一种新型交通信息车的制作方法

本实用新型涉及交通指示技术领域，尤其涉及一种新型交通信息车。

背景技术：

在交通越来越发达时代，交通工具越来越多，在道路修建或开设新的道路的时候，车辆经常需要借道，需要交通信息指示屏来告知行人或驾驶车辆人员，让道而行，目前，交通信息显示屏多采用固定方式，固定在道路周边进行指示，但是这种方式，存在交通信息显示屏的高度不可调整，不可转向的问题，给交通信号指示带来很多不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中交通信息显示屏不便进行高度和角度调整的问题，而提出的一种新型交通信息车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型交通信息车，包括信息车本体，所述信息车本体内开设有空腔，所述空腔的底部通过轴承转动连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的顶端贯穿空腔的顶部并向上延伸至信息车本体的上方设置，且螺纹套筒与空腔的顶部转动连接，所述螺纹套筒内螺纹连接有匹配的丝杆，所述丝杆的顶端穿过螺纹套筒的筒口并向上延伸固定连接有信息指示屏，所述信息车本体的上表面对称开设有安装槽，且安装槽内固定插设有伸缩杆，所述伸缩杆与丝杆之间安装有转换机构，所述空腔的底部固定安装有伺服驱动电机，所述伺服驱动电机的输出轴固定连接有主动齿轮，所述螺纹套筒的外筒壁上固定套接有与主动齿轮相啮合的从动齿轮；

所述转换机构包括固定套接在丝杆上的转盘，所述转盘的侧壁上开设有多个呈环形均匀分布的定位孔，所述伸缩杆对应定位孔的侧壁上开设有活动槽，所述活动槽的槽底固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有与定位孔匹配的定位销，且定位销与活动槽滑动连接，所述定位销靠近活动槽槽底的一侧固定连接有拉杆，所述拉杆的另一端穿过弹簧并贯穿活动槽的槽底向外延伸，且拉杆与活动槽的槽底滑动连接，所述定位销远离弹簧的一端延伸至其中一个对应的定位孔内设置。

优选的，所述丝杆的底端固定连接有呈环形设置的转块，所述转块外固定套接有匹配的移动轴承，且转块与移动轴承转动连接，所述移动轴承的外侧壁上对称固定连接有滑块，所述螺纹套筒的内壁对应滑块的位置处开设有匹配的滑槽，且滑块与滑槽滑动连接。

优选的，所述拉杆远离定位销的一端固定连接有拉把。

优选的，所述丝杆靠近顶端的侧壁上对称固定连接有加强杆，所述加强杆的另一端与信息指示屏的底部固定连接。

优选的，所述伸缩杆包括内杆和外杆，所述内杆插设在外杆内设置，且内杆与外杆滑动连接。

优选的，所述滑块靠近滑槽槽底的一侧开设有滚珠槽，且滚珠槽内设有滚珠，所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸，且滚动连接在滑槽的槽底。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型交通信息车，具备以下有益效果：

1、该新型交通信息车，通过设置信息车本体、螺纹套筒、丝杆、信息指示屏、伸缩杆、转换机构、伺服驱动电机、主动齿轮和从动齿轮，信息车本体方便带动信息指示屏移动，连接有主动齿轮的伺服驱动电机方便带动连接有从动齿轮的螺纹套筒转动，转换机构方便控制螺纹套筒转动时带动丝杆同步转动或上升，从而方便根据需要调控信息指示屏的转动角度以及高度升降，进而方便交通指示。

2、该新型交通信息车，通过设置螺纹套筒、丝杆、转块、移动轴承、滑块和滑槽，螺纹套筒转动带动丝杆上升时，丝杆上的转块与移动轴承之间发生相对滑动，而且丝杆带动滑块沿着滑槽上升，滑槽限制了滑块的滑动距离，从而有效避免丝杆上升时与螺纹套筒脱离，保证稳定性。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型方便根据需要对交通信息显示屏进行高度和角度调整，进而方便交通指示。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型交通信息车的结构示意图；

图2为图1中a部分的放大图；

图3为图1中b部分的放大图。

图中：1信息车本体、2空腔、3螺纹套筒、4丝杆、5信息指示屏、6伸缩杆、7转换机构、71转盘、72定位孔、73活动槽、74弹簧、75定位销、76拉杆、8伺服驱动电机、9主动齿轮、10从动齿轮、11转块、12轴承、13滑块、14滑槽、15拉把、16加强杆、17滚珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种新型交通信息车，包括信息车本体1，信息车本体1内开设有空腔2，空腔2的底部通过轴承转动连接有螺纹套筒3，螺纹套筒3的顶端贯穿空腔2的顶部并向上延伸至信息车本体1的上方设置，且螺纹套筒3与空腔2的顶部转动连接，螺纹套筒3内螺纹连接有匹配的丝杆4，丝杆4的顶端穿过螺纹套筒3的筒口并向上延伸固定连接有信息指示屏5，信息车本体1的上表面对称开设有安装槽，且安装槽内固定插设有伸缩杆6，伸缩杆6与丝杆4之间安装有转换机构7，空腔2的底部固定安装有伺服驱动电机8，伺服驱动电机8通过导线和开关与信息车本体1的车载电源电性连接，伺服驱动电机8的输出轴固定连接有主动齿轮9，螺纹套筒3的外筒壁上固定套接有与主动齿轮9相啮合的从动齿轮10；

转换机构7包括固定套接在丝杆4上的转盘71，转盘71的侧壁上开设有多个呈环形均匀分布的定位孔72，伸缩杆6对应定位孔72的侧壁上开设有活动槽73，活动槽73的槽底固定连接有弹簧74，弹簧74的另一端固定连接有与定位孔72匹配的定位销75，且定位销75与活动槽73滑动连接，定位销75靠近活动槽73槽底的一侧固定连接有拉杆76，拉杆76的另一端穿过弹簧74并贯穿活动槽73的槽底向外延伸，且拉杆76与活动槽73的槽底滑动连接，定位销75远离弹簧74的一端延伸至其中一个对应的定位孔72内设置，拉动连接有定位销75的拉杆76，使定位销75与转盘71上对应的定位孔72分离，启动连接有主动齿轮9的伺服驱动电机8带动连接有从动齿轮10的螺纹套筒3转动，即可带动螺纹连接的丝杆4同步转动，从而对信息指示屏5进行角度转动调控，调控合适角度后，松开拉杆76，弹簧74带动定位销75复位，使其与转盘71上对应的定位孔72卡接，此时，启动伺服驱动电机8带动螺纹套筒3转动，即可使螺纹连接的丝杆4带动信息指示屏8上升，同时伸缩杆6同步延长，控制电流方向，伺服驱动电机8带动螺纹套筒3反向转动，即可使丝杆4带动信息指示屏8下降，同时伸缩杆6收缩，进而方便根据需要对交通信息显示屏进行高度和角度调整，方便交通指示。

丝杆4的底端固定连接有呈环形设置的转块11，转块11外固定套接有匹配的移动轴承12，且转块11与移动轴承12转动连接，移动轴承12的外侧壁上对称固定连接有滑块13，螺纹套筒3的内壁对应滑块13的位置处开设有匹配的滑槽14，且滑块13与滑槽14滑动连接，螺纹套筒3转动带动丝杆4上升时，丝杆4上的转块11与移动轴承12之间发生相对滑动，而且丝杆4带动滑块13沿着滑槽14上升，滑槽14限制了滑块13的滑动距离，从而有效避免丝杆4上升时与螺纹套筒3脱离，保证稳定性。

拉杆76远离定位销75的一端固定连接有拉把15，方便带动拉杆76滑动。

丝杆4靠近顶端的侧壁上对称固定连接有加强杆16，加强杆16的另一端与信息指示屏5的底部固定连接，提高稳定性。

伸缩杆6包括内杆和外杆，内杆插设在外杆内设置，且内杆与外杆滑动连接。

滑块13靠近滑槽14槽底的一侧开设有滚珠槽，且滚珠槽内设有滚珠17，滚珠17远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸，且滚动连接在滑槽14的槽底，减小滑块13与滑槽14之间的摩擦力。

本实用新型中，拉动连接有定位销75的拉杆76，使定位销75与转盘71上对应的定位孔72分离，启动连接有主动齿轮9的伺服驱动电机8带动连接有从动齿轮10的螺纹套筒3转动，即可带动螺纹连接的丝杆4同步转动，从而对信息指示屏5进行角度转动调控，调控合适角度后，松开拉杆76，弹簧74带动定位销75复位，使其与转盘71上对应的定位孔72卡接，此时，启动伺服驱动电机8带动螺纹套筒3转动，即可使螺纹连接的丝杆4带动信息指示屏8上升，同时伸缩杆6同步延长，控制电流方向，伺服驱动电机8带动螺纹套筒3反向转动，即可使丝杆4带动信息指示屏8下降，同时伸缩杆6收缩，进而方便根据需要对交通信息显示屏进行高度和角度调整，方便交通指示；螺纹套筒3转动带动丝杆4上升时，丝杆4上的转块11与移动轴承12之间发生相对滑动，而且丝杆4带动滑块13沿着滑槽14上升，滑槽14限制了滑块13的滑动距离，从而有效避免丝杆4上升时与螺纹套筒3脱离，保证稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。