一种智能化出入管理的装置的制作方法

本实用新型属于出入管理设备技术领域，具体涉及一种智能化出入管理的装置。

背景技术：

出入管理设备的应用较为广泛，主要应用于企事业单位、大型工厂、商场、单位、学校、船厂和宾馆等等，出入管理设备较为常见的设备是闸机和门禁。

闸机是一种通道阻挡装置，现有停车场的闸机通常通过电机驱动，通过电机带动连杆拉动阻挡杆，现有的闸机在遇到较多车辆陆续通过时需要将阻挡杆置于垂直状态，此过程需要电机持续通电工作，电机的负载较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种智能化出入管理的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能化出入管理的装置，包括立柱、铰接块、挡杆和外壳，所述立柱下方焊接有水平的轮廓呈矩形板状结构的底板，所述底板上方通过螺丝固定有外壳，所述外壳顶部开有容纳挡杆的壳开口，所述外壳的开口内设置有罩板，所述立柱上侧设有中块，所述中块通过螺丝和其内部的螺纹孔与电机固定，所述电机的输出轴上套设固定有第一链轮，所述立柱上端设置有第一铰接部和第二铰接部，所述第一铰接部为两组开有圆孔的钢片，所述第二铰接部内插设有第二铰接轴，所述第二铰接轴的两端位于连接叉的两组第二叉孔内部，所述连接叉的销孔内部插设有固定销，所述固定销穿过其相邻的第二铰接轴上的通孔。

优选的，所述连接叉通过第二叉螺纹孔与挡杆固定，所述挡杆为空心的铝合金管，所述挡杆下端开有与第二叉螺纹孔配合的螺纹。

优选的，所述第二铰接轴外部套设固定有第二链轮，所述第二链轮通过链条与电机输出轴上的第一链轮转动连接。

优选的，所述连接叉的两组片状结构上均开有两组第一叉螺纹孔和第一叉孔，两组片状结构的一侧均通过螺丝固定有铰接块，铰接块通过螺丝穿过铰接块的片状结构上的通孔进入第一叉螺纹孔内部与连接叉固定，所述铰接块的轴状结构位于其相邻的第一叉孔内部。

优选的，所述第一铰接部通过第一铰接轴与簧杆铰接，所述簧杆上端的筒状结构位于第一铰接部内部，所述簧杆外部套设有弹簧，所述弹簧两端均垫有垫片杆，所述簧杆插入压迫块的块穿孔内部并贯穿压迫块，两组所述铰接块的轴状结构位于其相邻的压迫块上的块侧孔内部。

本实用新型的技术效果和优点：该智能化出入管理的装置，将挡杆的垂直和水平的两个状态与弹簧推动的两个死点重合，通过弹簧推动的方式协助电机锁死挡杆，电机垂于垂直状态时电机无需持续加力，解决了多车通过时挡杆保持垂直状态电机负载过高的问题；第二链轮的直径大于第一链轮的直径，第一链轮驱动第二链轮时起到了降低电机工作负载的作用，有助于电机拉动挡杆通过弹簧造成的死点；挡杆采用螺纹连接，在损坏时可快速拆卸更换，挡杆采用轻量化的铝合金材质，降低对电机的负载。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的去除罩板的结构示意图；

图3为本实用新型的立柱上侧结构示意图；

图4为本实用新型的爆炸图；

图5为本实用新型的立柱结构示意图；

图6为本实用新型的连接叉结构示意图；

图7为本实用新型的压迫块结构示意图；

图8为本实用新型的罩板结构示意图；

图9为本实用新型的外壳结构示意图。

图中：1立柱、101底板、102中块、103第一铰接部、104第二铰接部、2电机、3第一链轮、4第二链轮、5铰接块、6第一铰接轴、7第二铰接轴、8连接叉、801销孔、802第一叉螺纹孔、803第一叉孔、804第二叉孔、805第二叉螺纹孔、9挡杆、10固定销、11簧杆、12垫片、13弹簧、14压迫块、1401块穿孔、1402块侧孔、15罩板、16外壳、1601壳开口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-9所示的一种智能化出入管理的装置，包括立柱1、铰接块5、挡杆9和外壳16，所述立柱1下方焊接有水平的轮廓呈矩形板状结构的底板101，所述底板101上方通过螺丝固定有外壳16，所述外壳16顶部开有容纳挡杆9的壳开口1601，所述外壳16的开口内设置有罩板15，所述立柱1上侧设有中块102，所述中块102通过螺丝和其内部的螺纹孔与电机2固定，所述电机2的输出轴上套设固定有第一链轮3，所述立柱1上端设置有第一铰接部103和第二铰接部104，所述第一铰接部103为两组开有圆孔的钢片，所述第二铰接部104内插设有第二铰接轴7，所述第二铰接轴7的两端位于连接叉8的两组第二叉孔804内部，所述连接叉8的销孔801内部插设有固定销10，所述固定销10穿过其相邻的第二铰接轴7上的通孔。

具体的，所述连接叉8通过第二叉螺纹孔805与挡杆9固定，所述挡杆9为空心的铝合金管，所述挡杆9下端开有与第二叉螺纹孔805配合的螺纹，连接叉8与挡杆9固定，与第二铰接部104铰接。

具体的，所述第二铰接轴7外部套设固定有第二链轮4，所述第二链轮4通过链条与电机2输出轴上的第一链轮3转动连接，第二链接4的齿数是第一链轮3齿数的三倍。

具体的，所述连接叉8的两组片状结构上均开有两组第一叉螺纹孔802和第一叉孔803，两组片状结构的一侧均通过螺丝固定有铰接块5，铰接块5通过螺丝穿过铰接块5的片状结构上的通孔进入第一叉螺纹孔802内部与连接叉8固定，所述铰接块5的轴状结构位于其相邻的第一叉孔803内部，连接叉8通过铰接块5与压迫块14转动连接。

具体的，所述第一铰接部103通过第一铰接轴6与簧杆11铰接，所述簧杆11上端的筒状结构位于第一铰接部103内部，所述簧杆11外部套设有弹簧13，所述弹簧13两端均垫有垫片杆12，所述簧杆11插入压迫块14的块穿孔1401内部并贯穿压迫块14，两组所述铰接块5的轴状结构位于其相邻的压迫块14上的块侧孔1402内部，簧杆11和压迫块14为转动连接关系。

具体的，该智能化出入管理的装置，抬起挡杆9时，电机2时针旋转，第一链轮3通过链条拉动第二链轮4旋转，第二链轮4带通连接叉8转动，与连接叉8固定的挡杆9随之抬起，连接叉8转动时其下方连接的压迫块14将会压缩弹簧13，当挡杆9越过死点时弹簧13会推动挡杆9至垂直的状态，在电机2停止运行时弹簧13的弹力将会把挡杆9保持在当前位置，弹簧13完全伸展时挡杆9将会处于水平状态或垂直状态，当挡杆9不在垂直状态或水平状态时弹簧13均会受到来自压迫块14的压力。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。