一种新型的机场跑道施工装置的制作方法

本实用新型涉及机场跑道维护施工技术领域，尤其涉及一种新型的机场跑道施工装置。

背景技术：

机场跑道是指飞机场内用来供应航空飞行器起飞或降落的超长条形区域，其材质可以是沥青或混凝土。机场混凝土跑道在使用过程中会出现凹坑，造成道路表面不平整，影响飞行的起落安全，需要对其进行及时维护，将凹坑重新用混凝土填充平整。

现有维护施工主要通过人工将混凝土现场混合，然后将混合好的混凝土转运至维修地点进行填充修补工作，工作流程时间过长，严重影响飞机跑道的正常使用，导致飞机航班起落的延误，不能够满足人们对跑道维修的工作需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型的机场跑道施工装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型的机场跑道施工装置，包括车架，所述车架顶部外壁固定安装有箱体，且箱体顶部外壁中心位置固定安装有混合电机，混合电机输出轴底端穿过箱体顶部内壁固定安装有搅拌机构，所述箱体底部外壁中心位置插接固定有卸料管，且卸料管上插接固定有卸料板，所述车架上固定安装有移动轮，且移动轮数量为四个，车架一侧外壁固定有牵引钩。

进一步的，所述搅拌机构包括传动轴，且传动轴一侧外壁固定安装有螺旋叶片，传动轴上固定有两个对称分布的搅拌杆。

进一步的，所述搅拌杆顶部外壁固定有多个凸块，凸块为半圆球形或半圆柱形。

进一步的，所述箱体顶部外壁一侧插接固定有进料斗。

进一步的，所述箱体内设有导料台，导料台内壁与搅拌杆下表面贴合。

进一步的，所述车架上还设有整平机构，且整平机构包括油缸和伸缩杆，所述油缸和伸缩杆与车架顶部固定安装，且油缸和伸缩杆的延长杆顶端固定有同一个顶板，顶板底部外壁一侧固定有四个弹簧，四个弹簧底端固定有固定架，且固定架底部外壁固定有整平电机，整平电机底部外壁固定有整平板。

进一步的，所述车架一侧外壁开有导向槽，且导向槽内滑动配合有导向块，导向块一侧外壁与固定架固定。

本实用新型的有益效果为：

1.通过螺旋叶片和搅拌杆的设置能够在混合电机的带动下对箱体内的混凝土原料进行上下翻动，进行充分混合工作，抽出卸料板方便进行混凝土的卸料工作，另外装置在牵引车辆的带动下快速到达施工地点，工作流程时间大幅度减少，提高维护工作的快捷性。

2.通过油缸的设置能够对整平电机进行高度调节，使得整平电机放置在填充好的混凝土上进行振平工作，提高混凝土的紧实度，更加方便快捷。

3.通过伸缩杆的设置能够对顶板进行支撑，提高整平机构运动的稳定性，另外弹簧能够使得整平电机与顶板形成柔性连接，防止引起车架共振，提高装置的稳定性。

4.通过导向块的设置能够防止整平电机在升降工作中产生横向移动，对整平电机进行限位导向作用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型的机场跑道施工装置的实施例1剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型的机场跑道施工装置的实施例2剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新型的机场跑道施工装置的实施例1立体结构示意图。

图中：1车架、2牵引钩、3移动轮、4箱体、5传动轴、6进料斗、7混合电机、8螺旋叶片、9搅拌杆、10凸块、11卸料管、12卸料板、13油缸、14顶板、15弹簧、16伸缩杆、17固定架、18导向块、19导向槽、20整平电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

实施例1

参照图1和图3，一种新型的机场跑道施工装置，包括车架1，车架1顶部外壁通过螺栓固定有箱体4，且箱体4顶部外壁中心位置通过螺栓固定有混合电机7，混合电机7输出轴底端穿过箱体4顶部内壁通过联轴器固定有搅拌机构，箱体4底部外壁中心位置固定插接有卸料管11，且卸料管11上活动插接有卸料板12，车架1上通过螺栓固定安装有移动轮3，且移动轮3数量为四个，车架1一侧外壁焊接有牵引钩2。

其中，搅拌机构包括传动轴5，且传动轴5一侧外壁焊接有螺旋叶片8，传动轴5上焊接有两个对称分布的搅拌杆9。

其中，搅拌杆9顶部外壁焊接有多个凸块10，凸块10为半圆球形或半圆柱形。

其中，箱体4顶部外壁一侧插接有进料斗6。

其中，箱体4内设有导料台，导料台内壁与搅拌杆9下表面贴合。

本实施例工作原理：将原料从进料斗6投入箱体4内，螺旋叶片8和搅拌杆9能够在混合电机7的带动下对箱体4内的混凝土原料进行上下翻动，进行充分混合工作，将牵引钩2固定在牵引车辆上，装置在牵引车辆的带动下快速到达施工地点，抽出卸料板12方便进行混凝土的卸料工作，工作流程时间大幅度减少，提高维护工作的快捷性。

实施例2

参照图2，一种新型的机场跑道施工装置，车架1上还设有整平机构，且整平机构包括油缸13和伸缩杆16，油缸13和伸缩杆16与车架1顶部固定安装，且油缸13和伸缩杆16的延长杆顶端固定有同一个顶板14，顶板14底部外壁一侧焊接有四个弹簧15，四个弹簧15底端焊接有固定架17，且固定架17底部外壁通过螺栓固定有整平电机20，整平电机20底部外壁通过螺栓固定有整平板。

其中，车架1一侧外壁开有导向槽19，且导向槽19内滑动配合有导向块18，导向块18一侧外壁与固定架17焊接。

本实施例工作原理：在混凝土填充后，启动油缸13，油缸13对整平电机20进行高度调节，使得整平电机20放置在填充好的混凝土上进行振平工作，提高混凝土的紧实度，伸缩杆16能够对顶板14进行支撑，提高整平机构运动的稳定性，另外弹簧15能够使得整平电机20与顶板14形成柔性连接，防止引起车架1共振，提高装置的稳定性，导向块18能够防止整平电机20在升降工作中产生横向移动，对整平电机20进行限位导向作用。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。