装配式钢混组合梁保通桥梁及施工方法与流程

本发明具体涉及一种装配式钢混组合梁保通桥梁及施工方法，属于交通工程领域。

背景技术：

保通桥为保障汽车安全通行的临时性桥梁，对桥梁结构的要求相对较高，一般参照永久桥梁形式采用钢筋混凝土结构。该结构虽然结构安全，但是现场施工工作量较大，建设周期长，并且在主线道路建设完成后拆除保通桥的难度也较大，且回收利用率不高，经济性较差。

技术实现要素：

为了克服以上现有技术存在的不足，本发明提供了一种装配式钢混组合梁保通桥梁及施工方法，解决了传统钢筋混凝土结构保通桥在建设施工速度、作业劳动强度、回收经济效益等方面的难题，有效的发挥的作为临时保障通行桥梁桥的施工作用。

本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种装配式钢混组合梁保通桥梁，包括桥面板组件、钢主梁组件、连接组件和钢筋组件，其中：

桥面板组件包括多个有规律排列的预制钢筋混凝土桥板，相邻预制钢筋混凝土桥板之间预留浇筑部；

钢主梁组件包括多个钢主梁，设置在桥面板组件下方，并通过连接组件与桥面板组件连接为一体；和

钢筋组件包括纵向钢筋和横向钢筋，纵向钢筋沿桥梁长度方向设置在相邻预制钢筋混凝土桥板之间，横向钢筋沿桥梁宽度方向设置在相邻预制钢筋混凝土桥板之间。

所述装配式钢混组合梁保通桥梁优选方案，连接组件包括锚固螺栓，锚固螺栓间隔设置在钢主梁上方，锚固螺栓另一端插入设置预制钢筋混凝土桥板上的预留通孔。

所述装配式钢混组合梁保通桥梁优选方案，两侧钢主梁外侧可拆卸连接护栏。

所述装配式钢混组合梁保通桥梁优选方案，钢主梁（1）截面为工字型。

一种所述装配式钢混组合梁保通桥梁施工方法，包括以下步骤:

1)钢主梁采用钢板焊接组合成工字型截面；

2)钢主梁顶部设置间隔设置一系列锚固螺栓；

3）两侧钢主梁外侧设置钢护栏，钢护栏与钢主梁间采用螺栓连接；

4）预制钢筋混凝土桥板与钢主梁连接；

5）预制钢筋混凝土桥板安装完成后，绑扎预制钢筋混凝土桥板间的纵向钢筋和横向钢筋，同时清理预制钢筋混凝土桥板预留通孔，最后统一灌注砂浆，确保桥面板组件与钢主梁组件连接成整体；浇筑桥面铺装层，开放交通；

6）需要拆除时候，将铺装层及灌注砂浆清除后，利用吊装工具将桥面板组件吊走，拆除钢筋组件和钢主梁组件以作为下次施工用。

本发明的优点在于：

1、整体结构简单，没有复杂的连接件，受力明确。

2、桥面板组件、钢主梁组件、连接组件和钢筋组件均可预制，均为模块化、装配式构件，工厂化生产，可靠性好。

3、整个结构安装拆除方便快捷，现场作业强度小，施工效率高。

4、桥面板组件、钢主梁组件、连接组件均可回收利用，经济性好。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

图1为本发明装配式钢混组合梁保通桥梁主视示意图。

图2为本发明装配式钢混组合梁保通桥梁侧视示意图。

图3为本发明装配式钢混组合梁保通桥梁俯视示意图。

图4为本发明主梁主视示意图。

图5为本发明主梁俯视示意图。

图6为本发明主梁侧视示意图。

图7为本发明邻预制钢筋混凝土桥板主视示意图。

图8为本发明邻预制钢筋混凝土桥板侧视示意图。

图9为本发明邻预制钢筋混凝土桥板俯视示意图。

图中，1、钢主梁；2、锚固螺栓；3、钢护栏；4、桥面板；5、横缝；6、纵缝；7、桥面板预留孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种装配式钢混组合梁保通桥梁，包括桥面板组件、钢主梁组件、连接组件和钢筋组件，

桥面板组件包括多个有规律排列的预制钢筋混凝土桥板7，相邻预制钢筋混凝土桥板7之间预留浇筑部；钢主梁组件包括多个钢主梁1，设置在桥面板组件下方，并通过连接组件与桥面板组件连接为一体；钢筋组件包括纵向钢筋6和横向钢筋5，纵向钢筋6沿桥梁长度方向设置在相邻预制钢筋混凝土桥板7之间，横向钢筋5沿桥梁宽度方向设置在相邻预制钢筋混凝土桥板7之间。

本实施例中，连接组件包括锚固螺栓2，锚固螺栓2间隔设置在钢主梁1上方，锚固螺栓2另一端插入设置预制钢筋混凝土桥板7上的预留通孔。

本实施例中，两侧钢主梁外侧可拆卸连接护栏3。

本实施例中，钢主梁1截面为工字型，采用钢板焊接组成。

一种所述装配式钢混组合梁保通桥梁施工方法，包括以下步骤:

1)钢主梁采用钢板焊接组合成工字型截面；

2)钢主梁顶部设置间隔设置一系列锚固螺栓2；

3）两侧钢主梁外侧设置钢护栏，钢护栏与钢主梁间采用螺栓连接；

4）预制钢筋混凝土桥板7与钢主梁连接；

5）预制钢筋混凝土桥板7安装完成后，绑扎预制钢筋混凝土桥板7间的纵向钢筋和横向钢筋，同时清理预制钢筋混凝土桥板7预留通孔，最后统一灌注砂浆，确保桥面板组件与钢主梁组件连接成整体；浇筑桥面铺装层，开放交通；

6）需要拆除时候，将铺装层及灌注砂浆清除后，利用吊装工具将桥面板组件吊走，拆除钢筋组件和钢主梁组件以作为下次施工用。

采用本发明避免了传统钢筋混凝土结构保通桥施工效率低、作业劳动强度大等问题，有效的作为临时保障通行桥使用，相比纯钢结构形成的桥面耐久性和平整性好，行驶舒适。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种装配式钢混组合梁保通桥梁及施工方法，解决了传统钢筋混凝土结构保通桥在建设施工速度、作业劳动强度、回收经济效益等方面的难题，有效的发挥的作为临时保障通行桥梁桥的施工作用。一种装配式钢混组合梁保通桥梁，包括桥面板组件、钢主梁组件、连接组件和钢筋组件，其中：桥面板组件包括多个有规律排列的预制钢筋混凝土桥板，相邻预制钢筋混凝土桥板之间预留浇筑部；钢主梁组件包括多个钢主梁，设置在桥面板组件下方，并通过连接组件与桥面板组件连接为一体；和钢筋组件包括纵向钢筋和横向钢筋，纵向钢筋沿桥梁长度方向设置在相邻预制钢筋混凝土桥板之间，横向钢筋沿桥梁宽度方向设置在相邻预制钢筋混凝土桥板之间。

技术研发人员：张光桥;张迎春;刘东美;李莹炜;刘铭;慕长青;周高军;杨荣泉;郑帅;许晓杰
受保护的技术使用者：山东省路桥集团有限公司;山东省公路桥梁建设有限公司
技术研发日：2019.06.05
技术公布日：2019.09.06