本实用新型属于交通隔离设施技术领域，具体涉及一种可自行恢复的弹簧防撞柱。
背景技术：
防撞柱是一种常用的交通隔离设施，在很多场合都会使用。防撞柱对于车辆既能起到防撞的作用，还能够起到警示的作用，提醒司机即将撞上防撞柱后的东西了。防撞柱不可能真正起到阻拦汽车的作用，主要还是提醒司机即将撞到东西，需要赶紧停车。
目前防撞柱的材质大致有两种，一种是塑料材质，另一种是金属材质。市面上现有的塑料防撞柱几乎没有是超过1米高度的，而且塑料材质偏软偏脆，卡车司机即便撞上塑料防撞柱也可能没有什么察觉，几乎起不到警示的作用。金属防撞杆虽然质地较为坚硬，但也正因如此，当大型汽车撞到金属防撞柱时，虽然可以给司机一个很明确提醒，但用于固定防撞柱底部的膨胀螺栓会被从地下拉出，甚至地上的水泥都会被翘起，从而造成路面的破坏，因此对于经常会被撞到的地方，新的防撞柱也无法在原来的位置再次进行安装。
上述这两种防撞柱还存在一个通病，就是一旦被车辆撞到之后就无法复原，变形或损坏的防撞柱不仅会影响市容，而且需要更换新的防撞柱来加以代替，提高了防护成本。如今也有一些带有弹簧的防撞柱面市，当车辆由于不慎与防撞杆发生碰撞，由于弹簧的作用，防撞杆不会损坏，对车辆造成的损坏也很轻微，非常经济实用。但是经过实际使用过程后发现，弹簧在长时间的使用后会发生弯曲变形，弹簧恢复形变的能力降低，则防撞隔离柱会发生弯曲，起到的防撞的效果就会降低，因此市场上还没有一款既可以起到明确提醒司机，又可以长期重复使用的防撞柱。
技术实现要素：
针对上述这种现状，本实用新型旨在提供一种弹簧防撞柱，以增加防撞及提醒作用，并延长防撞柱的使用寿命。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种弹簧防撞柱，由金属底座、上金属杆、下金属杆、弹簧组成；所述金属底座通过若干膨胀螺栓固定安装在底面上，所述下金属杆直立安装在所述金属底座上，所述上金属杆通过所述弹簧直立安装在所述下金属杆的顶端；
所述下金属杆、所述弹簧和所述上金属杆同轴，组成弹簧防撞柱的主体，考虑到所述下金属杆的机械强度以及所述弹簧的恢复形变能力，所述下金属杆、所述弹簧和所述上金属杆的外径均为100mm，所述弹簧的线径为10mm，所述弹簧的高度为10mm，且为了能够适应大型车辆，所述下金属杆、所述弹簧和所述上金属杆的高度之和大于等于1m；所述下金属杆和所述上金属杆的高度需要考虑到汽车突出位置的最低位置，以便所述弹簧能够处于弹簧防撞柱主体的合适位置，这样当车辆撞到所述上金属杆时，司机才会有明显的撞击感，而当车辆开走后所述上金属杆又恢复到原来的位置，起到警示的作用。
进一步的，经过多次试验，所述下金属杆的长度等于所述上金属杆的长度，即所述弹簧位于弹簧防撞柱主体的中间位置时，这样即可以保证所述上金属杆能够被汽车，尤其是卡车撞到，还可以保证所述下金属杆的机械强度。
进一步的，所述金属底座、所述下金属杆、所述弹簧和所述上金属杆的表面均涂覆有防锈漆。
进一步的，所述下金属杆和所述上金属杆的表面均粘贴有警示条。
优选的，所述下金属杆通过焊接的方式直接与所述金属底座固定连接。
优选的，所述金属底座上设置有一个定位筒，所述下金属杆直立安装在所述定位筒中，并通过铆接或焊接的方式固定。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型利用了金属防撞柱的特性，当车辆由于倒车或转弯而撞击或挤压到弹簧防撞柱时，可以清楚明确地提醒司机，从而起到防撞提示的作用。
2、本实用新型合理地选择了弹簧的高度、线径和直径等参数，最大程度地增加了金属防撞柱的机械强度以及恢复形变的能力，确保上金属杆在经过长期的使用后仍可以恢复到原来的位置，避免因车辆撞击而造成防撞柱的报废或底面的破坏，从而大大提高了弹簧防撞柱的使用寿命及市容环境。
3、本实用新型还进一步合理地选择了上下金属杆的长度及弹簧的安装位置，确保大型车辆突出位置的最低位置也可以触碰到上金属杆，从而可以将本产品应用于各大工厂或物流中转站。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型一种实施例的立体图；
图2为本实用新型另一种实施例的立体图。
图中附图标号：1.金属底座、2.上金属杆、3.下金属杆、4.弹簧、5.膨胀螺栓、6.警示条、7.定位筒。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
参见图1和图2所示，一种弹簧防撞柱，由金属底座（1）、上金属杆（2）、下金属杆（3）、弹簧（4）组成；所述金属底座（1）通过若干膨胀螺栓（5）固定安装在底面上，所述下金属杆（3）通过焊接的方式直接或通过定位筒（7）的方式直立安装在所述金属底座（1）上，所述上金属杆（2）通过所述弹簧（4）直立安装在所述下金属杆（3）的顶端；所述金属底座（1）、所述下金属杆（3）、所述弹簧（4）和所述上金属杆（2）的表面均涂覆有防锈漆，并在涂覆有防锈漆的所述下金属杆（3）和所述上金属杆（2）的表面上粘贴警示条（6）。
所述下金属杆（3）、所述弹簧（4）和所述上金属杆（2）同轴，组成弹簧防撞柱的主体，考虑到所述下金属杆（3）的机械强度以及所述弹簧（4）的恢复形变能力，所述下金属杆（3）、所述弹簧（4）和所述上金属杆（2）的外径均为100mm，所述弹簧（4）的线径为10mm，所述弹簧（4）的高度为10mm，且为了能够适应大型车辆，所述下金属杆（3）、所述弹簧（4）和所述上金属杆（2）的高度之和大于等于1m；所述下金属杆（3）和所述上金属杆（2）的高度需要考虑到汽车突出位置的最低位置，以便所述弹簧（4）能够处于弹簧防撞柱主体的合适位置，这样当车辆撞到所述上金属杆（2）时，司机才会有明显的撞击感，而当车辆开走后所述上金属杆（2）又恢复到原来的位置，起到警示的作用。
经过多次试验，所述下金属杆（3）的长度等于所述上金属杆（2）的长度，即所述弹簧（4）位于弹簧防撞柱主体的中间位置时，这样即可以保证所述上金属杆（2）能够被汽车，尤其是卡车撞到，还可以保证所述下金属杆（3）的机械强度。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。