用于路缘石搬运、安装的简易小车的制作方法

本发明涉及道路工程施工领域，尤其是一种用于路缘石搬运、安装的简易小车。

背景技术：

随着我国经济的飞速发展，城市化进程加快，交通建设发展迅速，那么直接导致路面工程比重越来越大，而路面工程中附属设施施工必不可少，路缘石安装又是附属设施工程中的重要组成部分。路缘石施工最关键的节点就是安装，安装进度直接影响道路工程整体施工进度，因为路缘石安装不完成将直接导致下一道工序无法施工。再者，路缘石由于自身重量较大，在安装时若安装不合适直接导致道路整体美观效果。

传统路缘石施工弊端较多，比如：（1）路缘石自身重量过重，搬运过程中费力；（2）放置集中，施工时需要分散搬运；（3）施工人员在搬运和安装过程中容易被路缘石砸伤；（4）人工搬运安装大幅增加劳动力从而增加了成本。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明提出一种结构轻巧，操作方便的用于路缘石搬运、安装的简易小车。

本发明采用如下技术方案：

一种用于路缘石搬运、安装的简易小车，包括车轮，车轮轴，支撑架，扶手管，固定板和夹板，车轮安装在车轮轴上，车轮轴通过支撑架与扶手管连接；扶手管上设置有长杆，长杆的两侧分别与固定板连接，长杆两端的固定板之间通过连接杆连接，固定板上设置有夹板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明的结构设计轻巧，操作方便，在不消耗任何能源的情况下提高了搬运和安装的效率，经济适用、节能环保，缩短了施工工期，同时在保证提高路缘石安装效率的同时，很好的保证了路缘石缝宽、相邻块高差以及直顺度等质量要求，提高了路缘石整体的外观质量，提高了城市形象。

进一步的，本发明采用的优选方案是：

支撑架由两根斜撑组成，斜撑的上端分别与扶手套管固定，斜撑的下端分别与车轮轴固定，且两根斜撑与车轮轴构成三角形结构，两根斜撑之间设置有加强筋。

扶手管上等间距设置有定位孔一，扶手管的前端设置有长杆，后端设置有短杆，长杆和短杆分别与扶手管垂直且长杆与短杆平行设置。

长杆的一侧设置有第一固定板和第二固定板，另一侧设置有第三固定板和第四固定板，第二固定板的前端和第三固定板的端面分别设置有夹板，第一固定板的后端和第四固定板的后端分别设置有夹板。

长杆通过链条与连接杆连接。

每个固定板远离夹板的一端设置有钢丝绳吊孔，长杆通过钢丝绳与固定板连接。

每个夹板上分别设置有胶皮，胶皮与夹板的总厚度为8-10mm。

扶手套管通过螺栓与扶手管固定。

每个固定板上分别设置有等间距的定位孔二。

附图说明

图1为本发明的结构示意图：

图2为图1的主视图；

图3为图1的俯视图；

图中：车轮1；车轮轴2；斜撑3；加强筋4；扶手管5；定位孔一501；短杆6；扶手管套7；链条8；长杆9；连接杆10；钢丝绳11；固定板12；第一固定板1201；第二固定板1202；第三固定板1203；第四固定板1204；定位孔二1205；钢丝绳孔1206；夹板13；路缘石14。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。

参见附图1，一种用于路缘石搬运、安装的简易小车，由车轮1，车轮轴2，支撑架，扶手管5，固定板12和夹板13组成，车轮轴2的两端分别安装有车轮1，车轮轴2通过支撑架的两根斜撑3与套装在扶手管5上的扶手管套7连接，每根斜撑3的上端分别与扶手管套7外壁固定连接，下端分别固定在车轮轴2上，且两个斜撑3与车轮轴2构成三角形结构，为了增强小车整体的稳定性，两个斜撑3的中横向设置有加强筋4；扶手管套7的管壁上设置有一个固定孔。

扶手管5为长管结构，扶手管5的前端设置有长杆9，且长杆9与扶手管5的连接点置于长杆9的中心位置，扶手管5的后端设置有短杆6，长杆9和短杆6分别与扶手管5垂直且长杆9与短杆6平行设置；扶手管5上等间距设置有定位孔一501，螺杆穿过扶手管套7的固定孔和定位孔一501并通过螺母使扶手管套7与扶手管5连接。

参见附图1，长杆9的两端分别通过链条8与连接杆10的两端连接，连接杆10的左端设置有第一固定板1201和第二固定板1202，连接杆10的右端设置有第三固定板1203和第四固定板1204，第一固定板1201、第二固定板1201、第三固定板1203和第四固定板1204上分别设置有夹板13，且第一固定板1201的后端、第四固定板1204的后端分别焊接有夹板13，第二固定板1202的前端和第三固定板1203的前端分别焊接有夹板13，每个夹板13与其各自所在的固定板12构成l型结构，每个固定板12远离夹板13的一端分别设置有钢丝绳孔1206，长杆的两端分别通过钢丝绳11与每个固定板12连接。

参见附图1，附图3，第一固定板1201、第二固定板1201、第三固定板1203和第四固定板1204上分别等间距设置有定位孔二1205，连接杆10穿过定位孔二1205并通过螺母固定锁紧，通过定位孔二1205调节同侧两夹板13之间的间距以满足不同厚度的路缘石14，定位孔二1205每个夹板13上分别设置有胶皮，胶皮置于夹板13内侧并与路缘石14接触，胶皮与夹板13的总厚度为10mm，保证安装的路缘石14缝宽保持一致。

本发明在应用时，将小车左、右两侧的夹板13扣在路缘石14的两端，且小车同侧的两块夹板13对扣设置，路缘石14置于小车同侧的两个夹板13之间，根据路缘石14的厚度选择每个固定板14上的定位孔二1205并通过连接杆10穿过定位孔二1205将四个固定板12连接，固定板12与连接杆10之间通过螺母固定锁紧；根据路缘石14的自重调节扶手管套7的位置并通过螺栓固定，下压小车后端的短杆6，使小车的前端翘起，在夹板13的作用下将路缘石14吊起，施工人员将小车推至预定的安装位置后小车后端抬起，前端下落，将路缘石14平稳放置在安装位置上，松动连接杆10与固定板12之间的螺母，使夹板13与路缘石14分离。

本实施例中的小车两端的链条8长度可以根据施工人员的身高调节，使施工人员达到最佳的施工状态。

本发明利用杠杆原理达到省力的效果，降低了施工人员的劳动强度，在夹板13与路缘石14接触的一侧设置胶皮，增大了夹板13与路缘石14的摩擦力，从而增加了施工过程中的安全系数，确保施工人员的施工安全。

以上仅为本发明的具体实施方式，但对本发明的保护并不限于此，所有本技术领域技术人员所能想到的对本技术方案技术特征提出的等效变化或替换，都涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明涉及道路工程施工领域，尤其是一种用于路缘石搬运、安装的简易小车，包括车轮，车轮轴，支撑架，扶手管，固定板和夹板，车轮安装在车轮轴上，其特征在于：车轮轴通过支撑架与扶手管连接；扶手管上设置有长杆，长杆的两侧分别与固定板连接，长杆两端的固定板之间通过连接杆连接，固定板上设置有夹板。本发明能够在不消耗任何能源的情况下提高了路缘石的搬运和安装效率，经济适用、节能环保，缩短了施工工期，减少了劳动成本。

技术研发人员：杨旭;聂磊
受保护的技术使用者：中国二十二冶集团有限公司
技术研发日：2019.02.01
技术公布日：2019.04.05