一种四季全能多用途扫路车箱体及具有其的扫路车的制作方法

本发明涉及环卫专用设备技术领域，尤其是一种四季全能多用途扫路车箱体及具有其的扫路车，用于道路清洁。

背景技术：

现有的干湿两用扫路车，按照作业模式分为晴天模式和雨天模式。箱体结构同时满足晴天干式模式，及雨天湿式模式，箱体通过入风口相互切换来实现干式、湿式模式切换。现有的扫路车在切换机构布置合理性差，在湿式作业时，水分容易进入滤筒中，造成灰尘粘连在滤筒上，从而影响干式作业时的效果；其二现有结构惯性除尘腔中的碰撞除尘装置固定，无法实现惯性除尘效果最佳化。其三湿式模式较洗扫模式在清洁效果上差距较大，难以满足用户的高清洁度清扫需求，因此现有产品从严格意义上讲无法实现全天候高清洁度作业需求，用户还需单独购买洗扫车实现高清洁度作业。

技术实现要素：

本发明需要解决的技术问题是提供一种四季全能多用途扫路车箱体及具有

其的扫路车，该箱体结构设计克服了现有技术的上述不足，使其同时具有洗扫、吸尘两种高清洁度作业功能，且其在吸尘、洗扫模式作业时互不影响，工作更加可靠，同时可以实现惯性除尘的最优化布置，从而有效的解决吸尘模式的抑尘问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种四季全能多用途扫路车箱体及具有其的扫路车，包括出风道、垃圾箱、惯性除尘腔、脉冲滤筒除尘腔、精细灰尘腔；箱体整体沿扫路车行进方向依次设置为脉冲滤筒除尘腔、惯性除尘腔、垃圾箱，出风道位于脉冲滤筒除尘腔和惯性除尘腔的顶部，精细灰尘腔位于垃圾箱的下方；惯性除尘腔通过位于垃圾箱内的第一入风口以及位于第一隔板上的第二入风口与垃圾箱相连通；脉冲滤筒除尘腔与惯性除尘腔下部贯通，上部通过位于第二隔板上的第三入风口连通；风道通过惯性除尘腔上腔的第四入风口与脉冲滤筒除尘腔连通，通过第五入风口与垃圾箱连通，出风道通过第六入风口与风机连通。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述垃圾箱内部设置用于过滤垃圾及灰尘的第一过滤装置、与惯性除尘腔连通的第一入风口、安装在第一入风口处的可调节方位的翻转密封装置、可调节灰箱封板的后门总成、与出风道连通的第五入风口及穿过精细除尘腔的垃圾入口，第一入风口、第五入风口位于第一过滤装置的上部。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述惯性除尘腔上部被第三隔板隔成了与风道连通的惯性除尘腔上腔，惯性除尘腔下部设置左右导尘板，导尘板位于精细灰尘腔和脉冲滤筒式除尘腔之间。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述惯性除尘腔内部还设置了安装在其两侧的内部设置迷宫通风道和柔性碰撞装置的碰撞除尘装置。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述脉冲滤筒除尘腔上部设置了安装有第二过滤装置的第三隔板。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述精细灰尘腔和垃圾箱的出口由后门总成控制。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述第一隔板将垃圾箱与惯性除尘腔隔开；第二隔板将惯性除尘腔与脉冲滤筒除尘腔隔开，且第二隔板下部悬空。

本发明技术方案的进一步改进在于：第四入风口、第五入风口设置有推拉密封装置；第三入风口、第二入风口和第六入风口设置为完全敞开风口。

本发明技术方案的进一步改进在于：当扫路车为洗扫模式时，第一入风口、第四入风口为关闭状态，第五入风口处于打开状态；当扫路车为吸尘模式时，第一入风口、第四入风口为打开状态，第五入风口处于关闭状态。

一种扫路车，包括四季全能多用途扫路车箱体。

由于采用了上述技术方案，本发明取得的技术进步是：

1、本发明将第四入风口和第五入风口设置为推拉密封装置，将第三入风口风口、第二入风口、第六入风口设置为完全敞开风口，将第一入风口设置为具有翻转密封装置的风口，使垃圾箱与惯性除尘腔、脉冲滤筒除尘腔及精细灰尘腔完全隔离，实现了洗扫、吸尘双模式作业，克服了现有技术只能实现单一的干式或湿式作业。

2、本发明中翻转密封装置的设置，不仅能够使垃圾箱与惯性除尘腔完全隔离，在其翻转完成后，还具有导流作用，能够使气流更快速、更顺畅的通过第一入风口。

3、本发明将出风道设置在惯性除尘腔、脉冲滤筒除尘腔的上方，不仅使脉冲滤筒除尘腔具有更大的空间，而且能够有效减小阻力，使洗扫和吸尘效果更好。

4、本发明的箱体结构可以满足洗扫、吸尘两种扫路模式，且两种模式互不影响，工作更加可靠，在吸尘模式时除尘结构更加优化，无二次扬尘，做到了pm小于2.5，提高了除尘系统的除尘效率和滤筒的使用寿命。

5、本发明的箱体结构设计，使洗扫模式为高压清洗，洗扫净率更高。

6、本发明通过对箱内空间的合理布局及有效利用，通过吸尘、洗扫模式的合理转换，既能在冬季低温环境下吸尘作业，同时可在其它季节高清洁度洗扫作业，从而实现四季全能使用，性能可靠，本发明解决了现有技术中由于季节温度差异导致清扫设备闲置，造成购买成本高的问题。

附图说明

图1是本发明的箱体结构示意图。

其中，1、第六入风口，2、出风道，3、第三隔板，4、第三入风口，5、第四入风口，6、惯性除尘腔上腔，7、垃圾入口，8、第五入风口，9、翻转密封装置，10、第一入风口，11、第一过滤装置1，12、后门总成，13、垃圾箱，14、精细灰尘腔，15、第二入风口，16、第一隔板，17、导尘板，18、碰撞除尘装置，19、惯性除尘腔，20、第二隔板，21、脉冲滤筒除尘腔，22、第二过滤装置。

具体实施方式

下面结合图1和实施例对本发明做进一步详细说明：

如图1所示，一种四季全能多用途扫路车箱体及具有其的扫路车，包括出风道2、垃圾箱13、惯性除尘腔19、脉冲滤筒除尘腔21、精细灰尘腔14；箱体整体沿扫路车行进方向依次设置为脉冲滤筒除尘腔21、惯性除尘腔19、垃圾箱13，出风道2位于脉冲滤筒除尘腔21和惯性除尘腔19的顶部，精细灰尘腔14位于垃圾箱13的下方；惯性除尘腔19通过位于垃圾箱13内的第一入风口10以及位于第一隔板16上的第二入风口15与垃圾箱13相连通；脉冲滤筒除尘腔21与惯性除尘腔19下部贯通，上部通过位于第二隔板20上的第三入风口4连通；出风道2通过惯性除尘腔上腔6的第四入风口5与脉冲滤筒除尘腔21连通，通过第五入风口8与垃圾箱13连通，出风道2通过第六入风口1与风机连通。

所述第一隔板16将垃圾箱13与惯性除尘腔19隔开；第二隔板20将惯性除尘腔19与脉冲滤筒除尘腔21隔开，且第二隔板20下部悬空。

所述垃圾箱13内部设置用于过滤垃圾及灰尘的第一过滤装置11、与惯性除尘腔19连通的第一入风口10、安装在第一入风口10处的可调节方位的翻转密封装置9、可调节灰箱封板的后门总成12、与出风道2连通的第五入风口8及穿过精细除尘腔14的垃圾入口7，第一入风口10、第五入风口8位于第一过滤装置11的上部。

所述第四入风口5、第五入风口8设置有推拉密封装置；第三入风口4、第二入风口15和第六入风口1设置为完全敞开风口。

所述惯性除尘腔19上部被第三隔板3隔成了与出风道2连通的惯性除尘腔上腔6，惯性除尘腔19下部设置左右导尘板17，导尘板17位于精细灰尘腔14和脉冲滤筒式除尘腔21之间。

所述惯性除尘腔19内部还设置了安装在其两侧的内部设置迷宫通风道和柔性碰撞装置的碰撞除尘装置18，通过调整实现碰撞除尘装置18的方位调整，从而实现不同工况下惯性除尘效果的最优化；碰撞除尘装置18用螺栓安装在序19碰撞除尘箱腔两侧，其结构原理为内部设置迷宫通风道及柔性碰撞装置，较大颗粒灰尘会在内部发生碰撞沉降。

所述脉冲滤筒除尘腔21上部设置了安装有第二过滤装置22的第三隔板3。

所述精细灰尘腔14和垃圾箱13的出口由后门总成12控制；后门总成12中的可调节灰箱封板，能够有效密封并隔断精细灰尘腔14与垃圾箱13，避免水分进入脉冲滤筒除尘腔21，从而保持滤筒的干燥。

当扫路车为洗扫模式时，所述第一入风口10、第四入风口5为关闭状态；所述第五入风口8处于打开状态；当扫路车为吸尘模式时，所述第一入风口10、第四入风口5为打开状态；所述第五入风口8处于关闭状态。

本发明还公开了一种扫路车，该扫路车使用了上述四季全能多用途扫路车箱体。

本发明的扫路车箱体的工作原理及使用方法如下：

如图1所示，垃圾、灰尘和空气从垃圾入口7抽吸到垃圾箱13中，含尘气体在不同工作模式下经过不同气流通道流入风机：在洗扫模式下通过洗扫模式气流路径，吸尘模式下经过吸尘模式气流。

当扫路车为洗扫模式时：翻转密封装置9落下，关闭第一入风口10，推拉密封装置关闭第四入风口5；推拉密封装置打开第五入风口8，湿式气流依次通过第一过滤装置11、第五入风口8、第六入风口1、风机，形成负压吸尘。在洗扫模式下，由于翻转密封装置9落下，第一入风口10设置有密封条，惯性除尘腔19、脉冲滤筒除尘腔21、精细灰尘腔14彻底与湿式气流隔绝，无湿式气流通过，从而保证了此区域内的干燥性，保证了吸尘模式下工作的可靠性。

当处于洗扫模式扫路时，所述的第一入风口10关闭，能够彻底的隔断惯性除尘腔19、脉冲滤筒除尘腔21与垃圾箱13的联系，从而使脉冲滤筒除尘腔21保持相对干燥的状态，避免灰尘粘连，从而滤筒通风性较好，切换为吸尘作业时更加可靠。后门总成12中的可调节灰箱封板，能够有效密封并隔断精细灰尘腔14与垃圾箱13，避免水分进入脉冲滤筒除尘腔21，从而保持滤筒的干燥。

工作路径：垃圾入口7→第一过滤装置11→第五入风口8→惯性除尘腔上腔6→出风道2→第六入风口1→风机。

当扫路车为吸尘模式时，翻转密封装置9开启，第一入风口10打开、推拉密封装置打开第四入风口5；推拉密封装置关闭第五入风口8，带尘气流依次通过过滤装置11、第一入风口10、第二入风口15、惯性除尘腔19、脉冲滤筒除尘腔21、第四入风口5、第六入风口1与风机相连，这样带尘气流从大到小逐级过滤，从而风机排风口达到排放要求。

惯性除尘腔19中的碰撞除尘装置18可以调节，从而使吸尘作业时，惯性除尘腔19的作业状态处于最佳状态，有效的实现降尘作用。

工作路径：垃圾入口7→第一过滤装置11→第一入风口10→第二入风口15→惯性除尘腔19→第三入风口4→脉冲滤筒除尘腔21→第二过滤装置22→第四入风口5→出风道2→第六入风口1→风机。

灰尘清除：惯性除尘腔19和脉冲滤筒除尘腔21收集的灰尘由导尘板17收集至精细灰尘腔14内，由后门总成12处统一处理，扫路车的箱车能够自动倾倒，收集的垃圾及灰尘由后门集成12进行控制分类倾倒处理。

综上所述，本发明通过对箱内空间的合理布局及有效利用，通过吸尘、洗扫模式的合理转换，既能在冬季低温环境下吸尘作业，同时可在其它季节高清洁度洗扫作业，从而实现四季全能使用，性能可靠，本发明解决了现有技术中由于季节温度差异导致清扫设备闲置，造成购买成本高的问题。