本实用新型涉及吸尘车技术领域，具体涉及一种抽屉式吸尘车车尘箱。
背景技术：
吸尘车改变了以往清扫车用盘刷滚动刷扫的传统方式，而全部采用气流来完成作业，利用气流运动方式将粉尘和垃圾收集储存起来，因此效率很高。吸尘车可有效减少粉尘污染，提高空气质量，降低空气中可吸入颗粒物的含量，改善人们的生活环境。
现有技术中的吸尘车的尘箱为一体式结构，吸尘车将尘箱内的垃圾倒入垃圾收集坑内时，需将尘箱举升使箱内的垃圾倒入垃圾收集坑内。现有吸尘车的尘箱距离垃圾收集坑距离较远而造成的部分垃圾和尘土不能正常落入垃圾收集坑内，需要人工二次清理，费时费力。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种抽屉式吸尘车车尘箱，结构简单，倒垃圾时尘箱内的垃圾可全部倒入垃圾收集坑内，无需人工二次进行二次清理，省时省力。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
一种抽屉式吸尘车车尘箱，包括大厢和小厢，所述大厢的上端和后端分别敞口；所述小厢的上端和后端分别敞口，所述小厢滑动设置在所述大厢内，所述小厢滑出所述大厢以将垃圾倾倒入垃圾收集坑内。
本实用新型的有益效果是：大厢设置在吸尘车上且其中部与吸尘车上竖直设置的液压缸的伸缩端固定连接；当需要倾倒垃圾时，吸尘车停靠在垃圾回收坑附近；大厢由车底盘上的液压顶顶起并倾斜，小厢在自身重力以及垃圾的重力作用下在大厢内滑动至其后端滑出大厢并位于垃圾收集坑的上方，小厢内的垃圾全部倾倒入垃圾收集坑内。本实用新型结构简单，倒垃圾时小厢内的垃圾可全部倒入垃圾收集坑内，无需人工二次进行二次清理，省时省力。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述大厢的侧壁上设有滑轨，所述滑轨上可拆卸设置有滑块；所述小厢上设有与所述滑块配合的限位机构。
采用上述进一步方案的有益效果是滑块上设有卡接滑轨的凹槽，滑块上以及滑轨上设有定位螺孔，安装时通过螺栓将滑块固定在滑轨上；小厢在大厢内滑动的过程中通过限位机构进行限位，防止小厢完全滑出大厢；另外，滑轨上间隔设有多个螺孔，以便根据实际需求将滑块固定在滑轨上的对应位置处，结构简单，操作简便。
进一步，所述限位机构为限位销。
采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，定位效果较佳。
进一步，所述滑轨的数量为两个，两个所述滑轨对称设置在所述大厢的侧壁上；所述小厢的侧壁上对称设有两个与所述滑块配合的限位机构。
采用上述进一步方案的有益效果是增加小厢在大厢内滑动的稳定性，延长其使用寿命。
进一步，所述大厢的前端与所述小厢的前端之间并排设有至少一个缓冲机构。
采用上述进一步方案的有益效果是通过缓冲机构对滑动的小厢起到缓冲作用，可有效避免小厢脱落，保护小厢。
进一步，所述缓冲机构为弹簧，所述弹簧的两端分别与所述大厢的前端与所述小厢的前端固定连接。
采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，且弹簧的弹力好，能够对小厢起到有效的缓冲作用。
进一步，所述大厢的后端设有可启闭的门板。
采用上述进一步方案的有益效果是通过门板对大厢起的后端进行封口，避免吸尘车运输过程中垃圾从小厢内洒落。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中小厢、滑轨、滑块以及限位销的位置结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、大厢，2、小厢，3、垃圾收集坑，4、滑轨，5、滑块，6、限位销，7、弹簧，8、门板，9、吸尘车。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1和图2所示，本实用新型提供一种抽屉式吸尘车车尘箱，包括大厢1和小厢2，大厢1的上端和后端分别敞口；小厢2的上端和后端分别敞口，小厢2滑动设置在大厢1内，小厢2滑出大厢1以将垃圾倾倒入垃圾收集坑3内。大厢1设置在吸尘车9上且其中部与吸尘车9上竖直设置的液压缸的伸缩端固定连接；当需要倾倒垃圾时，吸尘车9停靠在垃圾回收坑3附近；大厢1由车底盘上的液压顶顶起并倾斜，小厢2在自身重力以及垃圾的重力作用下在大厢1内滑动至其后端滑出大厢1并位于垃圾收集坑3的上方，小厢2内的垃圾全部倾倒入垃圾收集坑3内。本实用新型结构简单，倒垃圾时小厢2内的垃圾可全部倒入垃圾收集坑3内，无需人工二次进行二次清理，省时省力。
本实用新型中，大厢1的侧壁上设有滑轨4，滑轨4上可拆卸设置有滑块5；小厢2上设有与滑块5配合的限位机构，限位机构优选为限位销6。滑块5上设有卡接滑轨4的凹槽，滑块5上以及滑轨4上设有定位螺孔；安装时通过螺栓将滑块5固定在滑轨4上；小厢2在大厢1内滑动的过程中通过限位销6进行限位，防止小厢2完全滑出大厢1；另外，滑轨4上间隔设有多个螺孔，以便根据实际需求将滑块5固定在滑轨4上的对应位置处，结构简单，操作简便，无需改变液压缸的行程或小厢2的倾斜角度即可实现垃圾的全部倾倒。
优选的，本实用新型中，滑轨4的数量为两个，两个滑轨4对称设置在大厢1的侧壁上；小厢2的侧壁上对称设有两个与滑块5配合的限位机构，增加小厢2在大厢1内滑动的稳定性，延长其使用寿命。
本实用新型中，大厢1的前端与小厢2的前端之间并排设有至少一个缓冲机构，缓冲机构优选为弹簧7，弹簧7的两端分别与大厢1的前端与小厢2的前端固定连接，通常采用焊接的方式，方便拆装；弹簧7的结构简单，且弹簧7的弹力好，能够对小厢2起到有效的缓冲作用。
实施例1
本实施例中，大厢1的后端设有可启闭的门板8，通过门板8对大厢1起的后端进行封口，避免吸尘车9运输过程中垃圾从小厢2内洒落。门板8上侧靠近两端的位置与大厢1后端的两侧通过铰链铰接，门板8上侧的两端分别设有一个延伸部，延伸部上设有卡槽，大厢1后端的两侧上分别设有一个与卡槽配合的卡勾，通过人工手动闭合门板8。
实施例2
本实施例与实施例一的区别在于：大厢1的后端设有气缸，气缸的伸缩端与门板8固定连接，通过气缸伸缩实现门板8的闭合，无需人工手动闭合门板8，省时省力。
需要说明的是，本实用新型所涉及到的液压缸(型号MOB63)和气缸(型号SC63)均采用现有技术，并且上述各个部件与控制器(型号TC-SCR)电连接，控制器与各个部件之间的控制电路为现有技术。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。