一种道路桥梁的防撞保护栏的制作方法

本实用新型涉及道路桥梁保护栏技术领域，具体为一种道路桥梁的防撞保护栏。

背景技术：

道路桥梁保护护栏多用于道路和桥边，但现有的保护栏一般仅限于对行人的防护，目前道路桥梁护栏是栅栏式，由于结构的原因，往往不能起到很好的保护效果，尤其是对车辆的防护，容易发生安全隐患，且现有大多数保护栏缓冲效果差，只有一层防护措施，对车辆的防撞保护远远不够，因此，对现有的道路桥梁防撞保护栏进行优化设计。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁的防撞保护栏，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道路桥梁的防撞保护栏，包括防撞柱，所述防撞柱的正面固定连接有连接装置，所述连接装置的表面固定连接有固定块，所述防撞柱的正面设置有旋转柱体，所述旋转柱体的内部设置有连接柱，所述旋转柱体的底部固定连接有固定环,所述防撞柱的底部焊接有底座，所述底座的底部焊接有柱体，所述防撞柱的一侧焊接有防护杆，所述防撞柱的顶部焊接有连接杆，所述连接杆的顶部焊接有扶手杆，所述防撞柱的内部设置有弹簧，所述防撞柱的背面固定焊接有支撑杆。

可选的，所述扶手杆的一侧插接有雨伞，所述扶手杆的材质为铝合金材质。

可选的，所述防护杆的材质为白钢材质，所述防护杆的数量为五根，且五根所述防护杆等距设置在防撞柱的一侧，所述底座的材质为泰科石。

可选的，所述防撞柱的高度为一米二，宽度为二十厘米。

可选的，所述旋转柱体的高度为七十厘米，直径为十五厘米。

可选的，所述柱体的高为五十厘米，直径为二十厘米，所述柱体的材质为不锈钢材质。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种道路桥梁的防撞保护栏，具备以下有益效果：

1、该道路桥梁的防撞保护栏，通过防撞柱正面设置的旋转柱体，可以在车辆失控碰到旋转柱体时，带动车辆往前滑动，避免车辆冲出防护栏，造成人员伤亡，通过防撞柱内部设置的弹簧，在旋转柱体无法保护时起到进行二次缓冲的效果，通过顶部设置的柱体，可以加固底座和防撞柱的稳定性。

2、该道路桥梁的防撞保护栏，通过连接杆顶部设置的扶手杆，也可以起到有效的防护措施，通过扶手杆内部设置的雨伞，可以在雨天时，对路过的行人进行庇护，通过防撞柱背面设置的支撑杆可以加固防撞柱的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型扶手杆立体结构示意图。

图中：1、防撞柱；2、连接杆；3、扶手杆；4、旋转柱体；5、防护杆；6、连接装置；7、固定块；8、弹簧；9、连接柱；10、固定环；11、雨伞；12、底座；13、柱体；14、支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁的防撞保护栏，包括防撞柱1，所述防撞柱1的高度为一米二，宽度为二十厘米，用来承受撞击，所述防撞柱1的正面固定连接有连接装置6，用来连接每个防撞柱1，所述连接装置6的表面固定连接有固定块7，用来固定防撞柱1和连接装置6，所述防撞柱1的正面设置有旋转柱体4，用于缓冲车辆的碰撞，所述旋转柱体4的内部设置有连接柱9，用于旋转柱体4的旋转，所述旋转柱体4的底部固定连接有固定环10,用于固定旋转柱体4，所述防撞柱1的底部焊接有底座12，用于固定防撞柱1，所述底座12的材质为泰科石，所述底座12的底部焊接有柱体13，插接在地下，更加稳定防撞柱1，所述柱体13的高为五十厘米，直径为二十厘米，所述柱体13的材质为不锈钢材质，所述防撞柱1的一侧焊接有防护杆5，用于保护行人，所述防护杆5的材质为白钢材质，所述防护杆5的数量为五根，且五根所述防护杆5等距设置在防撞柱1的一侧，所述防撞柱1的顶部焊接有连接杆2，用来连接扶手杆，所述连接杆2的顶部焊接有扶手杆3，所述扶手杆3的一端插接有雨伞11，所述扶手杆3的材质为铝合金材质，所述防撞柱1的内部设置有弹簧8，减缓车辆的冲击，所述防撞柱1的背面固定焊接有支撑杆14，用于稳定防撞柱1，通过防撞柱1正面设置的旋转柱体4，可以在车辆失控碰到旋转柱体4时，带动车辆往前滑动，避免车辆冲出防护栏，造成人员伤亡，通过防撞柱1内部设置的弹簧8，在旋转柱体4无法保护时起到进行二次缓冲的效果，通过底座12设置的柱体13，可以加固底座12和防撞柱1的稳定性，通过连接杆2顶部设置的扶手杆3，也可以起到有效的防护措施，通过扶手杆3内部设置的雨伞11，可以在雨天时，对路过的行人进行庇护，通过防撞柱1背面设置的支撑杆14可以加固防撞柱1的稳定性。

作为本实用新型的一种优选技术方案：通过防撞柱1正面设置的旋转柱体4，可以在车辆失控碰到旋转柱体4时，带动车辆往前滑动，避免车辆冲出防护栏，造成人员伤亡。

综上所述，该道路桥梁的防撞保护栏，通过防撞柱1正面设置的旋转柱体4，可以在车辆失控碰到旋转柱体4时，带动车辆往前滑动，避免车辆冲出防护栏，造成人员伤亡，通过防撞柱1内部设置的弹簧8，在旋转柱体4无法保护时起到进行二次缓冲的效果，通过底座12设置的柱体13，可以加固底座12和防撞柱1的稳定性，通过连接杆2顶部设置的扶手杆3，也可以起到有效的防护措施，通过扶手杆3内部设置的雨伞11，可以在雨天时，对路过的行人进行庇护，通过防撞柱1背面设置的支撑杆14可以加固防撞柱1的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种道路桥梁的防撞保护栏，包括防撞柱(1)，其特征在于：所述防撞柱(1)的正面固定连接有连接装置(6)，所述连接装置(6)的表面固定连接有固定块(7)，所述防撞柱(1)的正面设置有旋转柱体(4)，所述旋转柱体(4)的内部设置有连接柱(9)，所述旋转柱体(4)的底部固定连接有固定环(10),所述防撞柱(1)的底部焊接有底座(12)，所述底座(12)的底部焊接有柱体(13)，所述防撞柱(1)的一侧焊接有防护杆(5)，所述防撞柱(1)的顶部焊接有连接杆(2)，所述连接杆(2)的顶部焊接有扶手杆(3)，所述防撞柱(1)的内部设置有弹簧(8)，所述防撞柱(1)的背面固定焊接有支撑杆(14)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述扶手杆(3)的一侧插接有雨伞(11)，所述扶手杆(3)的材质为铝合金材质。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述防护杆(5)的材质为白钢材质，所述防护杆(5)的数量为五根，且五根所述防护杆(5)等距设置在防撞柱(1)的一侧，所述底座(12)的材质为泰科石。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述防撞柱(1)的高度为一米二，宽度为二十厘米。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述旋转柱体(4)的高度为七十厘米，直径为十五厘米。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述柱体(13)的高为五十厘米，直径为二十厘米，所述柱体(13)的材质为不锈钢材质。

技术总结
本实用新型公开了一种道路桥梁的防撞保护栏，包括防撞柱、连接装置和固定块，所述防撞柱的正面设置有旋转柱体，所述旋转柱体的内部设置有连接柱，所述旋转柱体的底部固定连接有固定环,所述防撞柱的底部焊接有底座，所述底座的底部焊接有柱体，所述防撞柱的一侧焊接有防护杆，所述防撞柱的顶部焊接有连接杆，所述连接杆的顶部焊接有扶手杆。该道路桥梁的防撞保护栏，通过防撞柱正面设置的旋转柱体，可以在车辆失控碰到旋转柱体时，带动车辆往前滑动，避免车辆冲出防护栏，造成人员伤亡，通过防撞柱内部设置的弹簧，在旋转柱体无法保护时起到进行二次缓冲的效果，通过顶部设置的柱体，可以加固底座和防撞柱的稳定性。

技术研发人员：陈超;靳鹏;武文献;邢晓龙
受保护的技术使用者：陈超
技术研发日：2019.07.17
技术公布日：2020.07.28