一种用于船舶维修的船岸连接桥梁的制作方法

本实用新型涉及船舶修造桥梁技术领域，具体为一种用于船舶维修的船岸连接桥梁。

背景技术：

在船舶修造厂中，待维修或建造的船只一般其主体舱室都会位于水面上，即离岸边有一定的距离，为方便工人往返岸上与船只之上，通常会设计一种船岸连接桥梁，桥梁上会走人或行车，目前，已有的桥梁设备结构简单，不便运输维修设备，需要借助车辆进行运输，由于车辆较重，容易降低桥梁使用寿命，已有的桥梁在使用时，需要大型起吊设备才能将其放置在船舶与岸边之间，因此需要研发一些新型的船岸连接桥梁。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于船舶维修的船岸连接桥梁，以解决上述背景技术中提出的不便运输维修设备和需要大型起吊设备辅助安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于船舶维修的船岸连接桥梁，包括桥身、传送带、护栏、固定台、支撑梁和转动电机，所述桥身底部左侧固定安装挂脚，所述桥身上固定安装多个吊环，所述桥身设置有铰接头，所述桥身顶部固定安装传送带，所述桥身顶部固定安装有护栏，所述铰接头右侧铰接固定台，所述固定台顶部设置有支撑座，所述支撑座顶部固定安装支撑梁，所述支撑梁上固定安装多个转动电机，多个所述转动电机的转轴伸出支撑梁外端均固定安装有线盘，所述线盘上均缠绕有缆线。

优选的，所述桥身顶部固定安装有多个照明灯，多个所述照明灯在桥身顶部均匀分布。

优选的，所述传送带与桥身长度相通，所述传送带的宽度小于桥身宽度的一半。

优选的，所述护栏上设置有救生圈，所述护栏外部涂有防腐漆。

优选的，多个所述转动电机在支撑梁两侧对称分布，所述转轴与支撑梁的连接位置设置有轴承。

优选的，所述缆线两端分别固定在线盘上和吊环上，所述缆线采用多股钢丝拧成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是。

线盘上的缆线带动桥身绕着铰接头吊起或放下，使桥身放置在船舶上，连接岸边与船舶，不需要借助大型起吊设备搭设桥梁，便于使用，挂脚用于勾连船舶，防止桥身从船舶上滑落，传送带用于传输较重的维修设备，减轻人工搬运负担，护栏用于防止桥身上有物品掉落，保护桥身上的行人安全，护栏的上焊接有防护杆提高密集度，增加保护范围，方便维修人员使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型侧视结构示意图。

图3为本实用新型支撑梁结构示意图。

图中：100桥身、110挂脚、120吊环、130铰接头、140照明灯、200传送带、300护栏、400固定台、410支撑座、500支撑梁、600转动电机、610转轴、620线盘、630缆线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……），则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提供如下技术方案：一种用于船舶维修的船岸连接桥梁，不需要借助大型起吊设备搭设桥梁，便于使用，减轻人工搬运负担，请参阅图1，包括桥身100、传送带200、护栏300、固定台400、支撑梁500和转动电机600。

请参阅图1和图2，桥身100具有挂脚110、吊环120和铰接头130，具体的，桥身100用于连接岸边和船舶，挂脚110焊接在桥身100底部左侧，挂脚110用于勾连船舶，防止桥身100从船舶上滑落，吊环120焊接在桥身100的前后两侧，吊环120用于连接缆线630，铰接头130焊接在桥身100右端，桥身100能够绕着铰接头130进行转动，桥身100、110、吊环120和铰接头130均采用不锈钢制成。

请再次参阅图1和图2，传送带200固定安装在桥身100顶部，具体的，传送带200底部通过螺钉与桥身100固定安装，传送带200用于传输较重的维修设备，减轻人工搬运负担。

请再次参阅图1和图2，护栏300焊接在桥身100顶部两侧，护栏300用于防止桥身100上有物品掉落，保护桥身100上的行人安全，护栏300的上焊接有防护杆提高密集度，增加保护范围，护栏300采用不锈钢制成。

请参阅图1、图2和图3，固定台400具有支撑座410，具体的，固定台400设置在桥身100右侧，固定台400左侧通过铰接头130与桥身100进行铰接，在使用时，固定台400固定在岸边，桥身100绕着铰接头130转动，方便将桥身100放置在船舶上，支撑座410焊接在固定台400顶部，支撑座410用于安装支撑梁500，固定台400与支撑座410均采用不锈钢制成。

请再次参阅图1、图2和图3，支撑梁500焊接在支撑座410顶部，支撑梁500与固定台400形成支撑框架，通过支撑梁500安装转动电机600，支撑梁500采用不锈钢制成。

请参阅图3，转动电机600具有转轴610、线盘620和缆线630，具体的，转动电机600固定安装在支撑梁500内侧，转动电机600上具有安装通孔，支撑梁500上开有与该通孔配合的螺纹孔，螺钉通过通孔和螺纹孔将转动电机600固定安装在支撑梁500内侧，线盘620套接在转轴610上，缆线630缠绕在线盘620上，缆线630另一端缠绕在吊环120上，转动电机600开始工作，转轴610带动线盘620进行转动，线盘620上的缆线630带动桥身100绕着铰接头130吊起或放下，使桥身100放置在船舶上，连接岸边与船舶。

工作原理：固定台400固定在岸边，转动电机600开始工作，转轴610带动线盘620进行转动，线盘620上的缆线630带动桥身100绕着铰接头130吊起或放下，使桥身100放置在船舶上，连接岸边与船舶，挂脚110用于勾连船舶，防止桥身100从船舶上滑落，传送带200用于传输较重的维修设备，减轻人工搬运负担，护栏300用于防止桥身100上有物品掉落，保护桥身100上的行人安全，护栏300的上焊接有防护杆提高密集度，增加保护范围，方便维修人员使用。

虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。