一种快速装拆的扇形三开旋合式圆柱墩模板的制作方法

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种快速装拆的扇形三开旋合式圆柱墩模板。

背景技术：

钢筋混凝土圆柱墩是目前广泛应用于各式桥梁的桥墩结构，其本身的混凝土方量一般较小而数量较多。目前圆柱墩模板为对开型，此类型模板虽然安装后加固较为简单，直接对扣上扣件就行，但是拆模时，因每个模板有180度的弧面，导致拆模十分困难，且在转运时，模板高度直接到达圆柱墩的半径，且无法叠加运输，大大的影响的模板的周转使用。为此我们提供一种快速装拆的扇形三开旋合式圆柱墩模板，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种快速装拆的扇形三开旋合式圆柱墩模板，包括钢模板，所述钢模板包括第一钢模板与第二钢模板，所述第一钢模板的一端外表面焊接设有连接板，所述连接板的端部焊接设有限位筒，所述所述第二钢模板的两端均焊接设有弧板，所述弧板的端部焊接设有限位套，所述限位套可卡设在限位筒的内部，所述限位筒与限位套的内部活动插设有转动轴销，相邻第一钢模板与第二钢模板之间活动卡设有卡楔，所述第一钢模板与第二钢模板的外侧均对称焊接有吊耳。

优选的，所述第一钢模板与第二钢模板的表面贯穿开设有竖向螺栓拼接口，竖向螺栓拼接口至少有3个，且等间距分布设置。

优选的，所述卡楔的上表面对称焊接设有转杆，卡楔为截面形状为三角形的金属结构，所述转杆的表面转动插设有转板，所述转板的端部垂直设有插杆，所述插杆的一端活动卡设在第一钢模板与第二钢模板的内部。

优选的，所述限位筒的槽底固定设有弹簧，所述限位套的下表面可与弹簧的上端相接触设置。

优选的，所述吊耳的两侧转动设有第一挡杆，所述第一挡杆的一端转动设有铰接杆，所述铰接杆远离第一挡杆的一端转动设有第二挡杆，第二挡杆的一端转动设置在吊耳的内部。

优选的，所述第二挡杆的端部焊接设有滑块，所述吊耳的内部开设有滑槽，所述滑块的两端均滑动卡设在滑槽的内部。

本实用新型的有益效果：

1、该新型快拆式三开圆柱墩模板为三块120°的钢模板组成，模板之间采用插入转动轴销进行连接，关拆模时直接以转动轴为旋轴将模板旋合或剥离，十分便利；

2、在转运时可取下转动轴销，分解为三块120°的小块，其重量较轻同时占用运输空间小；

3、圆柱墩模板的安装、拆除及转场运输率更高，经济效益高，工人安装及拆卸更方便；可拆型预制模板运输方便，周转率高，经济性强。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型吊耳结构示意图；

图3是本实用新型限位套与限位筒爆炸示意图；

图4是本实用新型限位套与限位筒连接示意图。

图中：1第一钢模板、11竖向螺栓拼接口、2连接板、21限位筒、22弹簧、23转动轴销、3第二钢模板、4弧板、41限位套、5卡楔、51转板、52插杆、53转杆、6吊耳、61滑槽、7第一挡杆、71铰接杆、8第二挡杆、81滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种快速装拆的扇形三开旋合式圆柱墩模板，包括钢模板，钢模板包括第一钢模板1与第二钢模板3，第一钢模板1的一端外表面焊接设有连接板2，连接板2的端部焊接设有限位筒21，第二钢模板3的两端均焊接设有弧板4，弧板4的端部焊接设有限位套41，限位套41可卡设在限位筒21的内部，限位筒21与限位套41的内部活动插设有转动轴销23，相邻第一钢模板1与第二钢模板3之间活动卡设有卡楔5，第一钢模板1与第二钢模板3的外侧均对称焊接有吊耳6；工作人员将第二钢模板3端部设置的限位套41卡设在第一钢模板1上的限位筒21的内部，同时竖直插入转动轴销23，从而将第二钢模板3与第一钢模板1转动连接起来，实现第一钢模板1与第二钢模板3的拼接，并最终形成圆柱状浇筑模板，方便浇筑混凝土；此外，将卡楔5卡设在第一钢模板1与第二钢模板3之间，从而避免第一钢模板1与第二钢模3板继续转动，使第一钢模板1与第二钢模板3的一端表面分别与卡楔5的两侧相贴，即卡楔5位于相邻第一钢模板1与第二钢模板3之间，此时将限位套41卡设在限位筒21的内部，再将转动销轴23的一端贯穿限位筒21直至插设在限位套41的内部，使得限位套41能与限位筒21转动连接；因此设置卡楔5的目的方便了连接板2与弧板4的转动连接。当需要进行浇筑时，将卡楔5取下来，将第一钢模板1与第二钢模板3旋转闭合，完成关模，并可通过缆绳细校偏位及垂直度，此时便可开始浇筑混凝土，此外，在第一钢模板1与第二钢模板3的外表面设有吊耳6，吊车通过吊耳6起吊第一钢模板1与第二钢模板3，完成拆模。

进一步地，第一钢模板1与第二钢模板3的表面贯穿开设有竖向螺栓拼接口11，竖向螺栓拼接口11至少有3个，且等间距分布设置；在插入卡楔5之前，通过人工在第一钢模板1与第二钢模板3的竖向螺栓拼接口11中插入销轴，方便第一钢模板1与第二钢模板3在场地上进行拼接。

进一步地，卡楔5的上表面对称焊接设有转杆53，卡楔5为截面形状为三角形的金属结构，转杆53的表面转动插设有转板51，转板51的端部垂直设有插杆52，插杆52的一端活动卡设在第一钢模板1与第二钢模板3的内部；卡楔5上转动设有转板51，且转板51的一端设有插杆52，插杆52的一端转动插设在第一钢模板1与第二钢模板3的内部，从而将卡楔5的位置固定起来，防止发生晃动。

进一步地，限位筒21的槽底固定设有弹簧22，限位套41的下表面可与弹簧22的上端相接触设置；限位筒21的内部所设置的弹簧22可与限位套41的下端相接触，从而使得限位套41卡设在限位筒21的内部时，限位套41的上表面能与限位筒21的槽壁相接触，防止在竖直方向上，第一钢模板1与第二钢模板3之间发生相对滑动。

进一步地，吊耳6的两侧转动设有第一挡杆7，第一挡杆7的一端转动设有铰接杆71，铰接杆71远离第一挡杆7的一端转动设有第二挡杆8，第二挡杆8的一端转动设置在吊耳6的内部；吊耳6上转动设置有第一挡杆7与第二挡杆8，当吊车需要将第一钢模板1或第二钢模板3吊起时，人工拨动第二挡杆8，使得第二挡杆8移动至靠近第一挡杆7的一侧，从而防止吊车上的吊环由于吊耳6的大小不够导致滑脱的情况。

进一步地，第二挡杆8的端部焊接设有滑块81，吊耳6的内部开设有滑槽61，滑块81的两端均滑动卡设在滑槽61的内部；便于第二挡杆8进行滑动。

本实用新型的工作原理：工作人员将第二钢模板3端部设置的限位套41卡设在第一钢模板1上的限位筒21的内部，同时竖直插入转动轴销23，从而将第二钢模板3与第一钢模板1转动连接起来，实现第一钢模板1与第二钢模板3的拼接，并最终形成圆柱状浇筑模板，方便浇筑混凝土；此外，将卡楔5卡设在第一钢模板1与第二钢模板3之间，从而避免第一钢模板1与第二钢模3板继续转动；此外，在第一钢模板1与第二钢模板3的外表面设有吊耳6，吊车通过吊耳6起吊第一钢模板1与第二钢模板3，完成拆模。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。