模块化可起吊停机坪的制作方法

本实用新型发明应用于航空，消防领域，尤其是一种模块化可起吊停机坪。

背景技术：

随着社会的发展，全国各地的超高层大厦越来越多，楼层越来越高，超高层大厦的消防问题也日渐显现，一旦大厦某一层或几层发生火灾，疏散楼梯势必无法通过，电梯也会停止运行，此种情况下，火灾层以上的人员无法下至地面，唯一的途径就是向更高层转移至楼顶屋面，此种情况下直升机可以发挥其作用，一种方式是直升机降落在楼顶停机坪，人员乘飞机离开，如果火势影响到顶楼，飞机只有悬停，人员通过悬梯爬至直升机内，但此两种直升机救援方式有突出的缺点，载人少，一般为5-12人，且乘机风险大，本实用新型发明提供了一种模块化可起吊停机坪，直升机或擦窗机可用绳索吊起停机坪中的一个独立模块下落至地面，每个模块根据不同需要可容纳30-100人，单次救援人员数量多，安全性高，彻底解决了直升机大楼救援不实用的难题，且本实用新型发明提供的停机坪在无灾情况下可用作日常飞行。

技术实现要素：

为解决目前直升机大楼救援的技术问题，本实用新型发明提供了一种模块化可起吊停机坪。

为解决上述问题，本实用新型发明提供了如下的技术方案：

本实用新型发明提出了一种模块化可起吊停机坪的技术方案，包括停机坪模块结构体，防护网，可放倒吊耳，上表面快捷连接件，停机坪面人孔，模块底部支座装置，落地缓冲装置，助航灯具，配套物品，所述停机坪模块结构体设置在楼顶，停机坪模块结构体与模块底部支座连接，停机坪模块结构体之间通过模块结构体上表面快捷连接件紧固连接，可放倒吊耳通过活动构件与停机坪模块结构体骨架连接，防护网与停机坪模块结构体骨架连接，助航灯具设置在停机坪模块结构体上表面，落地缓冲装置设在停机坪模块结构体底部。

作为本实用新型发明的一种优选技术方案，所述停机坪模块结构体材质是铝合金，碳钢或非金属材质，在停机坪模块结构体上涂刷防火涂料。

作为本实用新型发明的一种优选技术方案，所述停机坪所包含的停机坪模块结构体数量及单个停机坪模块结构体尺寸，按照需求灵活自由设置。

作为本实用新型发明的一种优选技术方案，所述助航灯具通过电缆线与控制箱连接，停机坪模块结构体之间的电缆线，通过快速插接电气装置连接。

作为本实用新型发明的一种优选技术方案，所述模块底部支座装置包括母连接件，公连接件，公连接件与停机坪模块结构体底部骨架连接，母连接件固定在楼顶屋上，所述公连接件包括可伸出和缩回到公连接件内的连接柱，所述母连接件包含锁紧装置，可锁住公连接件内伸出的连接柱，实现停机坪模块结构体与楼顶屋面快速连接和脱离。

作为本实用新型发明的一种优选技术方案，所述落地缓冲装置设置在停机坪模块结构体底部骨架上，每个停机坪模块结构体设有四组落地缓冲装置。

作为本实用新型发明的一种优选技术方案，所述停机坪模块结构体内部配套物品包括乘员固定安全绳带，安全绳，防毒面具，防火毯，灭火器，轻质梯子，定位及呼叫设备。

作为本实用新型发明的一种优选技术方案，所述停机坪模块结构体的围护结构为透空的格栅条，在停机坪模块结构体的每个墙个面上设有向内打开的格栅门，人员可以在安装后的各个停机坪模块结构体内穿行。

作为本实用新型发明的一种优选技术方案，所述停机坪模块结构体内部，沿周边和内部区域设置扶手。

作为本实用新型发明的一种优选技术方案，所述停机坪模块结构体通过直升机或楼顶擦窗机吊运至地面安全位置。

本实用新型发明的上述技术方案的有益效果如下：本实用新型发明改变了楼顶直升机救援的方式，使楼顶直升机单次救援人数从5-12人增加到30-100人，彻底满足了楼顶直升机救援的要求，且无灾情况下，本实用新型发明提供的停机坪可以满足日常飞行的需求。

附图说明

附图用来提供对本实用新型发明的进一步解释，起到进一步理解发明意图的作用，与实用新型本发明的实施图例一起用于解释本发明，不构成对本发明的约束，限制，对各类参数并不产生影响。

在附图中

图1是本实用新型发明实施例所述的一种模块化可起吊停机坪拼装后平面图。

图2是本实用新型发明实施例所述的一种模块化可起吊停机坪拼装后平面尺寸图。

图3是图2中的a-a剖视图。

图4是图2中的b-b剖视图。

图5是本实用新型发明实施例所述的一种模块化可起吊停机坪拼装后立面图。

图6是本实用新型发明实施例所述的一种模块化可起吊停机坪单个停机坪模块结构体斜视图。

图中设备编号为：<1>停机坪模块结构体，<2>防护网，<3>可放倒吊耳，<4>上表面快捷连接件，<5>停机坪面人孔，<6>模块底部支座装置，<7>落地缓冲装置，<8>配套物品，<9>助航灯具。

具体实施方式

具体的实施方式结合较佳实施例进行详细描述介绍，以使本实用新型发明的优点和特征更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型发明的保护范围做出更为清晰的判断.以下所述较佳实施例，并不能限制本实用新型发明专利的范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效变换，增减功能，或直接、间接运用在相关技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。

实施例：本实用新型发明提供了一种模块化可起吊停机坪，请参阅图1-图6。

本实用新型发明还提供了一种模块化可起吊停机坪实施方法：

具体的，本实施例所提供的模块化可起吊停机坪，所述停机坪模块结构体为铝合金材质，在停机坪模块结构体上喷涂防火涂料。

具体的，本实施例所提供的模块化可起吊停机坪，所述停机坪由6个独立模块结构组成，请参阅图1，图2。

具体的，本实施例所提供的模块化可起吊停机坪，所述防护网为铝合金材质，通过连接板与停机坪模块结构体骨架连接。

具体的，本实施例所提供的模块化可起吊停机坪，所述可放倒吊耳为碳钢材质，通过转动轴与停机坪模块结构体骨架上表面连接，图1，图2。

具体的，本实施例所提供的模块化可起吊停机坪，所述停机坪模块结构体为框架结构，顶板为双层铝合金甲板，固定在框架梁上，底板为铝合金双层结构板，固定在地板梁上，角柱为铝合金h型，内部柱为铝合金圆管柱，四壁围护墙体为铝合金圆管，间距200毫米一根从底到顶通长设置。

具体的，本实施例所提供的模块化可起吊停机坪，所述停机坪面人孔尺寸为500mm*500mm，人孔设有人孔盖，人孔盖与停机坪上表面平齐，可以当作停机坪面的一部分，人孔盖通过密封条与顶板相连，室内人员可通过人孔上到停机坪上表面。

具体的，本实施例所提供的模块化可起吊停机坪，所述停机坪上表面快捷连接件是销轴机构，相邻两个模块结构体通过销轴连接，需要起吊模块结构体时，只需要打开销环，抽出销轴即可。

具体的，本实施例所提供的模块化可起吊停机坪，所述模块底部支座装置包括母连接件，公连接件，公连接件与停机坪模块结构体底部骨架连接，母连接件固定在楼顶屋上，所述公连接件包括可伸出和缩回到公连接件内的连接柱，所述母连接件包含锁紧装置，可锁住公连接件内伸出的连接柱，实现停机坪模块结构体与楼顶屋面快速连接和脱离。

具体的，本实施例所提供的模块化可起吊停机坪，所述落地缓冲装置由弹簧，外套管，内管组成，弹簧放进内管中，弹簧与内管一起插入外套管中，外套管通过螺栓与停机坪模块结构体底部骨架连接。

具体的，本实施例所提供的模块化可起吊停机坪，所述助航灯包括接地离地灯，灯标，低光强障碍灯，通过电缆线与控制箱连接，每个停机坪模块结构体的助航灯具组成一个分支线路，并接入控制箱，在每个停机坪模块结构体上均设有快速插接防水接头，可迅速实现电缆脱离。

具体的，本实施例所提供的模块化可起吊停机坪，所述配套物品包括乘员固定安全绳带，安全绳，防毒面具，防火毯，灭火器，轻质梯子，定位及呼叫设备，所述乘员固定安全绳带在颠簸时使用，所述安全绳是在无法降落地面时使用，所述防毒面具，防火毯是在经过火灾楼层时使用，所述轻质梯子是在摘钩脱钩，脱离连接上表面快捷连接件时使用，所述定位及呼叫设备提供了落地位置信息，且可直接呼叫救援。

本实用新型发明还提供了一种模块化可起吊停机坪操作流程：

火灾发生时，专门负责人员通过人孔上到停机坪甲板面，脱开上表面快捷连接件，脱开模块底部支座装置，脱开电缆线，并确保指定的模块与其他模块完全脱离。

进一步地，把绳索与四个可放倒吊耳连接。

进一步地，人员进入指定的停机坪模块。

进一步地，飞机放下绳索，与模块的绳索连接，完成后，负责人员从人孔下至模块内，并关闭人孔盖板。

进一步地，发出起飞信号，载人模块被垂直抽出，并飞向目的地。

进一步地，到达目的地，负责人员自人孔上至停机坪甲板面，脱开绳索，直升机收回绳索并飞离。