一种路桥铺设检测路面倾角的设备的制作方法

本发明涉及路桥桥面施工技术领域，具体是涉及一种路桥铺设检测路面倾角的设备。

背景技术：

倾角即在垂直地质界面走向的横剖面上所测定的此界面与水平参考面之间的两面角。也就是倾斜线与其水平投影线之间的夹角。这个倾角又称“真倾角”。

在进行路桥铺设时，针对路面倾角进行检测操作时，现有的路面倾角检测设备有倾角方向仪和采用发射器、感应器检测的仪器。其中，倾角方向仪，如申请号cn200520114699.0的一种倾角方向仪，其测量器包括一球状的透明罩壳以及容置于该罩壳内的球体，且球体和罩壳之间填充有透明的防冻液体，所述的球体内部固定设置磁条和配重物，使球体在罩壳内成为一自由浮动的陀螺，其特征在于，所述的球体表面由重力决定的极点处设有标记；所述的球体表面沿纬线方向设有用于表示倾斜方向的方向角刻度，该方向角刻度与由球体内部的磁条所确定地理方向相对应；所述的罩壳表面设有两条正交的坐标轴，该坐标轴是以罩壳球心为圆心的圆或圆弧，坐标轴上设有用于测量倾角大小的刻度线，所述的刻度线是以球面等角刻度方法标识。但是其不足之处在于在太阳光极为强烈的地方，无法清楚的看到设备显示的数据。

中国专利cn208075836u公开了一种路桥铺设检测路面倾角的设备，其结构包括显示屏、发声装置、控制面板、主体、手拧螺母、扣合件、发射器、感应器，通过在主体上添加扬声器，可以使设备在室外进行检测时，光线较强烈的地方，无需通过观看显示屏得知数据，可直接由扬声器播报数据，虽然能够解决倾角方向仪存在的问题，但是其在使用操作中，针对路面的倾角测量不方便，存在移动性差，容易受到外界振动环境对其检测精度影响而出现误报警、难调平的现象，降低了装置的抗干扰能力和使用寿命。

因此，需要提供一种路桥铺设检测路面倾角的设备，旨在解决上述问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明实施例的目的在于提供一种路桥铺设检测路面倾角的设备，以解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种路桥铺设检测路面倾角的设备，包括移动车架、路面倾角检测机架、检测基座、移动轮、卷绕筒、钢丝绳和倾角检测机构，所述移动车架顶端中部焊接有路面倾角检测机架，路面倾角检测机架顶部安装有卷绕筒，卷绕筒上绕设有一根钢丝绳，钢丝绳底端安装有倾角检测机构，倾角检测机构包括倾角检测上盖、线路板、测力传感器、弹簧触针、空气弹簧和平衡板；

所述倾角检测上盖顶端中部与钢丝绳一端连接，倾角检测上盖内部设为检测凹槽，检测凹槽内安装有线路板，线路板上安装有若干测力传感器，测力传感器上连接有弹簧触针，弹簧触针底部连接空气弹簧，空气弹簧的底部与平衡板连接；

所述平衡板下方设有检测基座，检测基座顶面与移动车架顶面平行。

作为本发明进一步的方案，所述卷绕筒安装在卷绕电机的电机轴上，所述卷绕电机固定在路面倾角检测机架顶部，卷绕电机为正反转的伺服电机。

作为本发明进一步的方案，所述线路板固定在倾角检测上盖顶端内壁上。

作为本发明进一步的方案，所述测力传感器呈矩阵阵列分布于线路板上。

作为本发明进一步的方案，所述空气弹簧、弹簧触针以及测力传感器的数量均相等且一一对应。

作为本发明进一步的方案，所述平衡板为平面板。

作为本发明进一步的方案，所述检测基座焊接在移动车架上。

作为本发明进一步的方案，所述移动车架侧面焊接有装配支座，装配支座上安装有液压加压装置，液压加压装置的活塞杆连接移动座，移动座上架设有轮轴，轮轴上安装有移动轮。

作为本发明进一步的方案，所述轮轴连接移动电机的电机轴，移动电机安装在移动座上。

作为本发明进一步的方案，所述移动车架底部四角均焊接有一根支撑腿，支撑腿的长度相等，支撑腿底部均安装有一个移动轮，其中一个移动轮的轮轴上安装有移动电机，移动电机的电机轴与该轮轴相连接。

综上所述，本发明实施例与现有技术相比具有以下有益效果：

本发明的路桥铺设检测路面倾角的设备，通过在移动车架上悬吊倾角检测机构并利用其上平衡板与检测基座相平行，保证在进行检测时，平衡板、检测基座、移动车架以及路面之间的倾角保持一致，然后在空气弹簧和弹簧触针的作用下，利用测力传感器检测各个点的压力并方便进一步计算出路面的倾斜角度，避免了外界振动环境对其检测精度影响而出现误报警、难调平的现象，提高了装置的抗干扰能力和使用寿命。

为更清楚地阐述本发明的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本发明进行详细说明。

附图说明

图1为发明实施例1的结构示意图。

图2为发明实施例中倾角检测机构的结构示意图。

图3为发明实施例中路面倾角检测前的结构示意图。

图4为发明实施例中路面倾角检测时的结构示意图。

图5为发明实施例2的结构示意图。

附图标记：1-移动车架、2-路面倾角检测机架、3-检测基座、4-装配支座、5-液压加压装置、6-移动座、7-移动轮、8-轮轴、9-移动电机、10-卷绕电机、11-卷绕筒、12-钢丝绳、13-倾角检测机构、14-倾角检测上盖、15-检测凹槽、16-线路板、17-测力传感器、18-弹簧触针、19-空气弹簧、20-平衡板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明的技术方案做进一步的说明。

实施例1

参见图1～图4所示，一种路桥铺设检测路面倾角的设备，包括移动车架1、路面倾角检测机架2、检测基座3、移动轮7、卷绕筒11、钢丝绳12和倾角检测机构13，所述移动车架1顶端中部焊接有路面倾角检测机架2，路面倾角检测机架2顶部安装有卷绕筒11，卷绕筒11安装在卷绕电机10的电机轴上，所述卷绕电机10固定在路面倾角检测机架2顶部，卷绕电机10为正反转的伺服电机，卷绕电机10的正反转时方便通过其电机轴带动卷绕筒11顺时针旋转或逆时针旋转；

所述卷绕筒11上绕设有一根钢丝绳12，钢丝绳12底端安装有倾角检测机构13，倾角检测机构13包括倾角检测上盖14、线路板16、测力传感器17、弹簧触针18、空气弹簧19和平衡板20，所述倾角检测上盖14顶端中部与钢丝绳12一端连接，倾角检测上盖14内部设为检测凹槽15，检测凹槽15内安装有线路板16，线路板16固定在倾角检测上盖14顶端内壁上，所述线路板16上安装有若干测力传感器17，测力传感器17呈矩阵阵列分布于线路板16上，测力传感器17上连接有弹簧触针18，弹簧触针18底部连接空气弹簧19，所述空气弹簧19、弹簧触针18以及测力传感器17的数量均相等且一一对应，若干所述空气弹簧19的底部均与平衡板20连接，平衡板20为平面薄板。

所述平衡板20下方设有检测基座3，检测基座3焊接在移动车架1上，检测基座3顶面与移动车架1顶面平行；当移动车架1处于倾斜路面时，方便检测基座3的倾斜角度与移动车架1的倾斜角度保持一致。

所述移动车架1侧面焊接有装配支座4，装配支座4上安装有液压加压装置5，液压加压装置5的活塞杆连接移动座6，移动座6上架设有轮轴8，轮轴8上安装有移动轮7，所述轮轴8连接移动电机9的电机轴，移动电机9安装在移动座6上；在本发明的实施例中，所述液压加压装置5为液压缸，所述移动车架1侧面的液压加压装置5同步操作，且对于移动轮7和移动车架1之间调节的距离相等，保证了移动车架1前部和后部的液压加压装置5及移动轮7的支撑高度一致，即液压加压装置5及移动轮7所形成的支腿的高度一致。

实施例2

参见图5所示，一种路桥铺设检测路面倾角的设备，包括移动车架1、路面倾角检测机架2、检测基座3、移动轮7、卷绕筒11、钢丝绳12和倾角检测机构13，所述移动车架1顶端焊接有路面倾角检测机架2，路面倾角检测机架2顶部安装有卷绕筒11，卷绕筒11安装在卷绕电机10的电机轴上，所述卷绕电机10固定在路面倾角检测机架2顶部，卷绕电机10为正反转的伺服电机，卷绕电机10的正反转时方便通过其电机轴带动卷绕筒11顺时针旋转或逆时针旋转；

所述卷绕筒11上绕设有一根钢丝绳12，钢丝绳12底端安装有倾角检测机构13，倾角检测机构13包括倾角检测上盖14、线路板16、测力传感器17、弹簧触针18、空气弹簧19和平衡板20，所述倾角检测上盖14顶端中部与钢丝绳12一端连接，倾角检测上盖14内部设为检测凹槽15，检测凹槽15内安装有线路板16，线路板16固定在倾角检测上盖14顶端内壁上，所述线路板16上安装有若干测力传感器17，测力传感器17呈矩阵阵列分布于线路板16上，测力传感器17上连接有弹簧触针18，弹簧触针18底部连接空气弹簧19，所述空气弹簧19、弹簧触针18以及测力传感器17的数量均相等且一一对应，若干所述空气弹簧19的底部均与平衡板20连接，平衡板20为平面薄板。

所述平衡板20下方设有检测基座3，检测基座3焊接在移动车架1上，检测基座3顶面与移动车架1顶面平行；当移动车架1处于倾斜路面时，方便检测基座3的倾斜角度与移动车架1的倾斜角度保持一致。

与实施例1不同的是，所述移动车架1底部四角均焊接有一根支撑腿，支撑腿的长度相等，支撑腿底部均安装有一个移动轮7，其中一个移动轮7的轮轴8上安装有移动电机9，移动电机9的电机轴与该轮轴8相连接，在移动电机9的驱动下，移动轮7转动带动移动车架1移动；

本发明的工作原理是：

当移动车架1移动至具有倾角的路面上时，移动车架1随路面倾斜设置并与路面倾斜角度保持一致，与此同时，移动车架1上的检测基座3顶面的倾角也与路面倾角保持一致；此时，启动卷绕电机10工作并带动卷绕筒11旋转，卷绕筒11上的钢丝绳12带动倾角检测机构13向下运动，当倾角检测机构13的平衡板20与检测基座3相接触并与检测基座3顶面平齐时，平衡板20上若干呈矩阵阵列分布的各个空气弹簧19的伸缩长度也各有不同，每个空气弹簧19通过顶部弹簧触针18对每个测力传感器17的压力也不同，通过若干测力传感器17检测的压力不同，进而方便计算路面的倾斜角度。

以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理，仅是本发明的优选实施方式。本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。