一种新型公路桥梁施工用模板支撑架的制作方法

本实用新型涉及公路桥梁施工技术领域，具体为一种新型公路桥梁施工用模板支撑架。

背景技术：

桥梁施工按照设计内容，建造桥梁的过程，主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容，模板是新浇混凝土成型用的模型，模板系统由模板、支承件和紧固件组成，要求它能保证结构和构件的形状尺寸准确，有足够的强度、刚度和稳定性，装拆方便可多次使用，接缝严密不漏浆，模板支撑架可对公路桥梁施工用的模板进行支撑。

目前新型公路桥梁施工用模板支撑架结构简单，功能单一，大多采用螺钉安装，导致模板支撑架的拆装较为繁琐，增加了工作人员的劳动强度，降低了工作效率，另外，模板支撑架不能根据模板的长度调节两端的距离，使得支撑架不能适用于不同长度的模板，导致支撑架的适用性较差。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型公路桥梁施工用模板支撑架，解决了支撑架大多采用螺钉安装，导致模板支撑架的拆装较为繁琐和模板支撑架不能适用于不同长度的模板的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型公路桥梁施工用模板支撑架，包括底座，所述底座的顶部表面中部均固定连接有竖杆，所述竖杆相对表面一侧之间固定安装有第一横杆，所述第一横杆的两端均固定连接有连接短杆，所述连接短杆远离第一横杆的一端贯穿竖杆并延伸至竖杆的内部，所述竖杆表面远离第一横杆的一侧均固定连接有固定框，所述固定框的表面与竖杆表面之间均固定连接有固定杆，所述固定杆的表面均固定连接有弹簧，所述固定杆表面远离弹簧的一侧滑动连接有移动架，所述移动架表面一侧中部均固定连接有插杆，所述插杆的一端依次贯穿竖杆、连接短杆并延伸至连接短杆的内部，所述移动架远离固定框的一端贯穿竖杆并延伸至竖杆的内部，所述竖杆表面远离第一横杆的一侧固定安装有第二横杆，所述竖杆表面远离第二横杆的一侧均固定连接有固定板，所述固定板的内部均贯穿有螺杆，所述螺杆的一端均固定连接有限位块，所述限位块远离螺杆的一端贯穿第二横杆并延伸至第二横杆的内部，所述竖杆远离底座的一端固定连接有支撑架主体，所述支撑架主体的表面均滑动连接有加长架。

优选的，所述竖杆表面顶部均固定连接有第一固定块，所述加长架表面底部均固定连接有第二固定块，所述第一固定块的表面均转动连接有伸缩套筒，所述伸缩套筒的内壁均固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧远离伸缩套筒的一端均固定连接有滑动板，所述滑动板远离伸缩弹簧的一侧均固定连接有调节杆，并且所述调节杆远离滑动板的一端贯穿伸缩套筒并延伸至伸缩套筒的外部，所述调节杆远离伸缩套筒的一端与第二固定块转动连接，所述伸缩套筒的表面一侧边缘螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓的一端贯穿伸缩套筒、调节杆并延伸至调节杆的内部，所述调节杆的内部均匀开设有与调节螺栓相适配的调节孔。

优选的，所述竖杆的表面远离移动架的一侧均固定连接有连接板，所述连接板的内部贯穿有紧固螺栓，并且所述紧固螺栓的一端依次贯穿连接板、移动架并延伸至移动架的内部。

优选的，所述支撑架主体表面与加长架表面之间均固定连接有伸缩杆，并且所述加长架的外壁表面滑动连接于支撑架主体内壁表面。

优选的，所述竖杆表面底部与底座底部表面之间均固定连接有加强筋，并且所述加强筋为硬度高的钢性材质做成。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种新型公路桥梁施工用模板支撑架。具备以下有益效果：

(1)、该新型公路桥梁施工用模板支撑架，通过竖杆表面远离第一横杆的一侧均固定连接有固定框，固定框的表面与竖杆表面之间均固定连接有固定杆，固定杆的表面均固定连接有弹簧，固定杆表面远离弹簧的一侧滑动连接有移动架，移动架表面一侧中部均固定连接有插杆，插杆的一端依次贯穿竖杆、连接短杆并延伸至连接短杆的内部，移动架远离固定框的一端贯穿竖杆并延伸至竖杆的内部，竖杆的表面远离移动架的一侧均固定连接有连接板，连接板的内部贯穿有紧固螺栓，并且紧固螺栓的一端依次贯穿连接板、移动架并延伸至移动架的内部，竖杆表面远离第一横杆的一侧固定安装有第二横杆，竖杆表面远离第二横杆的一侧均固定连接有固定板，固定板的内部均贯穿有螺杆，螺杆的一端均固定连接有限位块，限位块远离螺杆的一端贯穿第二横杆并延伸至第二横杆的内部，通过固定框、固定杆、弹簧、移动架、插杆、连接板、紧固螺栓、固定板、螺杆及限位块的配合作用，使得横杆与竖杆之间的拆卸较为方便快捷，便于运输，改变了以往采用螺钉固定安装的方式，降低了工作人员的劳动强度，提高了工作效率。

(2)、该新型公路桥梁施工用模板支撑架，通过支撑架主体表面与加长架表面之间均固定连接有伸缩杆，竖杆表面顶部均固定连接有第一固定块，加长架表面底部均固定连接有第二固定块，第一固定块的表面均转动连接有伸缩套筒，伸缩套筒的内壁均固定连接有伸缩弹簧，伸缩弹簧远离伸缩套筒的一端均固定连接有滑动板，滑动板远离伸缩弹簧的一侧均固定连接有调节杆，并且调节杆远离滑动板的一端贯穿伸缩套筒并延伸至伸缩套筒的外部，调节杆远离伸缩套筒的一端与第二固定块转动连接，伸缩套筒的表面一侧边缘螺纹连接有调节螺栓，调节螺栓的一端贯穿伸缩套筒、调节杆并延伸至调节杆的内部，调节杆的内部均匀开设有与调节螺栓相适配的调节孔，通过第一固定块、第二固定块、伸缩套筒、弹簧、滑动板、调节杆、调节螺栓、调节孔、伸缩杆及加长架的配合作用，能够延长支撑架主体的长度，从而能够适用不同长度的模板，适用性较强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第二横杆与竖杆局部侧视图；

图3为本实用新型支撑架主体与加长架俯视图；

图4为图1中a处局部放大图；

图5为图1中b处局部放大图。

图中：1底座、2竖杆、3第一横杆、4第一固定块、5调节杆、6伸缩弹簧、7伸缩套筒、8支撑架主体、9加长架、10调节孔、11第二固定块、12连接短杆、13加强筋、14第二横杆、15固定板、16螺杆、17限位块、18伸缩杆、19连接板、20移动架、21插杆、22固定框、23固定杆、24紧固螺栓、25弹簧、26调节螺栓、27滑动板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新型公路桥梁施工用模板支撑架，包括底座1，底座1的顶部表面中部均固定连接有竖杆2，竖杆2相对表面一侧之间固定安装有第一横杆3，第一横杆3的两端均固定连接有连接短杆12，连接短杆12远离第一横杆3的一端贯穿竖杆2并延伸至竖杆2的内部，竖杆2表面远离第一横杆3的一侧均固定连接有固定框22，固定框22的表面与竖杆2表面之间均固定连接有固定杆23，固定杆23的表面均固定连接有弹簧25，固定杆23表面远离弹簧25的一侧滑动连接有移动架20，移动架20表面一侧中部均固定连接有插杆21，插杆21的一端依次贯穿竖杆2、连接短杆12并延伸至连接短杆12的内部，移动架20远离固定框22的一端贯穿竖杆2并延伸至竖杆2的内部，竖杆2的表面远离移动架20的一侧均固定连接有连接板19，连接板19的内部贯穿有紧固螺栓24，并且紧固螺栓24的一端依次贯穿连接板19、移动架20并延伸至移动架20的内部，使得竖杆2与第一横杆3之间拆卸方便，竖杆2表面远离第一横杆3的一侧固定安装有第二横杆14，竖杆2表面远离第二横杆14的一侧均固定连接有固定板15，固定板15的内部均贯穿有螺杆16，螺杆16的一端均固定连接有限位块17，限位块17远离螺杆16的一端贯穿第二横杆14并延伸至第二横杆14的内部，竖杆2与第二横杆14之间拆卸方便快捷，竖杆2远离底座1的一端固定连接有支撑架主体8，支撑架主体8的表面均滑动连接有加长架9，支撑架主体8表面与加长架9表面之间均固定连接有伸缩杆18，并且加长架9的外壁表面滑动连接于支撑架主体8内壁表面，竖杆2表面顶部均固定连接有第一固定块4，加长架9表面底部均固定连接有第二固定块11，第一固定块4的表面均转动连接有伸缩套筒7，伸缩套筒7的内壁均固定连接有伸缩弹簧6，伸缩弹簧6远离伸缩套筒7的一端均固定连接有滑动板27，滑动板27远离伸缩弹簧6的一侧均固定连接有调节杆5，并且调节杆5远离滑动板27的一端贯穿伸缩套筒7并延伸至伸缩套筒7的外部，调节杆5远离伸缩套筒7的一端与第二固定块11转动连接，伸缩套筒7的表面一侧边缘螺纹连接有调节螺栓26，调节螺栓26的一端贯穿伸缩套筒7、调节杆5并延伸至调节杆5的内部，能够增加支撑架主体8的长度，从而能够适应不同长度的模板，调节杆5的内部均匀开设有与调节螺栓26相适配的调节孔10，竖杆2表面底部与底座1底部表面之间均固定连接有加强筋13，并且加强筋13为硬度高的钢性材质做成，加强筋13能够增加模板支撑架的稳定性。

使用时，需要将模板支撑架组装起来，首先将与第一横杆3固定连接的连接短杆12插至竖杆2的内部，而后手握移动架20，移动架20能够在固定杆23表面滑动，弹簧25被压缩，直至插杆21插至连接短杆12内部，且移动架20插至竖杆2内部，转动紧固螺栓24，直至将紧固螺栓24螺纹连接至移动架20内部，即可完成竖杆2与第一横杆3之间的组装，而后将第二横杆14插合至竖杆2的内部，转动螺杆16，直至限位块17卡合至第二横杆14的内部，即可完成竖杆2与第二横杆14之间的组装，使得横杆与竖杆2之间的拆卸较为方便快捷，便于运输，改变了以往采用螺钉固定安装的方式，降低了工作人员的劳动强度，提高了工作效率，当需要支撑的模板长度超出支撑架主体8的长度时，此时将加长架9从支撑架主体8内部滑出，带动伸缩杆18的伸长，带动调节杆5向远离伸缩套筒7的方向移动，伸缩弹簧6伸长，而后调节调节螺栓26，使得调节螺栓26能够与不同调节孔10插合，能够进一步对加长架9起到一定的支撑作用，能够延长支撑架主体8的长度，从而能够适用不同长度的模板，适用性较强，使得该新型公路桥梁施工用模板支撑架便于组装，实用性强。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。