一种自动化清洗路面机构及车载式清洗路面的设备的制作方法

本实用新型涉及道路清洗领域，特别是涉及一种自动化清洗路面机构车载式清洗路面的设备。

背景技术：

由于我国大规模经常性出现雾霾天气，空气污染的问题已经在警示我们形势很严峻。对于雾霾天气，我国在2014年的年初出台了《空气质量应急响应工作方案》以及《治污减霾工作实施方案》并进行实行。依据之前的环境监测数据来看，空气污染物主要是来自于农业污染、生活污染、城市灰尘污染、机动车尾气污染、工业燃煤污染这五大方面，其中后面三类是其主要产生原因，大约占到总量的百分之80以上，城市灰尘污染占到总量的百分之25。我们可以看出城市灰尘污染是空气污染的主要来源。这样就改善城市环境空气质量这一问题来看，我们需要亟待处治城市灰尘污染。

城市马路本来的颜色应该是漆黑的，可现如今绝大多数城市马路为灰白色，究其原因是马路表面覆盖了一层灰尘，车辆的快速运行使得马路上的尘土漫天飞扬，给市民身心健康造成极大的伤害，令市民苦不堪言，也给城市形象造成极大的负面影响。许多城市为改善灰尘污染投入了大量的人力、物力和财力，却收效甚微，一度成为城市治污的核心工作和攻坚工作。

此外，现有飞机跑道除尘也不是很理想，雨天，飞机降落时有发生飞机滑出跑道，这种现象不是雨水的原因，而是道路上的灰尘所致，城际中高档公路和高速公路也时有此现象的发生。

现有技术中，对道路进行清洗，有两种主要清洗方法，一种是利用布袋式吸尘器进行除(降)尘，鉴于此工作原理形成的布袋的密闭性与功率相矛盾的优化设计缺陷，至使吸尘效果极差。此方法主要有以下几个缺点：1)设备功率较大，能耗较高；2)吸尘效果很差；3)工作效率极低；4)由于布袋的密闭性较差造成对大气的二次污染；5)吸尘效果与布袋的密闭性存在矛盾的两个方面。吸尘效果好的布袋密闭性必然差，反之吸尘效果差的布袋密闭性必然好。

另外一种为洒水降尘法，这种方法有以下几个缺点：1)水量消耗量过大造成成本的提高。2)几乎没有除尘的作用，只是把尘土从一个地方冲刷到另一个地方，等水分蒸发完后，尘土在外界环境的影响下再次漫天飞舞形成污染。3)此方法性价比相对较低。

现在城市保洁工作中所使用的清洗车、洒水车、雾泡车、没有除尘效果，只有降尘的作用，既没治标也没治本，只是暂时的不让灰尘飞起来；现在使用的马路清洗车大部分带有喷淋系统，只能扫除颗粒较大的砖头石块、树叶废纸等，根本达不到除尘的目的。

综上所述，现有的城市灰尘清除设备除尘效果是不理想的，而且成本较高。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种自动化清洗路面机构，不仅能对地面喷水，而且能有效清洁，并将水源进行回收利用，节能效果好，降尘效果好。

一种自动化清洗路面机构的具体方案如下：

一种自动化清洗路面机构，包括：

水箱；

清洗机构，清洗机构包括机架，机架设置能够旋转的滚刷，滚刷一侧设置喷头，另一侧设置固液分离机构，固液分离机构的入口朝向滚刷设置，固液分离机构与水箱连接，以将分离的水分送入水箱，水箱与喷头连接以向喷头供水，喷头喷水，滚刷清洗地面，在滚刷转动过程中，带有水的污物被送入固液分离机构。

上述的清洗路面机构，通过喷头向地面喷水，滚刷对地面进行有效清洁，二者配合能够保证地面的清洁效果，然后再利用滚刷的滚动，将滚刷带动的污物送入固液分离机构，能够将水分进行过滤和再利用。

进一步地，机架为门型框架，在机架的两侧均设有若干行进轮。

进一步地，所述固液分离机构包括通过所述机架支撑的壳体，壳体的侧部设置所述的入口，壳体内设有分隔网，且壳体在入口侧设有过渡板，过渡板的一侧与壳体的入口连接，另一侧设于所述滚刷的底部，以便于将所述的污物通过过渡板被送入壳体内，过渡板可设于滚动刷的切线方向，过渡板的设置，能够便于污物被送入壳体内。

进一步地，所述滚刷包括旋转辊，旋转辊与通过所述机架支撑的动力机构连接，旋转辊环向设有清洗刷，这样可以实现对滚刷的单独控制。

进一步地，所述喷头设有多个，多个喷头均通过所述的机架支撑，且相邻的喷头间隔设定距离设置。

进一步地，所述机架顶部一侧在所述喷头上方设有覆盖板，覆盖板的一侧通过机架支撑水流引导盖，水流引导盖倾斜向下设置以将所述滚刷向上甩出的水分进行引流，水流引导盖和覆盖板的设置能够有效避免脏水被滚刷耍出清洗机构，保证了清洗的干净程度。

进一步地，为了重复利用水源，所述水箱包括多级过滤水箱，相邻两级过滤水箱之间溢水口，且在最后一级过滤水箱内设有过滤网。

为了克服现有技术的不足，本实用新型还提供了一种自动化车载式清洗路面的设备，包括：

能够行驶的车辆，车辆设有支撑板；

所述的一种自动化清洗路面机构，水箱固定于支撑板，且清洗机构与车辆连接。

进一步地，所述清洗机构通过升降机构与所述车辆连接，这样可以在不使用清洗机构时，通过升降机构将清洗机构抬高，避免对车辆的行驶造成影响。

进一步地，所述机架的宽度大于等于所述车辆的宽度，能够相对保证清洗效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)本实用新型通过整个清洗路面机构的设置，不仅能够有效对地面进行清洁，对积尘进行有效喷洒水分，降低扬尘的概率，而且能有效回收利用水分，具有较好的节能效果。

2)本实用新型通过滚刷和喷头的设置，二者相互配合能够有效提高路面清洗的干净程度。

3)本实用新型通过固液分离机构和过渡板的设置，能够便于污物进入壳体内进行分离，而且能有效分离固体废弃物和水，便于对水的多次利用。

4)本实用新型通过升降机构的设置，可以在不使用清洗机构时，通过升降机构将清洗机构抬高，避免对车辆的行驶造成影响。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型实施例2中一种自动化车载式清洗路面的设备的结构图；

图2为本实用新型实施例1中一种自动化清洗路面机构中清洗机构外部示意图；

图3为本实用新型实施例1中一种自动化清洗路面机构内部示意图；

图4为本实用新型实施例1中水箱的结构示意图；

图中，1.覆盖板，2.机架，3.行进轮，4.喷头，5.滚刷，6.过渡板，7.分隔网，8.水流引导盖，9.壳体，10.水箱，11.车辆，12.液压缸，13.过滤网，14.进水口，15.出水口，16.溢水口，17.竖向卡槽，18.竖向板。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

正如背景技术所介绍的，现有技术中存在的不足，为了解决如上的技术问题，本实用新型提出了一种自动化清洗路面机构。下面结合说明书附图，对本实用新型做进一步的阐述。

实施例1

本实用新型的一种典型的实施方式中，如图1和图2所示，一种自动化清洗路面机构，包括水箱10，水箱10可以是各种形状，在此不做详细限定；清洗机构，清洗机构包括机架2，机架2设置能够旋转的滚刷5，滚刷5一侧设置喷头4，另一侧设置固液分离机构，固液分离机构的入口朝向滚刷设置，固液分离机构与水箱10连接，以将分离的水分送入水箱10，水箱10与喷头4连接以向喷头4供水，喷头4喷水，滚刷5清洗地面，在滚刷5转动过程中，带有水的污物被送入固液分离机构。

在本实施例中，滚刷5包括旋转辊，旋转辊环向设置清洗刷，清洗刷采用毛刷支撑，旋转辊与通过机架支撑的动力机构连接，动力机构可为旋转电机，由旋转电机带动旋转辊旋转，这样可以不受车辆行驶的限制，对地面进行清洗。

机架2设置3对行进轮3，其中最前侧的行进轮3高于后两对行进轮设置，以方便清洗机构进行避障，将自动化清洗设备安装于车辆时，车辆行驶，带动行进轮前进(只限定在前进时滚刷5进行工作，在倒车或其他过程中，可将清洗机构提升)，行进轮3转动，带动清洗机构的前进，进而带动滚刷进行清洗，这样在车辆停止前进或后退时，滚刷不再清洗。

固液分离机构包括通过机架支撑的壳体9，壳体9与滚刷5相互平行设置，壳体的侧部设置所述的入口，壳体9内设有分隔网7，壳体9入口侧朝向滚刷方向设置，壳体9另一侧及底部纵向截面为弧形，且壳体9在入口侧设有过渡板6，过渡板6与水平面的倾斜角度为10°-30°，过渡板6的一侧与壳体9的入口连接，另一侧设于滚刷5的底部或滚刷底部一侧，以便于将所述的污物通过过渡板6被送入壳体9内，因为滚刷6是转动的，这样污物会由滚刷5旋转产生的离心力被甩出，通过过渡板6的设置，能够有效将污物送于壳体9内，再由壳体9内分隔网进行固液分离，固体杂物留在了分隔网7的上方，水进入壳体分隔网下方，然后污水再通过管路进入水箱内，此外，水箱10内可设置两个水泵，一个水泵设于第一级过滤水箱，用于每隔设定时间后，将污水送入水箱内，另一个水泵设于最后一级过滤水箱，用于将水送入喷头。

机架2为门型框架，门型框架水平设置，在机架2的两侧均设有若干行进轮3；机架2顶部一侧在喷头上方设有覆盖板1，覆盖板1的一侧通过机架2支撑水流引导盖8，水流引导盖8倾斜向下设置以将所述滚刷5向上甩出的水分进行引流，覆盖板设于喷头4和滚刷5的上方，水流引导盖8靠近滚刷5的一侧设于过渡板的上方，这样水流引导盖8能够有效将污水引导至过渡板6处，部分可进入壳体，部分在滚刷5作用下可再次进行壳体9。

另外，覆盖板1相对于机架可拆卸设置，水流引导盖8与覆盖板1连接侧与覆盖板1同样可拆卸设置，具体可通过螺栓实现连接，定期可实现对固液分离机构壳体分隔网7上部进行有效清理。

其中，喷头4设有多个，多个喷头4均为高压喷头，高压喷头选用扇形喷头，喷头4的头部距离滚刷5有设定距离，多个喷头4均通过所述的机架2支撑，且相邻的喷头4间隔设定距离设置，喷头4的头部部分朝下设置，部分朝向滚刷5设置，且朝下设置的喷头和朝向滚刷设置的喷头间隔设置，这样一部分喷头用于向地面喷水，另一部分用于清洗滚刷。

或者，另一实施例中，喷头4相对于机架的角度可调节，如图3所示，在机架内侧设置竖向板18，竖向板18与机架内侧固连，竖向板18设有多个竖向卡槽17，每一个喷头均通过竖向卡槽17实现限位，喷头4与总支管通过万向节连接，万向节通过螺栓固定，在需要调整喷头的角度或高度时，调整万向节后重新设置螺栓位置。

水箱10包括多级过滤水箱，如图4所示，第一级过滤水箱设置进水口14，最后一级过滤水箱设置出水口15，相邻两级过滤水箱相互平行设置，且相邻两级过滤水箱之间溢水口16，且在最后一级过滤水箱内设有过滤网13，过滤网13竖直设置，通过溢水口16的设置，污水在每一过滤水箱内通过物理沉淀的方式进行沉积，沉积到设定高度后，上层相对的清水通过溢水口16进入下一级过滤水箱，这样多次后，污水过滤效果后，最后再通过最后一级过滤水箱内过滤网13的设置，有效提高了污水的过滤效果，更加节能。

实施例2

一种自动化车载式清洗路面的设备，包括：

能够行驶的车辆，车辆设有支撑板；

实施例1所述的一种自动化清洗路面机构，水箱10固定于支撑板，且清洗机构设于车辆11的前侧或后侧或车辆车架底部(在前后车轮之间)，且清洗机构与车辆11连接，最优方案中，将清洗机构设于车辆的前侧，便于对清洗机构工作情况进行观察，且需要说明的是，滚刷5旋转辊设置方向与车辆11的宽度方向一致。

其中，为了在使用清洗机构时，才将清洗机构靠近地面设置，方便车辆11的行驶，清洗机构通过升降机构与车辆11连接，具体升降机构为液压缸，液压缸12的缸体与车辆11的前侧的支撑杆连接，液压缸12的活塞杆与覆盖板的顶部连接，且水箱10与喷头4之间的水管同样穿过覆盖板1与设于机架内的总支管连接，总支管与各个喷头4连接。

进一步，机架2的宽度大于等于所述车辆11的宽度，优选地，机架2的宽度与一条机动车的行驶宽度相等，这样在车辆前进过程中，即可对一条道路进行清洗，该清洗设备可用于城市交通柏油路、城际交通中、高等级公路、高速公路及大、中型机场飞机跑道等道路进行清洗。

另外，在车辆11的驾驶室内设置控制器，控制器可为plc控制器，控制器设置控制按钮，便于驾驶员的操作，控制器与喷头开关、升降机构和水泵分别单独连接，当需要清洗地面时，驾驶员操作控制按钮，控制器控制升降机构降低设定高度，然后再控制喷头开关打开，水泵设定时间进行抽水。

本实施例提供的一种自动化车载式清洗路面的设备，该设备的具体使用方法如下：

水箱10向喷头4供水，喷头4向地面喷水，用于冲刷路面；

在喷头4喷水的过程中，滚刷5顺时针转动，滚刷5在转动过程中有效对地面进行清洗，在滚刷5旋转过程中，地面的污物被清洗，在离心力作用下污物被刷入壳体9内；

壳体9内因分隔网7的设置，可有效将树叶、纸屑等颗粒较大的污物分隔在分隔网7的上方，脏水进入壳体分隔网7的下方，壳体内的脏水再进入水箱10内；

水箱10对脏水进行沉淀和过滤，然后再循环供入喷头4处。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。