全液压轻量型破冰除雪机的制作方法

本实用新型属于除雪机技术领域，特别是涉及一种全液压轻量型破冰除雪机。

背景技术：

北方城市冬季道路除雪大多已采用了机械化作业方式。由于城市的路面上以及道路两旁无法长时间堆放扫起来的积雪，因此需要尽快地将城市路面清扫出来的积雪运走。

除雪机提高了工作效率，但对一些凹凸不平的路面进行除雪作业时，除雪效果不好，总有残雪，需要二次清扫，同时除雪机可能会磕碰到路面上，造成除雪机和路面的磨损。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型提供一种除雪效果好，能够随路面凹凸仿形，不伤害路面的全液压轻量型破冰除雪机。

本实用新型所采取的技术方案是：全液压轻量型破冰除雪机，包括机架、破冰轮组、绞龙侧排装置、雪铲收集装置、绞龙护罩装置及基体连接装置；所述破冰轮组安装在机架下侧的前端，破冰轮组内的每个破冰轮总成均通过各自的破冰轮弹簧加压机构浮动安装在机架上，所述绞龙侧排装置、雪铲收集装置和绞龙护罩装置一体化设置且三者通过雪铲弹簧加压装置浮动安装在机架下侧的后端，所述基体连接装置固定安装机架上端上。

本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型的破冰轮总成通过破冰轮弹簧加压机构在地面滚动破冰，遇到凸起或障碍物时，破冰轮总成克服弹簧力向上抬起浮动，躲避障碍物，随路面凹凸仿形，不伤害路面。

2.本实用新型的绞龙护罩、绞龙、雪铲装置一体化，雪铲带动护罩、绞龙整体浮动仿形，遇到凸起或避账物时，克服弹簧力上浮，可适应各种凹凸路面，除雪效率高，避让能力强。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型侧视图；

图3是本实用新型破冰轮总成在最低点位置示意图；

图4是本实用新型破冰轮总成在最高点位置示意图；

图5是本实用新型破冰轮总成随路面仿形示意图；

图6是本实用新型破冰轮支臂焊合结构示意图；

图7是本实用新型连接板俯视图；

图8是本实用新型带传动箱的绞龙侧排装置示意图；

图9是本实用新型无传动箱的绞龙侧排装置示意图；

图10是绞龙侧排装置、雪铲收集装置和绞龙护罩装置一体化示意图；

图11是图10的工作示意图；

图12是图10浮动避障一时示意图；

图13是图10浮动避障二时示意图；

其中：100-机架；200-破冰轮组；210-破冰轮总成；220-破冰轮支臂焊合；221-l型折弯板；222-连接板；223-轴架板；230-破冰轮弹簧加压机构；240-铰接轴；300-绞龙侧排装置；310-绞龙；320-安装轴承座；330-驱动元件；340-传动箱；350-安装架；400-雪铲收集装置；410-雪铲；411-铲体；412-铲刃；420-雪铲弹簧加压装置；500-绞龙护罩装置；600-基体连接装置。

具体实施方式

如图1~图13所示，全液压轻量型破冰除雪机，包括机架100、破冰轮组200、绞龙侧排装置300、雪铲收集装置400、绞龙护罩装置500及基体连接装置600；所述破冰轮组200安装在机架100下侧的前端，用于将冰、冰雪混合物进行切割、剥离、破碎；破冰轮组200内的每个破冰轮总成210均通过各自的破冰轮弹簧加压机构230浮动安装在机架100上，破冰轮总成210通过破冰轮弹簧加压机构230在地面滚动破冰，遇到凸起或障碍物时，破冰轮总体210克服弹簧力向上抬起浮动，躲避障碍物，越过障碍物后，在破冰轮弹簧加压机构230压力的作用下回到初始位置，所述绞龙侧排装置300、雪铲收集装置400和绞龙护罩装置500一体化设置且三者通过雪铲弹簧加压装置420浮动安装在机架100下侧的后端，雪铲弹簧加压装置420带动绞龙护罩装置500、雪铲收集装置400、绞龙侧排装置300整体浮动仿形，遇到凸起或避障物时，克服弹簧力上浮，可适应各种凹凸路面，所述基体连接装置600固定安装机架100上端上。基体连接装置600结构简单、承载了强，与装载机连接方便、快捷。

工作原理：基体连接装置600与装载机连接后，破冰除雪机在装载机的推动下，破冰轮组200的破冰轮总成210在地面滚动，实现对冰雪的破碎和玻璃，破碎后的冰雪被后面的雪铲410收集，当收集的冰雪堆积达到一定高度进入绞龙310工作区域时就会被绞龙轴向输送到一侧。

如图2~图7所示，所述破冰轮组200由多个破冰轮单体依次并排组成，每个所述破冰轮单体均包括破冰轮总成210、破冰轮支臂焊合220以及破冰轮弹簧加压机构230，所述破冰轮总成210转动安装在破冰轮支臂焊合220下侧的前端上，所述破冰轮支臂焊合220下侧的后端通过转轴转动安装机架100上，所述破冰轮弹簧加压机构230一端与机架100通过转轴转动连接，破冰轮弹簧加压机构230另一端通过铰接轴240与破冰轮支臂焊合220上侧加压铰接。

在破冰轮总成210接触水平面的初始位置时，破冰轮弹簧加压机构230一端设置在其另一端上方，对破冰轮总成210形成向下的压力。

破冰轮弹簧加压机构230由破冰轮弹簧和设置在破冰轮弹簧两端的破冰轮连接块组成。

如图6、图7所示，每个所述破冰轮支臂焊合220均包括连接板222及两个l型折弯板221，所述两个l型折弯板221之间通过连接板222固定连接，所述两个l型折弯板221的后端与通过转轴转动安装机架100上，两个l型折弯板221的前端用于转动安装破冰轮总成210，所述连接板222上安装有轴架板223，所述轴架板223用于转动安装铰接轴240。

两个l型折弯板221，其承载力更强，并使两个破冰轮总成210之间的间距更小，除雪效果更好。

如图10~13所示，所述雪铲收集装置400包括雪铲410及雪铲弹簧加压装置420；所述多个雪铲410固定安装在绞龙护罩装置500下端，所述雪铲弹簧加压装置420设置在绞龙护罩装置500外侧，雪铲弹簧加压装置420下端与绞龙护罩装置500外侧面后端通过转轴转动连接，雪铲弹簧加压装置420上端与机架100固定连接，所述绞龙护罩装置500前端与机架100通过转轴转动连接。

所述雪铲410由整体式的铲体411以及多个并排固定安装在铲体411上的铲刃412组成，采用此种结构，雪铲410承受力大，对压实的冰雪，除雪效果更好。

如图9所示，所述绞龙侧排装置300包括绞龙310及驱动元件330；所述绞龙护罩装置500罩设在绞龙310上，且绞龙310两端与绞龙护罩装置500转动连接，所述驱动元件330与绞龙310传动连接。

如图8所示，所述驱动元件330通过传动箱340与绞龙310传动连接。

驱动元件330可与绞龙310直接连接也可通过传动箱340连接，优点是：避免工作时，对贵重元件（驱动元件330）造成撞击或磕碰等意外损伤。

传动箱340为现有技术。

驱动元件330为液压马达、电机、启动马达、发动机等。

所述绞龙侧排装置300还包括安装架350及安装轴承座320，所述安装架350中部设有的通孔与安装轴承座320连接，所述安装轴承座320套装在绞龙310的绞龙轴上，所述安装架350上下两端分别与绞龙护罩装置500和雪铲410固定连接，可实现绞龙310工作半自由选择，这样既可以保证足够连接强度又不影响绞龙310排雪空间，提高绞龙310工作效率。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。