具有弹性伸缩构件的填缝模块的制作方法

本实用新型涉及桥梁的填缝结构技术领域，尤其涉及具有弹性伸缩构件的填缝模块。

背景技术：

桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，伸缩缝的主要作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。

伸缩缝中一般都设有弹性伸缩构件，弹性伸缩构件包含硬质波形构件和缓冲层，以使伸缩缝具有良好的变形能力。但经过多次实验分析，弹性伸缩构件在受车辆载荷挤压过程中，其变形量较大，硬质波形构件伸缩过程中会使缓冲层出现较大幅度的凸出或凹陷，长时间使用后缓冲层仍然会出现变形失效，填缝模块的维修周期或更换周期较短。

因此，如何设计使用寿命较长的填缝模块是业界亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在使用寿命短的缺陷，本实用新型提出了具有弹性伸缩构件的填缝模块，其缓冲层中设置有空心管。

本实用新型采用的技术方案是，设计具有弹性伸缩构件的填缝模块，包括：相邻的两个底钢板、跨设在两个底钢板上的骑缝钢板、设于骑缝钢板上的弹性伸缩构件，弹性伸缩构件包括：沿横跨两个底钢板的方向进行伸缩的硬质波形构件、形成在硬质波形构件上的缓冲层，缓冲层中排布有多个空心管。

优选的，硬质波形构件上设有沿第一方向间隔排布的多个第一伸缩槽，相邻两个第一伸缩槽之间的区域形成第二伸缩槽。第一伸缩槽在硬质波形构件上沿第二方向直线设置，第一方向为横跨两个底钢板的方向，第二方向在水平面内与第一方向相互垂直。

优选的，空心管与第一伸缩槽相互平行，每个第一伸缩槽和/或第二伸缩槽内均设有一条空心管。

优选的，空心管的四周与其所在的伸缩槽之间设有间隙，缓冲层填充间隙。

优选的，第一伸缩槽内的空心管与第二伸缩槽内的空心管在竖直方向上相互错开。

优选的，第一伸缩槽的横截面为向上拱起的梯形，第一伸缩槽内的中部设有空心管，第二伸缩槽内的顶部设有空心管，且第二伸缩槽内的空心管顶端高于第一伸缩槽的顶端。

优选的，空心管的横截面为椭圆形，空心管的长轴竖直设置，空心管的短轴水平设置。

优选的，底钢板的下方为桥梁结构，底钢板与桥梁结构之间浇筑有混凝土。底钢板焊接有嵌入混凝土中的钢筋结构，底钢板上还安装有将其锚固于混凝土上的固定螺栓。

优选的，弹性伸缩构件的中部通过至少一个中间螺栓与骑缝钢板锚固连接，弹性伸缩构件的两端均通过至少一个紧固螺栓穿过骑缝钢板锚固于所述混凝土上。

优选的，骑缝钢板上嵌设有至少一个用于吸附硬质波形构件的磁性件。

与现有技术相比，本实用新型通过在缓冲层里设置空心管，利用空心管有效限制弹性伸缩构件的变形量，防止缓冲层出现大幅度的凸出或凹陷，即使长时间使用缓冲层仍具有有效的变形缓冲能力，延长填缝模块的维修周期或更换周期。

附图说明

下面结合实施例和附图对本实用新型进行详细说明，其中：

图1是本实用新型中填缝模块的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提出具有弹性伸缩构件的填缝模块，该填缝模块适应于桥梁路面结构，桥梁路面结构包括两个相邻设置的桥梁结构1及两个路面结构2，桥梁结构1和路面结构2一一对应设置，路面结构2铺设在其对应的桥梁结构1上，两个路面结构2之间的间距大于两个桥梁结构1之间的间距，该两个桥梁结构1之间形成一个能够热胀冷缩的缝隙，该两个路面结构2之间的空腔用于安装填缝模块。

具体来说，填缝模块包括：弹性伸缩构件、骑缝钢板3和两个底钢板4，每个桥梁结构1上安装有一个底钢板4，以填缝模块一侧为例，填缝模块与该侧的桥梁结构1和路面结构2之间设有浇筑腔，浇筑腔中浇筑有混凝土5，混凝土5的顶面铺设有与填缝模块顶面齐平的路面沥青6。底钢板4焊接有钢筋结构7，钢筋结构7包含多根弯曲设置的钢筋，钢筋结构7嵌入到混凝土5中，为了加固底钢板4的固定效果，底钢板4上还安装固定螺栓8，通过固定螺栓8将底钢板4锚固于混凝土5上。

骑缝钢板3跨设在两个底钢板4上，弹性伸缩构件铺设在骑缝钢板3上，弹性伸缩构件包括硬质波形构件9和缓冲层10，硬质波形构件9沿横跨两个底钢板4的方向进行伸缩。为了便于描述，以桥梁路面结构的长度方向为第一方向、以桥梁路面结构的宽度方向为第二方向，即第一方向为横跨两个底钢板4的方向，硬质波形构件上设有沿第一方向间隔排布的多个第一伸缩槽，相邻两个第一伸缩槽之间的区域形成第二伸缩槽，第一伸缩槽在硬质波形构件上9沿第二方向呈直线设置。

缓冲层10通过在硬质波形构件9上浇筑耐磨弹性材料形成，缓冲层10中排布有多个薄壁的空心管11，空心管11与第一伸缩槽相互平行。在优选实施例中，每个第一伸缩槽和第二伸缩槽内均设有一条空心管11，空心管11的四周与其所在的伸缩槽之间设有间隙，缓冲层10填充在整个间隙中，硬质波形构件9受力后收缩时，空心管11能阻挡其两侧的伸缩槽内壁靠拢，限制伸缩槽的收缩量，硬质波形构件9受力伸展时，空心管11能拉紧其两侧的伸缩槽，限制伸缩槽的伸展量。空心管11的设置能有效限制弹性伸缩构件的变形量，防止缓冲层出现大幅度的凸出或凹陷，即使长时间使用缓冲层10仍具有有效的变形缓冲能力，延长填缝模块的维修周期或更换周期。

较优的，所有第一伸缩槽内的空心管位于同一高度，所有第二伸缩槽内的空心管位于同一高度，第一伸缩槽内的空心管与第二伸缩槽内的空心管在竖直方向上相互错开，以优化空心管11对弹性伸缩构件变形量的限制效果。在优选实施例中，第一伸缩槽的横截面为向上拱起的正梯形，第二伸缩槽的横截面为向下凹陷的倒梯形，第一伸缩槽内的中部设有空心管，第二伸缩槽内的顶部设有空心管，第二伸缩槽内的空心管顶端高于第一伸缩槽的顶端，空心管设置在这两个位置时呈上下错开的状态。进一步的，空心管11的横截面为椭圆形，空心管11的长轴竖直设置，空心管11的短轴水平设置，空心管11既可随弹性伸缩构件适当伸缩，又具有限制弹性构件变性量的作用，此种形状效果最优。

需要说明的是，硬质波形构件9的中部通过至少一个中间螺栓与骑缝钢板3锚固连接，硬质波形构件9的长度与骑缝钢板3的长度相同，硬质波形构件9的两端均通过至少一个紧固螺栓12穿过骑缝钢板3锚固于混凝土5上，紧固螺栓12同时将硬质波形构件9和骑缝钢板3固定在混凝土5上，结构稳定紧凑。为了减少硬质波形构件9变形时产生的跳动或震动噪音，骑缝钢板3上嵌设有至少一个用于吸附硬质波形构件9的磁性件，磁性件将硬质波形构件9吸附在骑缝钢板3上，以有效降低噪音。

本实用新型中硬质波形构件9的材料可为镀锌钢板、冷轧钢板、不锈钢板、铝合金板、硬质塑料、纤维复合材料之一或至少两种的组合。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.填缝模块，包括：相邻的两个底钢板、跨设在所述两个底钢板上的骑缝钢板、设于所述骑缝钢板上的弹性伸缩构件，所述弹性伸缩构件包括：沿横跨所述两个底钢板的方向进行伸缩的硬质波形构件、形成在所述硬质波形构件上的缓冲层；其特征在于，所述缓冲层中排布有多个空心管。

2.如权利要求1所述的填缝模块，其特征在于，所述硬质波形构件上设有沿第一方向间隔排布的多个第一伸缩槽，相邻两个所述第一伸缩槽之间的区域形成第二伸缩槽；所述第一伸缩槽在所述硬质波形构件上沿第二方向呈直线设置，所述第一方向为横跨所述两个底钢板的方向，所述第二方向在水平面内与所述第一方向相互垂直。

3.如权利要求2所述的填缝模块，其特征在于，所述空心管与所述第一伸缩槽相互平行，每个所述第一伸缩槽和/或所述第二伸缩槽内均设有一条所述空心管。

4.如权利要求3所述的填缝模块，其特征在于，所述空心管的四周与其所在的伸缩槽之间设有间隙，所述缓冲层填充所述间隙。

5.如权利要求3所述的填缝模块，其特征在于，所述第一伸缩槽内的空心管与所述第二伸缩槽内的空心管在竖直方向上相互错开。

6.如权利要求3所述的填缝模块，其特征在于，所述第一伸缩槽的横截面为向上拱起的梯形，所述第一伸缩槽内的中部设有所述空心管，所述第二伸缩槽的顶部设有所述空心管，且所述第二伸缩槽内的空心管顶端高于所述第一伸缩槽的顶端。

7.如权利要求1至6任一项所述的填缝模块，其特征在于，所述空心管的横截面为椭圆形，所述空心管的长轴竖直设置，所述空心管的短轴水平设置。

8.如权利要求1至6任一项所述的填缝模块，其特征在于，所述底钢板的下方为桥梁结构，所述底钢板与所述桥梁结构之间浇筑有混凝土；所述底钢板焊接有嵌入所述混凝土中的钢筋结构，所述底钢板上还安装有将其锚固于所述混凝土上的固定螺栓。

9.如权利要求8所述的填缝模块，其特征在于，所述硬质波形构件的中部通过至少一个中间螺栓与所述骑缝钢板锚固连接；所述硬质波形构件的两端均通过至少一个紧固螺栓穿过所述骑缝钢板锚固于所述混凝土上。

10.如权利要求9所述的填缝模块，其特征在于，所述骑缝钢板上嵌设有至少一个用于吸附所述硬质波形构件的磁性件。

技术总结
本实用新型公开了具有弹性伸缩构件的填缝模块，包括：相邻的两个底钢板、跨设在两个底钢板上的骑缝钢板、设于骑缝钢板上的弹性伸缩构件，弹性伸缩构件包括：沿横跨两个底钢板的方向进行伸缩的硬质波形构件、形成在硬质波形构件上的缓冲层，缓冲层中排布有多个空心管。本实用新型能有效延长填缝模块的维修周期或更换周期。

技术研发人员：宋世刚
受保护的技术使用者：深圳市威士邦建筑新材料科技有限公司
技术研发日：2019.05.23
技术公布日：2020.06.30