一种基于红外线控制的电子信息屏的制作方法

本发明属于信息屏技术领域，特别涉及一种基于红外线控制的电子信息屏。

背景技术：

为了汽车司机能够清楚的观察到道路上车辆信息，减小交通事故的发生，在道路路口以及复杂的山间道路上，通常设置凸面镜，同来扩大司机视野，及早发现弯道或者路口对面车辆，以减少交通事故的发生，但在雨雪、大雾等极端天气下，由于光线传播受阻，凸面镜功能降低，导致来往车辆相撞，造成交通事故，在山间道路，甚至会造成车辆冲出道路，掉落山崖，给人们的生命和财产造成巨大损失，因此，利用凸面镜越来越难以满足日益复杂的道路交通，而且用于支撑凸面镜的支杆缺少防撞功能，交通事故发生时，不能够缓冲事故发生车辆。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明提供了一种基于红外线控制的电子信息屏，包括底座、支杆、防撞装置和信息显示装置，所述底座上侧与支杆固定连接，支杆由下至上依次设有防撞装置和信息显示装置，支杆与横杆固定连接，横杆固定连接有两个摄像头和一个红外感应盘；所述支杆与防撞装置的防护筒固定连接，防护筒上下侧面均固定连接有滑筒，且滑筒之间的防护筒侧面部位套设有缓冲箱，缓冲箱上下两侧均通过连接块与滑筒固定连接，滑筒与滑杆滑动连接，且滑杆转动连接有连接轴，连接轴上套接有缓冲滚筒；信息显示装置的托板上侧旋转舵机转轴端部固定连接有第一齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合连接，第二齿轮套接在转筒下端，套筒与支杆转动连接，转筒侧面的第二限位凹环转动连接有第一转盘，转筒上侧的支杆部位设有第一限位凹环，且所述第一限位凹环转动连接有第二转盘，相间分布的第一转盘、第二转盘均通过伸缩杆与固定板背侧下部连接，固定板中部伸缩杆之间设有限位杆。

所述两个限位凹环相对一侧设有与第一转盘配合的限位凸环，且限位凹环另一侧设有压片，压片背侧设有环形的限位套筒，限位套筒固定连接有环形均匀分布的第三弹簧，第三弹簧另一端与转筒固定连接，限位套筒内内侧滑动连接有吸盘，吸盘背侧通过铁芯与转筒固定连接，且铁芯侧面缠绕有线圈。

所述伸缩杆底端分别与第一转盘和第二转盘固定连接，且伸缩杆另一端设有球形凸起，球形凸起与固定板背侧的球形凹槽转动连接，所述限位杆一端与第二转盘固定连接，且限位杆另一端设有球形凸起，限位杆通过球形凸起与球形凹槽的配合与固定板转动连接。

作为优选：所述红外感应盘下侧面环形均匀分布有红外传感器，用于测量不同方向的车辆信息。

作为优选：所述滑杆穿入滑筒空腔一端固定连接有与滑筒空腔配合的滑块，且滑块与滑筒空腔底端之间设有第一弹簧。

作为优选：所述缓冲箱内部为空腔结构，且缓冲箱内部均有分布有第二弹簧。

本发明的有益效果：本发明利用红外感应盘上环形分布的红外传感器对不同方向上的车辆信息进行测量，根据红外传感器的感应信息，转向舵机驱动转筒转动，带动显示屏的转动，另外配合伸缩杆的伸缩调整显示屏角度，将显示屏调整至正对最近位置汽车司机的位置，方便汽车司机在行驶过程中，通过显示屏观察到显示屏拍摄的来往车辆信息，及早应对道路上突发状况，减小交通事故的发生；另外两个用于显示来往车量信息的显示屏由一个旋转舵机控制转动，但通过第三弹簧和吸盘的配合可避免相互之间的干扰；当来往车辆发生交通事故冲撞到本发明时，本发明防撞装置的缓冲滚筒、缓冲箱和防护筒对冲撞来的车辆进行三重防护，避免汽车冲出道路，造成更大交通事故，减小损失；本发明利用显示屏将汽车来往信息显示出来，相比凸面镜显示的范围更广，显示的信息更加真实可靠，另外再雨雪、大雾天气，显示屏主动主动发射的光线相比凸面镜被动反射光线穿透力更强，视野更加清晰。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述；

图1为本发明整体机构图；

图2为本发明防撞装置结构图；

图3为本发明图2中a局部放大图；

图4为本发明信息显示装置结构图；

图5为本发明图4中b局部放大图；

图6为本发明图4中c局部放大图；

图7为本发明信息显示装置俯视剖视图；

图8为本发明红外感应盘仰视结构图。

图中标号：1底座；2支杆；201第一限位凹环；3横杆；4防撞装置；5信息显示装置；6防护筒；7滑筒；8滑杆；801滑块；9第一弹簧；10缓冲滚筒；11连接轴；12缓冲箱；13第二弹簧；14连接块；15托板；16旋转舵机；17第一齿轮；18转筒；1801第二限位凹环；1802限位凸环；19第二齿轮；20压片；2001限位套筒；21第一转盘；22伸缩杆；2201球形凸起；23固定板；2301球形凹槽；24显示屏；25第二转盘；26限位杆；27摄像头；28红外感应盘；29第三弹簧；30铁芯；31线圈；32吸盘；33红外传感器。

具体实施方式

如图1-8所示，本发明具体实施方式采用以下技术方案：一种基于红外线控制的电子信息屏，包括底座1、支杆2、防撞装置4和信息显示装置5，所述底座1上侧中部与支杆2下端固定连接，支杆2由下至上依次设有防撞装置4和信息显示装置5，支杆2上端与横杆3一端固定连接，横杆3远离支杆2一侧固定连接有两个摄像头27和一个红外感应盘28；所述支杆2与防撞装置4的防护筒6固定连接，防护筒6上下侧面均固定连接有四个环形分布的滑筒7，且滑筒7之间的防护筒6侧面部位套设有环形的缓冲箱12，缓冲箱12上下两侧均通过均匀分布的连接块14与滑筒7侧面固定连接，滑筒7与滑杆8一端滑动连接，且滑杆8另一端转动连接有连接轴11，连接轴11上套接有缓冲滚筒10；所述信息显示装置5的托板15上侧固定连接有旋转舵机16，旋转舵机16转轴端部固定连接有第一齿轮17，第一齿轮17与第二齿轮19啮合连接，第二齿轮19套接在转筒18下端，套筒18与支杆2转动连接，转筒18侧面的两个第二限位凹环1801均转动连接有第一转盘21，转筒18上侧支杆2部位设有四个第一限位凹环201，且所述第一限位凹环201均转动连接有第二转盘25，相间分布的第一转盘21、第二转盘25均通过伸缩杆22与两个固定板23背侧下部连接，固定板23中部的两个伸缩杆22之间设有限位杆26。

所述两个限位凹环1801相对一侧设有与第一转盘21配合的限位凸环1802，且限位凹环1801另一侧设有压片20，压片20背侧设有环形的限位套筒2001，限位套筒2001固定连接有环形均匀分布的第三弹簧29，第三弹簧29另一端与转筒18固定连接，限位套筒内2001内侧滑动连接有吸盘32，吸盘32背侧通过铁芯30与转筒18固定连接，且铁芯30侧面缠绕有线圈31。

所述伸缩杆22底端分别与第一转盘21和第二转盘25固定连接，且伸缩杆22另一端设有球形凸起2201，球形凸起2201与固定板23背侧的球形凹槽2301转动连接，所述限位杆26一端与第二转盘25固定连接，且限位杆26另一端设有球形凸起2201，限位杆26通过球形凸起2201与球形凹槽2301的配合与固定板23转动连接。

所述红外感应盘28下侧面环形均匀分布有红外传感器33。

所述滑杆8穿入滑筒7空腔一端固定连接有与滑筒7空腔配合的滑块801，且滑块801与滑筒7空腔底端之间设有第一弹簧9。

所述缓冲箱12内部为空腔结构，且缓冲箱12内部均有分布有第二弹簧13。

工作原理：将本发明设置在道路路口和山间道路视野受阻的拐角位置，摄像头27将来往的车辆信息拍摄出来，并且通过显示屏24显示出来，红外感应盘28上的红外传感器33感应不同方向来往车辆信息，当有汽车从道路一方行驶来汽车时，旋转舵机16开启，转筒18内部下侧线圈31的电源断开，吸盘32失去电磁吸力，在第三弹簧29弹力的作用下压片20与第一转盘21压紧产生摩擦力，在摩擦力的作用下驱动第一转盘21转动，第二转盘25从动转动带动其中一个显示屏24转动，另外转动的显示屏24对应的多个伸缩杆22通过伸长收缩，使显示屏24以限位杆26为中心摆动调整角度，直到显示屏24的方向和角度正对道路一方最前方行驶而来的汽车司机，而对于道路另一方，在没有车辆行驶时，转筒18上侧的线圈31通电，压盘20在吸盘32的电磁力作用下与第一转盘21分离，第一转盘21与转筒18之间摩擦力过小，不伴随转向舵机16的转动而转动，避免在调整任一一个显示屏24转动的过程中干扰另一个显示屏24位置。

当汽车在道路上发生事故，撞击到本发明时，汽车首先冲撞到缓冲滚筒10上，对于车速较慢车辆，车辆冲撞到缓冲滚筒10后，缓冲滚筒10转动，对汽车行驶路线修正，避免汽车直接冲出道路，对于车速较大车辆，缓冲滚筒10不能承受冲击发生损坏时，缓冲箱12和防护筒6对冲击力进行分级缓冲，避免汽车将支杆2撞断，导致汽车冲出道路，造成更大交通事故。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。