置为环状结构，且所述环状结构的内轮廓为凸轮状通孔，两所述夹块设置于所述内轮廓内，且均通过圆弧面与所述内轮廓贴合。

进一步地，两所述夹块之间设置有弹簧。

进一步地，所述圆弧面上设置有卡槽，所述内轮廓的轮廓面上设置有与所述卡槽对应的环形凸台，所述卡槽与凸台配合后用于对所述夹块相对于所述调节装置的滑动进行导向。

进一步地，所述夹块上垂直于其运动方向并列设置有两一字孔，两所述一字孔的长度方向均平行于所述夹块的运动方向，所述安装板上固定设置有穿设于所述一字孔内的螺栓。

进一步地，所述夹块对所述测距仪进行夹持的面上设置有凹槽。

进一步地，所述凹槽的内壁由若干平面组成，且若干平面的截面形状为一圆形内切正多边形的一部分。

进一步地，所述弹簧设置于位于所述夹块上的凹陷部内。

进一步地，所述调节装置与所述夹块的厚度相同。

进一步地，所述环状结构的外轮廓为圆柱体结构。

进一步地，所述测距仪为激光测距仪。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过本实用新型中的技术方案，通过占用紧急停车带内车辆附近的测距仪对来车距离进行测量，通过控制系统可使得距离到达设定值时，将此时的距离通过高速公路上的警示牌进行显示，提醒来车对紧急停车带内的情况进行注意和预防，从而有效避免危险的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中高速公路紧急停车带被占用的提醒装置的结构示意图（未示出安装板、一字孔和弹簧）；

图2是图1的正视图；

图3是调节装置的结构示意图；

图4为夹块的结构示意图（未示出一字孔）

附图中标记：夹块1、圆弧面11、一字孔12、凹槽13、调节装置2、内轮廓21、外轮廓22、弹簧3。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

本实用新型中的技术方案通过递进的方式撰写。

如图1和2所示，一种高速公路紧急停车带被占用的提醒装置，包括：安装板，用于与防撞护栏或路面连接，实现提醒装置的固定；两夹块1，用于夹持对来车距离进行检测的测距仪，其中，两夹块1沿相对靠近或远离的方向滑动设置于安装板上；还包括调节装置2，用于调节两夹块1之间的距离。

本实用新型上述实施例中的高速公路紧急停车带被占用的提醒装置通过占用紧急停车带内的车辆附近的测距仪对来车距离进行测量，通过控制系统可使得距离到达设定值时，将此时的距离通过高速公路上的警示牌进行显示，提醒来车对紧急停车带内的情况进行注意和预防，从而有效避免危险的发生；在对其进行安装时，首先将安装板固定于防撞护栏或路面上，根据安装位置和所需角度的不同，安装板可设置为一字型或L型等多种结构，安装板固定后，将夹块1安装于其上，并通过夹块1对测距仪进行安装固定，且通过调节装置2实现距离的调节来适应各种型号的测距仪，其中，测距仪可采用激光测距设备，且激光测距设备与警示牌电连接，将激光测距设备所测得的距离值通过警示牌进行反馈。

作为上述实施例的优选，如图2所示，调节装置2为环状结构，且环状结构的内轮廓21为凸轮状通孔，两夹块1设置于内轮廓21内，且均通过圆弧面11与内轮廓21贴合；其中两夹块1之间设置有弹簧3；通过调节装置2的上述结构形式，可通过对环状结构进行旋转的方式实现两夹块1之间距离的无级调节，且通过内轮廓21的限制，使得可有效的保持上述距离。

作为上述实施例的优选，圆弧面11上设置有卡槽，内轮廓21的轮廓面上设置有与卡槽对应的环形凸台，卡槽与凸台配合后用于对夹块1相对于调节装置2的滑动进行导向，同时通过二者的配合可有效防止使用过程中调节装置2的脱落。

作为上述实施例的优选，夹块1上垂直于其运动方向并列设置有两一字孔12，两一字孔12的长度方向均平行于夹块1的运动方向，安装板上固定设置有穿设于一字孔12内的螺栓，通过一字孔12对夹块1进行限位，相对于滑轨等的使用成本较低，同时通过两一字孔12的设置，可有效避免夹块1的转动。

为了保证测距仪的固定稳定可靠，夹块1对测距仪进行夹持的面上设置有凹槽13，凹槽13可将测距仪稳定的限制在其内，凹槽13的内壁由若干平面组成，且若干平面的截面形状为一圆形内切正多边形的一部分，如图2和4所示，本实施例中，上述正多边形为正八边形，其中上述的一部分包括四条边，通过此方式可通过面或线接触的方式实现测距仪的固定。

作为上述实施例的优选，两夹块1之间设置有弹簧3，弹簧3的设置使得两夹块1在未对测距仪进行夹紧时，可通过弹簧3的作用贴合于内轮廓21上，且在对测距仪逐渐夹紧的过程中起到缓冲作用，从而避免对测距仪造成损伤；其中，为了保证弹簧3安装的美观性，弹簧3设置于位于夹块1上的凹陷部内；同样出于美观的目的，调节装置2与夹块1的厚度相同，从而保证整个提醒装置的外部平整性和美观性。

作为上述实施例的优选，环状结构的外轮廓22为圆环形结构，通过此设置，使得调节装置2在转动的过程中避免对操作人员的损伤，且便于调节装置2的固定，调节装置2的固定较为容易，可通过在安装板上旋紧螺栓的方式，通过螺帽对其进行挤压夹紧。

通过本实用新型中的技术方案，可通过多次测量在车辆行驶的过程中对其进行多次提醒，从而保证使用效果，最大程度上的保证车辆行驶安全，其中提醒装置安装根据所需距离间隔设置，既实现对故障车辆的感知，又实现对车距的测量，通过相对距离的分析实现向驾驶人员的精准信息传递。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。