一种道路切割设备用支撑结构的制作方法

本实用新型属于道路维修设备技术领域，具体涉及一种道路切割设备用支撑结构。

背景技术：

在道路维修中，切割机的结构具有多种形式。正常情况下，路面在被维修前，应先破碎，一般使用道路切割机对路面进行破碎。根据路面的不同，有的路面铺设的层厚较高，使现有切割机在切割过程中不能够完全的将路面切割，给后面路面的整理到来麻烦。

现有技术中，一种美国生产的道路切割机，其为减少灰尘和易于操作，切割机的旋转切割片被设置在机壳内，且整个机体偏低，结构较小，贴近于地面，在切割机的前方设置有平衡压杆，由于该种切割机的整体重心偏低，平衡压杆与底面基本平齐，且不具有弹性。该种结构若仅用于切割地表缝，能够有效的减少灰尘，且能够平稳运行，但若在道路维修中，若将道路进行深度切割，该种设备是无法达成目标的。

专利文献1中曾公开过一种道路切割设备，该设备包括支撑板，支撑板底部设置有行走轮、喷水管与导向轮，行走轮与导向轮分别位于切割轮两侧，且导向轮与支撑板之间设置有导向轴。导向轴连接导向轮，导向轴和导向轮的作用仅为导向，从图中可知，该导向轴无法配合切割设备完成深度切割。

专利文献2中曾公开一种吸尘式道路切割机，为保证切割效率，机体的右侧设置有安装轴，且安装轴的右下方安装有拉杆，拉杆的下方设置有连接头，且连接头的下方安装有推板，推板通过连接头与拉杆构成转动结构，且推板的下方设置有滚轮，滚轮的中间贯穿有轮轴，且轮轴的下方固定有圆弧尖齿，推板的右侧平行固定有两层插板，在连接头的作用下，推板能够进行角度偏转，以适应不同斜度的路面，滚轮的设置是为了辅助推板行走。该种切割机上设有推板，推板能够进行角度微调整，但其仅用于适应不同斜度的路面，而并非用于深度切割，不能深度切割，那么将不能够适用于各种厚度的路面，应用面不广。

技术实现要素：

为了解决上述现有技术存在的问题，本实用新型在于提供一种道路切割设备用支撑结构，其具有一定弹力，且稳定性更高，能够支撑切割机对道路的深度切割。

本实用新型所采用的技术方案为：一种道路切割设备用支撑结构，包括连接杆、压轴、弹簧延伸杆、手柄螺钉i和手柄螺钉ii，连接杆的一端用于连接切割设备，另一端固定连接压轴，压轴竖直设置，压轴的轴壁周围固定有若干个连接座，若干个连接座设置在同一水平面上，每个连接座均连接有弹簧延伸杆，弹簧延伸杆与连接座的连接处设有插块i和插块ii，相应的，连接座上设有插孔i和插孔ii，插块i插入插孔i，手柄螺钉i垂直连接插块i和插孔i；插块ii插入插孔ii，手柄螺钉ii垂直连接插块ii和插孔ii。

进一步地，弹簧延伸杆包括平衡板条、扭簧和延伸滚轮，平衡板条的一端两侧设有耳板，两耳板间连接有滚轴i，滚轴i上连接滚轮i和滚轮ii，滚轮i和滚轮ii分别设置在两耳板的外侧，在两耳板间的滚轴i上连接扭簧，扭簧包括扭簧本体和延伸杆，扭簧本体的旋转部套在滚轴i上，平衡板条上设有卡槽，扭簧本体的一端卡在卡槽内，扭簧本体的另一端连接延伸杆或与延伸杆为一体式结构，延伸杆连接延伸滚轮结构。

进一步地，连接座设有三个，每两连接座间夹角相等。

进一步地，滚轮i与滚轴i之间设有轴承i，滚轮ii和滚轮i与滚轴i的连接结构相同。

进一步地，延伸滚轮结构包括滚轴ii，滚轴ii包括位于中部的平板部和位于两侧的圆轴部，延伸杆之间连接平板部。

进一步地，延伸滚轮结构还包括延伸滚轮i和延伸滚轮ii，延伸滚轮i和延伸滚轮ii分别连接于滚轴ii两侧的圆轴部。

进一步地，平衡板条上设有多个连接孔。

进一步地，扭簧的一端和另一端之间夹角在无受力状态下不大于30°。

进一步地，延伸滚轮ii和滚轴ii之间设有轴承ii。

进一步地，平衡板条为金属板条。

本实用新型涉及的这种道路切割设备用支撑结构，为一种多杆支撑的结构。多杆支撑结构，更适合于体积较大、重量较大的切割设备，切割设备在对道路进行深度切割时，可提供更有力、更有弹性且平衡效果更好的支撑。该支撑结构为现有道路切割设备的一部结构，道路切割设备用支撑结构通过平衡板条连接于道路切割设备，该道路切割设备用支撑结构与现有切割设备支撑结构不同，道路切割设备用支撑结构更具有弹性和良好的回复力。在道路维修时，可实现切割设备的深度切割。

附图说明

图1是本实用新型实施例1道路切割设备用支撑结构图；

图2是本实用新型实施例1弹簧延伸杆结构图；

图3是本实用新型实施例1弹簧延伸杆侧视图；

图4是本实用新型实施例1连接座截面图；

图5是本实用新型实施例1扭簧结构图；

图6是本实用新型实施例1扭簧两端夹角示意图。

图中：1-平衡板条；2-滚轮i；3-滚轮ii；4-延伸滚轮i；5-延伸滚轮ii；6-螺母；7-轴承i；8-滚轴i；9-扭簧本体；10-延伸杆；11-延伸螺母；12-轴承ii；13--滚轴ii；14-卡槽；15-卡入端；16-插块i；17-插块ii；18-连接杆；19-压轴；20-连接座i；21-连接座ii；23-手柄螺钉i；24-手柄螺钉ii；25-垫片i；26-垫片ii；27-插孔i；28-插孔ii。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，但是本领域技术人员将会理解，下列所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅用于说明本实用新型，而不应视为限制本实用新型的范围。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

如图1所示，道路切割设备用支撑结构包括连接杆18、压轴19、弹簧延伸杆、手柄螺钉i23和手柄螺钉ii24，连接杆18的一端用于连接切割设备，另一端固定连接压轴19，压轴竖直设置，压轴的轴壁周围固定有若干个连接座，若干个连接座设置在同一水平面上，每个连接座均连接有弹簧延伸杆，弹簧延伸杆与连接座18的连接处设有插块i16和插块ii17，相应的，连接座上设有插孔i27和插孔ii28，插块i16插入插孔i27，手柄螺钉i23垂直连接插块i16和插孔i27；插块ii17插入插孔ii28，手柄螺钉ii24垂直连接插块ii17和插孔ii28。

连接座分为连接座i20、连接座ii21和连接座iii，其中连接座iii没有作为数字标记。

如图4所示，手柄螺钉i23和手柄螺钉ii24的下方分别设有垫片i25和垫片ii26。

如图2所示，弹簧延伸杆包括平衡板条1、扭簧和延伸滚轮，扭簧属于弹簧的一种，扭簧包括中间的旋转部和两侧用以施压的端部。平衡板条的一端两侧设有耳板，从图中可以看出，平衡板条1为一个长方形板。为实现平衡板条1能够具有一定的韧性且具有一定的强度用以支撑整个切割机，应详细计算平衡板条的厚度及所使用的金属材料。现有切割机的前端板条，即为本实用新型涉及的这种平衡板条，一般仅为导向作用，或者为在切割操作过程中，起到平衡的作用。在平衡板条上的两耳板间连接有滚轴i，滚轴可以是固定于两耳板上的，且两端均穿过两侧的耳板，在两耳板的外侧均连接滚轮，即为滚轴i上连接滚轮i2和滚轮ii3，且滚轮i2和滚轮ii3分别设置在两耳板的外侧。在两耳板间的滚轴i2上连接扭簧，具体的扭簧套在滚轴i2上。

如图5和图6所示，本实用新型涉及的这种扭簧为一种异形扭簧，非常规形，为一种针对本专利特殊制造的扭簧。如图2，扭簧包括扭簧本体9和延伸杆10，扭簧本体9的旋转部套在滚轴i8上，平衡板条1上设有卡槽14，扭簧本体9的一端卡在卡槽14内，即为如图所示的卡入端15卡入卡槽14内。扭簧本体9的另一端连接延伸杆10或与延伸杆10为一体式结构，延伸杆10连接延伸滚轮结构。如图所示，其中延伸杆10与扭簧本体9属于一体式结构，延伸杆10的长度可根据实际需要而定，而扭簧的旋转部的圈数也可根据实际使用空间和而定。扭簧的直径应能够满足一定的应力要求。在切割机实操过程中，为实现深度切割，抬起切割机的把手，扭簧的整体要受到较大的应力作用。

如图2所示，滚轮i2与滚轴i8之间设有轴承i7，滚轮ii3和滚轮i2与滚轴i8的连接结构相同。具体的，滚轮ii3与滚轴i8之间也设有轴承，二者间的轴承没有在图中做标记，滚轮ii3和滚轮i2为对称式连接结构。

其中，延伸滚轮结构包括滚轴ii13，滚轴ii13也为异形结构，并非常规的通体圆轴式结构，具体的，滚轴ii13包括位于中部的平板部和位于两侧的圆轴部，延伸杆之间连接平板部。

延伸滚轮结构还包括延伸滚轮i4和延伸滚轮ii5，延伸滚轮i4和延伸滚轮ii5分别连接于滚轴ii13两侧的圆轴部。延伸滚轮i和延伸滚轮ii为对称式连接结构，延伸滚轮i4和延伸滚轮ii5比滚轮i2和滚轮ii3的外径大。

平衡板条1上设有多个连接孔16，方便连接和固定，多个连接孔16的目的也在于，根据现场的实际情况确定连接点。

滚轴i8的两端部均连接有螺母6，螺母用于封堵滚轮i和滚轮ii。

滚轴ii13的两端均连接有延伸螺母11，延伸螺母用于封堵延伸滚轮i4和延伸滚轮ii5。

如图6所示，扭簧的一端和另一端之间夹角在无受力状态下不大于30°，如图中a小于等于30度。角度不宜太大，否则在浅路面切割时，该结构不利于连接和不利于弹性力的发挥。其实角度也不应太小，应控制在10-30°之间为好，可以为a＝10°、15°、20°、25°或30°，其中最佳角度为10-20°。该角度使应用连接更佳方便，也有利于弹性及韧性的发挥。

为实现滚轮与滚轴间的连接，延伸滚轮i4和滚轴ii13之间设有轴承ii12。其中延伸滚轮ii5与滚轴ii13之间也设有轴承，在图中没有给出具体的标记，但结构是对称的，相同的。

另外，平衡板条1为金属板条，可以为不锈钢板条。

本实用新型涉及的这种道路切割设备用支撑结构,为一种多杆支撑的结构。应用与现有道路切割设备，且为切割机的一部分结构。现有的道路切割设备要么仅用于切割一条浅显的缝隙，要么只是起到导向作用。本实用新型涉及的这种弹簧延伸感，通过平衡板条连接于道路切割设备，平衡板条的具体尺寸应在计算下设定，本道路切割设备用支撑结构与现有切割设备支撑结构不同，道路切割设备用支撑结构更具有弹性和良好的回复力。多杆支撑结构，更适合于体积较大、重量较大的切割设备，切割设备在对道路进行深度切割时，可提供更有力、更有弹性且平衡效果更好的支撑。在道路维修时，可实现切割设备的深度切割，实现道路维修的全面破碎，方便后期的操作，减少劳动力。

本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。