一种可调整支架标高的卸落架的制作方法

本实用新型属于桥梁施工支架技术领域，具体涉及一种用于施工结束后，将支架上部结构降低以便拆卸的卸落架。

背景技术：

现浇梁上部结构常采用钢管支架施工。钢管支架搭设时通常都在钢管和承重梁之间设置砂箱，施工完成后拆模时，把砂箱中的砂子放出，可使支架上部高度降低，便于模板与混凝土分离。但是砂箱在安装前需要进行荷载试验，施工效率低；此外，在支架安装时，砂箱对支架标高只能向下调整，不能向上调整，故砂箱应用有很大局限性。

技术实现要素：

本实用新型针对传统钢管支架卸落砂箱存在的不足进行设计，提供一种结构使用方便、可对结构标高进行微调，满足结构安装精度需要的卸落架。

本实用新型的技术方案如下：

一种可调整支架标高的卸落架，其特征在于：包括两个纵截面为直角三角形的滑块，所述滑块为由钢板焊接成的中空结构，每个滑块包括一矩形的水平板、一矩形端板、一矩形斜板和两个直角三角形侧板，每个滑块的端板中部设有一圆形通孔，斜板中部设有一条形通孔；两个滑块的斜板对扣，形成一长方体，在两滑块的端板及斜板的通孔间穿插一螺杆，所述螺杆的两端分别螺接调节螺母，所述调节螺母抵紧端板的外壁。

本实用新型结构简单，承载力高，安拆方便，具备工厂化加工条件，结构设计上，可根据施工常用荷载情况，设计不同荷载级别，施工时根据荷载大小选用，具有较好的经济效益价值。使用时，两个滑块中间斜面相向滑移，调整卸落架高度，从而对支架的标高进行微调。本实用新型的卸落架标高调整范围为0～±3cm。

附图说明

图1是本实用新型的纵向侧视图；

图2是一个滑块的纵向剖视侧视图；

图3是本实用新型在支撑状态下的纵向剖视侧视图；

图4是本实用新型在卸落状态下的纵向剖视侧视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型包括两个纵截面为直角三角形的滑块1。所述滑块1为由钢板焊接成的中空结构，每个滑块1包括一矩形的水平板11、一矩形端板12、一矩形斜板13和两个直角三角形侧板14，每个滑块的端板12中部设有一圆形通孔15，斜板中部设有一条形通孔16。如图1所示，两个滑块1的斜板13对扣，形成一长方体，在两滑块的端板及斜板的通孔间穿插一螺杆2，所述螺杆2的两端分别螺接调节螺母3，所述调节螺母抵紧端板的外壁。

如图1所示，为防止两滑块产生横向相对位移，可在其中一个滑块的两直角三角形侧板上沿斜边分别焊接两块限位板4，所述限位板4沿与斜板垂直的方向延伸出一定长度。两滑块对扣后，所述限位板可限制另一滑块横向移动。

如图2所示，由于滑块为中空结构，为保证直接强度，可在每个滑块1内部，在斜板13与端板12之间焊接两块水平加劲板17。两加劲板与斜板的焊接处分别位于条形通孔的上下两端。

如图3所示，本实用新型用于支架搭设时，将卸落架上部的滑块1斜面沿另一滑块的斜面向上滑动，可使调整卸落架整体高度升高，从而调整依次安装支架承重梁、分配梁、模板等结构。

如图4所示，拆模时，松开螺杆两端的调节螺母3，在上部载荷作用下，上部滑块1向下滑动，卸落架高度降低，从而使支架整体高度降低，给模板下降提供一定空间，便于拆模。

为减少两个滑块相对滑移时的摩阻力，可在滑块斜板外表面贴薄层不锈钢板。

技术特征：

1.一种可调整支架标高的卸落架，其特征在于：包括两个纵截面为直角三角形的滑块，所述滑块为由钢板焊接成的中空结构，每个滑块包括一矩形的水平板、一矩形端板、一矩形斜板和两个直角三角形侧板，每个滑块的端板中部设有一圆形通孔，斜板中部设有一条形通孔；两个滑块的斜板对扣，形成一长方体，在两滑块的端板及斜板的通孔间穿插一螺杆，所述螺杆的两端分别螺接调节螺母，所述调节螺母抵紧端板的外壁。

2.根据权利要求1所述的可调整支架标高的卸落架，其特征在于：在其中一个滑块的两直角三角形侧板上沿斜边分别焊接两块限位板，所述限位板沿与斜板垂直的方向延伸出一定长度。

3.根据权利要求1所述的可调整支架标高的卸落架，其特征在于：每个滑块内部，在斜板与端板之间焊接两块水平加劲板。

技术总结
本实用新型提供一种可调整支架标高的卸落架，包括两个纵截面为直角三角形的滑块，每个滑块包括一矩形的水平板、一矩形端板、一矩形斜板和两个直角三角形侧板，每个滑块的端板中部设有一圆形通孔，斜板中部设有一条形通孔；两个滑块的斜板对扣，形成一长方体，在两滑块的端板及斜板的通孔间穿插一螺杆，所述螺杆的两端分别螺接调节螺母，所述调节螺母抵紧端板的外壁。使用时，两个滑块中间斜面相向滑移，可调整卸落架高度，从而对支架的标高进行调整。

技术研发人员：李玲玉;陈松洲;李志文
受保护的技术使用者：中交路桥建设有限公司;中交路桥南方工程有限公司
技术研发日：2019.06.04
技术公布日：2020.05.22