一种公路用限高杆的制作方法

本实用新型涉及一种公路用限高杆。

背景技术：

公路在人们的出行中有着重要的作用，公路在修建过程中会穿过桥梁、涵洞，为了保护桥梁、涵洞往往需要在公路上架设限高杆，避免过高的车辆对其造成损坏，现有的限高杆多采用固定式设计不易进行高度的调节，且限高杆上往往黏贴有小广告影响限高杆整体的美观性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路用限高杆，以解决上述技术问题。

为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：

一种公路用限高杆，包括底座、立柱、螺杆、固定杆、移动杆、限位块，所述底座上焊接有立柱，底座上开设有供接地螺杆固定的螺纹孔，立柱设有两个，两个立柱相对设置，立柱的中下部安装有旋转筒，旋转筒上开设有圆孔，所述旋转筒上方的立柱上设有凸起柱，立柱的顶部焊接有横杆，螺杆贯穿横杆与固定杆连接，在螺杆的作用下能带动固定杆进行上下移动，所述固定杆上设有过盈连接的套筒，连接杆的一端与套筒连接，另一端与移动杆连接，移动杆上粘结有荧光条，移动杆的两端均镶嵌有第一磁铁，靠近移动杆的立柱上焊接有限位块。

优选的，所述限位块的截面呈N字型，限位块内镶嵌有第二磁铁，第二磁铁与第一磁铁相对应。

优选的，所述底座采用混凝土材料制成，底座与接地螺杆连接后淹埋在地下。

优选的，所述旋转筒采用橡胶材料制成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型设计合理；立柱上的旋转筒能在车辆发生碰撞时，对车辆、限高杆进行保护；通过螺杆改变固定杆的位置进而改变移动杆的高度，从而实现对限位杆的的高度进行调节；旋转筒上的圆孔及立柱上的凸起柱增加了旋转筒、立柱的粗糙度，不利用小广告的黏贴，同时也利于小广告的撕下；当车辆的顶部碰撞到移动杆，移动杆在套筒的作用下会向后移动，避免碰撞将限位杆损坏，移动杆上的第一磁铁与限位块上的第二磁铁配合从而将移动杆进行固定。

附图说明

图1为本实用新型公路用限高杆示意图。

图2为本实用新型公路用限高杆的移动杆与固定杆示意图。

图3为本实用新型公路用限高杆的旋转筒示意图。

图4为本实用新型公路用限高杆的限位块示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。

如图1-4所示，一种公路用限高杆，包括底座3、立柱1、螺杆9、固定杆8、移动杆6、限位块4，所述底座3上焊接有立柱1，底座3上开设有供接地螺杆固定的螺纹孔，底座采用混凝土材料制成，底座与接地螺杆连接后淹埋在地下，立柱1设有两个，两个立柱1相对设置，立柱1的中下部安装有旋转筒2，旋转筒2上开设有圆孔10，旋转筒采用橡胶材料制成，所述旋转筒2上方的立柱1上设有凸起柱7，立柱1的顶部焊接有横杆，螺杆9贯穿横杆与固定杆8连接，在螺杆9的作用下能带动固定杆8进行上下移动，所述固定杆8上设有过盈连接的套筒11，连接杆的一端与套筒11连接，另一端与移动杆6连接，移动杆6上粘结有荧光条5，移动杆6的两端均镶嵌有第一磁铁12，靠近移动杆6的立柱1上焊接有限位块4，限位块4的截面呈N字型，限位块4内镶嵌有第二磁铁13，第二磁铁13与第一磁铁12相对应。

以上所述为本实用新型较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。