本实用新型属于道路交通工程植被自主浇灌的结构，属于道路交通工程技术领域。
背景技术：
目前在道路交通工程领域，随着对环保要求的逐渐提升，道路绿化工作变得越发重要，而对植被的成活率和日常浇灌要求越来越高，目前使用的方法是用洒水车浇灌，或者通过市政管网供水接口接管浇灌，对浇灌的频次和用水量都有一定的要求，这种方法虽能满足要求，但是需要投入大量的人力物力，受人为干扰因素比较大，且实施过程中对交通干扰过大，也不安全，与目前提倡的节能环保要求也不相符。
技术实现要素：
本实用新型旨在提供一种能自主浇灌的道路结构，实现道路结构能够利用道路汇集的雨水进行自主浇灌，既可以排泄路面汇集雨水，避免路面积水，又可以对道路设置的绿化带进行浇灌，达到自主节能高效环保的目的。
本实用新型是通过如下技术方案予以实现的：
一种能自主浇灌的道路结构，包括路面结构，铺装层，横向排水，土壤，围墙，排水口，纵向排水；所述铺装层位于路面结构下方；所述横向排水位于铺装层下方，且沿着路面结构的宽度方向向两侧延伸，所述横向排水的两端填充有土壤，所述横向排水与排水口连通，所述排水口开设在围墙上，所述围墙位于路面结构上方，且沿着路面结构长度方向延伸，两面所述围墙围合形成一条封闭廊道，廊道内填充有土壤；所述纵向排水沿着路面结构的长度方向延伸，纵向排水和横向排水连通，且纵向排水在横向排水上方。
优选的，所述路面结构为混凝土结构层或沥青混凝土层。
优选的，所述横向排水和纵向排水为由大块石堆砌而成的层状结构。
优选的，所述横向排水有多条，沿着路面结构的长度方向间隔分布。
优选的，所述纵向排水有三条，其中一条位于廊道内填充土壤的下方，另两条分别位于横向排水两端填充的土壤下方。
优选的，所述土壤内种植有树木。
在道路工程技术领域，随着绿色生态环保的理念深入，道路绿化带越来越重要，不仅是美化道路环境，也对净化空气、降低噪音等至关重要。为了提高道路绿化带植被的成活率，灌溉是非常重要的一环，而目前主要用水车或者利用城市管网的水进行浇灌，需要投入大量的人力物力，且实施的时候会对道路交通造成影响，操作人员所处环境也不安全。本实用新型将地面人工作业改为地下自主浇灌，不仅能减少路面积水，也可以实现道路绿化用水的自给自足，真正实现植被浇灌的“自主、节能、高效、环保”的目的。
本实用新型的优势体现在以下方面：
(1)自主浇灌:
本实用新型的路面结构，能够收集路面集水面积范围内的雨水，并将其汇集到路面下方的横向和纵向排水系统，相对均匀的分配到路中间还有两边的绿化带，满足用水的自给自足。
(2)节能、高效:
本实用新型可以使人工及机械设备解放出来，并且几乎不需日常管理，节省了大量的人力物力，实现节能的目标。再者本实用新型可使雨水迅速渗透到植被的根部，及时补充水分，切实做到高效的目的。
(3)环保安全:
本身绿化带就是为了给城市道路带来绿色的屏障，净化空气截音降噪，而本实用新型可实现零污染零排放，达到了环境保护的初衷。并且因灌溉过程中不需要具体的操作人员和设备，既不影响交通，又保护了道路上人机的安全。
附图说明
图1是本实用新型自主浇灌道路结构横剖面图；
图2是本实用新型自主浇灌道路结构平面布置图；
附图标记说明：1-路面结构；2-铺装层；3-横向排水；4-土壤；5-树木；6-栏杆；7-围墙；8-排水口；9-纵向排水。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明，但所要求的保护范围并不局限于所述。
如图1～图2所示，自主浇灌道路结构包括路面结构1、铺装层2、横向排水3、土壤4、树木5、栏杆6、围墙7、排水口8和纵向排水9，路面结构1的材料可以是混凝土或沥青混凝土，铺装层2位于路面结构1的下方，横向排水3和纵向排水9为由大块石堆砌而成的层状结构。横向排水3位于铺装层2的下方，材料为大块石，是向路两侧输送水的通道。横向排水3沿着路面结构1的宽度方向向两侧延伸，横向排水3的两端填充有土壤4，横向排水3与排水口8连通，排水口8开设在围墙7上，围墙7位于路面结构1上方，且沿着路面结构1长度方向延伸，两面围墙7围合形成一条封闭廊道，廊道内填充有土壤4；纵向排水9沿着路面结构1的长度方向延伸。横向排水3有多条，沿着路面结构1的长度方向间隔分布。纵向排水9有三条，其中一条位于廊道内填充土壤4的下方，另两条分别位于横向排水3两端填充的土壤4下方，三条纵向排水9和横向排水3连通，且纵向排水9在横向排水3上方。土壤4内种植有树木5，树木5外侧，且沿着路面结构1的长度方向布置有栏杆6。