本实用新型属于一种用于支撑交通荷载的桥梁跨越结构，具体涉及一种连续槽形梁拱桥。
背景技术：
随着交通建设行业的日益发展，在铁路、公路、市政、城市轨道等领域出现了大量的跨越既有铁路、公路或河流等情况并且对净空有要求的特殊工点桥梁，在当前国民经济发达、桥梁技术先进的背景下，对桥梁设计尤其是跨越铁路、公路或河流等情况的特殊工点桥梁设计中，一方面简单的梁式桥梁结构已不能满足新时代对桥梁结构安全、适用、经济、美观的高标准要求，另一方面，常规的桥梁方案难以满足跨越处对结构净空的要求，因此有必要对既能够满足结构安全需要、又兼顾经济美观、对地形适应性强的新结构进行探索研究。
技术实现要素：
本实用新型为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种连续槽形梁拱桥。
本实用新型的技术方案是：一种连续槽形梁拱桥，包括下部结构和上部结构，所述上部结构包括由下部结构支撑的梁体，所述梁体行车方向左右两侧设置有拱肋，两侧的拱肋通过拱肋横向连接系相连，所述拱肋、梁体之间设置有吊杆，所述梁体包括中梁和两侧的边梁，所述中梁、边梁围合形成顶部敞开的槽形形状，所述中梁为行车道范围。
所述上部结构包括沿线路方向两端的边跨，所述边跨之间设置有一个或多个中跨，所述边跨和中跨连为一体。
所述边跨的下端外侧由边墩、边墩基础支撑，所述边跨和中跨、中跨和中跨的连接处由中墩、中墩基础支撑。
所述边梁呈实心形状或单室、多室的空心形状，所述中梁呈实心形状或单室、多室的空心形状，所述边梁上选择设置翼缘。
所述拱肋嵌入到边梁中。
所述中墩可以设置或不设置纵向固定支座，即全拱桥可采用连续梁体系或半漂浮体系，所述拱桥可采用不设纵向固定支座的墩梁固结体系。
所述拱肋截面可以为单管式、双管式、多管式，所述拱肋材质为空钢管，或钢管混凝土，或局部钢管混凝土，或混凝土。
所述单管式拱肋的截面形状为圆形、圆端形、矩形、多边形中的一种，所述双管式拱肋的截面形状为哑铃形，所述多管式拱肋的截面形状为矩形、梯形中的一种。
所述所述边墩基础、中墩基础为桩基础、扩大基础、沉井基础中的一种。
所述中跨中的边梁呈两端高中部低的弧形状，所述边跨中的边梁靠近中跨的一端高于远离中跨的一端。
本实用新型跨越铁路、公路或河流等情况的连续槽形梁下承式拱桥，边中跨比小，结构高度小，梁体竖向刚度大，对地形适应性强，桥梁跨度较小，综合经济性好，适用于跨越铁路、公路或河流等情况的特殊桥梁工点，尤其适用于净空受限时的特殊桥梁工点，具有较广阔的应用前景。
附图说明
图1 是本实用新型的主视图；
图2 是本实用新型的俯视图；
图3 是本实用新型的主视剖面图；
图4 是本实用新型的俯视剖面图；
图5 是图4中沿A-A方向的剖视图；
图6 是图4中沿B-B方向的剖视图；
图7 是图4中沿C-C方向的剖视图；
图8 是图4中沿D-D方向的剖视图；
图9 是本实用新型中拱肋实施例一的截面图；
图10 是本实用新型中拱肋实施例一的截面图；
图11 是本实用新型中拱肋实施例一的截面图；
图12 是本实用新型中拱肋实施例一的截面图；
图13 是本实用新型中拱肋实施例一的截面图；
其中：
1拱肋2吊杆
3梁体4边跨
5中跨6边墩
7中墩8拱肋横梁
13 中梁14 边梁
15 边墩基础16 中墩基础。
具体实施方式
以下，参照附图和实施例对本实用新型进行详细说明：
如图1~13所示，一种连续槽形梁拱桥，包括下部结构和上部结构，所述上部结构包括由下部结构支撑的梁体3，所述梁体3行车方向左右两侧设置有拱肋1，两侧的拱肋1通过拱肋横向连接系相连，所述拱肋1、梁体3之间设置有吊杆2，所述梁体3包括中梁13和两侧的边梁14，所述中梁13、边梁14围合形成顶部敞开的槽形形状，所述中梁13为行车道范围。
所述拱肋横向连接系指单根钢管或K型横撑。
所述上部结构包括沿线路方向两端的边跨4，所述边跨4之间设置有一个或多个中跨5，所述边跨4和中跨5连为一体。
所述边跨4的下端外侧由边墩6、边墩基础15支撑，所述边跨4和中跨5、中跨5和中跨5的连接处由中墩7、中墩基础16支撑。
所述边梁14呈实心形状或单室、多室的空心形状（未图示），所述中梁13呈实心形状或单室、多室的空心形状（未图示），所述边梁14顶板可根据构造需要设或不设翼缘。
所述拱肋1嵌入到边梁14中。
所述中墩7可以设置或不设置纵向固定支座，即全拱桥可采用连续梁体系或半漂浮体系，所述拱桥可采用不设纵向固定支座的墩梁固结体系。
所述拱肋1截面可以为单管式、双管式、多管式，所述拱肋1材质为空钢管，或钢管混凝土，或局部钢管混凝土，或混凝土。
所述单管式拱肋1的截面形状为圆形、圆端形、矩形、多边形中的一种，所述双管式拱肋1的截面形状为哑铃形，所述多管式拱肋1的截面形状为矩形、梯形中的一种。
所述所述边墩基础15、中墩基础16为桩基础、扩大基础、沉井基础中的一种。
所述中跨5中的边梁14呈两端高中部低的弧形状，所述边跨4中的边梁14靠近中跨5的一端高于远离中跨5的一端。
所述边墩基础15用于支撑边墩6，所述中墩基础16用于支撑中墩7。
所述拱脚8与梁体3连接方式为拱肋嵌入边梁，为保证连接方式可靠，可在拱脚处设置一定长度的异形实体段，以满足受力要求。
本实用新型跨越铁路、公路或河流等情况的连续槽形梁下承式拱桥，边中跨比小，结构高度小，梁体竖向刚度大，对地形适应性强，桥梁跨度较小，综合经济性好，适用于跨越铁路、公路或河流等情况的特殊桥梁工点，尤其适用于净空受限时的特殊桥梁工点，具有较广阔的应用前景。