一种气液两相冲洗吸嘴及环卫车的制作方法

本发明属于环卫车用吸嘴结构，具体涉及一种气液两相冲洗吸嘴及环卫车，应用于道路保洁的环卫车辆或设备。

背景技术：

随着城市和农村建设的快速发展，城区道路、郊区道路和乡镇道路范围不断扩大，伴随人们对环境清洁度要求也越来越高，相应地道路保洁压力与工作量也日益增大。为实现高效、快速清扫作业，缓解人力成本投入，道路保洁用环卫车和设备的需求正在快速增长。行业内也根据市场和客户需求，不断推出各种功能多样，性能稳定的环卫清扫车产品，如何提高环卫清扫车的作业效果，开发新的作业模式成为行业的研究重点。

目前市面上的传统洗扫车，在吸嘴后部安装有高压清洗装置，作业时利用高压水将地面粘结和地面缝隙内的垃圾有效冲起，并冲入吸嘴空腔内被吸走，相比扫路车，作业后地面洁净度更高、扬尘少。但是这种洗扫作业模式也存在以下问题：1）需要消耗大量的水，在北方干旱缺水的城市不适用，冲洗地面后的水将同垃圾一样需要被吸入吸嘴内，成为抽吸负担；2）为了装更多的清水，垃圾箱的容积受影响；3）作业后地面残留水较多，在冬天无法使用，地面结冰；4）当高压喷嘴发生堵塞时，洗扫作业效果下降明显。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明提供一种气液两相冲洗吸嘴及环卫车，能够降低耗水量，提高洁净率和作业稳定性。

本发明的目的是以下述方式实现的：

一种气液两相冲洗吸嘴，包括吸嘴本体，吸嘴本体的上表面焊接有抽吸管和高压喷枪，高压喷枪下侧面沿其轴向间隔安装有向前喷射的高压喷嘴，所述抽吸管和高压喷枪之间设置有进气风道，进气风道的上端焊接有进风管，下端穿过吸嘴本体伸入吸嘴本体的腔体内。

所述抽吸管与进气风道之间设置有竖直的耐磨块，耐磨块的顶端连接在吸嘴本体上，底端与地面之间留有空隙，耐磨块的后部边缘与进气风道的前底端相承接。

所述进气风道的伸入端为朝向前方倾斜的扁平状，其伸入端的截面沿出口方向逐渐变小，其伸入端的宽度与吸嘴的抽吸宽度一致。

所述进气风道伸入端内部沿其宽度方向间隔设置有导流板。

所述进气风道的出口喷射的气幕流速v1大于高压喷嘴喷射的水幕流速v2。

所述进气风道的后侧面与地面之间的夹角α大于高压喷嘴喷射的水幕与地面之间的夹角β。

所述耐磨块的后部下端为向前倾斜的斜坡状。

所述高压喷杆上间隔设置的高压喷嘴喷射的扇形水帘相互搭接形成连续的水幕，水幕贴近进气风道出口。

本发明还提供一种环卫车，包括所述的气液两相冲洗吸嘴。

所述进气风道与高压喷嘴的控制阀门均与环卫车的作业模式档位电连接，进气风道的启停开关与高压喷嘴的启停开关单独分开设置。

相对于现有技术，本发明的优点如下：

1.通过在高压喷嘴前方设置进气风道，增加了气相，实现了气相和液相共同对地面进行冲洗，提高洁净率；由于增加了气相清洁，单位时间的耗水量可以明显减少，相应地，相同清水箱容积的情况下，作业时长可以明显加长，减少加水次数；可以通过减少清水箱容积的方式增大垃圾箱容积，提高作业时长，减少卸料次数；

2.由进气风道出口喷射的高速气幕和高压喷嘴喷射的高速水幕两者组成的两道“防线”，更是减少了垃圾泄漏的可能；

2.在北方等缺水区域，可以减少水资源使用，特别是在冬季，可以使用无水作业模式，仅靠进气风道出口喷射的高速气幕就可以实现高效的作业；

3.由于耗水量的减少，抽吸管抽吸地面污水的压力随之减少，可以提高对固体垃圾的抽吸效率；另外，作业过后地面残留水减少，地面更易于干，对过往车辆和行人因地面湿滑产生的影响更小；

4.本发明形成了高速气幕与水幕的冲洗通道，相比传统洗扫车仅靠高压水打击地面后贴地向前推进的方式，大大提高了整个通道内的气体动能，形成更强更完整的垃圾推送效果，有效降低了高压喷嘴堵塞的可能性，保证了洗扫正常作业。

附图说明

图1是本发明的立体图。

图2是本发明的主视图。

图3是图2的俯视图。

图4是图3的a-a向视图。

图5是图4中的i部分的放大图。

其中，1是吸嘴本体，2是进气风道，3是进风管，4是高压喷枪，5是高压喷嘴，6是水幕，7是抽吸管，8是耐磨块，9是导流板，10是前胶皮，11是地面，12是车轮。

具体实施方式

本发明以环卫车行走的方向为前，反之为后，环卫车行走的方向如图1中的箭头方向。

如图1-5所示，一种气液两相冲洗吸嘴，包括吸嘴本体1，吸嘴本体1的上表面焊接有抽吸管7和高压喷枪4，高压喷枪4下侧面沿其轴向间隔安装有向前喷射的高压喷嘴5，所述抽吸管7和高压喷枪4之间设置有进气风道2，进气风道2的上端焊接有进风管3，下端穿过吸嘴本体1伸入吸嘴本体1的腔体内。

为了防止体积较大的垃圾堵塞进气风道2和高压喷嘴5、且使高压气幕和高压水幕形成两相耦合作用的冲洗通道，所述抽吸管7与进气风道2之间设置有竖直的耐磨块8，耐磨块8的顶端连接在吸嘴本体1上，底端与地面11之间留有空隙，耐磨块8的后部边缘与进气风道2的前底端相承接。

优选地，所述进气风道2的伸入端为朝向前方倾斜的扁平状，其伸入端的截面沿出口方向逐渐变小，此处的截面是如图5所示的截面，其伸入端的宽度与吸嘴的抽吸宽度一致，即进气风道2的横向较宽，便于基本覆盖吸嘴的抽吸宽度。进气风道2为变截面的异型风道。

上述吸嘴本体1整体大致为开口向下的u型焊接体。吸嘴本体1与地面11形成的腔体与抽吸管7的内腔连通，为现有技术。上述进气风道2的上端焊接进风管3，进风管3用于连接进气软管从风机出风口引风。所述吸嘴本体1前端安装有向后倾斜的前胶皮10，便于垃圾进入吸嘴空腔，同时利于维持抽吸管7对吸嘴空腔产生的负压。吸嘴本体1、抽吸管7、耐磨块8和前胶皮10组成用于抽吸垃圾的吸嘴空腔的主要部分，高压喷杆4、高压喷嘴5构成吸嘴的高压清洗装置。

为了便于气体的引流且提高喷出气体流量的均匀性，所述进气风道2伸入端内部沿其宽度方向间隔设置有导流板9，可以将从风机引入的高速气幕在进气风道2的变截面后保持向车辆行驶方向的吹送，其排布间隙不受限制。由于进气风道2变截面的影响，通过进气风道2的气幕在横向宽度上会出现不均匀性，应保证吸嘴空腔内垃圾集中的区域后方保持气幕的流量或流速较大，以便于集中的垃圾能顺利被抽吸管7吸入垃圾箱内；例如可通过设置进气风道2靠近抽吸管7，如图1-5所示的实施例，这是由于在横向宽度方向上越靠近进气风道2的区域风速越大，而抽吸管7下方的垃圾最集中，设置进气风道2靠近抽吸管7，使得垃圾集中的区域后方保持气幕的流量或流速较大。

为了便于垃圾顺利地向抽吸管7的方向移动，即从后向前移动，所述进气风道2的出口喷射的气幕流速v1大于高压喷嘴5喷射的水幕流速v2，而且可以避免垃圾太多、堆积而堵塞高压喷嘴5。

所述进气风道2的后侧面与地面11之间的夹角α大于高压喷嘴5喷射的水幕与地面11之间的夹角β，更有利于气幕与水幕的汇聚耦合，避免水花四溅，影响洗扫效果。

为了便于高速气流或垃圾向耐磨块8底部的通道移动，所述耐磨块8的后部下端为向前倾斜的斜坡状，如图5所示。

为了避免垃圾从水幕间隙遗漏，所述高压喷杆4上间隔设置的高压喷嘴5喷射的扇形水帘相互搭接形成连续的水幕，水幕贴近进气风道2出口。

本发明还提供一种环卫车，包括所述的气液两相冲洗吸嘴，还包括安装在吸嘴本体1后方两侧的车轮12。

所述进气风道2与高压喷嘴5的控制阀门均与环卫车的作业模式档位电连接，通过作业模式档位对进气风道2与高压喷嘴5的流量进行同步控制，即随着作业档位的提高，气幕与水幕流量均逐渐增大；进气风道2的启停开关与高压喷嘴5的启停开关单独分开设置，使得高压喷嘴5所喷射的高压水可以单独控制启停，即可实现无水清洁作业。

本发明工作时，位于地表吸嘴前方的垃圾将通过前胶皮10进入吸嘴空腔内，受抽吸管7内的负压作用被抽吸入垃圾箱内。而一些具有较强粘结性的垃圾和堆积于地面缝隙内的泥土，则需要通过冲洗将其冲入吸嘴空腔而被吸入。本发明的吸嘴具有两道冲洗过程：先由进气风道2出口喷射的高速气幕对地表粘附垃圾进行冲起，将表面积较大和易冲起的垃圾先通过耐磨块8底部的空隙推送入吸嘴空腔内，而后由高压喷嘴5喷射的高压水对该区域粘附强和深藏缝隙内的泥土进行深度二次冲洗，有效提高洗扫效果。

在上述冲洗过程中，根据虹吸效应，在进气风道2出口区域的空气，将在大气压力的作用下，不断加速汇聚，与喷射的高速气幕一起进入耐磨块8的底部通道，由于气幕流速v1>水幕流速v2，就可以保证高压水冲洗地面后顺利地从耐磨块8的底部通道进入吸嘴空腔内部。

另一方面，当地面垃圾量较多，或者洗扫车作业车速较快时，容易因为吸力和高压冲洗能力有限而产生部分垃圾从吸嘴底部的耐磨块8底部的空隙泄漏，影响作业效果。本发明通过进一步设置气幕流速v1>水幕流速v2，且进气风道2的后侧面与地面11之间的夹角α大于高压喷嘴5喷射的水幕与地面11之间的夹角β，使得在耐磨块8的底部形成了高速气幕与水幕两相耦合作用的冲洗通道，形成更强更完整的垃圾推送效果，而且两相耦合作用的冲洗通道后方的由进气风道2出口喷射的高速气幕和高压喷嘴5喷射的高速水幕两者组成的两道“防线”，更是减少了垃圾泄漏的可能。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。