一种道桥建设用一体成型排水装置的制作方法

本实用新型涉及道桥排水技术领域，具体为一种道桥建设用一体成型排水装置。

背景技术：

道路桥梁的排水系统是道桥的重要组成部分，众所周知，快速行驶的汽车突然遇到积水，极易失去平衡，导致车祸的发生，所以道路桥梁的排水系统至关重要，要快速的排放路面积水，从而保证车辆行驶的安全，现有的高架桥排水系统多为固定在路边的导水管道，而导水管道长时间裸露在外风吹日晒，管道老化十分严重，管道老化易脱落，可能会砸中桥下行人，给行人带来安全隐患，并且管道进入杂物堵塞，难以清理。

目前，现有的道桥建设用排水装置不够一体化，易老损，不易清理，使用不便，不利于推广使用。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道桥建设用一体成型排水装置，解决了现有的道桥建设用排水装置不够一体化，易老损，不易清理，使用不便，不利于推广使用的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种道桥建设用一体成型排水装置，包括桥板，所述桥板的一侧设置有水槽，所述水槽的顶部开设有卡槽，所述水槽通过设置在其顶部的卡槽与第一过滤网，所述水槽的底部开设有漏水孔，所述水槽通过设置在其底部的漏水孔与三通固定连接，所述三通的一侧固定连接有第一管道，所述第一管道远离三通的一端固定连接有转轴，所述第一水管通过设置在其一端的转轴与盖板转动连接，所述三通远离第一管道的一侧固定连接有第二管道；

所述桥板的底部搭接有支撑座，所述支撑座的底部固定连接有桥墩，所述桥墩的一侧固定连接有漏斗，所述漏斗的内壁固定连接有第二过滤网，所述漏斗的底部固定连接有连接头，所述连接头远离漏斗的一端固定连接有第三管道，所述第三管道远离连接头的一端固定连接有Z形连接头。

可选的，所述第二管道远离三通的一端与漏斗的位置相对应。

可选的，所述三通和第二管道预埋在桥板的内部。

可选的，所述连接头和第三管道预埋在桥墩的内部。

可选的，所述Z形连接头的一端预埋在桥墩的内部，Z形连接头的另一端裸露在桥墩的外部。

可选的，所述水槽的数量为二个，分布在桥板的两侧。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种道桥建设用一体成型排水装置，具备以下有益效果：

(1)、该道桥建设用一体成型排水装置，通过将该排水装置预埋在道路桥梁的内部，代替现有的固定在道路桥梁外部的排水装置，避免了管道老化脱落，砸伤行人的安全问题，而且现有的排水装置是在道路桥梁建设完成后，然后再将排水管道固定在道路桥梁的外部，与排水孔固定连接，这样增加了施工的工序，加大了施工的作业量，而本实用新型是在桥板和桥墩的预制或现浇过程中，将排水管道预埋在其内部，减小了施工的作业量。

(2)、该道桥建设用一体成型排水装置，通过设置盖板，使第一管道通过设置在其一端的转轴与盖板转动连接，正常情况下，盖板因为重力封闭第一管道，在第二管道的内部进入杂物堵塞时，污水便会积蓄到第一管道，然后污水因压力顶开盖板，从而达到应急排水的目的，保证第二管道即使是在堵塞的情况下，该排水系统仍然可以及时排干道路桥梁表面的积水，为行驶在该道路桥梁上的车辆提供安全保障。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处的结构放大示意图；

图3为本实用新型的桥板结构示意图；

图4为本实用新型的图3中B处的结构放大示意图。

图中：1-桥板，2-水槽，3-卡槽，4-第一过滤网，5-漏水孔，6-三通，7-第一管道，8-转轴，9-盖板，10-第二管道，11-支撑座，12-桥墩，13-漏斗，14-第二过滤网，15-连接头，16-第三管道，17-Z形连接头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种道桥建设用一体成型排水装置，包括桥板1，桥板1的一侧设置有水槽2，水槽2的顶部开设有卡槽3，水槽2通过设置在其顶部的卡槽3与第一过滤网4，作用是过滤道路桥梁表面的树叶等杂物，避免杂物进入排水管道，同时防止车辆掉落水槽2之中，水槽2的底部开设有漏水孔5，水槽2通过设置在其底部的漏水孔5与三通6固定连接，三通6的一侧固定连接有第一管道7，第一管道7远离三通6的一端固定连接有转轴8，第一水管7通过设置在其一端的转轴8与盖板9转动连接，排水管道堵塞时，污水因压力挤开盖板9，达到应急排水的目的，三通6远离第一管道7的一侧固定连接有第二管道10；

桥板1的底部搭接有支撑座11，支撑座11的底部固定连接有桥墩12，桥墩12的一侧固定连接有漏斗13，漏斗13的内壁固定连接有第二过滤网14，防止杂物进入排水管道，漏斗13的底部固定连接有连接头15，连接头15远离漏斗13的一端固定连接有第三管道16，第三管道16远离连接头15的一端固定连接有Z形连接头17，作用是将污水导流到道桥的底部。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

第二管道10远离三通6的一端与漏斗13的位置相对应，使第二管道10中的水流入漏斗13，然后导流到道桥的底部。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

三通6和第二管道10预埋在桥板1的内部。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

连接头15和第三管道16预埋在桥墩12的内部。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

Z形连接头17的一端预埋在桥墩12的内部，Z形连接头的另一端裸露在桥墩12的外部。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

水槽2的数量为二个，分布在桥板1的两侧。

综上所述，该道桥建设用一体成型排水装置，使用时，通过将该排水装置预埋在道路桥梁的内部，代替现有的固定在道路桥梁外部的排水装置，避免了管道老化脱落，砸伤行人的安全问题，而且现有的排水装置是在道路桥梁建设完成后，然后再将排水管道固定在道路桥梁的外部，与排水孔固定连接，这样增加了施工的工序，加大了施工的作业量，而本实用新型是在桥板1和桥墩12的预制或现浇过程中，将排水管道预埋在其内部，减小了施工的作业量，通过设置盖板9，使第一管道7通过设置在其一端的转轴8与盖板9转动连接，正常情况下，盖板9因为重力封闭第一管道7，在第二管道10的内部进入杂物堵塞时，污水便会积蓄到第一管道7，然后污水因压力顶开盖板9，从而达到应急排水的目的，保证第二管道10即使是在堵塞的情况下，该排水系统仍然可以及时排干道路桥梁表面的积水，为行驶在该道路桥梁上的车辆提供安全保障。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。