整治普速铁路路基翻浆冒泥的垫床的制作方法

本实用新型涉及铁路路基施工领域，特别涉及一种整治普速铁路路基翻浆冒泥的垫床。

背景技术：

近些年，我国铁路交通发展迅速，铁路建设范围逐步扩大，但是同时，铁路建设所面临的各种风险和病害也是越来越多。目前，路基发生翻浆冒泥的现象是影响铁路正常运行的重要病害之一。路基产生翻浆冒泥的成因很多，其中最重要的成因是路基土质中的含水量较大以及列车运行时对路基产生的重大载荷，列车载荷对路基影响作用非常大，特别是在轨道接缝、道岔或有坡度的路段，列车载荷在基床中产生很大的动应力，对路基产生巨大的冲击，加剧了翻浆冒泥病害的产生。所以，要解决路基翻浆冒泥现象首先要解决列车载荷对路基的冲击以及做好对路基的排水处理。

技术实现要素：

本实用新型的目的是，针对现有技术中，由于列车载荷对路基产生加大冲击以及路基中的土质含水量高而使路基产生翻浆冒泥的问题提供一种整治普速铁路路基翻浆冒泥的垫床。

本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：

一种整治普速铁路路基翻浆冒泥的垫床，包括壳体、减震装置和排水装置，壳体为横截面呈梯形的封闭腔体，减震装置设置在壳体内腔中，减震装置包括减震弹簧和防护板，减震弹簧上、下端分别与壳体的顶板和底板内壁连接，防护板竖向设置在减震弹簧两侧，防护板与顶板、底板以及壳体的前、后端板形成封闭的腔体一，腔体一之外的内腔为腔体二，排水装置包括透水孔和排水管，透水孔设置在壳体底板与腔体二相对应的两侧及两侧侧板上，排水管设置在壳体下方，排水管一端设置在腔体二内腔中，另一端设置在路基外部；

内腔二中设置过滤网，过滤网置在侧板及底板与腔体二相对应的内壁上；

防护板呈弧形，圆弧突出部分朝向对应侧的侧壁；

腔体二中沿腔体的长度方向间隔设置多个筋板，筋板一端与侧板内壁连接，另一端与腔体二相对应的底板内壁连接，筋板与端板、筋板与筋板之间分别形成腔体三；

底板两侧由壳体内侧向两侧呈向下倾斜设置；

排水管向下倾斜设置在侧板与底板的相交处，排水管与腔体三对应设置。

采用本实用新型提供的整治普速铁路路基翻浆冒泥的垫床，由于在垫床内设置了减震弹簧，当列车通过时，减震弹簧吸收了一部分列车载荷对路基的冲击力，减少了路基所受的损害，同时，垫床上设置透水孔，在翻浆季节或雨季，地下水和地表水量较多时，水由透水孔进入到垫床内腔中，再由排水管排出，从而降低了路基土质中的含水量，有效降低了翻浆冒泥现象发生的风险。

附图说明

图1为本实用新型整治普速铁路路基翻浆冒泥的垫床主视图剖视图示意图；

图2为图1的俯视图示意图；

图3为图1中a-a向剖视图示意图。

附图标记说明

11-顶板；12-底板；13-侧板；14-腔体二；15-端板；21-减震弹簧；22-防护板；23-腔体一；31-透水孔；32-过滤网；33-排水管；34-筋板；35-腔体三。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型做进一步地描述：

如图1至图2所示，本实用新型提供一种整治普速铁路路基翻浆冒泥的垫床，该垫床包括壳体、减震装置和排水装置。壳体为横截面呈梯形的封闭腔体，减震装置设置在壳体内腔中。减震装置包括减震弹簧21和防护板22，防护板22竖向设置，其上、下两端分别与壳体顶板11和底板12的内壁连接，前、后两端分别与壳体的前、后端板15内壁连接，防护板22最好设置呈弧形，以增强板件的弹性，圆弧突出方向最好朝向对应侧的侧壁，这样，两侧防护板22与壳体的顶板11、底板12及两端端板15之间形成一个封闭的腔体一23。壳体内腔中除腔体一23之外的部分称之为腔体二14，腔体二14被腔体一23分割呈左右对称的两部分。减震弹簧21均匀设置在腔体一23内，减震弹簧21的上下端分别与壳体的顶板11和底板12连接，减震弹簧21可以采用高强度的金属弹簧或复合弹簧。由于腔体一23为密封设置，可以阻止泥沙、水等进入到减震弹簧21内，影响减震弹簧21的使用效果。排水装置包括透水孔31和排水管33，透水孔31均匀设置在壳体两侧侧板13上以及底板12两侧位于腔体二14的部分。透水孔31的出水口端设置过滤网32，过滤网32固定设置在侧板13和底板12两侧位于腔体二部分的内壁上，过滤网32可以阻止较大的砂石块进入壳体内腔，造成排水管33堵塞，但是较大砂石块被挡在过滤网32之外的话，却不会影响水的透入，过滤网32可以采用钢丝网。如图3所示，为增加壳体的整体强度，可以在腔体二14内设置筋板34，筋板34一端与侧板13内壁连接，另一端与腔体二对应的底板12的内壁连接。筋板34沿壳体的长度方向间隔均匀设置呈多个，这样，筋板34将腔体二14分割呈多个腔体三35。排水管33最好向下倾斜设置在底板12和侧板13的相交处，每个腔体三35内对应设置一个排水管33，排水管33的的进水口设置在腔体三35中，出水口突出于路基，这样可以将壳体内的水排放到路基之外或指定的排水沟中。壳体底板12两侧最好由壳体内侧向两侧向下倾斜设置，以有利于进入到腔体二14中的水沿排水管33排出。

本使用新型可以通过底板设置在水泥桩上，可以螺栓连接，也可以直接焊接。在路基中浇筑起加固作用的水泥桩是本领域的现有技术，在此不再赘述。