一种用于铁路道床捣固的内燃式单轨走行捣固机涉及铁路养护机械，尤其是涉及小型铁路养护设备。
背景技术：
截至2018年底，我国铁路通车里程已超过13万公里，其中大部分是有砟线路，包括所有的普速铁路和部分高速铁路。对有砟线路的道床用捣固机械进行捣固，提高其轨道平顺性和结构可靠度是铁路养护作业的重要内容。目前，有砟线路用于捣固道床的小型铁路养护设备是各种各样的捣固机，其中尤以软轴捣固机应用最为广泛。它利用软轴捣固棒产生振动，克服道碴之间的摩擦阻力，使之相对运动和重新排列，将枕下空隙填满，从而达到密实道碴、稳固道床的目的。捣固机的动力源与捣固装置之间用软轴软管分开，避免了动力源在振动状态下运转，上下道方便快捷、生产效率高、捣固效果好。软轴捣固机就其动力源来说，有电机驱动的，有汽油机驱动的；就其使用范围来说，有捣固双侧线路的，有捣固单侧线路的。现在所有的捣固单侧线路的软轴捣固机都有所谓的伸缩机构，使用时要将其抽出跨在另一侧钢轨上走行，使用不便，其绝缘受损时还会联电，影响铁路信号，造成生产事故，危及行车安全。在当前列车速度很高、养护时间有限的工况条件下，迫切需要创新研制一种新的能在单侧钢轨上走行的运行可靠、结构简单、操作舒适的捣固机，以适应全国数万公里有碴线路捣固养护的迫切需要。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是创新研制一种新的能在单侧钢轨上走行的运行可靠、结构简单、操作舒适的捣固机。
本实用新型的技术方案是：机架上固定着汽油机，汽油机的输出轴连接着输出机构，输出机构与捣固装置连接；机架两端固定着夹持走行架，夹持走行架由底座、固定铰链座、夹持轴、调节杆、短销、可调杆、长销、支撑杆、走行轮、上沿轮组件、夹持轮组件组成；夹持走行架上安装有压把，两侧固定有抬把。
本实用新型的有益效果是：能在单侧钢轨上走行，可方便地进行多点捣固，适应性强、操作舒适、运行可靠、结构简单，生产效率高、捣固效果好、重量轻、寿命长、设计新颖、结构合理、维修简便、安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型实施例省略捣固装置7的结构立体示意图。
图2是图1中夹持走行架6的结构立体示意图。
图3是图1中捣固装置7的结构示意图。
具体实施方式
结合本实用新型的附图详细说明本发明的细节与工作过程。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一个实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。机架1上固定着汽油机2，汽油机2的输出轴连接着输出机构3，输出机构3与捣固装置7连接；机架1两端固定着夹持走行架6，夹持走行架6由底座6-1、固定铰链座6-2、夹持轴6-3、调节杆6-4、短销6-5、可调杆6-6、长销6-7、支撑杆6-8、走行轮6-9、侧沿轮组件6-10、夹持轮组件6-11组成；夹持走行架6上安装有压把4，两侧固定有抬把5。所述夹持走行架6的底座6-1上固定着固定铰链座6-2，固定铰链座6-2两侧各安装有一根夹持轴6-3，夹持轴6-3上端用短销6-5与调节杆 6-4连接，调节杆 6-4与可调杆6-6以螺纹连接，可调杆6-6用长销6-7与支撑杆6-8连接；底座6-1中间安装有走行轮6-9，下端装有两套侧沿轮组件6-10；两夹持轴6-3下端各装有一套夹持轮组件6-11。捣固装置7包括软轴组件7-1、软管组件7-2、减振手把7-3和捣固棒7-4。汽油机2的动力经输出轴分配到两套输出机构上，驱动捣固装置7密实道砟、稳固道床。捣固作业时，两人持压把4和抬把5抬整机上道，将走行轮6-9置于钢轨上，将压把4向下压，夹持轮组件6-11即可夹住钢轨下沿，同时侧沿轮组件6-10紧贴钢轨两侧，两者配合使整机既走行自如又不歪斜。顺时针或逆时针旋转可调杆6-6，可方便地调整夹持轮组件6-11夹住钢轨的夹持力的大小，也就是调整夹持钢轨的松紧。将捣固装置7与输出机构3连接，启动汽油机2，汽油机2的动力经输出机构3驱动捣固装置7，将捣固棒前端对地轻轻磕碰，发出“嗡……”的高频响声后开始作业，握住减振手把斜向插入，将道砟捣入轨枕下。一根钢轨内外与轨枕交叉所形成的四个点位均可捣固到，捣固另一根钢轨内外与轨枕交叉所形成的四个点位时，将整机抬至另一根钢轨上重复以上过程即可。当捣固完成时，向上提起压把4，夹持轮组件6-11即可从钢轨下脱开，将整机抬至路肩。本实用新型的有益效果是：能在单侧钢轨上走行，可方便地进行多点捣固，适应性强、操作舒适、运行可靠、结构简单，生产效率高、捣固效果好、重量轻、寿命长、设计新颖、结构合理、维修简便、安全可靠。