新建铁路无缝线路铺设钢轨的转运装置及转运方法与流程

本发明涉及一种新建铁路铺轨中的无缝钢轨转运设备，特别涉及一种在新建铁路的钢轨铺设过程中对钢轨高效率转运的推运小车及其转运方法。

背景技术：

我国高速铁路及快速铁路的轨道均是采用500米无缝线路长钢轨，长钢轨散铺的速度对铺轨施工工期的控制尤为关键。目前，现有长钢轨的散铺方法有两种：一是利用工具轨铺设成工程线，将长钢轨装车到长轨列车上，再通过长轨列车，将长钢轨运至铺设现场，卸下后进行散铺；长轨列车本身结构复杂，车身重量大，驶入及驶离轨道极其不方便，在车站内的左、右股道内，装车、分轨、推送等操作，都会严重干扰车站内的正常的运输秩序，钢轨运送机车在上下轨道程序复杂，这种运送方法存在施工成本高和施工工期长的缺陷。二是采用人工手扶单轨运输车或铁路轨道平板小车的方法，此方法均需多人同时操作，才可将单根钢轨抬起，人工抬起单根钢轨后，存在无法精确对准放置到轨道上的单轨运输车或铁路轨道平板小车的缺陷，需多人在钢轨外侧向里侧推动钢轨，与抬起钢轨工人同时用力，才可将单根钢轨落在单轨运输车或铁路轨道平板小车上；这种操作方法存在操作不安全，容易在操作中损伤钢轨，每次只能吊装单根钢轨，浪费大量的人力，施工效率太低。

技术实现要素：

本发明提供了一种新建铁路无缝线路铺设钢轨的转运装置及转运方法，解决了在新建铁路铺轨中无缝线路长钢轨的转运困难的技术问题。

本发明是通过以下技术方案解决以上技术问题的：

本发明的总体构思是：在已铺设完成的铁路路轨上设置两个框架小车，在框架小车的横梁上设置可左右移动的滑轮吊具，通过滑轮吊具将预运送的钢轨吊起后，悬吊在前后两框架小车的两横梁之间，前后两小车可同时抬起8根钢轨，通过人工推动前后两小车将8根钢轨运送到铺轨位置，卸下后等待钢轨散铺。

一种新建铁路无缝线路铺设钢轨的转运装置，包括已铺铁路轨枕，在已铺铁路轨枕上设置有已铺铁路钢轨，在已铺铁路钢轨上分别设置有前框架小车和后框架小车，前框架小车的结构与后框架小车的结构是完全相同的，前框架小车的右车体底架是活动设置在已铺铁路钢轨的右侧钢轨上的，前框架小车的左车体底架是活动设置在已铺铁路钢轨的左侧钢轨上的，在右车体底架上固定设置有右人字形立柱，在左车体底架上固定设置有左人字形立柱，在右人字形立柱的顶端与左人字形立柱的顶端之间固定连接有顶端水平方管横梁，在右人字形立柱的前侧斜腿的上端与左人字形立柱的前侧斜腿的上端之间连接有前水平横梁，在右人字形立柱的后侧斜腿的上端与左人字形立柱的后侧斜腿的上端之间连接有后水平横梁，在前水平横梁与后水平横梁之间形成有长条状缝隙，长条状缝隙的左右水平中心轴线与顶端水平方管横梁的左右水平中心轴线是在同一垂直平面内的，该垂直平面是与已铺铁路钢轨彼此垂直设置的，在顶端水平方管横梁上设置有可沿横梁左右移动的吊装小车，在吊装小车的下端吊接有手拉葫芦，手拉葫芦倒链及手拉葫芦倒链吊钩从上向下穿过长条状缝隙后与起吊环形钢绞线圈挂接在一起，在起吊环形钢绞线圈的下端固定连接有起吊钢轨卡具，起吊转运钢轨的前端吊接在起吊钢轨卡具中，起吊转运钢轨的后端吊接在后框架小车上的起吊钢轨卡具中。

在吊装小车上设置有滚轮，滚轮是活动设置在顶端水平方管横梁的顶端面上的，在吊装小车的下端设置有挂钩吊接销，手拉葫芦是吊接在挂钩吊接销上的；在顶端水平方管横梁中活动穿接有钢棒。

在前水平横梁与后水平横梁之间活动放置有吊接销柱，在吊接销柱上挂接有悬吊环形钢绞线圈，悬吊环形钢绞线圈的下端从长条状缝隙穿过后连接有悬吊钢轨卡具，已悬吊转运钢轨的前端设置在悬吊钢轨卡具中，已悬吊转运钢轨的后端吊接在后框架小车上的悬吊钢轨卡具中。

一种新建铁路无缝线路铺设钢轨的转运方法，包括以下步骤：

第一步、将前框架小车的右车体底架活动设置在已铺铁路钢轨的右侧钢轨上，将前框架小车的左车体底架活动设置在已铺铁路钢轨的左侧钢轨上，在右车体底架上固定设置有右人字形立柱，在左车体底架上固定设置有左人字形立柱，在右人字形立柱的顶端与左人字形立柱的顶端之间固定连接顶端水平方管横梁，在右人字形立柱的前侧斜腿的上端与左人字形立柱的前侧斜腿的上端之间固定连接前水平横梁，在右人字形立柱的后侧斜腿的上端与左人字形立柱的后侧斜腿的上端之间固定连接后水平横梁，在前水平横梁与后水平横梁之间形成有长条状缝隙，在顶端水平方管横梁上设置可沿横梁左右移动的吊装小车，在吊装小车的下端吊接有手拉葫芦，手拉葫芦倒链及手拉葫芦倒链吊钩从上向下穿过长条状缝隙后与起吊环形钢绞线圈挂接在一起，在起吊环形钢绞线圈的下端固定连接有起吊钢轨卡具；

第二步、用与第一步相同的方法在已铺铁路钢轨上搭设完成后框架小车；在顶端水平方管横梁中活动穿接钢棒，并使钢棒的两端外露在顶端水平方管横梁的端口外侧；

第三步、将起吊转运钢轨放置到前框架小车与后框架小车之间的已铺铁路轨枕上，将起吊钢轨卡具卡接在起吊转运钢轨的前端，然后，将与起吊钢轨卡具连接的起吊环形钢绞线圈的上端挂接在手拉葫芦倒链吊钩上，将起吊转运钢轨的后端卡接在后端起吊钢轨卡具上，并将后端起吊钢轨卡具连接到后框架小车上的手拉葫芦倒链吊钩上，同时操作前框架小车上的手拉葫芦和后框架小车上的手拉葫芦，将起吊转运钢轨水平吊起，离开已铺铁路轨枕，使起吊环形钢绞线圈的上端穿过长条状缝隙后设置在水平横梁的上方，将吊接销柱穿接在吊环形钢绞线圈的上端内圈中，操作手拉葫芦，使手拉葫芦倒链吊钩下降，将手拉葫芦倒链吊钩与起吊环形钢绞线圈的上端脱离，此时，起吊转运钢轨由起吊环形钢绞线圈吊接在前框架小车的前水平横梁与后框架小车的前水平横梁之间；

第四步、将可沿横梁左右移动的吊装小车沿顶端水平方管横梁移动到下一根预吊接的起吊转运钢轨的正上方，重复第三步步骤，完成下一根预吊接的起吊转运钢轨在前框架小车与后框架小车之间的吊接；直至在前框架小车与后框架小车之间吊接有6-8根起吊转运钢轨；

第五步、同时推动或牵引前框架小车和后框架小车，同步在已铺铁路钢轨上移动，将6-8根起吊转运钢轨运送到要铺设钢轨处。

本发明提供了一种高效率线路钢轨的转运用的推运框架小车，满足长钢轨的运输，增加了钢轨搬运的数量，解决了站场股道内钢轨高效率散铺问题，提高了工作效率，缩短了工期，两个钢轨吊装推运小车只需4个人配合推动即可，大大节省了劳动力和运输成本。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的前框架小车的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细说明：

一种新建铁路无缝线路铺设钢轨的转运装置，包括已铺铁路轨枕1，在已铺铁路轨枕1上设置有已铺铁路钢轨2，在已铺铁路钢轨2上分别设置有前框架小车和后框架小车，前框架小车的结构与后框架小车的结构是完全相同的，前框架小车的右车体底架3是活动设置在已铺铁路钢轨2的右侧钢轨上的，前框架小车的左车体底架4是活动设置在已铺铁路钢轨2的左侧钢轨上的，在右车体底架3上固定设置有右人字形立柱5，在左车体底架4上固定设置有左人字形立柱6，在右人字形立柱5的顶端与左人字形立柱6的顶端之间固定连接有顶端水平方管横梁23，在右人字形立柱5的前侧斜腿的上端与左人字形立柱6的前侧斜腿的上端之间连接有前水平横梁7，在右人字形立柱5的后侧斜腿的上端与左人字形立柱6的后侧斜腿的上端之间连接有后水平横梁8，在前水平横梁7与后水平横梁8之间形成有长条状缝隙9，长条状缝隙9的左右水平中心轴线与顶端水平方管横梁23的左右水平中心轴线是在同一垂直平面内的，该垂直平面是与已铺铁路钢轨2彼此垂直设置的，在顶端水平方管横梁23上设置有可沿横梁左右移动的吊装小车10，在吊装小车10的下端吊接有手拉葫芦13，手拉葫芦倒链14及手拉葫芦倒链吊钩15从上向下穿过长条状缝隙9后与起吊环形钢绞线圈16挂接在一起，在起吊环形钢绞线圈16的下端固定连接有起吊钢轨卡具17，起吊转运钢轨18的前端吊接在起吊钢轨卡具17中，起吊转运钢轨18的后端吊接在后框架小车上的起吊钢轨卡具中。

在吊装小车10上设置有滚轮11，滚轮11是活动设置在顶端水平方管横梁23的顶端面上的，在吊装小车10的下端设置有挂钩吊接销12，手拉葫芦13是吊接在挂钩吊接销12上的；在顶端水平方管横梁23中活动穿接有钢棒24。

在前水平横梁7与后水平横梁8之间活动放置有吊接销柱19，在吊接销柱19上挂接有悬吊环形钢绞线圈20，悬吊环形钢绞线圈20的下端从长条状缝隙9穿过后连接有悬吊钢轨卡具21，已悬吊转运钢轨22的前端设置在悬吊钢轨卡具21中，已悬吊转运钢轨22的后端吊接在后框架小车上的悬吊钢轨卡具中。

一种新建铁路无缝线路铺设钢轨的转运方法，包括以下步骤：

第一步、将前框架小车的右车体底架3活动设置在已铺铁路钢轨2的右侧钢轨上，将前框架小车的左车体底架4活动设置在已铺铁路钢轨2的左侧钢轨上，在右车体底架3上固定设置有右人字形立柱5，在左车体底架4上固定设置有左人字形立柱6，在右人字形立柱5的顶端与左人字形立柱6的顶端之间固定连接顶端水平方管横梁23，在右人字形立柱5的前侧斜腿的上端与左人字形立柱6的前侧斜腿的上端之间固定连接前水平横梁7，在右人字形立柱5的后侧斜腿的上端与左人字形立柱6的后侧斜腿的上端之间固定连接后水平横梁8，在前水平横梁7与后水平横梁8之间形成有长条状缝隙9，在顶端水平方管横梁23上设置可沿横梁左右移动的吊装小车10，在吊装小车10的下端吊接有手拉葫芦13，手拉葫芦倒链14及手拉葫芦倒链吊钩15从上向下穿过长条状缝隙9后与起吊环形钢绞线圈16挂接在一起，在起吊环形钢绞线圈16的下端固定连接有起吊钢轨卡具17；

第二步、用与第一步相同的方法在已铺铁路钢轨2上搭设完成后框架小车；在顶端水平方管横梁23中活动穿接钢棒24，并使钢棒24的两端外露在顶端水平方管横梁23的端口外侧；

第三步、将起吊转运钢轨18放置到前框架小车与后框架小车之间的已铺铁路轨枕1上，将起吊钢轨卡具17卡接在起吊转运钢轨18的前端，然后，将与起吊钢轨卡具17连接的起吊环形钢绞线圈16的上端挂接在手拉葫芦倒链吊钩15上，将起吊转运钢轨18的后端卡接在后端起吊钢轨卡具上，并将后端起吊钢轨卡具连接到后框架小车上的手拉葫芦倒链吊钩上，同时操作前框架小车上的手拉葫芦13和后框架小车上的手拉葫芦，将起吊转运钢轨18水平吊起，离开已铺铁路轨枕1，使起吊环形钢绞线圈16的上端穿过长条状缝隙9后设置在水平横梁8的上方，将吊接销柱19穿接在吊环形钢绞线圈16的上端内圈中，操作手拉葫芦13，使手拉葫芦倒链吊钩15下降，将手拉葫芦倒链吊钩15与起吊环形钢绞线圈16的上端脱离，此时，起吊转运钢轨18由起吊环形钢绞线圈16吊接在前框架小车的前水平横梁7与后框架小车的前水平横梁之间；

第四步、将可沿横梁左右移动的吊装小车10沿顶端水平方管横梁23移动到下一根预吊接的起吊转运钢轨的正上方，重复第三步步骤，完成下一根预吊接的起吊转运钢轨在前框架小车与后框架小车之间的吊接；直至在前框架小车与后框架小车之间吊接有6-8根起吊转运钢轨；

第五步、同时推动或牵引前框架小车和后框架小车，同步在已铺铁路钢轨2上移动，将6-8根起吊转运钢轨运送到要铺设钢轨处。